eActros: Sustentable y fácil de conducir
eActros es el camión eléctrico que Mercedes Benz Trucks ya tiene a la venta, disponible para aplicaciones urbanas, con una autonomía máxima de 400 kilómetros. El nuevo y sustentable pesado se ofrece en dos versiones, con tres packs de baterías (eActros 300), o con cuatro packs (eActros 400). Cada una de sus baterías pueden almacenar hasta 112 Kwh de energía y en el caso del eActros 400, alcanzar hasta los 400 kilómetros de autonomía. La propulsión del eActros está generada por dos motores eléctricos en eje trasero, con caja de cambios automática de dos velocidades. Los impulsores están alimentados por 4 packs de una capacidad total de 420 Kwh, o 336 Kwh con 3 packs, de acuerdo a la versión elegida. Su potencia máxima es de 442 CV o 536 CV, con cambio automático de 2 relaciones -más marcha atrás-, y configuración 4X2 o 6X2. La cabina solo posee dos plazas, pero ofrece una opción extendida que permite disponer de más espacio para almacenar objetos. eActros: Conducción relajada Además de ser amigable con el medio ambiente en cuanto a sus emisiones, el eActros también es sustentable con su bajo impacto sonoro. Ese es uno de los principales diferenciales del eActros a la hora de sentarse en el puesto del conductor. Su innovadora propulsión y una caja de dos cambios nada más, solo requiere del conductor estar al tanto al tránsito y su entorno. Una tarea descansada que, sin embargo, tiene algunos pequeños secretos para lograr el mayor rendimiento de la unidad y sus baterías. En efecto, el camión eléctrico ofrece una recarga regenerativa, la cual se activa frenando progresivamente, levantando el pie del acelerador o accionando el freno motor. Utilizando está simple forma de manejo, es posible aumentar la autonomía del camión sin usar los frenos de servicio y perdiendo velocidad progresivamente. Con ello, es posible obtener algo más de un 15 % de autonomía adicional y probablemente, completar la jornada de trabajo sin recargas. Es decir, en un eActros 300 se puede llegar a los 350 kilómetros entre la carga original y la carga regenerada. Para el conductor, con solo modificar su estilo, se obtiene una conducción más relajada, anticipando las maniobras del tráfico y las paradas. El eActros ya está a la venta para el trabajo urbano, mientras tanto, Mercedes Benz Trucks sigue trabajando para el futuro. En tal sentido, su foco hacia el futuro está especialmente puesto en los servicios de larga distancia (ver nota), propulsado por hidrógeno.
Agilizan trámites del transporte
Desde el Gobierno Nacional agilizan trámites del transporte de productos derivados de granos. Así se amplía el alcance de la carta de porte electrónica. Con esta medida se incluyen ahora productos derivados para mejorar la trazabilidad y simplificar los trámites de transporte de la producción de granos y derivados. La misma fue impulsada por los ministerios de Transporte; Seguridad; y Agricultura, Ganadería y Pesca, en conjunto con la Administración Federal de Ingresos Públicos (AFIP). “Sumamos a la carta original, lanzada en 2021, 94 subproductos de origen granario, para brindar mayor fortaleza a su trazabilidad y a su comercialización” Luego, el ministro de Transporte, Alexis Guerrera, agregó: “así, reducimos las posibilidades de evasión y de comercialización en negro”. De tal forma, el Gobierno extiende la utilización de la carta de porte electrónica que, desde su implementación, ya superó la cifra emitida de cuatro millones. Dicho documento será el único válido para el trasporte y entrega a un operador incluido en el Registro Único de Operadores de la Cadena Agroindustrial. Solo se encuentran exceptuados de esta herramienta los productos derivados de granos de importación y/o exportación que estén respaldados por la documentación aduanera. También, los que el destinatario sea un consumidor final, y los productos envasados en contenedores específicamente detallados en normativa de AFIP. Para los demás casos, queda prohibido el tránsito y/o la descarga de derivados de granos no debidamente respaldados por la carta de porte electrónica. La iniciativa entrará en vigencia el 15 de diciembre de 2022 y serán de aplicación obligatoria a partir del 1 de marzo de 2023. Con esta medida se agilizan trámites y se potencian las herramientas para brindar un servicio más moderno y seguro a todos los transportistas. Fuente: Ministerio de Trasporte