Mercedes-Benz cambia diésel por eléctricos
Aunque en otras partes del mundo todas las empresas recurren a otros combustibles alternativos, en Europa, Mercedes-Benz cambia diésel por electricidad. En ese camino, Mercedes-Benz presentó innovadores y eficientes camiones en la Feria IAA Transportation 2022, la más importante exposición del sector a nivel mundial. El Grupo Daimler Truck, al que pertenece Mercedes-Benz Camiones y Buses, presentó al público de Hannover (Alemania), el prototipo de su e-Actros LongHaul. Durante la feria, la casa alemana permitió probar el e-Actros, su camión pesado y eléctrico que suplirá en corto tiempo a las opciones diésel. Algunos privilegiados tuvieron el gusto de conducir por primera vez el e-Actros y conocer su innovadora tecnología y el futuro de la movilidad eléctrica. Si bien la electrificación está lejos de nuestra matriz energética y de nuestras posibilidades, es interesante adentrarse en la tecnología que ofrecen estos amigables vehículos. El e-Actros Longhaul es un camión pesado que, en versión 4×2, está preparado para mover 49 Tn de peso bruto, con una autonomía de hasta 500 kilómetros. Mercedes-Benz Camiones y Buses ya comenzó con las pruebas del nuevo camión -en condiciones reales de trabajo-, que se comenzará a producir en 2024. Esta nueva propuesta de la marca equipa paquetes de baterías con tecnología LFP (Litio ferrofosfato), una tecnología que asegura más energía y vida útil. El prototipo del Mercedes-Benz e-Actros LongHaul comenzó con el pie derecho; en efecto, el camión conceptual de la estrella logró el premio Truck Innovation Award 2023. Los periodistas de IToY elogiaron del e-Actros LongHaul, su tecnología de celdas de fosfato de hierro y la velocidad del proceso de I+D de Mercedes-Benz Trucks. De hecho, fue anunciado por primera vez en 2020 y en poco tiempo, aunque sea en su versión prototipo el e.Actros LongHaul ya es realidad. Mercedes-Benz cambia en toda su gama Actualmente, Mercedes-Benz Trucks ofrece el e-Actros 300 y 400 y el e-Econic, los cuales se producen compartiendo la línea de montaje con los modelos diésel. El nuevo modelo se producirá en la planta de Wörth, en donde funciona el Future Truck Center. El espacio donde los modelos eléctricos equipan sus baterías. La energía del Mercedes-Benz e-Actros LongHaul es producida por dos motores eléctricos, instalados directamente en el eje del camión. Con tres juegos de baterías, el prototipo eroga potencia continua de 400 kW (543 hp) y una potencia máxima de más de 600 kW (815 hp). El camión se ofrecerá en versión tractor o como chasis rígido, y promete una durabilidad similar a la de un Actros convencional con motor diésel. De tal forma, el e-Actros LongHaul promete cubrir una media de 1,2 millones de kilómetros a lo largo de diez años de vida útil. Mercedes-Benz cambia su tecnología diésel por versiones eléctricas, silenciosas, económicas y amigables con el medioambiente.
El 25% de las emisiones y el transporte
“El 25% de las emisiones contaminantes globales proviene del transporte”, señaló Oscar Jaern, CEO de Scania Argentina. Sus palabras, en la apertura del 2º Foro de Transporte Sustentable organizado por la firma sueca, resonaron fuerte en el Auditorio del Malba. La impactante cifra conmovió a los presentes, considerando la importancia que el transporte tiene en el quehacer diario de todos los habitantes. Sus palabras brindaron una nueva voz de alerta, pero también, sirvieron para reafirmar el compromiso de Scania para liderar el cambio sustentable que la actividad necesita. “Somos parte del problema, pero también parte de la solución”, enfatizó el ejecutivo, y agregó: “el transporte debe responder con acciones concretas. Aquí y ahora”. En tal sentido, Jaern señaló: “Desde nuestra industria, las respuestas para afrontar estos desafíos globales se enfocan en Automatización, Conectividad y Electrificación”. Desde su compromiso, y a nivel global, Scania se ha propuesto desarrollar tecnologías para el transporte, amigables con el medioambiente. La amplitud del término sustentabilidad le ha permitido trabajar en diversas direcciones, desde los combustibles renovables y la electrificación, hasta el transporte Inteligente. En dichos caminos, lo desarrollos se unen y también incluyen otras áreas como la Diversidad, la Salud, los Derechos Humanos y Laborales, la Ética de Negocios y el Compromiso Comunitario. Sobre el final de su alocución, Jaern recordó que Scania “lleva más de 130 años de historia y de innovaciones aplicadas a la industria del transporte”. “Todo ese tiempo y esos logros construyen nuestras fortalezas y van dejando un legado. Hoy estamos aquí haciendo más sólido ese legado”, concluyó. Reducir drásticamente el 25% de las emisiones del transporte es la misión, mientras Scania hace su aporte desde la industria es necesaria