Nuevo jugador en la “Última Milla”
Mediante la asociación de la argentina TASA Logística y la francesa Geopost, le dieron vida a un nuevo jugador en la competitiva última milla. DPD Argentina es el nombre de la nueva empresa, la cual hará foco en el creciente comercio electrónico, pero también en la sustentabilidad operativa. El nuevo joint-venture, que unió de TASA Logística y Geopost, entra en un mercado que creció muy fuerte durante la pandemia y promete seguir haciéndolo. Geopost, es la filial del grupo La Poste y líder europeo en entregas de última milla que ahora, aportará su experiencia y tecnología en nuestro país. En tanto, TASA Logística es una empresa nacional de dilatada trayectoria y especializada en soluciones logísticas, que opera en Argentina, Chile, Paraguay y Uruguay. “Nuestro objetivo es ser referentes y uno de los jugadores top en el mercado de última milla”, dijo Javier Mazzarella, Country Manager de DPD Argentina. El plan inicial de la novel empresa abarca un período de cinco años, en los cuales invertirá más de 20 millones de dólares. “Los canales de venta online continúan desarrollándose y el impulso del comercio electrónico en Argentina es muy fuerte, con un potencial muy significativo”, agregó Mazzarella. DPD Argentina se propone brindar un servicio flexible y fácil de usar para vendedores y compradores, a través de un servicio de excelencia. Nuevo jugador con la sustentabilidad como pilar Inicialmente, DPD Argentina opera desde Martínez (PBA), con un plantel de 50 colaboradores propios y otros 50 de empresas de terceros. Para fines del 2023, la firma aspira a contar con una plantilla de más de 300 empleados en estos, sus primeros pasos en Argentina. Dentro de sus metas, DPD Argentina se propone reducir las emisiones de CO2 a través de una flota eléctrica, con la sustentabilidad como pilar fundamental. En ese marco, la tarea también incluye disponer de un Centro de Distribución equipado con estaciones de carga y paneles solares. Por ahora, la firma opera con una flota convencional, mientras analiza la oferta disponible en el mercado argentino de utilitarios eléctricos y 0 emisiones. “Los clientes exigen información en tiempo real, múltiples opciones de entrega y entregas confiables, ahí la experiencia de DPD marcará la diferencia”, dice Mazzarella. “También planeamos desarrollar entregas y colectas en puntos de retiro, para alcanzar los estándares reconocidos de DPD a nivel mundial”, concluyó el ejecutivo. La operatoria del nuevo jugador apuesta a la actividad B2B y brindar los servicios DPD Business, que incluyen la modalidad de “devolver mi paquete”. Los clientes también se beneficiarán a través de myDPD for business, un portal que ayuda a los clientes a administrar y monitorear sus envíos. En tanto, los consumidores finales también contarán con su aplicación myDPD for consignees (consumidores), una app diseñada para rastrear directamente en línea sus paquetes . Con orgullo, Facundo Casillas Director Ejecutivo de TASA Logística dijo: “Estamos felices de poder compartir esta alianza con el equipo de Geopost”. “Nuestro grupo logístico opera una de las dinámicas de inversión más altas del país, para continuar en la senda del crecimiento sobre los valores de sustentabilidad e inclusión social”, concluyó.
La transformación de una flota
EDEKA, una cadena de supermercados alemana, comenzó la transformación de su flota de 700 camiones diésel a GNL (Gas Natural Licuado). La transformación comenzó en 2022, y continuó este año, con la adquisición de los primeros 275 camiones IVECO S-WAY LNG, que proseguirá hasta el 2025. Para ese año, el objetivo de EDEKA es disponer de una flota total y de bajas misiones de CO2, de 700 camiones propulsados por Bio-GNL. Al pedido inicial, se suman de 80 camiones IVECO GNL que EDEKA operaba con su propia estación de servicio Bio-LNG, instalada en su centro logístico. «Para 2025, queremos convertir toda nuestra flota de camiones, a camiones IVECO a GNL y funcionar al 100% con Bio-GNL», dijo Mark Rosenkranz, vocero de EDEKA. «Nuestra flota de camiones es la columna vertebral de todas nuestras operaciones logísticas y del suministro de alimentos para todos nuestros almacenes”, agregó el portavoz. “El cambio a Bio-LNG es clave para reducir nuestra huella de carbono y cumplir con nuestra responsabilidad social para proteger el medio ambiente”, dijo Rosenkraz. “Nuestros vehículos viajan mucho y generalmente por centros urbanos muy congestionados. Al utilizar bioGNL, ayudamos a mejorar significativamente los niveles de emisiones urbanas”, concluyó. IVECO dispone de sobrada experiencia en la tecnología del GNL, la cual contribuye a reducir las emisiones de CO2 y la contaminación acústica. El pedido de EDEKA para afrontar la transformación se conforma de chasis rígidos IVECO S-WAY LNG con caja refrigerada y tractores IVECO S-WAY LNG. Así se completa la transformación Los 275 vehículos encargados son chasis IVECO S-Way LNG 6×2 (con tercer eje elevable), con suspensión neumática, un PBT de 26 toneladas y cabina Active Space. Dispone de un motor a gas Cursor 13 de 460 CV Euro VI Fase E, alimentado desde un depósito de GNL de 540 litros. El tanque puede contener hasta 195 kilogramos de Bio-GNL líquido, lo cual le permite disponer de una autonomía de hasta 800 kilómetros. Otros 55 camiones encargados por EDEKA son tractores IVECO S-Way GNL 4×2, con un Peso Bruto Total admisible de 44 toneladas. Con los camiones a GNL, EDEKA podrá reducir las emisiones de dióxido de nitrógeno y hollín, además de las emisiones de CO2 en un 95% promedio. Además, por ser poco ruidosos, los IVECO a GNL son ideales para zonas urbanas o de tráfico limitado, y para entregas nocturnas en sus locales. En una prueba de funcionamiento realizada con tres IVECO S-Way LNG, los camiones consumieron 20.583 kilogramos de Bio-GNL puro. Esto redujo la huella de CO2 del grupo en 81 toneladas, una reducción del 84% de las emisiones de CO2 en comparación con el diésel. Equipamiento a medida de EDEKA Minden-Hannover para una vida a bordo de alta calidad La trasformación de EDEKA también se nutre de camiones equipados con aire acondicionado automático y calefacción auxiliar, asiento con soporte lumbar y volante multifunción de cuero. Su confort se completa con cortina parasol en las ventanillas laterales, sistema de info entretenimiento, portaequipajes, y litera elevada con red de seguridad.