El primer camión Volkswagen argentino
Volkswagen Group Argentina anunció que ensambló el primer camión VW Delivery argentino, producido en el área exclusiva de su Centro Industrial Córdoba. Anunciado en diciembre del 2022 (ver nota), la empresa con asiento en General Pacheco concretó en pocos meses, el plan de fabricar camiones en nuestro país. La buena nueva es fruto de un ciclo de inversiones por 300 millones de dólares, que el Grupo puso en marcha para el período 2022-2026. En Córdoba, Volkswagen producirá cinco versiones de los modelos de camiones Delivery y Constellation y el chasis Volksbus, a partir del 2024. Este primer camión es un Delivery que servirá inicialmente para validar el proceso de fabricación y para la capacitación de los empleados. Luego, esta unidad pasará a formar parte de una flota de Volkswagen Camiones y Buses que realizará pruebas demostrativas en todo el país. Los camiones que se fabricaran en Argentina son los Delivery (9.170 y 11.180), dos Constellation (17.280 Tractor y 17.280 Chasis), y el Volksbus (15.190 OD). “Es un orgullo ver que el proyecto de producción nacional de Camiones y Buses en el Centro Industrial Córdoba avance según nuestros planes”, dijo Marcellus Puig. El presidente y CEO de Volkswagen Group Argentina, luego destacó: “Esto es gracias al gran profesionalismo de todos nuestros colaboradores y colaboradoras de Córdoba”. “Estos proyectos nos permiten seguir creciendo como industria y ratifica el compromiso de Volkswagen con el país”, concluyó el ejecutivo. Gracias a estas inversiones, el Grupo también trabaja en la nueva Amarok, el ensamblaje de motos Ducati en Córdoba y localización de piezas para Taos. Además de los productos, esta inversión permitirá el desarrollo de tecnología de estampado en caliente, además obras de infraestructura y la incorporación de nueva tecnología. Con la producción del primer camión Volkswagen producido en nuestro país, Volkswagen Camiones y Buses refuerza su estrategia de crecimiento en el mercado nacional.
Ford Argentina lanzó la Nueva Ranger
Días pasados, Ford Argentina presentó en Mendoza la nueva Ford Ranger; una nueva generación fabricada en Argentina, que promete revolucionar el segmento de las pick-ups. La llegada de la sucesora de la exitosa pick-up mediana del óvalo, demandó una inversión de USD 660 millones de dólares. Esta inversión permitió incorporar nuevas tecnologías y procesos de manufactura 4.0, que permitirá a la casa de General Pacheco un mayor nivel de calidad. Ya a la venta, Ford Argentina ofrece para la nueva Ranger tres motorizaciones diésel en cuatro y seis cilindros, con diferentes potencias y cajas asociadas. Motor Panther cuatro cilindros 2.0 turbodiesel (170 cv y 405 Nm), con caja manual de seis velocidades y configuraciones 4×2 o 4×4 con reductora. Impulsor Panther cuatro cilindros 2.0 biturbo (210 cv y 500 Nm), con caja automática de diez velocidades y configuración 4×2 o 4×4 con reductora. La opción tope de gama es Lion V6 3.0 turbodiesel (250 cv y 600 Nm), con caja automática de diez velocidades y 4×4 con reductora. La nueva Ford Ranger llega al mercado solo en versiones doble cabina, y de acuerdo a la opción elegida de equipamiento. Versiones y precios: RANGER XL SiT 2.0 DSL 4×2 6MT $ 11.890.000 XL SiT 2.0 DSL 4×4 6MT $ 13.640.000 XLS SiT 2.0 DSL 4×2 6MT $ 13.820.000 RANGER XLS Lion 3.0L V6 DSL 4×4 10AT $ 18.520.000 XLT BiT 2.0 DSL 4×2 10AT $ 16.390.000 RANGER XLT BiT 2.0 DSL 4×4 10AT $ 18.560.000 LTD BiT 2.0 DSL 4×4 10AT $ 20.100.000 RANGER LTD+ Lion 3.0L V6 DSL 4×4 10AT $ 23.500.000 Ford Argentina, nueva Ranger y nuevo paradigma La casa de General Pacheco apuesta a revolucionar el segmento de pick-ups medianas a través de su nueva Ford Ranger. Para ello, promete alta tecnología, calidad, performance, la tradicional robustez que caracteriza a la marca y conectividad de serie a través de su aplicación FordPass. Su robusto diseño está inspirado en la Serie F, la pick-up más vendida del mundo, y ofrece mayores dimensiones en largo, ancho, entre ejes y trochas. Una presencia imponente potenciada por una parrilla frontal cromada, asociada a faros delanteros con tecnología full-led en forma de “C” y llantas de aleación de 20”. La versión Limited dispone de barras portaequipajes en el techo, en tanto la barra deportiva San Antonio se extiende con rieles sobre los laterales. A estas innovaciones, suma un escalón de acceso a la caja (step side), en todas sus versiones, en tanto esta cuenta con protección sobre los bordes También, posee con ganchos de remolque delanteros, módulo de control y conexión eléctrica para tráiler. Su capacidad de remolque es de 3.500 Kg. Un nuevo y reforzado chasis desarrollado en acero, promete una resistencia a la torsión 30% mayor, y 25% más en la tracción. El nuevo esquema de suspensiones garantiza la robustez de la nueva Ranger, sin sacrificar un andar destacado en todo tipo de terrenos. Posee un Sistema de Gestión de Terrenos, con hasta seis modos de conducción. A saber: Normal, Eco, Remolcar/Arrastrar, Resbaladizo, Lodo/Surcos y Arena. Cuenta con una garantía de 5 años o hasta 150.000 km, dispone de siete colores (según su versión), y ya está disponible en los concesionarios. Nueva Ranger, seguridad y mucho más En términos de seguridad la nueva Ranger, en todas sus versiones, cuenta con 7 airbags: frontales, de cortina, laterales y de rodilla para el conductor. También, dispone de frenos ABS con EBD y EBA; Control de Tracción; Control Electrónico de Estabilidad (con Monitoreo de tráiler) y control de carga adaptativo. Las versiones V6, además, cuentan con frenos a disco en las 4 ruedas y las Limited, suman el sistema de monitoreo de presión de neumáticos Además, la nueva Ranger contiene el paquete de tecnologías semi-autónomas de asistencia a la conducción más avanzado del segmento: Ford CoPilot 360. En la versión Limited Plus, incluye Control de velocidad crucero adaptativo con Stop&Go y Asistente de mantenimiento y centrado de carril (alerta + asistencia). Posee Control automático de luces altas, Asistente de pre-colisión con frenado autónomo de emergencia (AEB), detección de peatones y Asistente de Maniobras Evasiva. El Sistema de Monitoreo de Punto Ciego (BLIS) posee cobertura para el remolque, un sistema de Alerta De Tráfico Cruzado trasero y Asistente de Frenado en Reversa. Para completar, el equipamiento, ofrece una Cámara 360° y Detector de fatiga del conductor. Lo antedicho se completa con un paquete innovador de conectividad. Con todo ello, Ford Argentina y la nueva Ranger prometen una experiencia diferenciadora, con la cual, la marca apunta a volver liderar el segmento de pick-ups.