Piden revisar las restricciones al tránsito pesado
Afortunadamente y en las últimas horas, las autoridades de FADEEAC piden revisar las restricciones al tránsito pesado que afectan la libre circulación de camiones. La alentadora buena nueva llega casi en las vísperas de la Semana Santa, un fin de semana extra largo que causa serios inconvenientes a la actividad. En buena hora, las autoridades piden revisar la política que restringe la circulación de camiones en rutas nacionales en vísperas de feriados y fines de semana. De tal forma, la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas, solicitó a la Agencia Nacional de Seguridad Vial dicha revisión. En 2023, durante 54 días, el autotransporte de cargas sufrió algún tipo de restricción horaria para circular a partir de lo dispuesto por la ANSV. La controvertida medida tiene el objetivo de compatibilizar las condiciones del tránsito de automóviles particulares en fechas de recambio estival o feriados turísticos. Esta situación ocasiona perjuicios sociales y económicos para el transporte, alterando los tiempos de regreso al hogar de quienes trabajan conduciendo los camiones. También, se ve afectada la normal provisión de bienes y productos, y el incremento de los costos operativos a partir de la reprogramación de rutas. Del mismo modo, muchas veces deben interrumpirse trayectos que provocan el incumplimiento de contratos -pactados con fechas y horarios-, generando multas o pérdidas de turnos. Por ello, la FADEEAC envió una nota a Daniela Ortiz, Directora de la ANSV, solicitando la creación de una mesa conjunta para estudiar el problema. “No se han realizado estudios concluyentes que demuestren que las restricciones sean una solución a la saturación que viven las principales rutas del país”. “Por eso proponemos analizar el tema de manera conjunta, para buscar una solución que beneficie a todas las partes”, agregó Roberto Guarnieri, Presidente de FADEEAC.
FIAT Titano, la novedad en pick-ups
Hace pocas horas se presentó en Brasil, la FIAT Titano, la tercera pick-up de la marca que se sumará a sus reconocidas Toro y Strada. La nueva FIAT Titano, cuya comercialización no fue confirmada en Argentina, es una pick-up mediana que se ubicará por encima de las ya disponibles. Titano nace de un proyecto global de Stellantis, hermana de la Peugeot Landtrek ensamblada en Uruguay que, en algún momento, se anunció para nuestro país. Para adaptarse al mayor mercado del Mercosur, se le realizaron ajustes en las suspensiones, soportes de cabina y otros, para ofrecer confort sin perder capacidad off-road. El nuevo modelo se probó en diferentes superficies y condiciones de temperatura, para poner a prueba su durabilidad en diversos terrenos y climas de la región. La Titano ofrece fuerza desde su propio nombre, el cual se origina la mitología griega que desafía a Zeus y los demás dioses del Olimpo. Su nombre también está vinculado al titanio -reconocido por su resistencia y durabilidad-, haciendo referencia a su robustez y capacidad para afrontar todos los terrenos. Llega al mercado brasileño en 3 versiones, ENDURANCE MT 4X4, VOLCANO AT 4X4 y RANCH AT 4X4. Todas ellas están disponibles con una única motorización turbodiésel 2.2L de 180CV y 400Nm de torque. Con la FIAT Titano, la marca debuta en la categoría de las D-pick ups (medianas), que representan casi el 30% de todo el segmento. De tal forma, Fiat cubrirá el 97% del segmento de camionetas, sumando a las exitosas Fiat Strada y la Fiat Toro. La primera es el vehículo más vendido en Brasil desde hace tres años, y la segunda lidera su segmento desde su lanzamiento en 2016.