Chevrolet S10 Z71: ¿Apta para el trabajo o la diversión?
Si bien no es nueva en el mercado argentino, General Motors nos dio laoportunidad de probar, su pick-up Chevrolet S10 Z71 AT 4X4. A primera vista, la Z71 deja en claro su robustez y su buena predisposición para la aventura, aunque en ella no todo implique off-road En nuestro caso, recorrimos rutas nacionales y provinciales en buen estado, y caminos de montaña que, poco recorridos, no se encuentran en el mejor estado. Pero volvamos al exterior antes de adentrarnos en su comportamiento. Estéticamente, la Chevrolet Z71 es una de las pick-up más logradas de nuestro mercado. Se destaca una generosa parrilla frontal en color negro, con logo Z71 en rojo, enmarcada por el conjunto óptico con luz LED de posición. Llantas en color negro de 18” y atractivo diseño, estribos (a cuidarlos en terrenos muy escarpados) y barra sobre la caja, completan su estética. También, se destacan los generosos espejos retrovisores eléctricos -abatibles manualmente-, con luz de giro incorporada y una caja de carga de 1061 m3 Esta posee anclajes de sujeción y lona marítima, aunque le vendría bien incorporarle un protector de caja que evite rayones y golpes evitables. Aunque Chevrolet no la comercializa como vehículo “de trabajo”, lo cierto es que la S 10 Z71 se presta para el esparcimiento y las tareas duras. De ser necesaria para ambas aplicaciones, “nuestra” unidad disponía de gancho de remolque, aunque no es un implemento provisto de serie por la fábrica. La Chevrolet S10 Z71 por dentro Sin duda, los estribos facilitan el acceso al confortable interior de la Chevrolet S10 Z71, y conseguir una buena posición de manejo es una tarea sencilla. Todo está al alcance del conductor, sin despegar la espalda del respaldo de la confortable butaca regulable -en 4 posiciones-, y de excelente sujeción lateral. A ello se le suma el volante multifunción regulable en altura y el apoyabrazos central, más un generoso receptáculo con puerto USB. Una buena pantalla de 7 pulgadas, permite comandar todo el equipamiento, desde el aire acondicionado hasta el sistema de audio. En la pantalla también se refleja la cámara de estacionamiento HD, con líneas de remolque, una bienvenida ayuda a la hora de maniobrar en espacios reducidos. El cierre centralizado y el control de velocidad crucero son otros de los numerosos ítems que aportan al confort del conductor y sus acompañantes. Las plazas traseras –abatibles-, también son cómodas y la habitabilidad en general es una virtud que todos sus ocupantes pueden valorar, aún en largos trayectos. Motor, caja y comportamiento Equipada con un poderoso motor Duramax 2.8 Turbo diésel potent y ágil, muy bien hermanado con la caja automática de 6 velocidades. Es cuatro cilindros, con turbocompresor de geometría variable y 2.776 cm3 que eroga 200 Cv (3600 RPM) y un torque de 500 Nm (2000 RPM). Aunque no la condujimos en el barro, esta 4×4 de Chevrolet posee caja reductora para hacer de esa misión una tarea más divertida y segura. En cuanto a consumo, la Chevrolet S10 Z71 rindió 100 kilómetros cada diez litros de combustible (ciudad/ruta), con un tanque de combustible de 76 litros. Confortable a pesar de su robustez, al S10 Z71 brinda placer y seguridad en todo tipo de caminos, y hace de conducirla una muy agradable experiencia. La suspensión delantera es independiente con brazos articulados, resortes helicoidales y amortiguadores telescópicos hidráulicos y presurizados. El tren trasero está conformado por un paquete de elásticos semi elípticos de dos pasos y amortiguadores hidráulicos de doble acción. Posee frenos ABS (con distribución electrónica de frenado), los delanteros con discos ventilados y caliper flotante, traseros a tambor. La dirección es asistida y completa el conjunto de la Chevrolet S10 Z71, ofreciendo confort y seguridad sin perder robustez. Seguridad probada En este ítem, el buen equipamiento de la Chevrolet S10 Z71 con air bags frontales, laterales y de cortinas, con sistema isofix para anclar sillas infantiles. Posee control de estabilidad, de tracción y de balanceo de tráiler, además de control de descenso (probado en el viejo camino de las Altas Cumbres cordobesas) y asistente de arranque en pendiente. Según Chevrolet, la S10 Z71 “proyecta aventura”, pero sin lugar a dudas el producto de GM ofrece mucho más y de necesitarlo, cargarla sin miramientos. Una estructura robusta, confortables suspensiones y frenos eficientes –además de un completo equipamiento-, son la base de una pick-up tan útil como divertida
Cae la actividad del transporte
Al mismo tiempo que nuevamente cae la actividad del transporte, esta merma provocó una fuerte desaceleración en los costos de la actividad. Así lo revela el Índice de Costos del Transporte correspondiente a mayo, elaborado por la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas. El estudio que realiza FADEEAC y audita la Facultad de Ciencias Económicas de la UBA, mide 11 rubros que impactan directamente en la actividad. Según dicho trabajo, en mayo, mover un camión fue 2,45 % más caro. Así, la actividad acumula un aumento de costos de 51,64%. Lo antedicho completa un aumento de costos interanual para el transporte del 264,4%, entre mayo del 2024 y abril del 2023. De acuerdo a la medición, al culminar el quinto mes, cinco de los 11 ítems sufrieron aumentos; cuatro sin modificaciones, y dos cerraron en baja. Esto profundiza la tendencia de desaceleración que comenzó en febrero (cuando los costos aumentaron 8%), siguió en marzo (6,4%) y abril (6,7%). Sin embargo, estos llegaron después de los incrementos mensuales récords de diciembre de 2023 (28,2%), año que concluyó con un acumulado de 247,6%. En el análisis de FADEEAC, se tiene en cuenta que esta desaceleración de mayo estuvo condicionada por el diferimiento en los impuestos a los Combustibles. La decisión oficial moderó la suba del gasoil que, de haberse aplicado, hubiera significado un aumento de costos para el mes de mayo cercano al 4%. Entre los cinco rubros que aumentaron en mayo, mientras cae la actividad, se destacan: Combustibles 4,03% Peajes 21,19% Reparaciones 8,96% Material Rodante 8,70% Gastos Generales 3,38% Lubricantes, Personal, Seguros, y Patentes y tasas (variaciones anuales), no tuvieron modificaciones respecto de abril. Los dos rubros que mostraron deflación fueron Neumáticos (-3,56%), y Costo Financiero (-9,87%), vinculado a un nuevo descenso de las tasas de interés.