Toyota Argentina incorporó el primer bitren
A través de su prestadora, Yusen Logistics, Toyota Argentina incorporó el primer bitren en Buenos Aires, con importantes beneficios para su logística. Su incorporación permite aumentar la capacidad de carga en un 40% -con respecto a camiones tradicionales-, en el recorrido que une el puerto de Buenos Aires con Zárate. Lo antedicho se traduce en una importante reducción en la cantidad de viajes, y también en las emisiones de CO₂ en hasta un 30%. La aprobación del bitren, de 30,25 metros y 75 toneladas, fue posible gracias al trabajo conjunto entre Toyota Argentina y Yusen Logistics. Toyota trabaja permanentemente en la eficiencia de sus procesos y en su Desafío Ambiental 2050, para reducir la huella de carbono de su operación. «La sustentabilidad y eficiencia de la logística es clave para dos objetivos fundamentales de Toyota”, afirmó Gustavo Salinas, presidente de Toyota Argentina. “Avanzamos hacia la neutralidad de carbono y para mejorar la competitividad de nuestros productos”, prosiguió. “Esta implementación es un ejemplo de cómo la cooperación con la cadena de valor, la planificación a largo plazo y el diálogo con el sector público”, agregó. “Esto nos conduce a mejoras concretas que impactan en nuestra competitividad exportadora y en el medio ambiente”, sostuvo. La implementación marca un cambio significativo en la industria y sienta un precedente para la modernización del transporte de carga en el país. Toyota Argentina incorporó un cambio en la industria Además de sus ventajas en cuanto a la capacidad de carga y la reducción en la cantidad de viajes necesarios, también se suman otros beneficios. La disminución de las emisiones de CO₂ y el aumento de la seguridad vial, también se suman a una mayor descongestión, eficiencia y sustentabilidad. El bitren una distribución más equilibrada del peso, lo cual reduce el riesgo de vuelco y mejora la estabilidad en curvas o maniobras bruscas. Su tecnología cuenta con sistemas de freno ABS y EBS en todos sus ejes, que disminuyen significativamente la distancia de frenado. Otro punto clave es la maniobrabilidad que brinda su sistema de articulación, lo cual brinda un comportamiento más predecible y estable, incluso en condiciones adversas. A esto se suma el requisito de formación específica para los conductores y la circulación por corredores habilitados, lo que refuerza aún más la seguridad. Lejos de ser un riesgo, el bitren bien operado es una herramienta moderna que eleva los estándares de conducción en el transporte pesado argentino. Carlos Marazzi, presidente de Yusen Logistics Argentina, valoró el trabajo conjunto de ambas empresas y la importancia de su cercanía con el cliente. Luego, el ejecutivo aseguró: “seguiremos promoviendo soluciones innovadoras que combinen eficiencia operativa y compromiso ambiental».
Eliminación de la LiNTI: Cursos y evaluaciones vigentes
Aunque el Decreto 196/2025 dispuso la eliminación de la LiNTI, la normativa establece que las capacitaciones y evaluaciones psicofísicas siguen siendo obligatorias. Lo antedicho atañe a los conductores de vehículos de cargas generales de más de 3.500 kg, pero no para Mercancías Peligrosas, rubro que no sufrió modificaciones. En cuanto a los cursos de capacitación, estos se siguen dictando a través de la Fundación Profesional para el Transporte (FPT), y en todo el país. Con respecto a los exámenes psicofísicos, estos se pueden realizar en los centros de salud habilitados por la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV). Al respecto, el decreto desreguló tal servicio, el cual podrá ampliarse con entidades o profesionales que deseen brindarlo, previa homologación ante la autoridad de aplicación. “Apoyamos toda medida que mejore la seguridad vial; es importante destacar que el nuevo sistema aún no está completamente definido”, señaló Sergio Ruppel, presidente de FPT “Estamos a la espera de las disposiciones que reglamenten el decreto publicado esta semana para ver cómo se desarrollará el nuevo sistema”, agregó. “Vamos a seguir aportando propuestas para garantizar que los estándares de formación y control se mantengan y fortalezcan en pos de la profesionalización del transporte”, concluyó. Desde ahora y con la eliminación de la LiNTI, las licencias profesionales (clases C, D y E) serán emitidas por las jurisdicciones que adhieran a las normas de la ANSV. Eliminación de la LiNTI y entidades fuertes En 1992, la FADEEAC, creó FPT, para la formación integral de los profesionales ligados al transporte de cargas, en todos los niveles de gestión. Hoy, la Fundación cuenta con un predio de 27 hectáreas en Escobar, y más de 200 aulas en todo el país, donde se dicta el contenido teórico de los diversos cursos. En dicha sede central también se fabrican los simuladores de camión, cuyo hardware y software son de desarrollo propio. También, dispone de pistas de práctica de manejo y camiones-escuela, además de un área de Psicología Vial donde se realizan las evaluaciones psicosensométricas.
Hellen Lucio al frente de FPT Industrial
Hellen Lucio, una mujer que lideró durante tres años la planta de Sete Lagoas, asumió la conducción de la fábrica de FPT Industrial en Córdoba. Ingeniera eléctrica con especialización en gestión de negocios, Hellen comenzó su carrera en Iveco Group hace 26 años, desempeñándose en distintas áreas operativas. Sobre su nueva etapa en Argentina, Helen manifiesta que se siente muy motivada por los desafíos de aumentar la productividad y reducir los costos. FPT Industrial es una marca de Iveco Group, el cual obtuvo en 2024 la certificación EDGE, un reconocimiento mundial del compromiso con la igualdad de género. La empresa es la única fábrica de motores pesados en Argentina y dispone una planta en el Polo Industrial de Córdoba de IVECO Group. Allí se fabrican las gamas Cursor y NEF, motores que pasan por rigurosas pruebas y testeos para verificar su calidad y eficiencia antes de su entrega. Estos procesos permiten que los motores cumplan con los más altos estándares de rendimiento y eficiencia energética, para el mercado local y para su exportación. Además de los motores producidos en Argentina, FPT Industrial comercializa modelos importados, como los R24 y R38, diseñados para ampliar su oferta. Hellen Lucio es una mujer que logró destacarse en un sector que todavía hoy es predominantemente masculino, y al respecto señaló: «En los últimos años, muchas más mujeres hemos ocupado posiciones de liderazgo, un avance que ha sido fundamental en la industria”. “Debemos fortalecer y ampliar el porcentaje de mujeres en puestos de liderazgo, además de ampliar las posibilidades para que haya más mujeres en áreas como la operación y la producción”. Para culminar, la ejecutiva les recomendó a las mujeres “estar siempre preparadas para las oportunidades, formándose constantemente y confiando en su trabajo”.
Vasalli y Total Energies se unen
Vasalli y Total Energies sellaron una alianza mediante la cual, la firma fabricante de cosechadoras recomendará los lubricantes Total Energies para sus productos. Así, la firma líder en la fabricación de cosechadoras y la compañía francesa de lubricantes se unen para llevar tecnología e innovación al campo argentino. Total Energies suministrará aceites lubricantes para la fabricación y la postventa de los productos de Vassalli, una firma con más de 75 años de historia. A lo largo de su rica historia, la firma santafesina fabricó más de 35.000 cosechadoras y en la actualidad produce equipos axiales de alta tecnología. “Esta alianza afianza nuestro objetivo de diseñar y fabricar el mejor equipo para que nuestros clientes maximicen el rinde de cada cosecha”, afirmó Mateo Marso. El director de Vassalli señaló también que la empresa ofrece equipos de diferentes capacidades de trilla, tanto convencional como axial. Los equipos de Vassalli se destacan por su versatilidad, bajo mantenimiento, conectividad y la permanente actualización de las prestaciones de cada una de ellas. La empresa cuenta con tres plantas productivas y más de 99.000 m2 en la localidad de Firmat (Santa Fe), donde fabrica todos sus modelos de cosechadoras. Por su parte, Dolores Serrano, directora comercial de Total Energies Argentina, destacó: “Estamos convencidos de que esta alianza potenciará a ambas marcas en el campo argentino”. La firma francesa ofrece una gama exclusiva de productos para el sector agrícola, diseñados para satisfacer las necesidades más exigentes del mercado. Todos ellos desarrollados en colaboración con fabricantes de equipos agrícolas y vehículos pesados, garantizando su compatibilidad y rendimiento óptimo. Vasalli y Total Energies: Innovación para el campo Los productos de TotalEnergies para el sector agrícola ofrecen numerosos beneficios. Dynatrans es un lubricante de alto rendimiento para transmisiones y sistemas hidráulicos. Azolla es un aceite hidráulico que aporta una alta protección contra el desgaste y asegura la máxima vida útil del equipo, evitando la formación de lodos. En tanto, Rubia es una gama de aceites de motor que contribuyen a la economía de combustible y reducen los costos de mantenimiento. Por su parte, Glacelf Supra y Coolelf son líquidos refrigerantes que ofrecen protección contra la corrosión y el sobrecalentamiento. Finalmente, las grasas Multis y Ceran. La primera es una grasa multipropósito que mejoran la longevidad del equipo y reducen los costos de mantenimiento. La gama Ceran aporta una alta protección frente a la corrosión, extiende la vida de los rodamientos, y proporciona protección frente a cargas elevadas y alta resistencia térmica. Los lubricantes premium fueron probados en condiciones reales de trabajo, lo que asegura una mayor eficiencia operativa y menores costos de mantenimiento.