TransTony suma unidades Scania a GNC
TransTony suma unidades Scania a GNC para su operación logística junto a Toyota Tsusho Argentina, para ofrecer un transporte más sustentable y eficiente. Dicha estrategia, incorporada a la operación autopartista entre Buenos Aires y Córdoba, se ajusta a los lineamientos ambientales de ambas compañías, reforzando su compromiso sustentable. Con más de 30 años de trayectoria en el mercado argentino, TransTony presentó en su base de Zárate las nuevas unidades a GNC. Actualmente, la firma posee una flota total de 100 vehículos, de los cuales un 20% está conformado con unidades Scania 4×2 y 6×2. La relación con Scania comenzó hace 15 años y se fortaleció en la última década, con la incorporación de unidades diésel y a GNC. “Siempre estuvimos comprometidos con reducir el impacto ambiental de nuestra operación”, señaló Eduardo De Vincenti, socio gerente y director de TransTony. “La elección de Scania tiene que ver con los buenos resultados que siempre obtuvimos. En el caso del GNC, nos encontramos con un producto superior”. Así definía, Hernán González, gerente de Operaciones Logísticas de TransTony, las razones que llevaron a la firma a incorporar las unidades Scania a GNC. Estas unidades operan para Toyota Argentina, transportando autopartes entre Buenos Aires y Córdoba, con recorridos aproximados a los 1.200 kilómetros diarios. “Tenemos un acuerdo de mantenimiento full para toda la flota y capacitaciones específicas para nuestros choferes, tanto en unidades diésel como a GNC”, agregó González. “Los paquetes de seguridad y la conectividad de la línea Smart nos facilitan enormemente la logística y el seguimiento de las operaciones”, concluyó. TransTony suma y Toyota cumple objetivos Agustín García, jefe de Logística de Autopartes Locales y Regionales, señaló que Toyota tiene como objetivo alcanzar la carbono neutralidad a mediano y largo plazo. “El primer es el GNC, pero ya estamos trabajando para usar biometano, que nos permitiría reducir cerca de un 95% las emisiones de CO₂”, señaló. “Hoy ya estamos viendo una reducción aproximada del 30% de emisiones de CO₂, y además logramos un avance en materia de seguridad y tecnología”, agregó. Esta alianza entre TransTony, Scania y Toyota Tsusho Argentina demuestra que un transporte más eficiente y sustentable es una realidad concreta, medible y escalable.
Fiat renueva su exitosa pick-up Toro
Con un nuevo diseño, más tecnología y confort, Fiat renueva con la gama 2026 la exitosa Fiat Toro, líder del segmento C del mercado argentino. El rediseño que trae la gama 2026 ofrece una nueva grilla frontal donde se destaca el logro de la marca, flanqueado por luces full Led. Este conjunto de faros delanteros se ubica sobre las nuevas salidas de aire en los extremos del paragolpes, brindando un aspecto más ancho y robusto. Sobre el sector trasero se incorporaron nuevas luces -también full Led-, y mantiene las dos puertas traseras con una manija más ancha. Las salidas de aire se ubican sobre los extremos y por encima de un nuevo paragolpes trasero, que refuerza su ya robusta apariencia. También, Fiat renueva el diseño de sus llantas; en sus dos versiones Freedom y Volcano, ofrece llantas de aleación diamantadas de 17” y 18”, respectivamente. En su interior, dispone de un panel de instrumentos digital de 7”, una palanca de cambios de nuevo diseño y freno de mano eléctrico con función Auto Hold. La Fiat Toro 2026 incorpora nuevos puertos USB con entradas para cables tipo A y C, tanto en la parte delantera como trasera. Su motorización ofrece dos opciones. Las versiones nafteras están equipadas con el motor Firefly 1.3 Turbo, que eroga 175 CV y 270 Nm. Las versiones diésel fueron provistas del nuevo motor Multijet 2.2 turbodiésel (el mismo que equipa la Titano), que brinda 200 CV y 450 Nm. La primera versión ofrece tracción delantera 4×2 y transmisión automática de 6 velocidades. La segunda dispone tracción integral 4×4, y caja automática de 9 velocidades. En la versión Volcano de Fiat Toro, Stellantis ofrece pantalla multimedia de 10”, asistente de mantenimiento de carril y frenado autónomo de emergencia.