De regreso: Un grande vuelve al mercado argentino
Luego de algunos años de ausencia en nuestro mercado, el Axor está de regreso con los atributos de un extrapesado moderno, confiable, eficiente y robusto. Mercedes-Benz Camiones y Buses presentó los nuevos Axor 2038 4×2 en dos versiones de chasis y tractor y Axor 2545 6×2 en versión tractor. Por su diseño, conjuración y motorizaciones, el nuevo Axor es un camión apto para las más diversas aplicaciones de media y larga distancia. El agro, la construcción, el transporte de mercaderías peligrosas y refrigeradas y tantas otras, son terreno fértil para que el nuevo Axor muestre sus virtudes. Las motorizaciones de la nueva línea Axor ofrecen potencias de 380 y 450 Cv, que eroga el eficiente motor Mercedes-Benz OM 460 de 12,8 litros. Asociado a una transmisión automatizada PowerShift 3 Advanced de 12 velocidades, el conjunto promete mejores cambios de marcha, más seguridad y mayor eficiencia. Las nuevas cabinas llegan en dos versiones de techo bajo y techo elevado, en las cuales se destacan el bajo túnel central (apenas 200 mm). El confort del conductor está asegurado por una butaca neumática (11 ajustes), volante multifunción y palanca de cambios y freno motor en la columna de dirección. En cuanto a equipamiento, el nuevo grande que esta de regreso incluye de serie EBS (Asistencia Electrónica de Frenos) y EBD (Distribución electrónica de Frenado). También, ofrece ABS (Antibloqueo de Frenos), ASR (Control de tracción), ESP (Control Electrónico de Estabilidad), HSA (Freno de pendiente) y faros LED (opcionales). Con un chasis similar al Actros, el Axor llega con 62 toneladas de Peso Bruto Total Combinado, adaptable para semirremolques o acoplados de 4 ejes. De regreso y con buenas expectativas “Con el regreso del Axor, ampliamos nuestro porfolio. Es un camión moderno, robusto, eficiente, cómodo y seguro”, señaló Roberto Faist, gerente de Marketing y Producto. “Además de fácil para manejar cotidianamente, brinda mayor eficiencia y rentabilidad, con bajos costos operativos para los clientes”, agregó el ejecutivo de Mercedes -Benz Camiones. “Con un porfolio renovado estamos creciendo de forma destacada en el mercado. Cerramos el año como líderes del mercado con un 33,4% de participación”. “Este año queremos ir por más, relanzando el Axor con muchas ventajas para el transporte”, concluyó Juan Pablo Biau Cristaldo, gerente de Ventas. El diseño del nuevo Axor es fiel a su estilo: un conjunto sólido, robusto y confiable, que lo supo traer de regreso al mercado nacional. Nuevos faros, halógenos o LED, aseguran una mejor iluminación y mayor durabilidad, reforzando su imagen potente y aportando mayor seguridad. La suspensión del camión es convencional en las versiones 2038 y neumática con un eje elevable en la versión 6×2, configuraciones reconocidas por resistencia y durabilidad. Para una mayor eficiente operativa, confort y seguridad, el nuevo Axor ofrece cuatro modos de conducción: Standard, Económico, Power y Manual. Un nuevo panel de instrumentos, arranque por pulsador y una pantalla digital con EcoSupport (sistema de evaluación de conducción), aportan a la tecnología del Axor. Este lanzamiento de Mercedes -Benz potencia la versatilidad del Axor para diversas aplicaciones, lo que siempre ha sido una de sus características más destacadas. El nuevo por un atractivo plan de financiamiento, descuentos y bonificaciones en los servicios que ofrece Mercedes-Benz Camiones y Buses.
Aumento del 4,4% en los costos del transporte
El transporte de cargas registro un aumento del 4,4% en el primer bimestre de 2026, según el Índice de Costos del Transporte elaborado por FADEEAC. Este informe mensual, auditado por la Universidad de Buenos Aires, registró en el mes de febrero un incremento mensual del 2,28%. Con este resultado, el ICT acumula en el primer bimestre del año un aumento del 4,4%, mientras que la variación interanual asciende al 37,2%. El índice, elaborado por el Departamento de Estudios Económicos y Costos de FADEEAC, mide 11 rubros que inciden en los costos del transporte. Durante el mes de febrero año, una parte significativa de los rubros registró incrementos, destacándose especialmente Peajes, Gastos Generales y Combustible. Otros componentes, en cambio, solo mostraron variaciones moderadas o bien, se mantuvieron sin cambios. En ese marco, el mayor incremento correspondió a Peajes, con un 13,3%, producto de nuevos aumentos tanto en corredores nacionales como en los accesos a CABA. Por su parte, Gastos Generales registró un aumento del 6,83%, el cual refleja, principalmente, la actualización de precios mayoristas en los servicios. Mientras tanto, el Combustible, el gasoil volvió a mostrar en febrero una suba significativa del 2,77%, en línea con el acumulado del 45% en el 2025. En otros rubros las variaciones fueron moderadas. Personal (Conducción) mostró un incremento del 1% y le siguió Costo Financiero, con una suba del 0,79%. El rubro Reparaciones se incrementó un 0,42%, mientras que Seguros aumentó el 0,32%. Lubricantes, Neumáticos, Material Rodante y Patentes y Tasas no registraron variaciones. En el análisis final, FADEEAC advirtió sobre una reactivación limitada, luego de la recesión evidenciada en el 2024. También, mencionó señales de desaceleración en la economía real, la posible presión adicional sobre el combustible y el progresivo deterioro de la infraestructura.