Nuevo Centro de Distribución de Piezas IVECO
Con la finalidad de transformar su servicio de posventa en América Latina, el Iveco Group inauguró un nuevo Centro de Distribución de Piezas. La imponente obra se realizó en Posuo Alegre, con una inversión de 93 millones de reales, y permite un 40% más de capacidad de almacenamiento. Con una ubicación estratégica en Mina Gerais, cuenta con una superficie de 20.000 m², 17 dársenas de carga y un gran potencial de crecimiento. Desde esta infraestructura se movilizan alrededor de 5,8 millones de piezas al año de las marcas de Iveco Group: IVECO, IVECO BUS y FPT. Gracias al nuevo centro de operaciones, el proceso de recepción de piezas (Inbound) se redujo de seis a cuatro días. En tanto, la salida del producto al cliente (Outbound) se redujo de cuatro a dos días; esto permite duplicar la agilidad y mejorar la atención al cliente. El nuevo centro de distribución de piezas cuenta con un Laboratorio de Calidad, dedicado a la prevención, la vigilancia y el control de los procesos. Además, posee cuatro «Quality Gates» y áreas separadas para ampliar el control y la trazabilidad de los materiales antes de que lleguen al cliente. La nueva estructura permitió aumentar la densidad de almacenamiento en un 37%, mientras que la disponibilidad artículos de rotación media y alta mejoró un 66%. Su estratégica ubicación en Pouso Alegre (Mina Gerais), se determinó considerando su proximidad con importantes corredores logísticos, aeropuertos y puertos. Además, refuerza la presencia de Iveco Group en Minas Gerais, estado que alberga en Sete Lagoas el mayor complejo industrial del grupo. Así, Iveco Group refuerza su estrategia en el mercado de repuestos, garantizando que la pieza necesaria esté en el lugar indicado cuando el cliente la necesite.
Volkswagen Camiones y Buses anunció cambios
Volkswagen Camiones y Buses anunció la incorporación a su staff de Pablo Princich, como nuevo gerente general de la marca en Argentina. Pablo es ingeniero industrial egresado de la Universidad de Buenos Aires y cuenta con un MBA de la Universidad Torcuato Di Tella. Con más de 20 años de experiencia en Argentina y Latinoamérica, Princich desarrolló una destacada trayectoria en las áreas de Producto, Ventas, Marketing y Postventa. Su anterior posición fue como gerente de IVECO Bus para Argentina y Latinoamérica, donde consolidó su amplia experiencia en el desarrollo y gestión comercial. Princich reportará directamente a Martin Massimino, director ejecutivo de Ventas y Marketing de Volkswagen Group Argentina. “Estamos muy entusiasmados con la incorporación de Pablo a nuestro equipo”, señaló el ejecutivo. “Su sólida trayectoria en la industria, su visión estratégica y su profundo conocimiento del negocio serán fundamentales para continuar fortaleciendo a Volkswagen Camiones y Buses”, agregó. “Finalmente quiero agradecerle a Federico Ojanguren por su compromiso, profesionalismo y permanente contribución durante su trayectoria en Volkswagen Group Argentina”, destacó Martín Massimino. A partir de este mes, Pablo tendrá la responsabilidad de liderar la estrategia comercial e impulsar el crecimiento del negocio de la marca. También, el fortalecimiento de la red de concesionarios y la consolidación del posicionamiento de Volkswagen Camiones y Buses en el mercado local estarán bajo su órbita. A lo largo de su carrera, Pablo Princich lideró equipos multidisciplinarios y proyectos estratégicos vinculados a los segmentos de camiones y buses. En ellos impulsó iniciativas orientadas al crecimiento de los negocios, la transformación comercial y la generación de valor para clientes y socios de la red.
Mercedes-Benz Camiones y Buses celebra la industria argentina
Mercedes-Benz Camiones y Buses celebra sus primeros 75 años de historia en nuestro país y se apronta a conmemorar 70 años de su filial brasileña. En 1951, la casa matriz eligió a la Argentina para emplazar su primera fábrica fuera de Alemania; hoy refuerza aquella decisión con más inversiones. Para ello completó un ciclo de inversiones que permitió poner en marcha su nueva planta de Zárate, donde produce camiones y chasis para buses. En Argentina, el transporte pesado y de pasajeros representa una parte fundamental de la matriz productiva y de la vida cotidiana. Estas celebraciones coinciden, a nivel global, con el 130° aniversario de la invención del primer camión de la historia, desarrollado en 1896 por Gottlieb Daimler. Con su llegada al país y a lo largo de siete décadas y media, generaciones de transportistas crecieron junto a los vehículos de la marca. Desde los primeros camiones fabricados localmente, como el L 3500, pasando por el Mercedes-Benz 1114 o los actuales Accelo y Atego y los chasis de buses. “Cumplir 75 años en Argentina significa honrar una historia de esfuerzo compartido con quienes construyeron y construyen el país”, afirmó Gonzalo Rodiño. “Estamos en un mes especial para la región: celebramos 75 años de trayectoria industrial en Argentina y Mercedes-Benz do Brasil conmemorará 70 años de operaciones”, agregó. “Esto refleja el compromiso que compartimos con nuestros clientes y con el desarrollo del transporte”, completó el Gerente de Relaciones Institucionales de Mercedes-Benz Camiones y Buses. En septiembre, Daimler Truck celebrará el aniversario de Mercedes-Benz do Brasil, que cumplirá sus primeros cumplirá 70 años de operaciones. Ambas compañías, subsidiarias de Daimler Truck, trabajan de manera complementaria compartiendo conocimiento, procesos y estándares para fortalecer su presencia y capacidad de respuesta en Latinoamérica.
Lat.Bus 2026: IVECO BUS presente en Brasil
IVECO BUS anunció que estará presente en Lat.Bus 2026, una de las principales ferias del transporte, con su propuesta de buses a Gas Natural. La muestra a realizarse en Brasil, contará con la presentación de un chasis BUS 170G21, impulsado a gas natural comprimido (GNC) y biometano. El bus de producción nacional, que aporta una solución de bajas emisiones, exclusivamente desarrollado para el transporte urbano de pasajeros en Latinoamérica. Esta presentación se realiza en el marco de la estrategia multienergética global de IVECO BUS, la cual ofrece diferentes soluciones de propulsión de acuerdo a cada necesidad. Aunque la marca tiene una trayectoria relativamente reciente en la región, es pionera en la incorporación de soluciones impulsadas a gas natural. Desde hace más de tres décadas, IVECO BUS cuenta con aproximadamente el 57% del mercado general de gas y el 85% del segmento interurbano en Europa. En América Latina, el gas natural y el biometano representan una oportunidad concreta para acelerar la descarbonización y una transformación hacia un transporte sustentable. Se trata de combustibles que permiten una reducción significativa de las emisiones, menores niveles de ruido y un desempeño equivalente al diésel. Además, ofrecen una alternativa económicamente viable para los operadores que buscan reducir su impacto ambiental sin comprometer la eficiencia operativa. El biometano amplía todavía más ese potencial en Brasil, donde cuentan con potencial para producir este combustible a partir de residuos de la agroindustria. También, el saneamiento y los rellenos sanitarios aportan este combustible renovable, generando un círculo virtuoso de economía circular. La evolución del marco regulatorio argentino, con medidas vinculadas al transporte de cargas, que actualizan límites y dimensiones acompañan el proceso de modernización. Producción nacional en Lat.Bus 2026 «En IVECO BUS entendemos que liderar la transformación del transporte implica una visión a largo plazo basada en la innovación”, señaló Pablo Princich. Luego, el gerente comercial de IVECO BUS para Latinoamérica prosiguió: “Con el BUS 170G21 reafirmamos nuestro compromiso con la sustentabilidad, eficiencia y el alto desempeño». El BUS 170G21 aporta una reducción de hasta un 95% de las emisiones de material particulado cuando se abastece con biometano, mejorando la calidad del aire. Está equipado con el motor FPT N60 NG de ciclo Otto, desarrollado específicamente para gas, que eroga 210 CV de potencia y un torque de 760 Nm. Su desempeño es similar al diésel y cuenta con una autonomía de hasta 350 kilómetros, según la configuración de los cilindros de almacenamiento. Desde 2025, el motor FPT N60 NG se produce en Argentina junto al N67 NG y el CURSOR 13 NG. “Contar con un motor producido en Argentina es un hito que refleja la capacidad industrial y el trabajo entre las marcas del grupo”, añadió Princich. “Este desarrollo fortalece la competitividad de IVECO BUS y nos permite seguir acercando a los transportistas soluciones eficientes y confiables a toda la región”, concluye. Él BUS 170G21 se encuentra en fase de validación para su llegada al mercado brasileño, con inicio de ventas previsto para 2027.
IVECO brinda nuevo impulso a su gama Daily
Con nuevos lanzamientos, IVECO le brinda un nuevo impulso a la gama Daily y fortalece su propuesta de productos y servicios en Argentina. Recientemente, la marca anunció la llegada del nuevo Daily 45-180 Hi-Matic y el relanzamiento del Daily 30-160 Euro VI, además de una nueva estructura financiera. «Argentina es un mercado estratégico para IVECO y el segmento de vehículos livianos representa una gran oportunidad de crecimiento para la marca”, señaló Marcio Querichelli. “Con esto reforzamos una propuesta de valor que combina innovación, productividad, cercanía y soluciones integrales para nuestros clientes”, agregó el presidente IVECO para América Latina. “Esto refleja nuestra visión de largo plazo para el país y nuestro compromiso de seguir creciendo junto a quienes confían en nuestros productos y servicios», concluyó. La versatilidad es una de las principales características de la familia Daily, gracias a su arquitectura, robustez y variedad de configuraciones. Gracias a su capacidad de adaptarse a diferentes aplicaciones, Daily ofrece soluciones tanto para operaciones logísticas urbanas como para transporte de pasajeros. Esta flexibilidad convierte al Daily en una herramienta estratégica para empresas que necesitan un vehículo confiable, eficiente y preparado para diferentes desafíos operativos. «Con estas incorporaciones fortalecemos una familia de productos que ya es referencia en el segmento”, aseguró Francisco Spasaro, Head Comercial IVECO Argentina. “Con el nuevo Daily 45-180 Hi-Matic y las nuevas configuraciones del Daily Euro VI podemos ofrecer más alternativas para cada cliente”, agregó. “Además, incorporamos una garantía de 3 años, brindando mayor tranquilidad y acompañamiento durante toda la operación”, concluyó. IVECO brinda opciones a sus clientes Diseñado para responder a un mercado diverso y dinámico, la familia Daily amplía su oferta con nuevas configuraciones de 9, 10.8 y 12 m³. Esta evolución refleja la vocación de IVECO de estar cerca de sus clientes, ofreciendo alternativas capaces de adaptarse a las distintas necesidades de transporte. La incorporación del nuevo Daily 45-180 Hi-Matic (12 m³), suma una nueva opción para quienes buscan combinar capacidad de carga, confort de conducción y eficiencia operativa. Estas novedades complementan la oferta actual de furgones Euro V de 12 m³ con ruedas duales traseras, 16 m³ y 18 m³ y la gama de chasis. El IVECO Daily Euro VI incorpora una renovada motorización que representa una evolución integral en términos de rendimiento, eficiencia y confort de conducción. Este impulsor cuenta con alimentación mediante turbo intercooler e inyección electrónica Common Rail, posee 4 cilindros y una cilindrada de 2.998 cm³. Asimismo, cumple con las normativas de emisiones Euro VI gracias a la combinación de tecnologías EGR (Recirculación de Gases de Escape) y SCR (Reducción Catalítica Selectiva). La llegada del Daily 45-180 Hi-Matic de 12 m³ representa uno de los principales hitos para la marca y propone una nueva experiencia de conducción. Además de la transmisión automática de ocho velocidades, esta versión cuenta con eje trasero de rueda simple, favoreciendo la maniobrabilidad y la eficiencia en aplicaciones urbanas. Entre sus principales funcionalidades se destacan los modos ECO y Power, y el sistema Kick Down para obtener máxima respuesta en situaciones de sobrepaso. La transmisión contribuye a reducir el desgaste de componentes como el embrague, favoreciendo una mejora en el costo total de operación. En cuanto a equipamiento, la versión Hi-Matic incluye aire acondicionado digital, clúster TFT, sistema multimedia y monitoreo de presión de neumáticos (TPMS). También, suma sensores de lluvia y crepuscular, control de crucero y comandos al volante, entre otros elementos orientados al confort y la seguridad. Para el transporte de pasajeros la familia Daily dispone del EUROBUS 19+1 y el Minibus, ambas alternativas diseñadas para responder a diferentes necesidades de movilidad. «Estamos impulsando una nueva etapa para nuestra presencia en el transporte de pasajeros, apoyándonos en la fortaleza de la plataforma”, sumó Querichelli. “Nuestro objetivo es seguir consolidando una oferta que combine confiabilidad, eficiencia operativa y cercanía con las necesidades de los operadores», concluyó. Financiamiento más cerca del cliente IVECO CAPITAL continúa fortaleciendo su estructura en América Latina y en Argentina, su objetivo es construir una propuesta más cercana, ágil y alineada con los clientes. Este fortalecimiento permitirá ofrecer soluciones financieras cada vez más personalizadas para acompañar el crecimiento de clientes, concesionarios y fuerza comercial.
Nuevas soluciones para la minería
Scania Argentina anunció nuevas soluciones para la minería y las actividades oil & gas, aplicadas al transporte de personal ofreciendo seguridad, disponibilidad y confort. Para ello, la firma sueca diseñó nuevas unidades homologadas para responder a los desafíos que proponen las complejas geografías donde se desarrollan estas actividades. Desarrolladas junto a la carrocera Marcopolo, las nuevas soluciones fueron concebidas para ofrecer una alternativa adaptada a las necesidades específicas de estas industrias. “Las unidades están destinadas al traslado diario de trabajadores entre campamentos, centros logísticos y yacimientos”, señaló Juan Pablo Cagnola, Minería y Off Road de Scania. Las nuevas soluciones de Scania Argentina son un bus K410 4×2 y modelo K320 4×2, ambos con capacidad para 42 pasajeros, asientos semicama y baño. En cuanto a tecnología, las unidades de Scania incorporan sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS), orientados a reducir riesgos y aumentar la seguridad. Sobre este punto crucial también ofrecen transmisión automatizada Opticruise, sistema Retarder y suspensión neumática reforzada, con la finalidad de responder a las altas exigencias. El desarrollo incluyó tres pilares fundamentales: garantizar el confort de conductores y pasajeros, optimizar la eficiencia operativa y asegurar la máxima disponibilidad de las unidades. “La evolución de la minería y Oil & Gas está transformando las necesidades de movilidad”, dijo Daniel Cupeiro, director Comercial de Buses y Motores de Scania. “Ya no se trata de trasladar personas de un punto a otro, sino de hacerlo con soluciones específicamente desarrolladas para entornos complejos”, concluyó. Las nuevas soluciones se complementan con la red de servicios de Scania, el servicio Scania Assistance y acuerdos de mantenimiento y los Customer Workshop Services. Con esta oferta, la compañía aumenta la disponibilidad de las unidades y reducir los tiempos de inactividad, con la confiabilidad, seguridad y confort de sus productos. Nuevas soluciones en proyectos estratégicos Scania ya acompaña múltiples proyectos estratégicos en Argentina mediante soluciones integrales que combinan producto, servicios y soporte técnico. En minería, la compañía tiene presencia en proyectos como Vicuña, Veladero, Río Tinto, Don Nicolás, Cerro Vanguardia, Alumbrera y operaciones vinculadas al litio. También, implementó Customer Workshop Services en Pirquitas, Mansfield y Vicuña. En Oil & Gas, realiza el transporte de personal para Shell en Vaca Muerta. Esto último es parte de las nuevas soluciones de Scania Argentina que, por primera vez, se enfoca en el transporte de pasajeros para estas industrias.
COMIL anunció su regreso al mercado argentino
Con dos nuevas carrocerías desarrolladas sobre chasis Volvo, la carrocera brasileña anunció su regreso al mercado nacional, en un encuentro realizado en Sueca Vehículos Pesados. La sede Ezeiza del concesionario oficial de la marca sueca, sirvió para el lanzamiento oficial de la filial local y de sus carrocerías Campione Invictus. Con la asistencia de los principales empresarios del sector del transporte, Comil presentó sus modelos Campione Invictus Doble Piso y Campione Invictus 1050 piso simple. El Campione Invictus DD fue desarrollado sobre un chasis Volvo B450R 6×2, en tanto el Campione Invictus 1050 se montó sobre un chasis Volvo B380R 4×2 Ambas carrocerías se destacan por su estructura reforzada y un nuevo diseño de confortables asientos, donde se aprecia la calidad constructiva y de los materiales utilizados. Los chasis Volvo comparten un motor de 11 litros de6 cilindros, con potencias de 450cv y 380cv, asociados a una caja I-Shift de 12 marchas. Su excelente torque a bajo régimen le aseguran un contenido consumo de combustible y un confortable andar, sustentado por una suspensión electrónica independiente. Posee sistema de frenado inteligente (Retarder + VEB + frenos a disco), y asistente a la conducción ADAS con aviso de desvío de carril. También, incorpora frenado de emergencia, control crucero adaptativo y llantas de aluminio pulido de serie. Poseen un nuevo sistema eléctrico/electrónico de última generación. Para los pasajeros, ofrece soportes para celular con cargador doble, sistema de video HD con streaming para cada pasajero y sistema de aviso de paradas. Las configuraciones que ofrece Comil van de 60 mix, 43 cama, 26 suite en Doble Piso, y de 42 a 49 asientos en piso simple. COMIL anunció su regreso y celebra 40 años de historia “A partir del diálogo con nuestros clientes, detectamos que demandaban mayor variedad de opciones en carrocerías”, señaló Federico Ríos, director de Sueca Vehículos Pesados “Hace un año iniciamos conversaciones con Comil, que tenía definido su reingreso al mercado argentino y quisimos acercarles un producto de alta calidad a nuestros clientes”, agregó. “Valoramos la colaboración entre carroceros, clientes y Volvo Buses, que hace posible seguir desarrollando soluciones de transporte de pasajeros”, dijo Björn Andersson, presidente de Volvo Argentina. “Juntos continuamos impulsando un transporte más seguro, eficiente y sustentable”, concluyó el ejecutivo de la terminal sueca. “Es una gran satisfacción estar aquí hoy para celebrar un momento especial: el fortalecimiento y el relanzamiento de la marca Comil en el mercado argentino”. “Argentina siempre ha sido un mercado de enorme relevancia para la industria del transporte en América Latina”, declaró Tiago Mondoni, responsable de Mercados Externos de Comil. “Es un país con tradición, operadores experimentados y pasajeros que valoran el confort, la seguridad y la eficiencia”, agregó. “Por eso, regresar y fortalecer nuestra presencia aquí tiene un significado muy especial”, prosiguió. Comil celebra sus 40 años y lo hace invirtiendo en nuevos productos, ampliando su capacidad productiva y sumando tecnologías. “La Comil de hoy es una empresa aún más preparada para los desafíos del futuro”, concluyó el ejecutivo brasileño.
MARCOPOLO amplía su presencia en Paraguay
Con la entrega de 30 buses al grupo La Santaniana, Marcopolo amplía su presencia en Paraguay, completando una flota de 20 unidades urbanas y 10 carreteras. El pedido del Grupo La Santaniana se dividió en 20 unidades del modelo urbano Torino y diez carreteros Paradiso G8 1800 Double Decker. Marcopolo amplía su tarea en Paraguay gracias a la renovación de la flota encarada por el Grupo La Santaniana, socios desde hace 40 años. Esta nueva operación refuerza la confianza del mercado y de sus clientes tradicionales en la marca y en la competitividad de sus productos. “Para Marcopolo, el Grupo La Santaniana es un cliente histórico, que sigue apostando por nuestros modelos”, dijo Angelo Oselame, Gerente Comercial de Marcopolo. Los buses Paradiso G8 1800 DD, tienen una longitud de 15.000 mm y capacidad para 46 pasajeros en asientos cama y para 64/68 en asientos semi-cama. Están equipadas con aire acondicionado, equipos de calefacción, audio y video con DVD, monitores plegables y preparación para la conectividad satelital (Starlink). Los modelos serán utilizados en la operación de la línea internacional entre Asunción (Paraguay) y Buenos Aires (Argentina), reforzando el estándar de confort y tecnología. Por su parte, las 20 unidades del modelo Turín serán utilizadas por la empresa Transporte Ximex, miembro del Grupo La Santaniana, para el transporte urbano. Los vehículos miden 12.000 mm de largo, con capacidad para 48 pasajeros sentados en asientos tipo City, además de puertos USB distribuidos en el habitáculo. Están equipados con aire acondicionado, ascensor para pasajeros con movilidad reducida y espacio para sillas de ruedas, lo que demuestra el compromiso con la accesibilidad. De tal forma, Marcopolo amplía y consolida su posición como referente en el sector del transporte de pasajeros en América Latina.
Irizar inauguró la sede de su servicio posventa
En la localidad de Moreno, provincia de Buenos Aires, Irizar inauguró un moderno taller de 750 m2 cubiertos, desarrollados sobre un predio de 1300 m2. La flamante infraestructura cuenta con la tecnología y el herramental necesario para los servicios de reparaciones de carrocería, mecánica y electricidad que sean requeridos. Para ello, cuenta con un plantel de técnicos altamente calificados y especializados en los buses Irizar. Además, dispone de un completo almacén de repuestos. Allí, dispone piezas de recambio y un amplio stock de cristales con disponibilidad inmediata a través de un exclusivo servicio de envío a domicilio. Para completar el servicio integral que brinda, la marca ofrece un servicio de asistencia técnica telefónica y un taller móvil para asistir a sus clientes. Con este hito, Gorena, empresa perteneciente al Grupo Empresario Prieto y representante de Irizar en Argentina, cumplió uno de sus principales objetivos. El evento con el que Irizar inauguró su centro de posventa, contó con la participación de clientes y ejecutivos de todas las empresas. A saber: Eduardo Pérez, director de Gorena; Lucas Petit, director de negocios de Grupo Empresario Prieto, Abimael Parejo, director comercial de Irizar Brasil, e Imanol Rego, CEO Grupo Irizar. Irizar es un grupo internacional conformado por 22 empresas, dedicado al diseño y fabricación de carrocerías de autobuses para el transporte de personas. Fundada en 1889, Irizar opera en los cinco continentes, cuenta con trece centros de producción y presencia comercial en más de 90 países. A nivel mundial, Irizar ofrece una gama completa de carrocerías para buses y abarca desde vehículos 100% eléctricos, diésel, HVO, GNC, GNL e hidrógeno. En Argentina comercializa carrocerías para el nuevo Irizar i6, un bus destinado al transporte receptivo de pasajeros. Irizar inauguró su centro de posventa y proyecta crecer “Hace un año proyectamos triplicar la cantidad de ventas de Irizar en Argentina y lo hemos cumplido”, señaló Eduardo Pérez, director de Gorena. “También nos comprometimos a tener nuestro propio centro de posventa integral en el país y hoy lo estamos inaugurando”, agregó. “Estamos muy contentos de contar con este predio, que nos permite estar más cerca de nuestros clientes y brindarles un servicio eficiente e innovador”, concluyó. “Con Irizar, el grupo amplía su negocio en el sector del transporte de pasajeros y personal”, indicó Lucas Petit representando al Grupo Empresario Prieto. “Los buses Irizar se caracterizan por la eficiencia que impulsa la productividad, una mayor durabilidad y resistencia lo que implica más tiempo operativo”, concluyó. Así, el Grupo Empresario Prieto refuerza su compromiso con el desarrollo de marcas y productos de última generación, una red comercial sólida y un servicio de postventa de alto nivel.
Nuevo hogar para Mercedes-Benz Camiones y Buses
Culminando un período de inversiones de 110 millones de dólares, Mercedes-Benz Camiones y Buses inauguró oficialmente su nuevo hogar: el Centro Industrial de Zárate. Con la presencia de la plana mayor de Mercedes-Benz Trucks y Daimler Buses, la joven empresa puso en marcha su nueva planta fabril. Ubicada estratégicamente a la vera de la Ruta Nacional 9, en un predio de 20 hectáreas, la planta producirá camiones y chasis para buses. Allí se fabricarán los nuevos camiones Atego y Accelo, además de los chasis para buses OH y OF, y a futuro podría incorporar nuevos modelos y tecnologías. Su diseño flexible permite proyectar su crecimiento industrial y compartir el predio con la planta de REMAN y el Centro Logístico de Autopartes y Repuestos. El nuevo hogar inicia una nueva etapa para la joven empresa, y completa una importante cadena de valor integrada por alrededor de 500 colaboradores directos. En ella también se destaca la red de concesionarios y talleres oficiales -45 puntos de atención en todo el país-, que suma otros 2000 colaboradores indirectos. La asistencia de Achim Puchert (CEO de Mercedes -Benz Trucks) y Till Oberwörder (CEO de Daimler Buses), reflejan la importancia de estas nuevas instalaciones. Esta inauguración también contó con la presencia de Denis Güven (CEO de MB para América Latina, Medio Oriente y África), lo cual refleja su perfil exportador. Raúl Barcesat, presidente y CEO de Mercedes-Benz Camiones y Buses, y anfitrión del evento, señaló: “El Centro Industrial Zárate es el motor de nuestro futuro”. “Es el hecho más trascendente de nuestra historia como empresa independiente y la transformación de una inversión estratégica en una realidad productiva”, concluyó. Así, Mercedes -Benz Camiones y Buses inicia una nueva etapa hacia la excelencia, fortaleciendo su perfil exportador, llegando a nuevos mercados y creciendo sustentablemente.