¿Cómo financiar tu próximo Mercedes-Benz?
Mercedes-Benz Compañía Financiera te brinda la respuesta para financiar tu próximo camión, con propuestas ajustadas a las necesidades y posibilidades de cada cliente. Como parte del grupo Daimler Truck, Mercedes-Benz Compañía Financiera trabaja junto a Mercedes-Benz Camiones y Buses, para ofrecer herramientas financieras acordes a nuestro mercado. Junto a su amplia red de concesionarios oficiales en todo el país, ambas compañías ofrecen soluciones para financiar tu próximo camión, servicios y repuestos. La propuesta integral va desde la elección del vehículo adecuado para una operación eficiente, con respaldo postventa y soluciones de financiamiento adaptadas a cada necesidad. Te invitamos a conocer el paso a paso de cómo financiar un camión Mercedes-Benz: 1. Elegí tu camión en cualquiera de los concesionarios oficiales, desde livianos hasta extrapesados. 2. Definí el plan de financiación: a. Préstamos prendarios: plazos de hasta 5 años, con financiación hasta el 90% de la unidad. b. Leasing: financiamiento del 100% del valor del camión, con beneficios fiscales y sin inmovilizar capital. c. Financiamiento de repuestos y servicios: para mantener la flota operativa sin afectar la liquidez. 3. Presentá la documentación mínima requerida para acceder a una línea de financiamiento. 4. Accedé a tu camión con respaldo de la red oficial en todo el país. “Con el respaldo de nuestra red comercial, garantizamos que financiar un camión sea un proceso simple, transparente y accesible para nuestros clientes”, señaló Cecilia Telias. Luego, la Gerenta de Ventas, Seguros y Marketing, agregó: “Ofrecemos opciones flexibles: desde préstamos prendarios hasta leasing, incluyendo financiación de repuestos y servicios”. A través de MyCredit y el Portal de Autogestión Digital, los interesados pueden simular planes, realizar gestiones y acceder al crédito de forma ágil y transparente. Para más información: https://www.mbfonline.com.ar/
En Córdoba ya se producen motores a gas
Desde su planta industrial en Córdoba, FPT Industrial produce los primeros motores argentinos diseñados y desarrollados para funcionar con gas natural. Se trata de los motores NEF 60 NG, NEF 67 NG y CURSOR 13 NG, destinados a la maquinaria agrícola, el transporte urbano y los vehículos comerciales. Este lanzamiento de la marca de IVECO Group se enmarca en el camino hacia una transición energética y refuerza la estrategia multienergética de la marca. El gas natural es una de las tecnologías alternativas disponibles en el portfolio global de FPT Industrial. Un combustible más limpio y amigable con el medioambiente. Reduce significativamente las emisiones contaminantes, mejora la calidad del aire y contribuye a mitigar el cambio climático mediante la disminución de CO₂. “En América Latina, la solución comienza con tecnologías adecuadas al potencial de biocombustibles de la región”, señaló Carlos Tavares, presidente de FPT Industrial para Latinoamérica. “FPT Industrial lidera diversos proyectos como parte de esta estrategia multienergética, invirtiendo en gas natural y biometano”, agregó. “Es un gran orgullo producir localmente motores a gas natural, una de las acciones más relevantes para la marca en los últimos años”, concluyó. Esta tecnología de combustión estequiométrica con catalizador de tres vías, garantiza un menor consumo de combustible y motores más silenciosos, sin necesidad de ARLA. Además de estas ventajas, el concepto «Diesel Like» de FPT ofrece prestaciones equivalentes en términos de potencia y par, a las de los motores diésel. En Córdoba, compromiso y producción “La producción de motores a Gas Natural en Córdoba refuerza nuestro compromiso con la innovación y la reducción de la huella de carbono”, dijo Ricardo Cardozo. El presidente de IVECO Group Argentina, luego agregó: “Este proyecto no solo es un paso importante en el crecimiento de nuestras operaciones en Argentina”. “También, refleja nuestra visión a largo plazo de seguir trabajando en soluciones energéticas limpias que promuevan un futuro más verde para todos”, concluyó. En Argentina, el Gas Natural es una gran parte de la matriz energética y, por ende, un escenario óptimo para el desarrollo de esta tecnología. Este hito de producción en Córdoba, posiciona a FPT Industrial y al IVECO Group como la única productora de motores a gas natural en Argentina. Los motores a Gas Natural de FPT Industrial no son adaptaciones, sino que son motores Ciclo Otto específicamente desarrollados para funcionamiento a Gas Natural. Estarán disponibles para su comercialización a partir de septiembre de 2025 y cumplen con la norma Euro VI, aún no obligatoria en el país. FPT Industrial ofrece una gama que va desde 136 a 520 CV para vehículos ligeros, medianos y pesados On-Road, y de 100 a 266 CV para maquinaria Off-Road.
SCANIA Smart: Camiones híper conectados
A través de la nueva pantalla multimedia táctil y el panel de instrumentos digital SCANIA Smart, Scania une sus servicios digitales creando un ecosistema único. Al servicio del transporte, el ecosistema digital de la casa del Griffin brinda herramientas inteligentes para contribuir a la rentabilidad, gestión y seguridad. SCANIA Smart unifica todas las herramientas digitales desarrolladas por la marca, como MyScania, Scania DriverApp y la nueva funcionalidad ProDriver. Con ella, SCANIA proporciona soporte en tiempo real a clientes, conductores y operadores, optimizando la eficiencia del transporte de cargas y de pasajeros. A través del renovado portal de gestión de flotas MyScania y de la aplicación Scania Fleet App, se puede acceder a toda la información necesaria. Desde rendimiento, localización, estado de averías o tareas de mantenimiento de su flota, en tiempo real. Este universo digital permite acciones más rápidas, efectivas y rentables. La nueva interfaz de MyScania también permite potenciar el servicio de Driver Training que ofrece la marca, combinándola con la nueva Scania Driver App. La interacción de todas estas tecnologías también permitió el desarrollo de Prodriver un servicio de coaching digital puesto al servicio de los conductores. Este les permite a los conductores perfeccionar sus hábitos de conducción seguros y sustentables, además de reducir costos y emisiones. Prodriver ofrece un formato interactivo que permite obtener hasta un 5% de ahorro en el consumo de combustible, verificable a través de Scania Driver App. Esta aplicación también sirve a los administradores de flota para evaluar a sus conductores y fomentar el perfeccionamiento de sus habilidades. Desde un nuevo, moderno e intuitivo panel de instrumentos Scania pone al servicio del transporte toda su probada y evolucionada tecnología inteligente.
VW Delivery: 20 años de evolución y éxito
Volkswagen Camiones y Buses celebró los primeros 20 años de su VW Delivery, la familia de camiones livianos lanzada en 2005. Con más de 220.000 unidades fabricadas en el Consorcio Modular de Resende (Rio de Janeiro), el VW Delivery es un símbolo en la distribución urbana. Desde su lanzamiento, más de 200.000 unidades fueron registradas en Brasil, con predominancia en los estados de San Pablo, Río de Janeiro y Minas Gerais. «Por cada dos camiones medianos vendidos, uno es de la familia Delivery en Brasil”, señaló Roberto Cortes, presidente y CEO de Volkswagen Camiones y Buses. “En cualquier segmento, desde comercios como florerías y carnicerías hasta el transporte de bebidas, siempre hay un VW Delivery en operación”, agregó. La familia Delivery se destaca en el segmento de la distribución por ofrecer una amplia gama de modelos ajustados a las necesidades de sus clientes. Entre las versiones diésel disponibles se encuentran las Express, 6.170, 9.180, 11.180, 11.180 4×4 y 13.180 6×2. En las versiones eléctricas, ofrece los modelos e-Delivery 11 y 14. Más allá del éxito en tierras brasileñas, Volkswagen Camiones y Buses exportó al mercado internacional más de 20.000 unidades de su VW Delivery. México, Argentina y Chile fueron los principales destinos de exportación, consolidando la fortaleza de Volkswagen Camiones y Buses también en el escenario internacional. De esta manera, la familia Delivery, además de celebrar un hito de 20 años, también reafirma su papel estratégico en el presente y futuro del transporte brasileño e internacional. VW Delivery, 20 años en constante evolución Tras el éxito de la primera generación de VW Delivery -más de 100.000 unidades vendidas en 12 años-, VWCB presentó en 2017 la segunda generación. “El lanzamiento de la segunda generación, compuesta por modelos de 3,5 a 13 toneladas, fue el resultado de una muy fuerte inversión”, dijo Ricardo Alouche. “Esta fue la entrada en el segmento liviano, con Delivery Express y un nuevo diseño para la familia Delivery”, agregó el vicepresidente de Ventas. Los camiones VW Delivery garantizan más comodidad para el conductor y satisfacer las necesidades de los clientes de Volkswagen Camiones y Buses. Otro hito de la familia VW Delivery fue la llegada del e-Delivery, que reafirma el compromiso de VWCB con el desarrollo de la movilidad sustentable.
Vuelve “Conductoras”
Vuelve “Conductoras”, el programa de capacitación de Scania Argentina, dirigido a mujeres que buscan incorporarse profesionalmente al sector del transporte de cargas. La propuesta de la firma sueca apunta a reducir la brecha de género en el transporte y al mismo tiempo, ofrecer una salida laboral digna. Se trata ahora de la séptima edición de “Conductoras”, que ya abrió su período de inscripciones, el cual cerrara el próximo 29 de agosto. “Cada edición nos demuestra que este programa genera un impacto real en la vida de las participantes y en la transformación del sector”, señaló Sebastián Figueroa. “Abrir la convocatoria para un nuevo grupo es un paso más en nuestro compromiso por un transporte más inclusivo”, agregó el CEO de Scania Argentina. Con más de 9.000 mujeres anotadas en lista de espera, “Conductoras” ya cuenta con 72 mujeres egresadas de distintos puntos del país. “Detrás de cada mujer que se inscribe en Conductoras hay una historia de esfuerzo y de deseo de cambiar su vida”, declaró Natacha Calero Barber. “Ver cómo, a través de la capacitación, muchas de ellas logran insertarse en un sector históricamente inaccesible para las mujeres es profundamente movilizador”, agregó. “Este programa no solo forma profesionales, también abre caminos donde antes no los había”, concluyó la líder del programa Conductoras. Las 12 seleccionadas realizarán el curso dictado en la Fundación Profesional para el Transporte de FADEEAC y en el Centro de Capacitación de Scania. Para inscribirse, las interesadas deben ingresar a www.programamujeresconductoras.com.ar y completar el correspondiente formulario. Vuelve “Conductoras” por séptima vez Dicho formulario de inscripción incluye una prueba teórica obligatoria a realizar en el mismo momento. De la misma surgirán las 12 mujeres seleccionadas. Luego, el grupo realizará las capacitaciones teóricas y prácticas en las sedes de Grand Bourg (Scania Argentina) y Escobar (FPT), respectivamente. Las mujeres que conformarán esta séptima edición de “Conductoras” dispondrán de hospedaje, traslados y comidas totalmente cubiertos. Vuelve “Conductoras” un programa de capacitación pionero que, Scania Argentina puso en marcha para contribuir a la igualdad de oportunidades en la industria del transporte.
La posible venta de IVECO
IVECO confirmó oficialmente la posible venta de IVECO Group, la cual podría quedar dividida en tres partes: camiones, buses y vehículos militares (IDV). En un comunicado al mercado europeo, la compañía afirmó que está considerando diferentes ofertas, pero que las negociaciones están en curso y bastante avanzadas. El consejo de administración de la compañía está analizando cuidadosamente todos los aspectos de cada posible negociación y por ende el futuro de la empresa. La venta de IVECO a otros grandes grupos globales se ha debatido durante varios años, con varias marcas interesadas en la compañía, especialmente las asiáticas. En los últimos días, surgieron informes sobre el interés de la india Tatra Motors en comprar el negocio de camiones de IVECO. A pesar de esto, fuentes cercanas a la compañía enfatizan que la venta a Tatra no se puede completar hasta que Iveco pueda vender el IDV. En efecto, la empresa de vehículos militares tiene negocios con las fuerzas armadas italianas y su producción es sensible a la soberanía nacional. De tal forma, y de acuerdo a la legislación vigente, las acciones de dicha empresa no pueden pasar a manos de otros países. Del mismo modo, la unidad de negocios de vehículos militares de Brasil, también es proveedora del gobierno y probablemente tendría similares limitaciones. La posible venta de IVECO es un rumor de larga data, el cual ahora cobra mayor fuerza por la confirmación oficial de IVECO y por empresa interesada. TATRA es un conglomerado de empresas que nació en la industria automotriz, pero que diversificó sus intereses en múltiples y avanzadas industrias. Desde hace mucho tiempo que TATRA planea su llegada al mercado europeo y hacerlo de la mano de IVECO es una inmejorable oportunidad.
Tecnología Scania en la gestión de flotas
Transchemical, una empresa especializada en el transporte de cargas peligrosas, utiliza las herramientas de la tecnología Scania en la gestión de su flota. Con más de 30 años de trayectoria y una flota de más de 300 unidades Transchemical incorporó las soluciones digitales que ofrece la tecnología Scania. Entre estas tecnologías se destacan My Scania, Scania Driver App y ProDriver, las cuales permiten monitorear y gestionar en tiempo real su flota. El conjunto de estas herramientas, permiten hasta un 5% de ahorro en combustible, además de reducir emisiones y el desgaste mecánico de las unidades. “Estas soluciones tiene un impacto muy importante, nos permiten mayor eficiencia en los costos, en el consumo de combustible y el mantenimiento de los vehículos”. “También reduce el desgaste de los sistemas de frenos y suspensión”, señaló Facundo Castillo, Gerente General de Transchemical. Transchemical, además de incorporar la tecnología Scania de sus soluciones digitales, también sumó un taller Scania en su base operativa de Capilla del Señor. Esta solución, con herramental y personal técnico provisto por Scania, reduce los tiempos de parada por mantenimiento y aumenta la disponibilidad de la flota. Scania acompaña la evolución de Transchemical hacia una operación más eficiente, sustentable y segura gracias a la implementación de los Servicios Conectados Scania. Entre ellos se destaca el uso de ProDriver, la nueva herramienta de coaching digital que mejora los hábitos de conducción y reduce el consumo de combustible. “Desde que utilizamos My Scania tenemos un mayor control sobre los consumos y el mantenimiento preventivo”, señaló Juliana Ferreyra, responsable de Gestión de Flotas. “Con ProDriver se generó una forma lúdica de capacitar, muy bien recibida por los conductores, desafiante y motivadora”, concluyó la ejecutiva de Transchemical.
Motor Nacional en el mejor IVECO de la historia
Cursor 13 es la denominación del motor nacional que equipa al recientemente presentado IVECO S-Way Euro VI, fabricado por FPT Industrial en Córdoba. Como marca de IVECO Group, FPT Industrial acompaña a IVECO ofreciendo una de las soluciones nacionales más valoradas por los clientes de FPT Industrial. “Es un orgullo para nosotros anunciar que el camión insignia de IVECO, el mejor de su historia, está equipado con un motor FPT Industrial”. “Esta elección refleja la confianza en nuestra capacidad de estar a la altura de la innovación constante”, expresó Carlos Tavares presidente de FPT Industrial. “Es un nuevo hito en el transporte pesado, y lo hacemos junto a nuestra marca hermana, con la que compartimos visión y excelencia”, concluyó. El Cursor 13 es un motor nacional producido en la planta de FPT Industrial en Córdoba, un diésel Euro VI que ofrece rendimiento y eficiencia. Este motor nacional está pensado y desarrollado para ofrecer potencia robusta, confiable y eficiente, en todas las misiones que el transporte más exigente requiere. Es un 6 cilindros en línea y 12.9 cm3, que ofrece una potencia de 480 a 540 cv y un torque de 2.450 hasta 2.550 Nm. Su sistema de inyección es Common Rail equipado con un nuevo turbo e‑VGT, calibrado para garantizar mayor agilidad y menos cambios de marcha. Posee un sistema de postratamiento de gases Hi‑eSCR, que no requiere EGR para alcanzar los niveles de emisiones Euro VI. Esto permite lograr alto rendimiento, economía de combustible y cuidado del medio ambiente, con una eficiencia de conversión de NOx de hasta el 98%. Hi-eSCR es una tecnología patentada por FPT Industrial, avalada por más de 650.000 motores en todo el mundo, sencilla, económica, adaptable y compacta. Motor Nacional de exportación Desde su planta en Córdoba, FPT Industrial produce el motor nacional para el mercado argentino y también para exportar a Brasil y otros países. “Si bien esta normativa aún no es obligatoria en Argentina, anticiparnos a su adopción nos permite ofrecer vehículos más limpios y eficientes”. “Además, acompañamos a nuestros clientes en los desafíos del transporte en América Latina, fortaleciendo su competitividad”, expresó Ricardo Cardozo, presidente de Iveco Group Argentina. Esta proyección internacional consolida el rol de Argentina como un polo estratégico dentro de Iveco Group. Al mismo tiempo reafirma la visión de FPT Industrial como referente en soluciones de movilidad más sustentables, confiables y alineadas con los estándares globales. A nivel global, la línea de motores Cursor 13 se complementa con versiones a gas natural y el reciente lanzamiento del XCursor 13 multifuel. Este último admite configuraciones diésel, GNC y una futura variante a hidrógeno, demostrando la visión innovadora de la marca en todo el mundo.
Volvo Trucks y Buses capacita en todo el país
Con el lanzamiento de una nueva modalidad, Volvo Trucks y Buses capacita en todo el país a través de su red de concesionarios oficiales. Esta capacitación técnica realizada en la propia sede de sus concesionarios, permite reafirmar su compromiso con la excelencia técnica y la mejora continua. Este programa de formaciones in situ busca acercar el conocimiento técnico a los concesionarios, optimizando tiempos y recursos, reforzando además las competencias clave en terreno. Ya se realizaron entrenamientos en Caminoa (Salta), Decker (Bahía Blanca), Sudamericana (Rosario), Sueca (Ezeiza) y próximamente en Agecer (Río Cuarto). Volvo Trucks y Buses capacita con diferentes perfiles técnicos: desde T1 (inducción a servicios), T4 y T5 (diagnóstico avanzado) hasta jefes de taller y asesores de servicio (proceso de diagnóstico). Durante este año, ya participaron más de 50 técnicos, quienes accedieron a instancias teóricas y prácticas diseñadas según las necesidades reales de cada concesionario. El objetivo es capacitar a más de 75% de la demanda que se presente en 2025 en todos los concesionarios del país bajo esta modalidad. Los contenidos que se abordan incluyen diagnóstico de sistemas electrónicos, análisis de fallas en transmisiones automatizadas y actualización en protocolos de seguridad activa. La capacitación brindada también incluye ejercicios prácticos con equipos de lectura y simulación, todo ello certificado y validado por Volvo Academy. Para su realización, el Centro de Entrenamiento de Argentina traslada hasta el concesionario todos los componentes necesarios: motor, transmisión, herramientas especiales y material didáctico. Volvo Trucks y Buses capacita junto a sus concesionarios “Las formaciones son de altísima calidad; nos mantienen al día en todos los avances de los camiones”, señaló Pablo Erramuspe, responsable técnico del concesionario Decker. “Vemos que los técnicos que vinieron de Mar del Plata, Comodoro Rivadavia, Bahía Blanca, Allen y Quequén necesitan el contacto con el instructor para perfeccionarse”, concluyó. La capacitación técnica es, desde siempre, uno de los pilares estratégicos de Volvo, acompañando la evolución tecnológica de sus camiones y buses. Cuanto mayor sea el conocimiento de quienes reparan, diagnostican y atienden, mayor será la calidad del servicio postventa y la confianza del cliente. En su sede central, Volvo Trucks y Buses capacita en su Centro de Entrenamiento Técnico de Volvo ubicado en Grand Bourg. Inaugurado en 2016. Este espacio cuenta con 550 m2 cubiertos, tres aulas, cinco talleres, motores, vehículos y simuladores diseñados para replicar en condiciones reales cada intervención técnica. Allí se imparten las instancias más avanzadas de especialización y actualización para técnicos de toda la red oficial, bajo estándares globales de la marca. “Nuestra vocación por la capacitación es histórica y evoluciona junto con nuestros productos. Queremos técnicos formados y conectados con la realidad operativa de cada concesionario”. “Por eso decidimos salir al encuentro de esa necesidad y llevar el entrenamiento a su propio espacio de trabajo”, señaló Fabián Krenz, instructor técnico de Volvo Argentina.
En marcha la tercera edición de TruckCionar Futuro
Ya está en marcha la tercera edición de TruckCionar Futuro, el programa de formación de jóvenes propuesto por Mercedes-Benz Camiones y Buses. Esta valiosa iniciativa, que cuenta con el acompañamiento de la red de concesionarios de la marca y la Fundación Pescar, propone formar jóvenes talentos. TruckCionar Futuro promueve la formación técnica y el desarrollo personal orientado a jóvenes con vocación por la industria automotriz y la del transporte. La misma logró una tasa de inserción laboral del 68% entre sus egresados y representa una de las acciones de mayor impacto social de la compañía. Para esta tercera edición, ya en marcha, el programa cuenta con 17 nuevos participantes, seleccionados entre más de 670 postulantes de todo el país. El nuevo alumnado está conformado por tres mujeres y 14 varones, provenientes de Salta, Jujuy, Bahía Blanca y Aldo Bonzi. Estos jóvenes accederán a una formación integral que incluye contenidos técnicos, habilidades blandas, sustentabilidad, recursos humanos y orientación vocacional. La modalidad es semipresencial, con instancias en los concesionarios Rolcar (Salta y Jujuy), Bari (Bahía Blanca) y Cigliutti Guerini (Aldo Bonzi). “Con mucha alegría iniciamos una nueva edición de TruckCionar Futuro”, señaló Gonzalo Rodiño, Gerente de Relaciones Institucionales de Mercedes-Benz Camiones y Buses. “Este programa ya acompañó a 40 jóvenes en su desarrollo profesional y personal”, agregó el ejecutivo. “Esto refleja lo mejor del trabajo conjunto entre nuestros equipos, la red de concesionarios y Fundación Pescar”, concluyó. En marcha con el aval de Daimler Truck El evento de lanzamiento marcó el comienzo de un proceso que se extenderá hasta diciembre de 2026. Durante los próximos meses, los participantes recibirán bases técnicas en mecánica, motores, electricidad, ventas y postventa. El programa educativo está dictado por expertos de la marca y voluntarios certificados, entre ellos miembros del equipo de Truck Training. La capacitación se complementa con talleres sobre liderazgo, autoconocimiento y trabajo en equipo, con el acompañamiento de la Fundación Pescar. Silvia Uranga, directora de Fundación Pescar, destacó: “TruckCionar Futuro no solo enseña: transforma. Es un programa que combina formación técnica y desarrollo personal”. Desde el lanzamiento de TruckCionar Futuro, el programa deja huella aportando a la formación de nuevos talentos para la industria del transporte.