Nuevas soluciones para la minería
Scania Argentina anunció nuevas soluciones para la minería y las actividades oil & gas, aplicadas al transporte de personal ofreciendo seguridad, disponibilidad y confort. Para ello, la firma sueca diseñó nuevas unidades homologadas para responder a los desafíos que proponen las complejas geografías donde se desarrollan estas actividades. Desarrolladas junto a la carrocera Marcopolo, las nuevas soluciones fueron concebidas para ofrecer una alternativa adaptada a las necesidades específicas de estas industrias. “Las unidades están destinadas al traslado diario de trabajadores entre campamentos, centros logísticos y yacimientos”, señaló Juan Pablo Cagnola, Minería y Off Road de Scania. Las nuevas soluciones de Scania Argentina son un bus K410 4×2 y modelo K320 4×2, ambos con capacidad para 42 pasajeros, asientos semicama y baño. En cuanto a tecnología, las unidades de Scania incorporan sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS), orientados a reducir riesgos y aumentar la seguridad. Sobre este punto crucial también ofrecen transmisión automatizada Opticruise, sistema Retarder y suspensión neumática reforzada, con la finalidad de responder a las altas exigencias. El desarrollo incluyó tres pilares fundamentales: garantizar el confort de conductores y pasajeros, optimizar la eficiencia operativa y asegurar la máxima disponibilidad de las unidades. “La evolución de la minería y Oil & Gas está transformando las necesidades de movilidad”, dijo Daniel Cupeiro, director Comercial de Buses y Motores de Scania. “Ya no se trata de trasladar personas de un punto a otro, sino de hacerlo con soluciones específicamente desarrolladas para entornos complejos”, concluyó. Las nuevas soluciones se complementan con la red de servicios de Scania, el servicio Scania Assistance y acuerdos de mantenimiento y los Customer Workshop Services. Con esta oferta, la compañía aumenta la disponibilidad de las unidades y reducir los tiempos de inactividad, con la confiabilidad, seguridad y confort de sus productos. Nuevas soluciones en proyectos estratégicos Scania ya acompaña múltiples proyectos estratégicos en Argentina mediante soluciones integrales que combinan producto, servicios y soporte técnico. En minería, la compañía tiene presencia en proyectos como Vicuña, Veladero, Río Tinto, Don Nicolás, Cerro Vanguardia, Alumbrera y operaciones vinculadas al litio. También, implementó Customer Workshop Services en Pirquitas, Mansfield y Vicuña. En Oil & Gas, realiza el transporte de personal para Shell en Vaca Muerta. Esto último es parte de las nuevas soluciones de Scania Argentina que, por primera vez, se enfoca en el transporte de pasajeros para estas industrias.
COMIL anunció su regreso al mercado argentino
Con dos nuevas carrocerías desarrolladas sobre chasis Volvo, la carrocera brasileña anunció su regreso al mercado nacional, en un encuentro realizado en Sueca Vehículos Pesados. La sede Ezeiza del concesionario oficial de la marca sueca, sirvió para el lanzamiento oficial de la filial local y de sus carrocerías Campione Invictus. Con la asistencia de los principales empresarios del sector del transporte, Comil presentó sus modelos Campione Invictus Doble Piso y Campione Invictus 1050 piso simple. El Campione Invictus DD fue desarrollado sobre un chasis Volvo B450R 6×2, en tanto el Campione Invictus 1050 se montó sobre un chasis Volvo B380R 4×2 Ambas carrocerías se destacan por su estructura reforzada y un nuevo diseño de confortables asientos, donde se aprecia la calidad constructiva y de los materiales utilizados. Los chasis Volvo comparten un motor de 11 litros de6 cilindros, con potencias de 450cv y 380cv, asociados a una caja I-Shift de 12 marchas. Su excelente torque a bajo régimen le aseguran un contenido consumo de combustible y un confortable andar, sustentado por una suspensión electrónica independiente. Posee sistema de frenado inteligente (Retarder + VEB + frenos a disco), y asistente a la conducción ADAS con aviso de desvío de carril. También, incorpora frenado de emergencia, control crucero adaptativo y llantas de aluminio pulido de serie. Poseen un nuevo sistema eléctrico/electrónico de última generación. Para los pasajeros, ofrece soportes para celular con cargador doble, sistema de video HD con streaming para cada pasajero y sistema de aviso de paradas. Las configuraciones que ofrece Comil van de 60 mix, 43 cama, 26 suite en Doble Piso, y de 42 a 49 asientos en piso simple. COMIL anunció su regreso y celebra 40 años de historia “A partir del diálogo con nuestros clientes, detectamos que demandaban mayor variedad de opciones en carrocerías”, señaló Federico Ríos, director de Sueca Vehículos Pesados “Hace un año iniciamos conversaciones con Comil, que tenía definido su reingreso al mercado argentino y quisimos acercarles un producto de alta calidad a nuestros clientes”, agregó. “Valoramos la colaboración entre carroceros, clientes y Volvo Buses, que hace posible seguir desarrollando soluciones de transporte de pasajeros”, dijo Björn Andersson, presidente de Volvo Argentina. “Juntos continuamos impulsando un transporte más seguro, eficiente y sustentable”, concluyó el ejecutivo de la terminal sueca. “Es una gran satisfacción estar aquí hoy para celebrar un momento especial: el fortalecimiento y el relanzamiento de la marca Comil en el mercado argentino”. “Argentina siempre ha sido un mercado de enorme relevancia para la industria del transporte en América Latina”, declaró Tiago Mondoni, responsable de Mercados Externos de Comil. “Es un país con tradición, operadores experimentados y pasajeros que valoran el confort, la seguridad y la eficiencia”, agregó. “Por eso, regresar y fortalecer nuestra presencia aquí tiene un significado muy especial”, prosiguió. Comil celebra sus 40 años y lo hace invirtiendo en nuevos productos, ampliando su capacidad productiva y sumando tecnologías. “La Comil de hoy es una empresa aún más preparada para los desafíos del futuro”, concluyó el ejecutivo brasileño.
Soluciones para la movilidad futura
YPF y Prestige Auto, distribuidor exclusivo de autos y vans Mercedes-Benz en Argentina, celebraron un acuerdo para impulsar nuevas soluciones para la movilidad futura. La refinería La Plata de YPF fue el escenario, donde su presidente y CEO, Horacio Marín, recibió a Daniel Herrero, presidente y CEO de Prestige Auto. Ambos ejecutivos recorrieron las instalaciones, intercambiaron experiencias y dialogaron sobre los desafíos y oportunidades que presenta el futuro de la movilidad y el transporte. Con este acuerdo, ambas compañías trabajarán en soluciones para colaborar en las operaciones de YPF especialmente en entornos de alta exigencia como Vaca Muerta. Prestige Auto incorporará lubricantes YPF ELAION AURO en sus servicios de posventa y utilizará combustibles YPF INFINIA en sus vehículos. Además, la primera carga de combustible de cada Sprinter producida en el Centro Industrial Juan Manuel Fangio será realizada con combustibles YPF. El acuerdo incluye acciones conjuntas de comunicación y experiencia de marca, iniciativas de movilidad sustentable, innovación aplicada al transporte y capacitación para estudiantes. “Con YPF compartimos una visión basada en la innovación, el desarrollo tecnológico y la industria nacional”, señaló Daniel Herrero, CEO y presidente de Prestige Auto. “Este trabajo en conjunto nos permitirá generar nuevas oportunidades y seguir acompañando la evolución de la movilidad en Argentina”, concluyó. Por su parte, Horacio Marín dijo: “este acuerdo ratifica la calidad de los productos de YPF y refleja nuestra vocación de seguir ofreciendo soluciones para nuestros consumidores”. Así, ambas compañías comienzan una nueva etapa de trabajo conjunto orientada a crear soluciones para la movilidad futura, generando más valor para los usuarios. YPF y Prestige Auto, combinaran su experiencia, tecnología e innovación para crear soluciones y acompañar la transformación de la movilidad en Argentina.
Una nueva flota Scania llega a San Juan
Scania Argentina comenzó con la entrega de una nueva flota de camiones, destinados a Vicuña, el proyecto minero ubicado en la provincia de San Juan. La nueva flota de 28 unidades se ocupará de los trabajos tempranos, una etapa compuesta por la construcción de la planta y el camino minero. Para definir la nueva flota, Scania brindó asesoramiento técnico para la definición de tecnología, equipamiento y variables operativas, acompañando al proyecto desde sus etapas iniciales. La solución propuesta por Scania contempla 24 camiones G550 B8x4 Super XT Heavy Tipper con capacidad de 40 toneladas y 4 unidades equipadas para riego. Además, incluye equipamiento específico para operación en alta montaña, como palas con barrenieve frontal destinadas a garantizar la continuidad operativa en condiciones climáticas exigentes. Los camiones incorporados cuentan con el tren de potencia Scania Super, que permite reducir el consumo de combustible en al menos un 8%. También, están equipados con sistemas de seguridad activa ADAS, diseñados para optimizar la seguridad y el control en entornos de alta exigencia. “En minería, nuestro objetivo es acompañar a los clientes con soluciones que integren producto, servicios y conocimiento técnico”, señaló Juan Pablo Cagnola. El ejecutivo del Área Manager de Minería y Off Road de Scania Argentina, luego agregó: “Diseñamos una configuración con foco en seguridad, eficiencia y disponibilidad”. Con la nueva flota, la compañía proveerá soporte en sitio a través de un Customer Workshop Services, con técnicos de la marca y repuestos originales. Al mismo tiempo, en San Juan, la compañía avanza con la ampliación y modernización de su concesionario mediante una inversión de 2,3 millones de dólares. Esta inversión de la firma sueca será destinada a incrementar su capacidad operativa e incorporar nueva tecnología al servicio de sus clientes en Cuyo.
El mejor jugador de la cancha
Volvo Trucks Argentina presentó en una reunión de prensa, una edición especial de su camión FH, bajo el concepto «el mejor jugador de la cancha». Realizada en el marco del Mundial de Fútbol, la edición especial del FH con colores y gráficos mundialistas se presentó en el predio de Fadeeac. «Para nosotros, esta edición especial representa una manera de conectar dos mundos que generan pasión y orgullo: el transporte y el fútbol”, señaló Tomás Córdoba. “El FH es líder en innovación, seguridad y performance, y encontramos en este contexto una forma de reforzar ese liderazgo», agregó el ingeniero de producto de Volvo. El FH tiene una presencia muy fuerte en segmentos estratégicos, donde la productividad, el consumo eficiente y la seguridad son fundamentales. “Esta edición especial busca celebrar ese vínculo histórico de Volvo con los transportistas argentinos y con quienes mueven al país todos los días”, señaló. Cada unidad esta ploteada con una identidad visual mundialista, incorporando colores, gráficas y un look & feel asociados a Argentina y al clima del torneo. La propuesta no cuenta con vinculaciones institucionales con AFA, y se inspira en la pasión genuina que el fútbol despierta en los argentinos. Más allá de su propuesta estética diferencial, el FH Special Edition conserva toda la tecnología, seguridad y performance que distinguen al Volvo FH. Su eficiencia de consumo, conectividad, seguridad activa, confort y alta productividad operativa, son características que lo han consolidado como referente del transporte pesado argentino. Los invitados al evento pudieron participar de test drive, con la finalidad de fortalecer sus conocimientos y percepción de la marca y sus productos.
Concurso Mercedes-Benz Camiones y Buses
Mercedes-Benz Camiones y Buses abrió la inscripción de su Concurso de Conductores 2026, con la finalidad de premiar a los usuarios de Fleetboard. Con esta nueva edición, la marca premiará a los mejores conductores de camiones en Argentina, que utilizan a diario su plataforma de gestión de flotas. Fleetboard es la reconocida y exclusiva plataforma digital de la marca de la estrella, orientada a lograr una operación más eficiente y más segura. Del concurso podrán todos los conductores de modelos de camiones Actros, Axor y Atego, que cuenten con Fleetboard activo al 31 de julio 2026. A través de esta iniciativa, Mercedes Benza camiones y Buses busca reconocer a quienes se destacan por sus buenas prácticas en la conducción. También, se trata de seguir impulsando una forma de manejar más responsable y consciente, con impacto directo en la operación diaria del transporte. Como eje central del concurso, Fleetboard permitirá analizar el desempeño de todos los conductores, a partir de los datos reales que brindan los camiones. “El Concurso de Conductores nos permite comprobar que la tecnología puede acompañar el trabajo diario en la ruta y poner en valor la conducción profesional”. “Fleetboard es una herramienta concreta para mejorar la seguridad, optimizar el desempeño al volante y generar valor real para conductores y empresas de transporte”. Las palabras de Paula Díaz, gerenta de Servicios al Cliente y Conectividad de Mercedes-Benz Camiones y Buses, resumen con claridad la importancia de Fleetboard. Además de cumplir su rol en el concurso, Fleetboard contribuye a optimizar hábitos de manejo, mejorar la seguridad en ruta y potenciar la eficiencia operativa. Con este concurso -cuya inscripción ya está disponible en la web-, Mercedes-Benz Camiones y Buses reafirma su compromiso con una movilidad más segura y eficiente.
Sigue el alza de costos en el transporte
Según el Índice de Costos del Transporte, elaborado por FADEEAC, se revela que sigue el alza de los costos, con un aumento del 1,91% en mayo. Este incremento es menor a la variación de abril (+2,42%) y lejos del aumento de marzo (+10,15%), el mayor aumento de los últimos dos años. Con estas cifras, el aumento de los Costos del Transporte de Cargas en Argentina, alcanza ya un 20% en lo que va del presente año. La desaceleración de costos sucede en el marco de la extensión, por 45 días, del congelamiento implementado por YPF sobre el precio de los combustibles. El estudio de la Fadeeac, auditado por la Facultad de Ciencias Económicas (UBA), releva 11 rubros que tienen incidencia directa sobre los costos del transporte. Entre enero y mayo de 2026, el ICT registra una suba de 20%, muy por encima del 11,2% acumulado durante el mismo período de 2025. Lo antedicho supera ampliamente las proyecciones inflacionarias previstas para todo el año 2026, lo cual confirma que sigue el alza de los costos del transporte. Los rubros que impulsaron el incremento mensual de mayo, son los siguientes: Gastos Generales +11% Material Rodante +2,23% Reparaciones +1,79% Personal-Conducción +1,7% Combustible +1,67% Neumáticos +0,54% Peajes +0,18% Costo Financiero +0,18% En tanto, el resto de los rubros (Lubricantes, Seguros y Patentes y Tasas) permaneció sin modificaciones respecto al mes de abril. Si bien se postergó la aplicación de la actualización de los impuestos a los combustibles, el precio del gasoil acumula una suba del 33% en 2026. A este escenario se suma la desaceleración de economía real y su injerencia en la actividad, y el deterioro de la infraestructura vial.
MARCOPOLO amplía su presencia en Paraguay
Con la entrega de 30 buses al grupo La Santaniana, Marcopolo amplía su presencia en Paraguay, completando una flota de 20 unidades urbanas y 10 carreteras. El pedido del Grupo La Santaniana se dividió en 20 unidades del modelo urbano Torino y diez carreteros Paradiso G8 1800 Double Decker. Marcopolo amplía su tarea en Paraguay gracias a la renovación de la flota encarada por el Grupo La Santaniana, socios desde hace 40 años. Esta nueva operación refuerza la confianza del mercado y de sus clientes tradicionales en la marca y en la competitividad de sus productos. “Para Marcopolo, el Grupo La Santaniana es un cliente histórico, que sigue apostando por nuestros modelos”, dijo Angelo Oselame, Gerente Comercial de Marcopolo. Los buses Paradiso G8 1800 DD, tienen una longitud de 15.000 mm y capacidad para 46 pasajeros en asientos cama y para 64/68 en asientos semi-cama. Están equipadas con aire acondicionado, equipos de calefacción, audio y video con DVD, monitores plegables y preparación para la conectividad satelital (Starlink). Los modelos serán utilizados en la operación de la línea internacional entre Asunción (Paraguay) y Buenos Aires (Argentina), reforzando el estándar de confort y tecnología. Por su parte, las 20 unidades del modelo Turín serán utilizadas por la empresa Transporte Ximex, miembro del Grupo La Santaniana, para el transporte urbano. Los vehículos miden 12.000 mm de largo, con capacidad para 48 pasajeros sentados en asientos tipo City, además de puertos USB distribuidos en el habitáculo. Están equipados con aire acondicionado, ascensor para pasajeros con movilidad reducida y espacio para sillas de ruedas, lo que demuestra el compromiso con la accesibilidad. De tal forma, Marcopolo amplía y consolida su posición como referente en el sector del transporte de pasajeros en América Latina.
El Ejército Argentino renueva su flota Unimog
El Ejército Argentino comenzó con la renovación de su flota de camiones Mercedes-Benz Unimog y las primeras unidades serán exhibidas por la institución militar. Las primeras unidades serán exhibidas en el Colegio Militar de la Nación, durante la ceremonia del 216° Aniversario de la creación del Ejército Argentino. La llegada de las primeras unidades Unimog U4000 coincide con la celebración de los primeros 80 años de su exitoso y prolífico camión todo terreno. Concebido para superar obstáculos en los entornos más exigentes, el Unimog U4000 es un camión todoterreno diseñado para ofrecer un alto nivel de desempeño. Dispone de tracción integral 4×4, un robusto y elevado chasis, equipado con una eficiente y confiable una motorización de 222 caballos de fuerza. Sus virtudes todo terreno se confirman con su capacidad de vadeo de hasta 1,20 metros y un peso bruto vehicular de 9,5 toneladas. Estas versátiles características le permiten adaptarse a múltiples configuraciones y aplicaciones, priorizando la robustez, estabilidad y confiabilidad. El Ejército Argentino y su identificación con el Unimog De tal forma, la joven subsidiaria de Daimler Trucks, Mercedes‑Benz Camiones y Buses, reafirma su propósito de acompañar a quienes mantienen el mundo en movimiento. Dicha estrategia se sustenta en el desarrollo de soluciones de movilidad confiables y versátiles, pensadas para responder a entornos de alta exigencia. En este camino, la compañía continúa impulsando el desarrollo del país, acompañando a sectores estratégicos y colaborando con la modernización de flotas destinadas a tareas esenciales. El Ejército Argentino comenzó con la renovación de sus unidades todo terreno, un segmento en donde los Unimog dejaron su huella de eficiencia y robustez.
Motores para los combustibles del futuro
Volvo Trucks presentó los motores para los combustibles del futuro y los más eficientes de su historia, preparados para biodiésel, diésel HVO, biogás e hidrógeno verde. Se trata de dos motores totalmente nuevos (13 litros), basados en la última plataforma de motores desarrollada por el equipo de la casa de Gotemburgo. Los dos nuevos motores: el D13 diésel y el G13 a gas, diseñados exclusivamente para maximizar la eficiencia energética y minimizar el impacto ambiental. Según la marca sueca, estos propulsores representan los sistemas de cadena cinemática más eficientes en consumo de combustible de la historia de Volvo Trucks. El motor D13 ofrecerá potencias elegibles entre los 380 y 560 Cv, con un par máximo de entre 1800 y 2900 Nm. En tanto, el G13 a gas permitirá optar entre potencia de 420 y 500 Cv y un par de entre 2400 y 2800 Nm. Con respecto a sus antecesores, el nuevo D13 puede alcanzar una reducción de consumo de combustible de hasta un 4%, aprovechando las últimas soluciones de Volvo. Ambos motores cumplen con la nueva normativa europea de emisiones de ruido NNR3 (fase 3), y ya preparados para las exigencias regulatorias que vendrán. Desde su concepción, los nuevos motores para los combustibles del futuro están preparados para operar con biodiésel (B100), diésel HVO, biogás y bio-GNL. De tal forma, Volvo Trucks abre el camino hacia operaciones prácticamente nulas en cuanto a emisiones, cuando se utilicen combustibles renovables. Como próximo paso, Volvo prevé el lanzamiento comercial de versiones de combustión a hidrógeno verde antes de 2030. Los nuevos motores estarán disponibles en los modelos Volvo FM, FMX, FH y FH Aero. La comercialización arrancará durante el tercer trimestre de 2026. Motores para el futuro “Estos motores conforman la cadena cinemática más eficiente en cuanto a consumo de combustible de la historia de nuestra marca”, señaló Jan Hjelmgren. “La compatibilidad con todos los combustibles diésel y de gas existentes, nos permiten ofrecer camiones eficientes”, agregó director de Gestión de Productos de Volvo Trucks. “Esta versatilidad nos marca el futuro de nuestros motores de combustión y la posibilidad de que todos nuestros clientes alcancen las cero emisiones netas”, concluyó. La visión estratégica de Volvo Trucks comprende tres pilares tecnológicos: vehículos eléctricos a batería, pila de combustible de hidrógeno y motores de combustión para combustibles renovables. Complementariamente, la marca anunció el lanzamiento para 2026 de una nueva generación de camiones eléctricos de gran tonelaje. Los mismo tendrán una autonomía de hasta 700 km y recarga del 20% al 80% en apenas 50 minutos.