Truck Sur apuesta por lo nuevo de Scania
Truck Sur, la firma transportista de Trenque Lauquen, provincia de Buenos Aires, inició una nueva etapa y sumó la tecnología Green Efficiency de Scania. Gracias al programa Demo Truck de Scania, Truck Sur probó un camión Scania impulsado a GNC, en su ruta entre su ciudad y General Rodríguez. En su ruta habitual, Truck Sur pudo comprobar la eficiencia y performance del Scania a GNC, lo cual resultó decisivo para confirmar la operación. La flamante unidad adquirida es un Scania P340 de la gama Green Efficiency, la cual fue entregada días pasados y ya está prestado sus servicios. Como muchas empresas que ya comprobaron las virtudes de la nueva tecnología de Scania, la firma bonaerense apuesta a un transporte más económico y sustentable. “En las pruebas obtuvimos una muy buena respuesta, en performance y consumo, con un ahorro del 40%”, señaló Walter Urtizbera, Socio Gerente de Truck Sur. Truck Sur presta sus servicios a clientes como La Anónima, YPF y Andreani, y se propone proteger el medio ambiente y los recursos naturales. Truck Sur, prueba superada El nuevo tractor es el primer paso de su plan de mejora continua y renovación de la flota con camiones menos contaminantes y más eficientes. “Si bien la inversión es superior con respecto a un diésel, en 3 años, con un servicio de 15 mil kilómetros mensuales promedio, se amortizará”, agregó Urtizbera. Esta alianza estratégica entre Truck Sur y Scania, ratifica el compromiso compartido por ambas empresas en pos de trabajar por un transporte más sustentable. Desde el lanzamiento de la gama Green Efficiency, los responsables de Scania Argentina trabajan fuertemente en el desarrollo de la gama amigable con el medio ambiente. La zona, que tiene un alto potencial de crecimiento a futuro, tiene como cabecera a la ciudad de Bahía Blanca para el abastecimiento de GNC. “Es un orgullo entregar la primera unidad con esta tecnología en Trenque Lauquen, El GNC ofrece un doble impacto con beneficios ecológicos y económicos”, concluyó Guillermo Gaillour, Gerente de la Región Pampeana de Scania Argentina.
Infraestructura y seguridad van de la mano
Muchas veces de este mismo espacio, nos referimos a la infraestructura y seguridad, temas básicos e imprescindibles para el transporte y para toda la comunidad. Desde temas como áreas de descanso (ver) , playas de estacionamiento (ver) e infraestructura vial, todos y alguno más, tuvieron su espacio en nuestra tarea. Todos ellos se relacionan entre si y son una parte fundamental de esta dinámica actividad, por ello decimos que infraestructura y seguridad van de la mano. Aunque no es de nuestro agrado informar sobre accidentes viales, es hora y muy necesario, llamar la atención sobre ambas temáticas. El disparador fue el reciente accidente del colega Celso Aragón, en el ingreso a la planta de la Asociación de Cooperativas Argentinas, de Quequén. Un accidente que le ocasionó múltiples lesiones al socio y fundador de Transportistas Unidos de Argentina, pero que milagrosamente solo ocasionó daños materiales. Lamentablemente, malos tragos como este se replican en nuestras rutas y accesos con alarmante regularidad, mientras las autoridades miran para otro lado. Además de pérdidas de valiosas vidas, esto accidentes causan enormes perjuicios económicos para el transporte, pero también para la sociedad que invierte en recursos sanitarios. A partir de ello, TUDA, emitió un comunicado para reclamar por la infraestructura y seguridad, advirtiendo sobre la falta de compromiso de los organismos competentes. Desde impuestos y tasas, el transporte contribuye (y mucho), a los erarios nacionales y provinciales, como para que la actividad pueda desarrollarse de manera eficiente. Infraestructura y seguridad: El reclamo “Hace tiempo llevamos adelante una serie de reclamos en pos de mejorar las situaciones que nos enfrentamos cotidianamente”, señala la entidad en su comunicado. A pesar de ello, los transportistas no tuvieron respuesta de las autoridades a sus justos reclamos, ni tampoco de las empresas portuarias y agroexportadoras. “Durante décadas todo está igual o peor que antes, no podemos desarrollarnos y tenemos que desempeñarnos en un sistema totalmente prehistórico”, agregaron. Aunque TUDA reclamó basándose en las fallas de infraestructura de los puertos de Necochea y Quequén, la mala situación es idéntica en los puertos santafesinos. Muchos, o mejor dicho todos, se preguntan adónde van a parar los grandes aportes que hace el transporte, los cuales no se vuelcan en mejoras. “Ojalá este lamentable suceso sirva para tomar conciencia, que no podemos seguir regalando nuestro futuro, no podemos seguir callados”, concluyó el presidente de TUDA, Santiago Carlucci. Queda mucho camino por recorrer y mucho por reclamar, es justo que las autoridades escuchen y vean las carencias que afronta el transporte. El beneficio será para todos.