Marcopolo refuerza sus exportaciones
Como fruto de su estrategia comercial, Marcopolo refuerza sus exportaciones a Sudamérica, en este caso puntual a Ecuador que recibirá el primer Paradiso G8. Transportes San Cristóbal es la empresa fundada en 1977, que adquirió las unidades doble piso y última novedad de la carrocera brasileña. Se trata de un lote de 12 nuevos buses Paradiso G8 1800 Doble Decker para el operador San Cristóbal, cuya entrega será realizada por Sudamericana. El representante de Marcopolo en la región también será el encargado de la atención de las flamantes unidades de la Generación 8. Con sede en la ciudad de Quito, Transportes San Cristóbal es cliente tradicional de Marcopolo, y presta servicios en materia de turismo y transporte interurbano. «Estos son los primeros autobuses G8 exportados a Ecuador, lo que consolida el trabajo que estamos haciendo en la región”, señaló Juliano Leoratto de Marcopolo. El consultor de Operaciones Comerciales en el Mercado Exterior de lla carrocera luego agregó: “Nuestro objetivo es nuestra presencia en toda Sudamérica”. Con la nueva política comercial de la empresa, Marcopolo apunta a reanudar las actividades económicas con varios países de América Latina. Los buses Paradiso G8 1800 DD tienen una longitud de 14.400 mm y capacidad para 60 pasajeros, asientos Super Soft, con tomas USB y portavasos. Están equipados con aire acondicionado y sistema de entretenimiento Valeo CC430 P3, con cuatro monitores en el salón, micrófono y cámaras de vigilancia. El sistema también posee grabador de imágenes, iluminación decorativa y nocturna en el amplio compartimento de equipajes. Su equipamiento se completa con panel electrónico interno, portaequipajes, cortinas plisadas, llamada al asistente de a bordo e itinerario electrónico frontal. Con la adquisición de Transportes San Cristóbal SA, Marcopolo refuerza su posicionamiento en los mercados de América Latina y se expande a nivel internacional. Imagen: Archivo Marcopolo
Volvo FH “fantasma” resiste al tiempo
El hallazgo de un Volvo FH “fantasma” es mérito de los colegas del Blog do Caminhoneiro, que lo descubrieron casi frente a nuestra frontera. En efecto, el descubrimiento se hizo en Elog Cobec, un depósito fiscal ubicado en Uruguayana (Rio Grande do Sul), frente a Paso de los Libres (Corrientes). Allí, desde hace muchos años, “duerme” un Volvo FH rojo con semirremolque, que perteneció a la firma Michelon, una de las grandes empresas internacionales brasileñas. Michelon prestaba sus servicios en Brasil y todo el Mercosur, por cuanto sus camiones todavía resultan familiares a los ojos de los vinculados al transporte. La firma, que nació en 1930, operó en el transporte nacional e internacional hasta mediados de la década de 2000, cuando cesó sus actividades. A partir de eso, su importante flota de alrededor de 800 camiones, pasaron a manos de otros propietarios, excepto este Volvo FH “fantasma”. Es el caso del Volvo FH12 rojo, de 380 caballos, que fue adquirido 0 Km por Michelon en 1995 y operado en el transporte internacional. Por aquél entonces (y también ahora), era un camión admirado y deseado, además de gran novedad lanzada a nivel mundial por Volvo en 1994. Volvo FH “fantasma”: ¿Que pasó? El 1 de agosto de 2005, Receita Federal (un organismo como nuestra AFIP), incautó el Volvo FH rojo a su nuevo propietario. El poderoso camión, con problemas en su motor, terminó sus días en el playón de Elog Cobec, donde fue descubierto por el blog brasileño. Casi 17 años después, el semirremolque (todavía enganchado al Volvo FH “fantasma”, todavía luce el nombre de Michelon en sus laterales, resistiendo el paso del tiempo. En tanto, el tractor va perdiendo su color rojo, pero se mantiene “bien parado” sobre los neumáticos que rodaron por las rutas del Mercosur. Fuente: Blog do Caminhoneiro