Los vehículos ultralivianos ganan terreno
Con la creciente demanda de las grandes ciudades y el constante incremento del mercado electrónico, los vehículos ultralivianos ganan terreno en la logística urbana. Esta realidad obliga a buscar soluciones inteligentes, versátiles y económicamente viables, para cumplir con las demandas actuales, especialmente en el segmento de la última milla. En línea con ello, Dongfeng ofrece en Argentina -a través de un representante Magma Automotive-, un amplio abanico de opciones para responder esta creciente necesidad. Para ello, el gigante chino propone la gama Captain W y la VAN Cargo, concebidas para recorridos cortos y operaciones de alta rotación. Con un diseño compacto, toda la gama ofrece maniobrabilidad y una excelente capacidad de carga, especialmente apreciable en entornos urbanos. Además de la logística, los vehículos ultralivianos de Dongfeng ofrecen una solución práctica para cuentapropistas y pequeños comercios que realizan circuitos cortos y medianos. También, la VAN 312L Bus brinda una solución práctica para el traslado de pasajeros, servicios corporativos y cuadrillas de trabajadores que también necesitan trasladar herramientas. “Los Captain W y la VAN (Cargo y Bus), representan un paso importante para Dongfeng en Argentina”, señaló Carlos Luppi, jefe de producto de Dongfeng. “Su diseño responde a operaciones de corta distancia y alta frecuencia, Son un recurso adecuado para optimizar tiempos y costos en la distribución urbana”, destacó. Vehículos ultralivianos para un segmento que crece En ese escenario en constante expansión la gama Captain W ofrece el W 310 y el W 412. El primero propone versiones de cabina simple y doble. Dispone de un motor Wuling naftero de 1,3 litros y 4 cilindros, que eroga 90 hp y 118 Nm de torque. Permite transportar hasta 1.100 kg según la configuración, y de acuerdo a esta también cuenta con opciones de 2 o 5 asientos. Por su parte, el Captain W 412 se destaca por su un motor Wuling de 1,6 litros que alcanza los 122 hp y 161 Nm de torque. Ofrece una capacidad de hasta 2.045 kg en cabina simple y 1.940 kg en su versión de cabina doble. Ambas configuraciones disponen de cámara de retroceso, regulación eléctrica de faros y pantalla multimedia, respondiendo a las exigencias de operaciones más demandantes. En paralelo, se encuentran las VAN 312 y 312L Cargo, equipadas con motor Dongan naftero de 4 cilindros, 1,6 litros y 120 hp. Ambas, cuentan con sistemas de seguridad activa como ABS, EBD y ESC. La primera ofrece un volumen de carga de 5,6 m³ y 6,5 m³, respectivamente. Las dos configuraciones cuentan con dos asientos, dirección asistida eléctricamente y una capacidad de carga útil de 1.030 kg. Su equipamiento incluye aire acondicionado, levantavidrios eléctricos, cierre centralizado, sensor de estacionamiento, cámara de retroceso y luces DRL. Por último, la gama se completa con la VAN 312L Bus, con motor Dongan, carga útil de 1.100 kg y tanque de combustible de 45 litros. Incluye aire acondicionado, cámara de retroceso, sensores, sistema multimedia, y dispositivos de asistencia al conductor. Dongfeng apostó por una agresiva política de introducción al mercado argentino, sustentada por una completa gama de vehículos ultralivianos eficientes y versátiles.
Sprinter Automática: Llega en el 2026
Prestige Auto anunció la pronta llegada de la Sprinter automática que comenzará a producirse en febrero del 2026, en el Centro Industrial Juan Manuel Fangio. La empresa argentina, responsable de su fabricación y distribuidor exclusivo de Mercedes-Benz, validó el proyecto ante ejecutivos de la casa matriz alemana y de EE.UU. Del mismo modo, el proyecto contó con la colaboración de los ingenieros de Mercedes-Benz AG, en el proceso de desarrollo y el posterior proceso de aprobación. El inicio de la producción de la Sprinter automática es un hito en la joven historia de Prestige Auto, el cual refuerza la estratégica alianza. Este nuevo modelo, que se incorpora a la gama Sprinter se comercializará en el mercado local y en países de la región. Prestige Auto ya confirmó la exportación de 11.000 unidades para el siguiente año, lo cual consolida el rol exportador de la planta argentina. La visita de los directivos alemanes de la Casa Matriz y Estados Unidos, recorrieron la planta y recibieron la confirmación de un importante aumento de producción. En efecto, para 2026, Prestige Auto tiene proyectado producir 20.000 unidades con tecnología, confort y seguridad, manteniendo los estándares globales de calidad de Mercedes-Benz. “La llegada del primer prototipo con caja automática es un paso clave en nuestra estrategia productiva y comercial”, afirmó Daniel Herrero, CEO de Prestige Auto. “Es nuestro objetivo: fortalecer el proyecto industrial con productos y servicios de excelencia para nuestros clientes”, agregó. “Recibir a los directivos de la casa matriz de Mercedes-Benz en nuestra planta reafirma el trabajo conjunto y la confianza en el talento argentino”, concluyó.