Volvo FH 540, campeón de ventas 2025
Por séptimo año consecutivo, el Volvo FH 540 cerró el 2025, como el camión pesado más vendido de Brasil, con 5.403 unidades patentadas. Líder desde el 2019, la cifra lograda en 2025 permitió asegurar nuevamente el liderazgo en el segmento de mayor volumen del mercado. Para satisfacción de la marca de Gotemburgo, el segundo puesto en pesados también fue para otro Volvo: el FH 460 con 3.613 patentamientos en 2025. La información difundida por Volvo Trucks, surge de los datos publicados Fenabrave, la entidad que agrupa a los concesionarios de todas las marcas. “Es una doble conquista para Volvo, incluso en un año en el que hubo retracción del mercado de camiones, especialmente entre los pesados”. “El Volvo FH sigue siendo el preferido de los transportistas, tanto en la versión de 540 CV como en la versión de 460 CV», celebró Alcides Cavalcanti. Luego, el director ejecutivo de Volvo Camiones agregó: “Es un vehículo que ofrece gran rentabilidad al transportista, robusto, seguro y económico, con altísima tecnología”, aseguró. Otro punto fuerte del FH es su alto valor de reventa, el cual explica el liderazgo de Volvo como el camión usado más vendido del país. Lo antedicho surge del ranking de Fenauto, la federación que agrupa a los revendedores de vehículos usados en Brasil. Volvo FH 540: factores que cimentan su éxito Otro factor que contribuye a la gran aceptación del Volvo FH es la evolución constante del modelo. La línea 2026 presenta como novedad el I-Torque. Se trata de una mejora de la Inteligencia Artificial orientada a optimizar el desempeño y el consumo de combustible, únicamente disponible en el mercado brasileño. Esta tecnología utiliza algoritmos para entregar el torque de manera inteligente, mientras la IA monitorea constantemente la posición del pedal del acelerador, el peso de la carga, la topografía del camino y la velocidad. Con esta información, mantiene el torque en niveles ideales, promoviendo una conducción más eficiente, independientemente del perfil de cada conductor. Otra característica distintiva de la línea 2026 es el modelo FH 500, su tecnología I-Torque permite camiones más potentes sin afectar la economía de combustible.
IVECO concretó una venta inédita en Chile
Considerado un verdadero hito para el Grupo industrial, IVECO concretó la venta de los primeros T-Way 6×6 que llegaron a Chile importados desde España. Los primero IVECO T-Way 6×6 que llegan a América Latina, fueron especialmente desarrollados para trabajos de alta exigencia operativa como la actividad minera. Chile es uno de los principales productores mineros del mundo y su geografía impone condiciones extremas de operación basadas en grandes alturas y terrenos irregulares. Por ello, las exigencias técnicas de dicha geografía demandan vehículos robustos, confiables y preparados para trabajar sin margen de error. Ante tal demanda, IVECO dispone de un portfolio off-road capaz de adaptarse a distintas aplicaciones y niveles de exigencia, con configuraciones 4×4, 6×6 y 8×8. El IVECO T-Way fue desarrollado específicamente para aplicaciones off-road severas, combinando robustez estructural, alto desempeño y confiabilidad mecánica. Su versión 6×6, se destaca por un chasis reforzado, ejes y suspensiones preparados para cargas extremas y una arquitectura diseñada para soportar trabajos exigentes. La distancia entre ejes y la configuración del conjunto permiten una excelente capacidad de integración de implementos especiales, como perforadoras, grúas o carrocerías técnicas. A nivel motriz, el T-Way incorpora motores Cursor asociados a transmisiones diseñadas para maximizar la tracción y el control en terrenos difíciles. Los sistemas de tracción integral permanente, junto con bloqueos de diferenciales y soluciones electrónicas específicas para off-road, garantizan su desempeño y seguridad. Todo esto se complementa con una cabina pensada para el confort del conductor, algo indispensable en operaciones de largas y extenuantes jornadas de trabajo. Así, IVECO concretó una operación inédita que reafirma su capacidad para ofrecer soluciones a medida de las necesidades específicas de sus clientes.
VWCB amplía su centro logístico
Con la finalidad de fortalecer su estructura de posventa, VWCB amplió un 10% la capacidad de su centro de partes y accesorios en México. Año tras año, Volkswagen Camiones y Buses potencia su presencia en el mercado mexicano, esta vez, incorporando 5.000 m2 a su centro logístico. La ampliación equivale a un 10% de la superficie que tenía disponible a comienzos del 2025 y se encuentra aledaña a su fábrica de Querétaro. Esta incorporación a la infraestructura mexicana permite ofertar nuevos componentes, colaborar con sus proveedores y mejorar su operación. «Nuestra excelencia en postventa se traduce en la máxima disponibilidad del vehículo en funcionamiento”, comentó Ricardo Alouche, vicepresidente de Ventas, Marketing y Postventa. “Este crecimiento forma parte de nuestro compromiso con nuestros clientes, ofreciendo agilidad y calidad para satisfacer las demandas de un mercado más dinámico», concluyó. Si bien VWCB amplía su infraestructura, también en lo hace en su participación del mercado de repuestos remanufacturados con su marca Volks Greenline. Dicha estrategia está guiada por los pilares de ESG y economía circular, con la cual ha conquistado más clientes, alcanzando un crecimiento del 20%. En esta modalidad, los componentes usados se reutilizan y restauran mediante procesos rigurosos que garantizan la calidad y la seguridad. Este logro fue posible gracias a la ampliación de la cartera y la disponibilidad inmediata de los productos en toda la red VWCB. Con partes originales a un costo hasta un 30% menor, la línea Economy experimentó un crecimiento estratégico con 30 nuevos artículos en oferta. Esto representa un incremento del 40 % en la cartera dirigida a camiones y buses con más de tres años de antigüedad. Entre las novedades se encuentran el filtro de combustible y las paletas para las líneas Worker, Delivery, Constellation y Meteor.