Nuevos IVECO Tector 9 y 11 automatizados
En ocasión de realizarse una nueva edición de Expo Transporte, IVECO anunció el lanzamiento de los nuevos IVECO Tector 9 y 11 Autoshift. Con estas nuevas incorporaciones, la marca amplía la disponibilidad de transmisiones automatizadas en el segmento medio, completando una propuesta integral para cada necesidad del transporte. En el stand de la marca, IVECO exhibió el Daily Hi-Matic, el nuevo Tector 11 Autoshift y el S-Way 480 de producción nacional. Por fuera de los pabellones, IVECO mostró un S-Way NG reflejando su capacidad para responder a diferentes al transporte con tecnología, eficiencia y alternativas de propulsión. Además de productos, IVECO aportó sus soluciones financieras con IVECO CAPITAL y Contratos de Mantenimiento para acompañar cada necesidad de sus clientes y del transporte. Con el Daily Hi-Matic apuesta a la distribución urbana, mientras que la familia S-Way impulsa la gama pesada con versiones diésel y a gas natural. El Daily Hi-Matic dispone versiones furgón de 9 m³ a 18 m³ y un motor FPT F1C MAX de 3,0 litros y 180 CV. También, ofrece un alto nivel de confort para sus ocupantes con un nuevo diseño de cabina, tecnologías de seguridad y asistencia de ayuda en la conducción. Los nuevos IVECO Tector estrella de la Expo La principal novedad es la presentación de los nuevos IVECO Tector 9-190 y 11-190 Autoshift, que incorporan la transmisión automatizada Eaton Advantor de seis velocidades. Ambos modelos disponen de un motor FPT NEF 4 Euro VI de 4,5 litros, 190 CV de potencia y 610 Nm de torque, con tecnología HI-eSCR. El Tector 9 ofrece un Peso Bruto Total Técnico (PBT) de 8.600 kg, mientras que el Tector 11 alcanza los 10.600 kg. La nueva gama incorpora ESP, ABS, ASR, asistencia de arranque en pendiente (HSA), distribución electrónica de frenado (EBD) y señal de frenado de emergencia (ESS). En materia de confort y tecnología, el equipamiento incluye control de velocidad crucero, computadora de a bordo, volante multifunción, aire acondicionado y radio Bluetooth. En la gama pesada, IVECO exhibió el S-Way 480 con motor FPT Cursor 13 Euro VI de 480 CV y 2.450 Nm de torque. Este camión de producción nacional está equipado con una transmisión automatizada ZF TraXon de 12 marchas hacia adelante y dos de reversa. Incorpora suspensión neumática trasera, apto bitren y sistemas orientados a optimizar el consumo, como el control de velocidad predictivo PECC y la función Eco Roll. Su paquete de seguridad incluye frenado autónomo de emergencia, advertencia de salida involuntaria de carril y control de velocidad crucero adaptativo. También pudo verse un S-Way 450 6×2, con motor Cursor 13 Euro VI de 450 CV y 2.300 Nm de torque, transmisión automatizada ZF TraXon de 12 velocidades. Por último, el S-Way NG, posee un motor FPT Cursor 13 de ciclo Otto que puede operar con gas natural, biometano o cualquier mezcla de ambos combustibles. Entrega 460 CV y 2.000 Nm de torque asociado a una transmisión automatizada ZF TraXon de 12 velocidades. Soluciones financieras IVECO Para acompañar el crecimiento del transporte se presentó una alianza del Banco Santander con IVECO CAPITAL, que ofrecerá alternativas de financiación para toda la gama de camiones IVECO. Con condiciones competitivas y opciones adaptadas a las distintas necesidades de los clientes, estas soluciones buscan facilitar el acceso a vehículos IVECO. “Este año dimos pasos muy importantes en la renovación de nuestro portfolio con la llegada de los nuevos Tector 9 y 11 Autoshift”, señaló Francisco Spasaro. Luego, el Head Comercial de IVECO Argentina agregó: “Junto al fortalecimiento de nuestras soluciones de financiación y posventa, reforzamos nuestro compromiso con el transporte nacional”.
TAG: la nueva herramienta de AXION
Recientemente, la petrolera presentó TAG, la nueva herramienta inteligente de su ecosistema integral AXION Smart, con el cual impulsa la digitalización del transporte. TAG es una oblea con tecnología NFC que se adhiere de forma inviolable al parabrisas o ventanilla del vehículo, para facilitar el proceso de carga. Con este dispositivo, al ingresar a la estación de servicio, la terminal de pago identifica la unidad y habilita la carga al instante, eliminando trámites administrativos. Un aspecto clave de TAG es su estándar de seguridad: el dispositivo cuenta con un sistema antimanipulación que lo desactiva si se intenta removerlo. Además, cada unidad queda vinculada a la plataforma, ofreciendo al gestor de flotas trazabilidad completa e información en tiempo real. De tal forma se puede conocer cuál fue el vehículo que cargó, donde, cuando y cuánto, garantizando su trazabilidad y erradicando el riesgo de fraudes. «Hoy nuestros clientes no buscan solamente un combustible de calidad, buscan soluciones integrales que les permitan operar de manera más eficiente, segura y rentable». «El TAG nace justamente para digitalizar uno de los momentos más críticos de la operación diaria: la carga de combustible”, agregó Juan Pablo Juliano. Luego, el gerente ejecutivo de Negocios B2B de AXION Energy dijo: “Con TAG se reducen riesgos de fraude y se elimina la carga administrativa”. TAG para innovar y producto de calidad Como parte de la estrategia del negocio, Axion Energy ratifica su compromiso con el transporte nacional produciendo combustibles de alta calidad. En este sentido, AXION energy destaca la performance de su AXION Diesel x10, un gasoil Grado 2 con menos de 10 partes por millón (ppm) de azufre. Se trata de un estándar propio de combustibles premium, diseñado tanto para motores Euro V y Euro VI como para tecnologías anteriores. Gracias a aditivos de última generación y un nivel de cetano elevado (54), el combustible cuida el medioambiente reduciendo emisiones, maximiza el rendimiento y extiende la vida útil del motor hasta en un 40%. «En AXION energy tenemos la responsabilidad de conectar la producción del petróleo y su refinación, hasta la llegada al cliente final”. «El futuro del transporte no pasa únicamente por vender combustible, sino por construir soluciones junto a nuestros clientes, garantizando confiabilidad, abastecimiento e innovación constante», concluyó Juliano.
Transporte más eficiente, seguro y rentable
Mercedes-Benz Camiones y Buses presentó en Expo Transporte 2026 la tecnología que contribuye a un Transporte más eficiente, seguro y rentable. En tal sentido y en dicho evento, Paula Díaz, gerenta de Servicios al Cliente y Conectividad, participó de una interesante charla sobre este particular. La misma se realizó bajo el título: “Telemetría avanzada de última generación: Más allá del GPS. Monitoreo de las flotas en tiempo real”. Esta exposición se desarrolló en el Auditorio Transporte Eficiente, un espacio coordinado por FPT-FADEEAC durante el evento. En ella, la ejecutiva destacó la evolución de la telemetría para optimizar costos operativos, promover una conducción más eficiente y fortalecer la toma de decisiones. Para ello presentó las funcionalidades de Fleetboard, la plataforma digital de gestión de flotas de la marca, que permite monitorear unidades en tiempo real. Además, dicha tecnología permite gestionar el mantenimiento y acceder a información clave para mejorar el desempeño de los vehículos. «Hoy los datos recolectados se transforman en información valiosa para potenciar la eficiencia, la seguridad y la rentabilidad de las operaciones», señaló Paula Díaz. La ejecutiva también participó del panel “AXION smart en primera persona”, donde compartió la visión sobre el rol de los combustibles de calidad. En ese sentido, resaltó que Mercedes-Benz Camiones y Buses recomienda los productos AXION, que contribuyen a preservar el motor y su buen funcionamiento. El stand de la petrolera también contó con un simulador de conducción, una herramienta que también contribuye a un transporte más eficiente, seguro y rentable. A través de una visión de negocio 360° que ubica al cliente en el centro de cada decisión, Mercedes-Benz Camiones y Buses acompaña al transporte argentino.
Transporte Andreu incorporó unidades para bitrenes
Además de poder transportar un mayor volumen de carga por viaje, esta configuración le permite y reducir en más de un 10% una ecuación fundamental para el transporte. Se trata de la relación entre consumo de combustible, el desgaste de neumáticos y las toneladas transportadas, base de la rentabilidad operativa. Las unidades elegidas por Transporte Andreu son dos camiones Scania R 550 6×4 de la línea Super destinados a bitrenes de hasta 75 toneladas. “Transporte Andreu busca permanentemente incorporar nuevas tecnologías y encontrar mejoras de costos”, señaló Sandro Milazzotto, director de la región Cuyo de Scania Argentina. “Los bitrenes y la eficiencia de Scania Super, son una herramienta concreta para optimizar su operación y mantener los más altos niveles de servicio”, concluyó. La incorporación forma parte de la estrategia de crecimiento y renovación de flota de Transporte Andreu, empresa fundada en Mendoza en 1983. Actualmente opera desde su base en Luján de Cuyo, emplea a 245 colaboradores y cuenta con 85 tractores propios y alrededor de 50 camiones fleteros. El 90% de su flota corresponde a vehículos Scania. Sus operaciones abarcan actividades vinculadas con oil & gas y el transporte internacional hacia Chile. “Decidimos incorporar configuraciones de hasta 75 toneladas porque representan una ventaja competitiva que podemos trasladar a nuestros clientes”, dijo Eduardo Andreu, de Transporte Andreu. “Eso mejora tanto el negocio de nuestros clientes como el nuestro”, concluyó. El vínculo entre Scania y la familia Andreu comenzó cuando Felipe Andreu incorporó uno de los primeros Scania 111 producidos en la planta de Tucumán. Desde entonces, ambas compañías construyeron una relación que acompañó la evolución y diversificación de la operación del transportista mendocino.