Sigue el alza de costos en el transporte
Según el Índice de Costos del Transporte, elaborado por FADEEAC, se revela que sigue el alza de los costos, con un aumento del 1,91% en mayo. Este incremento es menor a la variación de abril (+2,42%) y lejos del aumento de marzo (+10,15%), el mayor aumento de los últimos dos años. Con estas cifras, el aumento de los Costos del Transporte de Cargas en Argentina, alcanza ya un 20% en lo que va del presente año. La desaceleración de costos sucede en el marco de la extensión, por 45 días, del congelamiento implementado por YPF sobre el precio de los combustibles. El estudio de la Fadeeac, auditado por la Facultad de Ciencias Económicas (UBA), releva 11 rubros que tienen incidencia directa sobre los costos del transporte. Entre enero y mayo de 2026, el ICT registra una suba de 20%, muy por encima del 11,2% acumulado durante el mismo período de 2025. Lo antedicho supera ampliamente las proyecciones inflacionarias previstas para todo el año 2026, lo cual confirma que sigue el alza de los costos del transporte. Los rubros que impulsaron el incremento mensual de mayo, son los siguientes: Gastos Generales +11% Material Rodante +2,23% Reparaciones +1,79% Personal-Conducción +1,7% Combustible +1,67% Neumáticos +0,54% Peajes +0,18% Costo Financiero +0,18% En tanto, el resto de los rubros (Lubricantes, Seguros y Patentes y Tasas) permaneció sin modificaciones respecto al mes de abril. Si bien se postergó la aplicación de la actualización de los impuestos a los combustibles, el precio del gasoil acumula una suba del 33% en 2026. A este escenario se suma la desaceleración de economía real y su injerencia en la actividad, y el deterioro de la infraestructura vial.
El Ejército Argentino renueva su flota Unimog
El Ejército Argentino comenzó con la renovación de su flota de camiones Mercedes-Benz Unimog y las primeras unidades serán exhibidas por la institución militar. Las primeras unidades serán exhibidas en el Colegio Militar de la Nación, durante la ceremonia del 216° Aniversario de la creación del Ejército Argentino. La llegada de las primeras unidades Unimog U4000 coincide con la celebración de los primeros 80 años de su exitoso y prolífico camión todo terreno. Concebido para superar obstáculos en los entornos más exigentes, el Unimog U4000 es un camión todoterreno diseñado para ofrecer un alto nivel de desempeño. Dispone de tracción integral 4×4, un robusto y elevado chasis, equipado con una eficiente y confiable una motorización de 222 caballos de fuerza. Sus virtudes todo terreno se confirman con su capacidad de vadeo de hasta 1,20 metros y un peso bruto vehicular de 9,5 toneladas. Estas versátiles características le permiten adaptarse a múltiples configuraciones y aplicaciones, priorizando la robustez, estabilidad y confiabilidad. El Ejército Argentino y su identificación con el Unimog De tal forma, la joven subsidiaria de Daimler Trucks, Mercedes‑Benz Camiones y Buses, reafirma su propósito de acompañar a quienes mantienen el mundo en movimiento. Dicha estrategia se sustenta en el desarrollo de soluciones de movilidad confiables y versátiles, pensadas para responder a entornos de alta exigencia. En este camino, la compañía continúa impulsando el desarrollo del país, acompañando a sectores estratégicos y colaborando con la modernización de flotas destinadas a tareas esenciales. El Ejército Argentino comenzó con la renovación de sus unidades todo terreno, un segmento en donde los Unimog dejaron su huella de eficiencia y robustez.
Motores para los combustibles del futuro
Volvo Trucks presentó los motores para los combustibles del futuro y los más eficientes de su historia, preparados para biodiésel, diésel HVO, biogás e hidrógeno verde. Se trata de dos motores totalmente nuevos (13 litros), basados en la última plataforma de motores desarrollada por el equipo de la casa de Gotemburgo. Los dos nuevos motores: el D13 diésel y el G13 a gas, diseñados exclusivamente para maximizar la eficiencia energética y minimizar el impacto ambiental. Según la marca sueca, estos propulsores representan los sistemas de cadena cinemática más eficientes en consumo de combustible de la historia de Volvo Trucks. El motor D13 ofrecerá potencias elegibles entre los 380 y 560 Cv, con un par máximo de entre 1800 y 2900 Nm. En tanto, el G13 a gas permitirá optar entre potencia de 420 y 500 Cv y un par de entre 2400 y 2800 Nm. Con respecto a sus antecesores, el nuevo D13 puede alcanzar una reducción de consumo de combustible de hasta un 4%, aprovechando las últimas soluciones de Volvo. Ambos motores cumplen con la nueva normativa europea de emisiones de ruido NNR3 (fase 3), y ya preparados para las exigencias regulatorias que vendrán. Desde su concepción, los nuevos motores para los combustibles del futuro están preparados para operar con biodiésel (B100), diésel HVO, biogás y bio-GNL. De tal forma, Volvo Trucks abre el camino hacia operaciones prácticamente nulas en cuanto a emisiones, cuando se utilicen combustibles renovables. Como próximo paso, Volvo prevé el lanzamiento comercial de versiones de combustión a hidrógeno verde antes de 2030. Los nuevos motores estarán disponibles en los modelos Volvo FM, FMX, FH y FH Aero. La comercialización arrancará durante el tercer trimestre de 2026. Motores para el futuro “Estos motores conforman la cadena cinemática más eficiente en cuanto a consumo de combustible de la historia de nuestra marca”, señaló Jan Hjelmgren. “La compatibilidad con todos los combustibles diésel y de gas existentes, nos permiten ofrecer camiones eficientes”, agregó director de Gestión de Productos de Volvo Trucks. “Esta versatilidad nos marca el futuro de nuestros motores de combustión y la posibilidad de que todos nuestros clientes alcancen las cero emisiones netas”, concluyó. La visión estratégica de Volvo Trucks comprende tres pilares tecnológicos: vehículos eléctricos a batería, pila de combustible de hidrógeno y motores de combustión para combustibles renovables. Complementariamente, la marca anunció el lanzamiento para 2026 de una nueva generación de camiones eléctricos de gran tonelaje. Los mismo tendrán una autonomía de hasta 700 km y recarga del 20% al 80% en apenas 50 minutos.
Incorporó 100 camiones Scania Súper
El Grupo Beraldi incorporó 100 camiones Scania Súper para optimizar el desempeño de sus actividades, fortalecer la continuidad operativa y sostener su expansión empresarial. Considerada como una de las compañías argentinas referentes en logística y transporte, la empresa continúa fortaleciendo su flota con soluciones que impulsan su eficiencia. El Grupo Beraldi utiliza camiones Scania para operaciones de abastecimiento de combustible, actividad en Vaca Muerta, gestión de residuos y logística para la industria energética. Con una flota de 650 unidades, de las cuales más del 70% corresponden a la marca, la compañía avanza en su modernización y estandarización. “Scania es un socio seguro y confiable, que nos brinda la tranquilidad de contar con un servicio a la altura de nuestras exigencias”, señaló José Beraldi, presidente de la compañía. Los camiones Scania Super incorporados permiten al Grupo Beraldi mejorar la eficiencia en cada operación mediante tecnología, conectividad y configuraciones específicas adaptadas a cada aplicación. Esta versatilidad resulta clave para responder a los escenarios en los que opera la empresa, desde recorridos de larga distancia hasta condiciones fuera de ruta. A través de la plataforma digital My Scania, el cliente accede a información en tiempo real sobre el desempeño de sus vehículos. Esta tecnología facilita la toma de decisiones y la mejora continua de la conducción. Un aspecto central de esta operación es la implementación de talleres CWS (Customer Workshop Services) en sus principales bases: Esteban Echeverría, Campana y Añelo. Los talleres CWS de Scania permiten realizar mantenimiento dentro de las instalaciones del cliente, con intervención de técnicos especializados de la marca. Esto mejora la disponibilidad de los camiones y reduce tiempos operativos, al tiempo que alinea cada intervención con las necesidades de la operación diaria.
Formar profesionales para el transporte
Mediante un convenio firmado recientemente, cuatro entidades sellaron un acuerdo para formar profesionales para el transporte argentino y satisfacer sus necesidades actuales. Por el lado de la órbita estatal, la Dirección General de Cultura y Educación y el Ministerio de Transporte de la Provincia de Buenos Aires. Desde el espectro privado, la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas y la Fundación Profesional para el Transporte, conformaron el mencionado acuerdo. Con él, dichas entidades bucarán fortalecer la formación técnico-profesional en el transporte, con foco en la innovación tecnológica, la capacitación y la generación de empleo calificado. El acuerdo permitirá crear un Centro de Formación Profesional de carácter Integral, con alcance nacional y certificaciones oficiales avaladas por las autoridades educativas. La propuesta tendrá alcance federal a través de la FPT y sus 80 Unidades Evaluadoras en la capacitación profesional de conductores en toda Argentina. “Este convenio representa un hito para FADEEAC y para FPT, porque por primera vez nuestra Fundación queda reconocida como una entidad educativa oficial”. “Esto nos brinda la posibilidad de otorgar certificaciones de formación avaladas por un Ministerio de Educación”, enfatizó Cristian Sanz, presidente de FADEEAC. “Estamos dando un paso concreto para vincular la educación con las demandas reales del trabajo y brindar más oportunidades a los futuros profesionales”, concluyó. Formar profesionales a nivel nacional La base del proyecto será la infraestructura del Centro de Capacitación Profesional “Rogelio Cavalieri Iribarne” de FPT, ubicado en Escobar. El predio de 27 hectáreas -único en Latinoamérica-, brinda las condiciones para formación teórico-práctica del transporte de cargas. Además, se incorporarán herramientas de innovación tecnológica y simuladores de conducción desarrollados por FPT, orientados a fortalecer la capacitación profesional y la seguridad vial. “Poder hacerlo con la Provincia de Buenos Aires y que además tenga alcance nacional, es realmente un hito”, señaló Sergio Ruppel, presidente de FPT. Ruppel destacó la importancia del trabajo articulado entre el sector público y privado para continuar fortaleciendo la capacitación profesional en el transporte de cargas. Luego concluyó: “La gestión necesita estar encima de los proyectos, ir sorteando obstáculos y seguir avanzando. Eso es lo que permite llegar al objetivo”. El convenio contempla la realización de asistencias técnicas, investigaciones, estudios y proyectos específicos, junto al diseño de los programas de formación. Con él, las partes ratificaron su compromiso para formar profesionales, generando herramientas que contribuyan al desarrollo del transporte y la capacitación de sus recursos humanos.
Tucumán incorporó camiones Dongfeng
Con la adquisición de tres camiones Captain D 1830 C, Tucumán incorporó unidades Dongfeng para prestar servicios en tareas de recolección de residuos urbanos. Las unidades de la marca representada en Argentina por Magma Automotive, fueron entregadas por el concesionario oficial AGN Norte al Municipio de Tafí del Valle. “Quienes incorporan un vehículo comercial buscan capacidad de trabajo, pero también respaldo y disponibilidad para sostener sus operaciones diarias”, señaló Carlos Luppi. Luego, el jefe de Ventas de Dongfeng Argentina agregó: “Consolidamos una propuesta enfocada en robustez, tecnología para maximizar el rendimiento operativo y una red de atención cercana”. “Estas entregas reflejan el crecimiento que la marca tiene en Argentina y la confianza que construimos tanto en el sector público como privado”, concluyó. El modelo Captain posee motor Cummins de 300 hp y 1.100 Nm de torque, suspensión trasera neumática y una capacidad de carga de hasta 13.500 kg. En cuanto a seguridad y confort posee sistemas ABS y ESC, cámara y sensores de reversa, cabina extendida con AC, sistema multimedia y volante multifunción. Para esta tarea específica, los vehículos fueron adaptados como recolectores de residuos mediante la intervención de uno de los carroceros más importantes del país. Estas unidades permitirán optimizar recorridos y reforzar la recolección en Tafí Viejo, mejorando su eficiencia y ampliando la capacidad de respuesta del municipio. Con una red de concesionarios en expansión, Dongfeng continúa consolidando su presencia en el mercado argentino de vehículos comerciales.
FOTON participará en Smart City 2026
De la mano de Grupo Corven, FOTON participará en Smart City 2026 Expo Santiago del Estero, el evento internacional de ciudades inteligentes. La ocasión servirá para reforzar el compromiso de FOTON y Corven con el medio ambiente, las nuevas formas de movilidad y las energías alternativas. La marca exhibirá su línea de productos sustentables, con el camión 100% eléctrico e-Aumark como estandarte, el primero de su tipo en comercializarse en el país. Ideal para transporte urbano e interurbano y para trabajos de última milla, el e-Aumark está pensado para quienes buscan una logística libre de emisiones. Sus bajos costos de mantenimiento y operativos admiten una carga máxima de 3575 kg y ofrece una autonomía de entre 200 y 250 km. El e-Aumark, además, forma parte del sello Blueline de FOTON, paraguas bajo el cual se agrupan todos los productos sustentables de la automotriz. Este sello agrupa desde vehículos 100% eléctricos (BEV) hasta aquellos impulsados por hidrógeno, pasando por sistemas híbridos y motores propulsados por GNC y GNL. El objetivo es ofrecer alternativas concretas a los combustibles fósiles, que permitan a las empresas reducir su huella de carbono mientras mantienen la competitividad operativa. “El sello Blueline es una respuesta a los desafíos energéticos globales, sino que simboliza todos los cambios que se están produciendo en la industria automotriz”. “A nivel global, la rentabilidad y la sustentabilidad conviven en armonía”, señaló Federico Reser, gerente de Estrategia y Producto de FOTON Argentina. “Por eso, FOTON acompaña a los transportistas en la transición energética hacia las cero emisiones con vehículos confiables y adaptados a cada mercado”, concluyó. Así, FOTON participará de la quinta edición de Smart City bajo el lema será «Territorios que innovan, comunidades que se transforman».
Viaje a Suecia con Volvo Trucks
Volvo Trucks Argentina concretó su «Programa Anual de Viaje a Suecia» para fortalecer el relacionamiento estratégico con clientes y concesionarios Este programa es una iniciativa orientada a profundizar el vínculo con clientes y concesionarios, mediante una experiencia inmersiva en Gotemburgo, Suecia, sede del grupo. Esta edición se realizó en los primeros días de mayo, e incluyó una agenda especialmente diseñada para ofrecer una visión integral del ecosistema Volvo. De tal modo, los participantes pudieron apreciar su legado industrial, su capacidad de innovación y su compromiso con la movilidad sostenible. «El Programa refleja nuestro compromiso de construir relaciones sólidas y de largo plazo con nuestros clientes y concesionarios”, señaló Bjorn Andersson. Luego, el director general de Volvo Trucks & Buses Argentina, agregó: “Queremos que vivan quiénes somos, cómo trabajamos y hacia dónde vamos como compañía”. Con Viaje a Suecia Volvo Trucks buscó generar un espacio de intercambio y aprendizaje para conocer en profundidad los procesos, tecnologías y estándares de Volvo. En un contexto de transformación de la industria del transporte, Volvo impulsa estas experiencias como una herramienta clave para acercar su visión de futuro. El programa estuvo dirigido a clientes y concesionarios que mantienen una relación activa con Volvo, y que se destacan por su compromiso con la excelencia. La selección de los participantes respondió a criterios que consideraron tanto el nivel de vinculación con la marca como su potencial de crecimiento conjunto. Viaje a Suecia: Agenda Exclusiva Durante dos jornadas completas, los participantes accedieron a conocer instalaciones clave del Grupo Volvo en Gotemburgo y sus alrededores. A saber: Fábrica de Tuve, dedicada a la producción de camiones pesados con diversas tecnologías de propulsión. Centro de Experiencia Volvo Trucks (VTEX), orientado a la demostración de soluciones y tecnologías aplicadas al transporte. World of Volvo, espacio que integra la historia, el presente y la visión futura de la compañía. Planta de Skövde, referente en producción de motores y operaciones industrialmente sustentables. El programa contempló la cobertura integral por parte de Volvo Trucks, incluyendo alojamiento por tres noches, traslados internos y servicios de hospitalidad durante las actividades. Volvo Trucks prevé consolidar este Programa como una iniciativa de carácter anual, con proyección de crecimiento y evolución en sus contenidos y alcance. La compañía evalúa incorporar nuevas experiencias, ampliar la participación de distintos perfiles del ecosistema y fortalecer su propuesta de valor. Este programa es una iniciativa orientada a profundizar el vínculo con clientes y concesionarios, mediante una experiencia inmersiva en Gotemburgo, Suecia, sede del grupo. Esta edición se realizó en los primeros días de mayo, e incluyó una agenda especialmente diseñada para ofrecer una visión integral del ecosistema Volvo. De tal modo, los participantes pudieron apreciar su legado industrial, su capacidad de innovación y su compromiso con la movilidad sostenible. «El Programa refleja nuestro compromiso de construir relaciones sólidas y de largo plazo con nuestros clientes y concesionarios”, señaló Bjorn Andersson. Luego, el director general de Volvo Trucks & Buses Argentina, agregó: “Queremos que vivan quiénes somos, cómo trabajamos y hacia dónde vamos como compañía”. Con Viaje a Suecia Volvo Trucks buscó generar un espacio de intercambio y aprendizaje para conocer en profundidad los procesos, tecnologías y estándares de Volvo. En un contexto de transformación de la industria del transporte, Volvo impulsa estas experiencias como una herramienta clave para acercar su visión de futuro. El programa estuvo dirigido a clientes y concesionarios que mantienen una relación activa con Volvo, y que se destacan por su compromiso con la excelencia. La selección de los participantes respondió a criterios que consideraron tanto el nivel de vinculación con la marca como su potencial de crecimiento conjunto. Viaje a Suecia: Agenda Exclusiva Durante dos jornadas completas, los participantes accedieron a conocer instalaciones clave del Grupo Volvo en Gotemburgo y sus alrededores. A saber: Fábrica de Tuve, dedicada a la producción de camiones pesados con diversas tecnologías de propulsión. Centro de Experiencia Volvo Trucks (VTEX), orientado a la demostración de soluciones y tecnologías aplicadas al transporte. World of Volvo, espacio que integra la historia, el presente y la visión futura de la compañía. Planta de Skövde, referente en producción de motores y operaciones industrialmente sustentables. El programa contempló la cobertura integral por parte de Volvo Trucks, incluyendo alojamiento por tres noches, traslados internos y servicios de hospitalidad durante las actividades. Volvo Trucks prevé consolidar este Programa como una iniciativa de carácter anual, con proyección de crecimiento y evolución en sus contenidos y alcance. La compañía evalúa incorporar nuevas experiencias, ampliar la participación de distintos perfiles del ecosistema y fortalecer su propuesta de valor.
SCANIA y FPT renovaron su alianza educativa
Scania y FPT (Fundación Profesional para el Transporte), renovaron su alianza para formación profesional en el transporte con la provisión de un nuevo camión-escuela. En el acto formal, llevado a cabo en la sede de Escobar de la FPT, la casa sueca entregó un flamante Scania Super S500 A6x2. La nueva unidad, dotada de las tecnologías de última generación de Scania, servirá para potenciar la formación práctica de los futuros conductores profesionales. Estas, les permitirá a los alumnos incorporar herramientas de asistencia a la conducción, seguridad, eficiencia y sustentabilidad alineadas con los desafíos actuales del transporte. El nuevo vehículo incorpora el tren de potencia Super, el más eficiente de Scania, capaz de reducir el consumo de combustible en aproximadamente un 8%. Su configuración combina motor de 13 litros, caja automatizada Scania Opticruise, eje trasero R756 y sistemas de seguridad activa ADAS 2.0. Hace más de una década comenzó la alianza que renovaron Scania y FPT, con la incorporación del primer camión escuela, el cual luego fue renovado. Con esta entrega, Scania y FPT consolidan este trabajo conjunto, enfocado en promover la profesionalización del transporte, acercando la formación técnica y las necesidades del sector. “El transporte atraviesa una transformación profunda y eso exige una formación cada vez más conectada con la realidad operativa”, señaló Sebastián Figueroa. Luego, el CEO y presidente de Scania Argentina agregó: “Los futuros conductores necesitan capacitarse con vehículos que incorporen las tecnologías que hoy redefinen la industria”. “Para Scania, invertir en formación es invertir en un sistema de transporte más seguro, más eficiente y más sustentable”, sumó. “Esta alianza con la FPT refleja una visión compartida sobre la importancia de desarrollar talento para el futuro del sector”, concluyó el ejecutivo. SCANIA y FPT fortalecen la educación Actualmente, la FPT dicta entre 4.000 y 5.000 horas anuales de formación práctica utilizando camiones escuela, que recorren aproximadamente 6.000 kilómetros por año. Estas son utilizadas en actividades de capacitación y evaluación conductiva, participando en el 100% de las capacitaciones vinculadas a vehículos pesados que desarrolla la institución. “Valoramos que Scania este al servicio de la formación y reafirmamos la importancia de seguir fortaleciendo el trabajo conjunto”, señaló Cristian Sanz, presidente de FADEEAC. Por su parte, Sergio Ruppel, presidente de FPT, señaló: “Este Scania Súper es una herramienta pedagógica que nos permite formar conductores con tecnología actual”. “Hoy el conductor profesional necesita comprender la tecnología embarcada, conducir de manera eficiente, prevenir riesgos y tomar decisiones responsables”, concluyó. Scania y la FPT también impulsan conjuntamente “Conductoras”, el programa de formación profesional que busca promover la incorporación de mujeres al transporte de cargas. Desde su lanzamiento en 2019, la iniciativa ya cuenta con 84 egresadas de todo el país y un alto porcentaje de inserción laboral. También, desde la puesta en marcha de “Conductoras”, más de 40 mujeres se inscribieron en los cursos particulares de formación que dicta la FPT.
Nuevo hogar para Mercedes-Benz Camiones y Buses
Culminando un período de inversiones de 110 millones de dólares, Mercedes-Benz Camiones y Buses inauguró oficialmente su nuevo hogar: el Centro Industrial de Zárate. Con la presencia de la plana mayor de Mercedes-Benz Trucks y Daimler Buses, la joven empresa puso en marcha su nueva planta fabril. Ubicada estratégicamente a la vera de la Ruta Nacional 9, en un predio de 20 hectáreas, la planta producirá camiones y chasis para buses. Allí se fabricarán los nuevos camiones Atego y Accelo, además de los chasis para buses OH y OF, y a futuro podría incorporar nuevos modelos y tecnologías. Su diseño flexible permite proyectar su crecimiento industrial y compartir el predio con la planta de REMAN y el Centro Logístico de Autopartes y Repuestos. El nuevo hogar inicia una nueva etapa para la joven empresa, y completa una importante cadena de valor integrada por alrededor de 500 colaboradores directos. En ella también se destaca la red de concesionarios y talleres oficiales -45 puntos de atención en todo el país-, que suma otros 2000 colaboradores indirectos. La asistencia de Achim Puchert (CEO de Mercedes -Benz Trucks) y Till Oberwörder (CEO de Daimler Buses), reflejan la importancia de estas nuevas instalaciones. Esta inauguración también contó con la presencia de Denis Güven (CEO de MB para América Latina, Medio Oriente y África), lo cual refleja su perfil exportador. Raúl Barcesat, presidente y CEO de Mercedes-Benz Camiones y Buses, y anfitrión del evento, señaló: “El Centro Industrial Zárate es el motor de nuestro futuro”. “Es el hecho más trascendente de nuestra historia como empresa independiente y la transformación de una inversión estratégica en una realidad productiva”, concluyó. Así, Mercedes -Benz Camiones y Buses inicia una nueva etapa hacia la excelencia, fortaleciendo su perfil exportador, llegando a nuevos mercados y creciendo sustentablemente.