Comprometida con el medio ambiente
La pasada semana se realizó una nueva edición de Bioferia 2026, un evento donde una empresa comprometida con el medio ambiente, no podía faltar. En efecto, Volkswagen Camiones y Buses dijo presente en la feria llevada a cabo en el Hipódromo de Palermo, exponiendo sus acciones amigables con el medioambiente. La firma asentada en General Pacheco estuvo acompañada por la empresa Contenedores Hugo, líderes y especialistas en la gestión sustentable de residuos compostables. Ambas empresas exhibieron un Volkswagen Constellation 17.280 equipado para su utilización en la recolección y gestión de dichos residuos, mostrando su compromiso con el medioambiente. A lo largo de esta extensa trayectoria Volkswagen Camiones y Buses impulsó importantes acciones como la del “Bosque VW”, junto a la Fundación Volkswagen y ReforestArg. También, generó mobiliarios para el Centro Industrial Pacheco, realizados son materiales reciclables, y bandoleras confeccionadas con banners y lonas en desuso. En ediciones anteriores de Bioferia y siempre comprometida con el medio ambiente, Volkswagen Camiones y Buses presentó su camión eléctrico e-Delivery. Este camión representa la última tecnología en electromovilidad, y resultó merecedor del premio “UOL Carros” en 2021 y el “Top of Mind Transport Award” en 2022. Por su parte, Contenedores Hugo es una empresa especializada en gestión integral de residuos para industrias, comercios y grandes generadores. En esta edición de Bioferia, la empresa presentó su propuesta integral de gestión de residuos junto a Cultivarte, con foco en la valorización de orgánicos. Sobre este particular se puso especial acento en la economía circular y la trazabilidad, como eje central de una gestión responsable con el medioambiente. Bajo el concepto “De residuo a recurso”, el stand exhibió el recorrido completo de los residuos: separación, recolección, transformación y generación de nuevos recursos.
La familia S-Way sigue creciendo
Con un nuevo lanzamiento de IVECO, la familia S-Way sigue ampliando la gama pesada de la marca en Argentina, con tecnología, robustez y respaldo regional. La marca de Iveco Group presentó al nuevo IVECO S-Way 450, en configuraciones 4×2 y 6×2 con suspensión neumática y cabina Grand Cab de techo bajo. El S-Way 450 está equipado con el motor FPT CURSOR 13 de 12.900 cm³, que entrega 450 cv entre 1.400 y 1.900 rpm. Posee un torque máximo de 2.300 Nm entre 1.000 y 1.400 rpm, y dispone de tecnología HI-eSCR, garantizando eficiencia y menores emisiones. “El S-Way 450 es un camión que desarrollamos para la región, respondiendo a las necesidades de cada mercado”, señaló Marco Pacheco, Marketing IVECO América Latina. “La complementariedad industrial entre Brasil y Argentina permite potenciar la oferta, ganar competitividad y acercar al cliente soluciones con los más altos estándares internacionales”, concluyó. El nuevo integrante de la familia mantiene la misma robustez, tecnología y confort que la caracterizan, sumando una alternativa estratégica dentro del segmento pesado. “Con el S-Way 450 damos un paso clave en nuestra gama pesada. Está pensado quienes buscan eficiencia operativa, confiabilidad y el respaldo de una plataforma internacional”. “Esta versión es la entrada de gama dentro del line-up S-Way, conservando los atributos centrales de la familia”, señaló Gonzalo Mottura, Marketing de Producto IVECO Argentina. La familia S-Way crece y potencia sus atributos Su potente motor de FPT Industrial está asociado a una transmisión automatizada ZF TraXon de 12 velocidades y en conjunto ofrecen sistemas avanzados. En efecto, disponen del Predictive Economy Cruise Control y la función Eco Roll, que gestionan los cambios aprovechando la topografía para optimizar el consumo de combustible. Ofrece una Capacidad Máxima de Tracción de 60.000 kg y un Peso Bruto Total Combinado del mismo valor, lo cual le permite operar como bi-tren. La configuración incluye suspensión delantera con ballestas parabólicas y suspensión trasera neumática con cuatro pulmones por eje, además de cabina basculante con asistencia eléctrica. En términos de seguridad, incorpora frenos EBS, ABS, control de tracción (ASR), control electrónico de estabilidad (ESP/ESC) y asistencia de arranque en pendiente (Hill Holder). También, posee sistemas anti empotramiento frontal (FUP) y un freno motor con potencia de hasta 610 cv. En el interior, la cabina Grand Cab de techo bajo fue concebida para ofrecer un entorno de trabajo confortable y funcional en operaciones de larga distancia. El diseño prioriza la ergonomía del conductor, con tablero orientado hacia el puesto de manejo, volante multifunción y una disposición intuitiva de los comandos. La calidad de terminaciones, los espacios de guardado y la optimización del aislamiento termoacústico refuerzan la experiencia a bordo. Además, incorpora cama con material viscoelástico, pensada para brindar un mejor descanso y elevar el nivel de confort en trayectos prolongados. “La llegada de este producto, proveniente de nuestra planta de Sete Lagoas refleja el trabajo de integración regional que venimos consolidando”. “Esta sinergia nos permite ofrecer soluciones más competitivas, adaptadas a cada necesidad operativa”, afirmó Francisco Spasaro, Head Comercial IVECO Argentina.
TSB incorporó 40 camiones Scania
Con el objetico de fortalecer sus operaciones en el yacimiento de Vaca Muerta (Neuquén), TSB incorporó 40 nuevos camiones Scania con diferentes potencias y configuraciones. TSB es una empresa referente en servicios para el sector Oil & Gas que, actualmente cuenta con una flota de más de 1.000 vehículos. De ese total, más de 600 pertenecen a la flota de unidades pesadas que ahora se amplía con los nuevos camiones de la casa sueca. Las nuevas unidades que TSB incorporó pertenecen a los modelos G 360, G 420 y G 550, con configuraciones de ejes 6×2 y 6×4. La firma eligió Scania para robustecer su flota con unidades que disponen del ecosistema digital Scania Smart, para optimizar costos y reforzar su disponibilidad. Los nuevos camiones están destinados al transporte de líquidos, cargas pesadas, grúas y equipos especiales con bombas de vacío y alto vacío. “Buscamos armar equipos robustos, con larga vida útil y que tengan el menor costo de mantenimiento posible”, señaló Jeremías Aconsi, gerente de Operaciones de TSB. “Scania nos dio una respuesta muy sólida para las condiciones extremas en las que trabajamos todos los días”, agregó. TSB eligió para fortalecer su operación en la exigente Cuenca Neuquina, que ofrece desafiantes caminos de ripio, pendientes pronunciadas y condiciones climáticas extremas. Las especificaciones y configuraciones de las nuevas unidades se realizaron entre el equipo técnico de TSB, el concesionario Feadar y especialistas de Scania Argentina. “Acompañamos a TSB con soluciones diseñadas para maximizar la disponibilidad, la seguridad y la eficiencia operativa”, dijo Carlos Vera, jefe de Ventas de Feadar Cipolletti. “También estamos trabajando con un taller en la base del cliente, con disponibilidad inmediata de técnicos de Scania, herramental y repuestos”, concluyó.
Fuerte suba en los costos del transporte
De acuerdo al Índice de Costos del Transporte (ICT), elaborado por la FADEEAC, el mes de marzo cerró con una fuerte suba de 10,5%. Dicho incremento en los costos del transporte -la cifra más alta en los últimos dos años-, fue impulsado por desproporcionado salto en el gasoil. De tal forma, el ÍCT acumula 15% de incremento en el primer trimestre de 2026 (enero-marzo) y 48% en los últimos 12 meses. La fuerte suba, advertida por FADEEAC, tuvo en el gasoil su principal impulsor, ya que representa aproximadamente el 35% de la estructura de costos. El vital insumo sufrió un aumento promedio del 24,7% en marzo, aunque en algunas ciudades del interior y a nivel mayorista, superó el 27%. Solo en marzo se concentró más de la mitad de todo el aumento del 2025, en apenas 31 días, los precios se incrementaron hasta 5 veces. “El sector vive una situación crítica. Históricamente el litro de gasoil osciló entre 0,80 y 1,20 dólares”, señaló Cristian Sanz, presidente de FADEEAC. “Actualmente, se sitúa en US$ 1,60, uno de los valores más altos de la década y de los más elevados de la región”, prosiguió. “El desproporcionado aumento de gasoil pone a nuestra actividad en una situación muy compleja, teniendo en cuenta también la desaceleración en la economía real”, agregó. “El problema no es sólo el nivel de costos, sino la imposibilidad de absorber el aumento dentro de esquemas tarifarios previamente pactados”, continuó. “El desfasaje supera el 20% y eso nos deja operando a pérdida. Si esta dinámica persiste, pueden registrarse incumplimientos y tensiones en el abastecimiento”, concluyó. Fuerte suba en otros rubros y evolución del gasoil En el primer trimestre de 2026, el Combustible acumula un aumento de 29% según informan los especialistas del Departamento de Estudios Económicos de FADEEAC. Al margen de la fuerte suba en los combustibles, el ICT también releva el comportamiento de 11 rubros que inciden los costos del transporte. En marzo, el segundo lugar lo ocupó el rubro Peajes, con una suba de 8,26%, teniendo en cuenta nuevos incrementos mensuales en los accesos a CABA. Tercero en el orden de incrementos se ubicó, Personal (Conducción), 4,57% y luego Reparaciones, 1,69%; Gastos Generales, 1,58%; Lubricantes, 3,67%; Neumáticos, 2,13% y Costo financiero, 6,46%. El resto de los rubros (Material Rodante; Seguros; Patentes y Tasas), no registró modificaciones respecto de febrero.
50 años de compromiso y producción nacional
Scania Argentina celebra sus primeros 50 años de compromiso con el desarrollo del transporte argentino, la innovación, la sustentabilidad y la producción local. A lo largo de su historia, Scania acompañó a quienes mueven el país, construyendo una relación de confianza a través del trabajo conjunto. Desde 1976, con la inauguración de su planta en Tucumán y el inicio de sus operaciones comerciales, la compañía creció junto al país. A través de 50 años de compromiso consolido una operación industrial, comercial y de servicios sólida e integrada. Actualmente Scania cuenta con una estructura federal con una planta integrada a su sistema global de producción y una red sólida en todo el país. Sus 29 puntos de servicios y miles de camiones acompañan a los principales sectores productivos, como el campo, la minería, la energía y la logística. En estas cinco décadas, la compañía se posicionó como un socio estratégico para sus clientes, desarrollando soluciones integrales con productos, servicios, conectividad y financiamiento. A lo largo de ese camino, Scania fue protagonista de la evolución tecnológica del transporte, innovando en motores, conectividad, seguridad y servicios digitales. Este camino continúa hacia un sistema de transporte más sustentable, basado en la eficiencia energética, el uso de combustibles alternativos y la electrificación. “Cumplir 50 años en Argentina es motivo de orgullo y, al mismo tiempo, una gran responsabilidad”, señaló Sebastián Figueroa, CEO y presidente de Scania Argentina. “Es el reflejo de un trabajo sostenido junto a nuestros clientes y colaboradores con quienes construimos una relación de confianza”, agregó. “Este aniversario nos invita a redoblar nuestro compromiso con el futuro, impulsando un sistema de transporte más eficiente, seguro y sustentable en el país”, concluyó. Scania también 50 años de compromiso y producción nacional con una Edición Especial 50° Aniversario, concebida como homenaje.
Protagonistas del camino
Volkswagen Camiones y Buses impulsa junto a la FPT, “Protagonistas del camino”, un encuentro para reflexionar sobre el crecimiento del rol femenino en la industria. La jornada, realizada en la sede de la Fundación Profesional para el Transporte, reunió a conductoras de camiones, empresarias del transporte y periodistas especializadas. Este evento, tiene como objetivo generar un espacio de diálogo, reflexión e intercambio de experiencias sobre el futuro de las mujeres dentro de la industria. Últimamente, la participación femenina creció de manera sostenida. Desde 2019, la presencia de mujeres dentro de la industria de Camiones y Buses se ha cuatriplicado. Esto refleja una tendencia alcista y actualmente, se estima que entre el 3% y el 5% de quienes conducen camiones y buses son mujeres. La cifra aumenta año tras año y se complementa con una mayor participación femenina en roles de gestión dentro de las empresas de transporte. Además de “Protagonistas del camino”, Volkswagen Camiones y Buses cuenta con una gran trayectoria de acciones orientadas al bienestar de las personas en la industria. Entrega de kits de protección durante la pandemia, campañas de prevención frente al dengue, de cuidado de la piel y de concientización como Octubre Rosa. Estas son algunas de las acciones realizadas, a las que se sumaron en el 2023, historias de mujeres conductoras de camiones Volkswagen. “Protagonistas del camino”: Jornada a pleno Durante la jornada de “Protagonistas del camino”, las participantes recorrieron distintas estaciones de actividades diseñadas para fomentar el aprendizaje y el intercambio. Una de ellas estuvo enfocada en conocer los productos a través de un test drive guiado por los especialistas de Volkswagen Camiones y Buses. Los profesionales guiaron a las participantes a bordo de unidades extrapesadas, compartiendo información técnica y consejos de manejo sobre la pista de Escobar. Otra de las estaciones estuvo a cargo del equipo de psicología de FADEEAC, que presentó herramientas vinculadas a la psicología aplicada al transporte de cargas. Esto incluyó demostraciones de las pruebas que se realizan en procesos de certificación profesional, donde se evalúan aspectos como reacción, atención y concentración. El tercer espacio fue dedicado al diálogo entre mujeres de la industria, compartiendo experiencias, desafíos y perspectivas sobre el crecimiento del rol femenino en el sector. La jornada finalizó con una actividad a cargo del equipo de Mujeres al Volante, quienes abordaron la importancia del mindfulness y la respiración consciente. Con iniciativas como “Protagonistas del camino”, Volkswagen Camiones y Buses reafirma su compromiso con el desarrollo de una industria cada vez más diversa. Promoviendo espacios de diálogo y aprendizaje que acompañen el crecimiento de las mujeres dentro del sector del transporte, es una clara muestra de dicho compromiso.
De regreso: Un grande vuelve al mercado argentino
Luego de algunos años de ausencia en nuestro mercado, el Axor está de regreso con los atributos de un extrapesado moderno, confiable, eficiente y robusto. Mercedes-Benz Camiones y Buses presentó los nuevos Axor 2038 4×2 en dos versiones de chasis y tractor y Axor 2545 6×2 en versión tractor. Por su diseño, conjuración y motorizaciones, el nuevo Axor es un camión apto para las más diversas aplicaciones de media y larga distancia. El agro, la construcción, el transporte de mercaderías peligrosas y refrigeradas y tantas otras, son terreno fértil para que el nuevo Axor muestre sus virtudes. Las motorizaciones de la nueva línea Axor ofrecen potencias de 380 y 450 Cv, que eroga el eficiente motor Mercedes-Benz OM 460 de 12,8 litros. Asociado a una transmisión automatizada PowerShift 3 Advanced de 12 velocidades, el conjunto promete mejores cambios de marcha, más seguridad y mayor eficiencia. Las nuevas cabinas llegan en dos versiones de techo bajo y techo elevado, en las cuales se destacan el bajo túnel central (apenas 200 mm). El confort del conductor está asegurado por una butaca neumática (11 ajustes), volante multifunción y palanca de cambios y freno motor en la columna de dirección. En cuanto a equipamiento, el nuevo grande que esta de regreso incluye de serie EBS (Asistencia Electrónica de Frenos) y EBD (Distribución electrónica de Frenado). También, ofrece ABS (Antibloqueo de Frenos), ASR (Control de tracción), ESP (Control Electrónico de Estabilidad), HSA (Freno de pendiente) y faros LED (opcionales). Con un chasis similar al Actros, el Axor llega con 62 toneladas de Peso Bruto Total Combinado, adaptable para semirremolques o acoplados de 4 ejes. De regreso y con buenas expectativas “Con el regreso del Axor, ampliamos nuestro porfolio. Es un camión moderno, robusto, eficiente, cómodo y seguro”, señaló Roberto Faist, gerente de Marketing y Producto. “Además de fácil para manejar cotidianamente, brinda mayor eficiencia y rentabilidad, con bajos costos operativos para los clientes”, agregó el ejecutivo de Mercedes -Benz Camiones. “Con un porfolio renovado estamos creciendo de forma destacada en el mercado. Cerramos el año como líderes del mercado con un 33,4% de participación”. “Este año queremos ir por más, relanzando el Axor con muchas ventajas para el transporte”, concluyó Juan Pablo Biau Cristaldo, gerente de Ventas. El diseño del nuevo Axor es fiel a su estilo: un conjunto sólido, robusto y confiable, que lo supo traer de regreso al mercado nacional. Nuevos faros, halógenos o LED, aseguran una mejor iluminación y mayor durabilidad, reforzando su imagen potente y aportando mayor seguridad. La suspensión del camión es convencional en las versiones 2038 y neumática con un eje elevable en la versión 6×2, configuraciones reconocidas por resistencia y durabilidad. Para una mayor eficiente operativa, confort y seguridad, el nuevo Axor ofrece cuatro modos de conducción: Standard, Económico, Power y Manual. Un nuevo panel de instrumentos, arranque por pulsador y una pantalla digital con EcoSupport (sistema de evaluación de conducción), aportan a la tecnología del Axor. Este lanzamiento de Mercedes -Benz potencia la versatilidad del Axor para diversas aplicaciones, lo que siempre ha sido una de sus características más destacadas. El nuevo por un atractivo plan de financiamiento, descuentos y bonificaciones en los servicios que ofrece Mercedes-Benz Camiones y Buses.
Aumento del 4,4% en los costos del transporte
El transporte de cargas registro un aumento del 4,4% en el primer bimestre de 2026, según el Índice de Costos del Transporte elaborado por FADEEAC. Este informe mensual, auditado por la Universidad de Buenos Aires, registró en el mes de febrero un incremento mensual del 2,28%. Con este resultado, el ICT acumula en el primer bimestre del año un aumento del 4,4%, mientras que la variación interanual asciende al 37,2%. El índice, elaborado por el Departamento de Estudios Económicos y Costos de FADEEAC, mide 11 rubros que inciden en los costos del transporte. Durante el mes de febrero año, una parte significativa de los rubros registró incrementos, destacándose especialmente Peajes, Gastos Generales y Combustible. Otros componentes, en cambio, solo mostraron variaciones moderadas o bien, se mantuvieron sin cambios. En ese marco, el mayor incremento correspondió a Peajes, con un 13,3%, producto de nuevos aumentos tanto en corredores nacionales como en los accesos a CABA. Por su parte, Gastos Generales registró un aumento del 6,83%, el cual refleja, principalmente, la actualización de precios mayoristas en los servicios. Mientras tanto, el Combustible, el gasoil volvió a mostrar en febrero una suba significativa del 2,77%, en línea con el acumulado del 45% en el 2025. En otros rubros las variaciones fueron moderadas. Personal (Conducción) mostró un incremento del 1% y le siguió Costo Financiero, con una suba del 0,79%. El rubro Reparaciones se incrementó un 0,42%, mientras que Seguros aumentó el 0,32%. Lubricantes, Neumáticos, Material Rodante y Patentes y Tasas no registraron variaciones. En el análisis final, FADEEAC advirtió sobre una reactivación limitada, luego de la recesión evidenciada en el 2024. También, mencionó señales de desaceleración en la economía real, la posible presión adicional sobre el combustible y el progresivo deterioro de la infraestructura.
Academia de Conductoras
La iniciativa llega de la mano de Yusen Logistics Argentina, la firma que anunció el lanzamiento de “Drive Change”, su Academia de Conductoras 2026. Esta propuesta tiene como objetivo impulsar la formación profesional de mujeres en el transporte de carga y reducir la brecha de género existente en la profesión. En efecto, si bien el 90% de la producción argentina se transporta en camiones, solo el 1% de los esos conductores profesionales son mujeres. «Queremos tener al mejor talento detrás de nuestras cargas. Por eso buscamos generar talento propio”, señaló Anahí Perharic, HR & Sustainability Manager. La ejecutiva de Yusen Logistics Argentina y creadora del proyecto, señaló el objetivo de esta herramienta de capacitación y los principales detalles de su implementación. Academia de Conductoras funciona como un puente de capacitación: selecciona a egresadas del programa “Conductoras” de Scania Argentina y les ofrece su primera experiencia profesional. Las participantes se entrenan en condiciones reales de trabajo como rutas hacia terminales portuarias y depósitos, aprendiendo sobre seguridad, normativa y tecnología bajo estándares internacionales. En esta edición de la Academia de Conductoras se incorporaron Liz Tamara Duca, Daniela Bayón y Jorgelina Iparraguirre. Además de la capacitación y el entrenamiento, las nuevas profesionales también necesitan condiciones básicas de infraestructura que garanticen condiciones básicas de dignidad e higiene. “Nadie debería tener que pedir un favor para ir al baño. Convocamos a la cadena logística para que la infraestructura esté a la altura”, señaló Perharic. Gracias a esta gestión, las terminales portuarias y empresas de Zárate y Campana están adaptando sus instalaciones para las profesionales de Yusen. “El entusiasmo que vemos en estas mujeres nos da la certeza de que el potencial del sector es extraordinario”, concluyó Perharic. Con esta iniciativa la compañía mueve las estructuras de una industria que se moderniza para crecer.
El mejor IVECO ya entró en producción
El mejor IVECO de la historia de la marca ya se produce en el Centro Industrial de Córdoba, marcando un nuevo hito en su trayectoria. Con este nuevo e importante paso, la empresa consolida su centro fabril y ratifica el perfil productivo y exportador asumido con este nuevo desafío. IVECO ya inició la producción nacional y el mejor IVECO S-Way, es hoy el camión más avanzado de su historia en nuestro país. Este comienzo fue acompañado por un acto institucional con autoridades del Gobierno cordobés, la Unión Industrial de Córdoba, directivos de la compañía e invitados especiales. “Producir el IVECO S-Way en Córdoba significa validar que nuestra planta está preparada para fabricar el camión más avanzado de la marca”. “Cada unidad pasa por los mismos criterios de verificación que en nuestros centros industriales globales”, agregó Karel Novák, Head of Quality and Operations. “Con ello aseguramos calidad, confiabilidad y desempeño a la altura de los mercados más exigentes y pensados para nuestros clientes”, concluyó el ejecutivo de IVECO. Este nuevo proceso industrial implicó adecuaciones técnicas, nuevas metodologías y el trabajo coordinado de manufactura, calidad, logística, compras, ingeniería, finanzas, ventas, red y posventa. Con este paso, la planta de Córdoba alcanza los estándares productivos de los principales centros de IVECO en el mundo, garantizando excelencia operativa. “Este hito es una señal clara del rumbo que seguimos como compañía. Argentina ocupa un lugar estratégico dentro de nuestra visión global de largo plazo”. Así expresaba su beneplácito Marcio Querichelli, presidente de IVECO para América Latina. “Producir el S-Way en Argentina nos permite estar más cerca de nuestros clientes, ofrecer mayor disponibilidad y fortalecer nuestra propuesta en el segmento de pesados”. Con esas palabras, Ricardo Cardozo, presidente de Iveco Group Argentina definía la importancia de este paso clave para la marca. El mejor IVECO llega con más tecnología El S-Way fabricado en Córdoba incorpora tecnología Euro VI. IVECO fue pionera en la fabricación de vehículos pesados con esta tecnología en Argentina. Aunque la tecnología Euro VI no es exigible en Argentina, con ella IVECO se anticipa y muestra el camino hacia un transporte más eficiente y sustentable. Esta producción local del IVECO S-Way permite mayor previsibilidad comercial, integración de proveedores locales y una respuesta más ágil a las necesidades del mercado. La mayor disponibilidad de unidades y la reducción en los tiempos de entrega se complementan con una red de concesionarios consolidada y eficiente. El IVECO S-Way 480 fue concebido para el transporte de larga distancia y cargas peligrosas, combinando tecnología avanzada, innovación y diseño enfocado en eficiencia operativa. Previo al inicio de la producción, el modelo, el IVECO S-Way fue configurado y validado específicamente para las exigencias del mercado argentino. Este lanzamiento implicó un riguroso período de pruebas y calibraciones en distintas condiciones operativas y geográficas del país. En Argentina estará disponible en configuraciones 4×2, 6×2 y 6×4, adaptándose a distintas aplicaciones del transporte pesado. Su producción incluye los motores FPT fabricados en Córdoba y la participación de proveedores locales y regionales, que fortalecen la cadena de valor. El mejor IVECO de la historia ya está en la línea de montaje del Centro Industrial de Ferreyra, provincia de Córdoba.