Satro incorporó su primer camión eléctrico
Satro, la empresa especializada en transportes y servicios, que cuenta a Coca Cola como su principal cliente, incorporó su primer camión 100% eléctrico y sustentable. En efecto, una empresa que llega a todo el país y distribuye 1,5 millones de litros de bebidas por día, recibió el camión liviano FOTON eAumark. El acto de entrega se realizó en la localidad de La Reja, donde Miguel Ángel Rivarola, presidente de la firma de almacenamiento, logística y distribución. “La incorporación de este vehículo a nuestra flota, es el primer paso en la generación de una red logística sustentable”, señaló el directivo. Siguiendo la tendencia de la logística actual, Satro eligió la tecnología de Foton, “esta nueva adquisición nos permitirá ser aún más eficientes”, agregó. El Foton eAumark 100% eléctrico, un camión liviano ideal para la distribución urbana e interurbana, pone en marcha una nueva era para Satro. Dispone de un motor eléctrico de 115 kw (154 CV) y 430 Nm y cuenta con baterías CATL de fosfato de hierro y litio. Posee una autonomía aproximada de 200 kilómetros, una capacidad de 3,5 toneladas y 81 kW de capacidad de las baterías, recargables en solo una hora. Sus dimensiones (largo 5,96 metros; ancho 2,06 metros y 2,26 de alto), le brindan agilidad en el tránsito urbano con una tara de 2.5 toneladas. Satro y una nueva era en la logística “Es un orgullo presenciar el inicio de operación de esta unidad junto a la empresa Satro, principal referente en la logística urbana”, señaló Federico Reser. El gerente comercial de vehículos pesados y eléctricos de Foton en Argentina, luego agregó: “simboliza una contribución en la reducción de la huella de carbono”. “También, es una opción rentable, por sus bajos costos operativos y muy bajo mantenimiento”, se explayó el ejecutivo optimista de cara al futuro. “La cantidad de consultas de los operadores logísticos nos permite vislumbrar su potencialidad y el interés de la industria en ir por este camino”, concluyó. El Foton eAumark aporta una solución logística inteligente, y forma parte de la apuesta de la marca operada localmente por Grupo Iraola. La logística argentina sigue evolucionando firmemente hacia una operación más sustentable, gracias a la incorporación de vehículos amigables con el medio ambiente.
Diseño ergonómico, diferencial del Atego
El diseño ergonómico y el confort asociado es un importante diferencial del Mercedes-Benz Atego 1729 automatizado, un producto ideal para el transporte urbano. Pensado para la comodidad del conductor y la rentabilidad del transportista, el Atego 1729 automatizado es un camión de producción nacional elegido por los argentinos. La tarea de la distribución urbana pone a prueba a los productos en dos puntos principales, el confort y la rentabilidad de la empresa transportista. El primero con largas jornadas que muchas veces exige subir y bajar contantemente de la unidad, y el segundo con frenadas y aceleraciones constantes. En ambos puntos, los atributos del Atego 1729 automatizado, aseguran comodidad para el chofer y ahorro de combustible para la firma transportista. También, además de ahorro, la caja automatizada del Atego brinda seguridad para terceros y para la integridad de los elementos mecánicos sometidos al máximo esfuerzo. Con el Atego 1729 automatizado, Mercedes-Benz Camiones y Buses sigue fiel a su política de tener siempre al cliente en el centro de su negocio. Por ello, la empresa busca constantemente satisfacer las necesidades de conductores y transportistas, priorizando la seguridad, el confort y la eficiencia de sus productos. En ese sentido, la marca ha desarrollado productos y servicios centrándose en un diseño ergonómico que dispone el camión Atego 1729 automatizado. Su equipamiento y confort interior, se unen para brindar una experiencia de manejo única en el segmento de los camiones que trabajan en entornos urbanos. El diseño ergonómico y la tecnología El diseño ergonómico del Mercedes-Benz Atego 1729 automatizado permite lograr una óptima posición de manejo, gracias a sus asientos con suspensión neumática. Estos cuentan con múltiples ajustes y controles de fácil acceso, que le permiten al conductor una posición relajada y alerta, con mayor bienestar y seguridad. El interior de su cabina es espacioso, lo cual permite moverse fácilmente en ella y disponer todo lo necesario al alcance de la mano. Su tecnología ofrece un rendimiento inigualable, gracias a un tren motriz, que ofrece la mayor potencia y torque con una transmisión automatizada de 12 velocidades. Además, ofrece un mejor confort de marcha y un óptimo rendimiento en términos de consumo de combustible, gracias a la tecnología de gestión del motor. La versatilidad del Mercedes-Benz Atego 1729 automatizado está claramente demostrada en nuestras ciudades y rutas, mostrándose siempre adaptable a diversas industrias. Desde el transporte de carga general hasta la logística especializada, su generosa capacidad de carga generosa lo hacen el camión elegido por el mercado argentino. Así, el Mercedes-Benz Atego 1729 automatizado combina confort y rendimiento, con un diseño moderno, potencia, tecnología y comodidad para el transporte y la logística.
Siguen trepando los costos del transporte
Tal como lo refleja el informe mensual de la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC), lo costos del transporte siguen trepando. En los primeros 10 meses del 2023, los costos acumulan un aumento del 135,5% y siguen trepando en los últimos 12 meses alcanzando casi 171%. Los antedicho surge del estudio realizado por el Departamento de Estudios Económicos y Costos de FADEEAC que, en octubre arrojó un incremento del 10,12%. Dicho informe, auditado por la Facultad de Ciencias Económicas de la Universidad de Buenos Aires, mide 11 rubros que impactan en los costos del transporte. En el décimo ms del año, 8 de estos 11 rubros censados, y que integran el Índice de Costos del Transporte (ICT), registraron fuertes subas. Octubre fue el quinto mes del año con incrementos de costos de dos dígitos, junto a febrero, 10,02%; mayo, 11,85%; agosto y septiembre, 11,1%. El informe destaca la problemática del combustible que, en medio de una generalizada situación de escasez y desabastecimiento (ver nota), tuvo un alza del 15,67%. Dicho comunicado institucional aclara se incluyeron en el Índice de octubre los aumentos aplicados al gasoil el 31 de octubre y el 1 de noviembre. Aun así, vale recordar que se postergó la actualización de impuestos específicos (ICL e IDC) para los combustibles líquidos, que debía aplicarse en noviembre. Siguen trepando: Todos los rubros Material Rodante 17,45% Reparaciones 14,84% Seguros 10,30% Neumáticos 8,80% Gastos Generales 4,13% Costo Financiero 14,60 % Lubricantes 7% El resto de los rubros (Personal, Patentes y tasas, y Peaje) no sufrieron modificaciones respecto de septiembre. En el presente mes, entrará en vigencia del segundo tramo paritario del Convenio Colectivo de Trabajo (CCT) 40/89. Se trata de un 18% sobre período base, con un impacto real del 14,4%, se prevé un piso de aumento en el ICT del 3%. De tal forma, el estudio de los técnicos especialistas de FADEEAC, deja claramente expuesto que los costos del transporte de cargas siguen trepando.
Transporte RIGAR recibe solicitudes de choferes
Con sede en la provincia de Córdoba, y Centros Logísticos en Buenos Aires, Olavarría, Rosario y Neuquén, Transporte Rigar recibe CV de conductores profesionales. Rigar es una empresa con más de 65 años brindando servicios logísticos que, actualmente, cuenta con una de las flotas más modernas en Argentina. Conformada por más de 150 vehículos, Transporte Rigar dispone de unidades semirremolques siders, playos, bateas, portacontenedores, equipos de chasis-acoplado, unidades escalables y un bitren. Con una excelente infraestructura en sitios estratégicos de Argentina y su moderna flota, Rigar ofrece servicios de transporte nacional e internacional, además de almacenamiento y encomiendas. También, realiza transporte de residuos peligrosos, áridos y cargas generales, abarcando con seriedad y experiencia todo el proceso logístico de sus prestigiosos clientes. Todas las unidades de su flota están equipadas con equipos satelitales, con la finalidad de monitorear todos los vehículos en ruta y su carga. La infraestructura de Rigar le brinda un plus a la empresa y a sus clientes. Su sede central se encuentra ubicada en la autopista Córdoba-Buenos Aires. Está instalada en un predio de 6 hectáreas, donde cuenta con dos naves de 7.000 y 1.500 m2, oficinas administrativas y un estacionamiento para 200 camiones. Sus instalaciones disponen de la última tecnología y están diseñadas para continuar la expansión que viene experimentando la empresa en los últimos años. En CABA, Rigar opera desde un predio de 2.200 m2, mientras que en Olavarría sus instalaciones alcanzan los 2.000 m2 y en Rosario otros 7.200 m2. Debido al crecimiento de las operaciones petroleras, Rigar abrió una oficina comercial en Neuquén, con la finalidad de apoyar las actividades de Yacimiento Petrolíferos Fiscales. Quienes estén interesados en aplicar como choferes profesionales, deberán enviar su CV al siguiente link: https://rigar.com.ar/aplicar-como-chofer/
Inversión logística de Scania
Scania anunció una fuerte inversión logística en su Centro de repuestos Scania Latinoamérica (Scania Latin America Parts Center, LPC), ubicado en Vinhedo, Brasil. El Centro Logístico de Repuestos Scania funciona desde hace 10 años y con la inversión logística anunciada, aumentará su tamaño en un 50%. Con el proyecto, el objetivo principal es aumentar la superficie de los 15.000 m2 actuales, a 22.500 m2 en un futuro cercano. La inversión logística fue aprobada en septiembre de este año y su implementación es parte del proyecto de la firma para buscar nuevos mercados. La puesta en marcha del renovado LPC está prevista para mediados del 2025, y su renovación y ampliación demandará 18 meses de intenso trabajo. “El mercado mexicano, es un ejemplo. Tuvo un crecimiento que nos sorprendió, pero también estamos estudiando la viabilidad de otros que también tienen potencial”. Así, Paulo Moraes, vicepresidente de Ventas y Marketing de Scania para Sudamérica explicaba las razones que impulsan a Scania en esta nueva etapa de inversiones. En conferencia de prensa, los ejecutivos de Scania resaltaron el deseo de mejorar la distribución de piezas, mejorando procesos y flujos. También, la intención es disponer de espacio para recibir artículos relacionados con nuevos productos, como los vehículos eléctricos que, a futuro, implementará la marca. Scania planea, a nivel mundial, tener modelos electrificados que representen más de la mitad de su volumen de ventas de vehículos nuevos para 2030. Actualmente, el LPC cuenta con 170 colaboradores (30 indirectos) y tiene una producción de 5.500 productos facturados por día con 42.000 envíos diarios. La inversión va más allá del 2025. En efecto, Scania tiene previsto nuevas inversiones que llevarían la infraestructura de 22.500 m2 a 30 mil m2.
Rescataron a un chofer argentino secuestrado
Luego de varias de horas preocupación, intensas negociaciones y un operativo policial, rescataron a un chofer argentino secuestrado por un grupo de peligrosos delincuentes brasileños. La crónica de lo sucedido nos llega a través de los colegas de víalibre.ar, quienes dialogaron con Roque Pérez, el encargado de negociar la liberación. Quién sufrió el calvario del robo inicial y posterior secuestro fue Rubén Macha, chofer de la firma oriunda de Las Tocas (Santa Fe), Transportes Snaider. En el diálogo radial, Pérez relató que “mediante vía satélite, ayer se logró ubicar el camión, el cual fue interceptado por la policía brasileña”. “La unidad –vacía-, era conducida en ese momento por un delincuente, que fue inmediatamente detenido, pero sin el chofer de Snaider a bordo”. Lo antedicho dio paso a una segunda etapa, relatada por Pérez: “con el camión retenido por la policía, comenzó la tarea de dar con el conductor”. “Hubo amenazas y pedidos de rescate, pero entre gente que nos dio una mano en Brasil y la policía, finalmente se logró rescatar al chofer”. Afortunadamente, el chofer fue rescatado en buen estado de salud, pero seguramente conmovido por la situación vivida durante varias horas. El negociador también comentó que “desembolsaron una pequeña suma de dinero, para distraer a los delincuentes, y así facilitar el accionar policial”. “Los malvivientes brasileños pedían dinero mediante transferencia bancaria, lo cual fue muy útil para recabar información y dar con el paradero de Rubén Macha”, concluyó. De tal forma, entre la policía local y los negociadores argentinos, rescataron al chofer argentino secuestrado en territorio brasileño. Vale acotar que Transporte Snaider en una empresa argentina, dedicada al transporte Nacional e Internacional, con casa central en Las Toscas, provincia de Santa Fe. Ver nota completa en: https://vialibre.ar/un-calvario-asi-fue-el-operativo-de-rescate-de-un-chofer-de-las-toscas-que-habia-sido-secuestrado-en-brasil/ Foto principal ilustrativa
Volvo Connect: la digitalización del transporte
Volvo Connect es la interfaz de servicios desarrollada por la marca de camiones sueca, de fácil usabilidad, que simplifica las operaciones diarias de las unidades. A través de Volvo Connect, los usuarios disponen de una gran variedad de datos en tiempo real sobre el estado y el rendimiento de sus camiones. Información sobre el consumo de combustible, el tiempo de inactividad, la velocidad del vehículo y la geolocalización de la unidad, actualmente, son datos imprescindibles. Hoy en día, estar conectados permite gestionar una flota con eficacia desde el mantenimiento a la rentabilidad, desde una PC o un smartphone. «Volvo Connect nos permite realizar un seguimiento completo de nuestra flota”, destacó Juliana Ferreyra, Responsable de Gestión de Flota de Transchemical. “Es un gran respaldo para el control de las unidades y una herramienta segura para verificar cualquier desvío que pueda surgir», agregó la ejecutiva. Transchemical es una empresa especializada en transporte de combustibles, gas, químicos y asfaltos, con 92 camiones Volvo y 15 años de relación con la marca. “Es una herramienta indispensable para la gestión de la flota. Valoro la forma fácil, ágil y segura de realizar seguimientos y reportes», concluye Ferreyra. Volvo Connect en primera persona La experiencia de los usuarios de Volvo Connect y especialmente de aquellos que se especializan en procesar la información, es una muestra de su utilidad. «Volvo Connect nos sirve para tener un reporte completo de todas las unidades, las 24 horas del día, esos datos nos permiten realizar múltiples funciones». Las palabras de Nicolás Galeano, de Aconcagua Transportes, reflejan el valor que le da la empresa a los datos que le brinda la interfaz. A través de ella, la firma monitorea más de 300 equipos completos que transportan productos secos a granel en Argentina, Chile, Perú y Paraguay. Galeano menciona la utilidad de los informes de consumo y ahorro de combustible, como también la precisión y cantidad de datos de cada unidad. Volvo Connect permite mejorar la seguridad y sus alertas de seguridad son una de las características más valoradas por los flotistas, especialmente de cargas peligrosas. Estas alertas, relacionadas con el frenado, la temperatura de fluidos y refrigerante, entre otras, cobran vital importancia para mantener la seguridad de las operaciones. También, es un sistema de diagnóstico y alerta que permite realizar el mantenimiento preventivo de las unidades, y así reducir los tiempos de parada. Esto aumenta el rendimiento de los camiones y colabora para lograr operaciones de transporte más rentables, seguras y eficientes, con camiones en permanente labor. “La mayoría de los clientes califican con cinco sobre cinco a la facilidad de uso del sistema”, destacó Damián Pereyra Petrocco, analista de Volvo Connect. Con esta solución es posible simplificar la gestión de flotas y mejorar la eficiencia operativa en la industria del transporte de los clientes de Volvo.
Busca choferes sin experiencia y financian la licencia
Aunque inédita, la idea de un Grupo alimentario -busca choferes sin experiencia-, puede ser una solución a la falta de conductores profesionales en España. En efecto, el Grupo agroalimentario español Vall Companys, está en la búsqueda de 60 conductores en Cataluña, para luego extender su campaña a toda España. La audaz idea contempla contratar a 60 conductores de camiones, sin exigirles experiencia previa y financiándoles el trámite la licencia profesional habilitante. El Grupo Vall Companys está ampliando su departamento de transporte y logística, con el objetivo de brindar un mejor servicio a sus clientes. La empresa proyecta ampliar zona de entregas -garantizando la excelencia-, primero en la región de Cataluña para luego expandirse a todo el territorio español. Esta campaña de contratación se debe al crecimiento del Grupo alimentario –conformado por más de 45 empresas-, que consiguió en los últimos años. Si bien la empresa busca choferes sin experiencia, el proyecto de contratación incluye capacitarlos para que finalmente tengan una larga trayectoria en la misma. Para ello también, les dará el alta de forma inmediata en el régimen general de seguridad social, para aportarles seguridad profesional. Según su estrategia empresarial, el Grupo busca choferes para ofrecerles lugares de trabajo atractivos, respetuosos, igualitarios, saludables y seguros. En la política de Vall Companys, las personas siempre están en el centro. Aunque estamos lejos es sabido que muchos jóvenes argentinos desean emigrar. Tal vez, enviando su CV a la sección “empleo” de www.vallcompanys.es, tengan una oportunidad para cumplir sus deseos. Fuente: Foro Transporte Profesional
Preocupa el faltante de combustible
Tal como fue reclamado a fines de septiembre por la situación en el abastecimiento de combustible para el transporte, preocupa el faltante del vital insumo. Transcurrido el tiempo, el panorama se agravó en la provisión de diésel, y se extendió a los usuarios particulares por el faltante de nafta. De tal forma, y tal como ya lo hiciera oportunamente, la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC), expresó su preocupación. Para ello, cursó una nota a la Secretaría de Energía de la Nación, solicitando a las autoridades, arbitrar medidas urgentes para revertir esta situación. Aunque la crisis no es uniforme, con diferente intensidad y según la zona geográfica del país, las dificultades para repostar combustible se han incrementado significativamente. Estos problemas se registran en los cupos para la carga y demoras, falta de acceso a gasoil tipo 2 y limitaciones en los medios de pago. Dado que el 94% de las mercaderías que se comercializan en nuestro extenso país circula a través del transporte terrestre, el faltante preocupa. De tal forma, la acuciante situación afecta la productividad y rentabilidad de una actividad estratégica como el transporte, repercutiendo también en la economía toda. El origen del problema es multicausal según las autoridades, por la disparidad de precios (ver nota), pero también por un mayor consumo del agro. Desde la Secretaría de Energía se anunció que se autorizó la importación de 10 buques de combustible, los cuales ayudaran a paliar la situación. Por lo pronto, la crisis todavía no está resuelta y sus efectos son altamente perjudiciales para una actividad que sufre el constante aumento de costos. Es de esperar que la situación pronto se normalice, el faltante de combustible no sea el paso previo a un fuerte aumento de su costo.
Servicargo solicita conductoras de camiones
Servicargo Internacional es una empresa líder en el transporte terrestre de cargas, considerada entre las 5 empresas con mayor actividad entre Argentina y Chile. Con más de 25 años de experiencia en el mercado, Servicargo ha sabido crecer en el transporte, complementando su actividad para brindar mejores servicios. De tal forma, la firma ofrece completos servicios a sus clientes, tales como warehousing, cargas consolidadas y servicios puerta a puerta, entre tantos otros. Actualmente, Servicargo posee una flota propia de 45 unidades, equipadas con semirremolques, siders y furgones, además de un plantel de camiones externo. En todos los casos, las unidades cuentan con el seguimiento satelital de las unidades, con un software de desarrollo propio. El camino de la firma está basado en un modelo de gestión de mejora continua, que le permite ofrecer sus servicios a grandes y pequeñas empresas. Entre los principales clientes de Servicargo se destacan firmas como Unilever, Quilmes, Walmart, Henkel, Grupo Peñaflor CCU Argentina y muchas otras prestigiosas empresas. La búsqueda laboral de Servicargo Internacional está orienta a mujeres conductoras de camiones, con experiencia en rutas nacionales y provinciales. Para postularse, las interesadas deberán contar con licencias al día (LiNTI) y preferentemente residir en la zona oeste o norte. Servicargo es una de las primeras empresas de transporte en realizar una convocatoria laboral exclusiva para conductoras profesionales de camiones. Lo antedicho refleja la valoración que la empresa hace de la inclusión del género femenino en una actividad tradicionalmente masculina. Una muestra de inclusión y equidad que se ciñe a la política de la empresa, la cual se asocia al objetivo de “mejora continua” de Servicargo. Al pie, la imagen publicada por la empresa en redes sociales con los requisitos necesarios para las damas que quieran sumarse al plantel de Servicargo.