Concurso para conductores
Mercedes-Benz Camiones y Buses lanzó un concurso para conductores de camiones Actros, con el objetivo de promover la conducción segura y eficiente. El Concurso de Conductores Actros es un certamen que se desarrollará entre agosto y octubre del corriente año, para reconocer al mejor conductor. Este certamen no solo premiará la destreza y dedicación de quienes conducen camiones pesados, sino que también refuerza su foco para ser aliado de sus clientes. Para ello, la empresa por a su servicio soluciones de postventa innovadoras, integrando tecnología, servicios digitales y capacitación continua. Dentro de su estrategia 360°, la subsidiaria de Daimler Truck incluye la capacitación de conductores y clientes a través de herramientas como Truck Training y Fleetboard. Fleetboard es la plataforma digital de gestión de flotas de camiones y como tal, será la herramienta encargada de evaluar a cada concursante. “Fleetboard traduce la innovación en datos concretos que ayudan a optimizar la operación diaria y a elevar los estándares de seguridad vial”, señaló Paula Díaz. “A través de este concurso buscamos visibilizar a los conductores que mejor aprovechan estas herramientas y reforzar el mensaje sobre la postventa”, agregó la ejecutiva. “Para nosotros es mucho más que un servicio, es el verdadero diferencial que Mercedes-Benz Camiones y Buses ofrece a sus clientes”, concluyó la Gerenta de Servicios al Cliente y Conectividad. Al finalizar la competencia, los 10 participantes con mejores resultados serán reconocidos y participarán de una evaluación final en pista. De esta manera, Mercedes-Benz Camiones y Buses reafirma en cada iniciativa su compromiso con el cliente en el centro de su estrategia. Así, la compañía impulsa la profesionalización de los conductores, promueve la seguridad vial y fomenta una cultura inclusiva y responsable.
Negociación libre de tarifas
En el marco de la anunciada desregularización, el Gobierno Nacional resolvió la negociación libre de tarifas para el transporte automotor de granos. Con esta resolución, se elimina el esquema de tarifas orientativas y abre un escenario de acuerdos directos entre productores, cerealeras y transportistas. La derogación de las tarifas de referencia para el transporte de cereales y oleaginosas, llega con la Resolución 48/2025 (ver), publicada en el Boletín Oficial. Con esta resolución, y a partir de ahora, el Estado solo intervendrá ante denuncias puntuales por conductas anticompetitivas y con pruebas acreditadas. De tal forma, los precios de los fletes quedarán sujetos a la negociación libre entre las partes, eliminando el esquema de mesas de acuerdo público/privado. Hasta la actualidad existía la llamada “Mesa de Negociación Participativa”, integrada por cámaras empresariales de transportistas, entidades agrarias y organismos estatales. A partir de informes de costos, se definía periódicamente una tarifa orientativa que servía como parámetro de mercado y principio de acuerdo entre las partes. Si bien los valores no eran de carácter obligatorio, la tarifa consensuada en esta “mesa participativa” servía para conformar a los diferentes actores. En ese esquema, la FADEEAC, la Federación Argentina de Entidades de Transporte y Logística (FAETyL) y la Sociedad Rural Argentina abogaron por el libre mercado. Vale destacar que buena parte del autotransporte de granos se realiza a través de “centros de transportistas”, pequeños flotilleros y autónomos. Del lado de los productores, la eliminación del marco tarifario abre la posibilidad de acuerdos flexibles, pero también de mayor dispersión de valores entre regiones. En tanto, los pequeños transportistas podrían enfrentar mayor presión en las discusiones y en este nuevo marco de negociación libre. Según la Dirección Nacional de Transporte Automotor de Cargas, era necesario “eliminar barreras regulatorias que atenten contra los principios constitucionales de la libertad económica”.
Cinco años de éxito
Volkswagen Camiones y Autobuses celebra sus primeros cinco años de éxito desde el lanzamiento de su VW Meteor, el camión insignia de la marca. Sucesor del MAN fabricado en Brasil, el VW Meteor heredó buena parte de sus virtudes, principalmente el poderoso motor D26 de 13 litros. Lanzado en el 2020, el VW Meteor ya matriculó más de 16.000 unidades en Brasil, un éxito que inclusive, demoró su llegada a otros países. A pesar de ello, la familia Meteor también está presente en Argentina, Costa Rica, Panamá, Paraguay y Uruguay, reforzando su relevancia en América Latina. La misma está compuesta por los modelos 28.480 6×2 y 29.530 6×4, ofrece soluciones a medida que combinan seguridad, comodidad, robustez y tecnología de vanguardia. «Los camiones Meteor representan los vehículos más grandes jamás fabricados por Volkswagen Camiones y Autobuses”, señaló Roberto Cortés, presidente y CEO de Volkswagen CyA. “Invertimos para garantizar un producto que satisfaga las demandas del mercado», concluyó el ejecutivo brasileño que, hace poco, celebró los primeros 20 años del Delivery. La inversión en la familia Meteor contempló la investigación y el desarrollo, somo también la construcción de una nueva línea de montaje de cabinas. El Meteor es un camión de primera clase, equipado con un conjunto robusto formado por el motor D26 y una transmisión automatizada de 12 velocidades. En esos primeros cinco años en el mercado brasileño, los conductores pudieron apreciar y valorar una de las cabinas más espaciosas y cómodas del segmento. Los modelos 28.480 y 29.530 cuentan con un asiento premium, suspensión de cabina con cuatro bolsas de aire y panel multifuncional 100% digital. Los Meteor se pueden adquirir con distancias entre ejes de 3.200, 3.400 o 3.600 mm, al igual que la suspensión: neumática o mecánica. Meteor celebra sus cinco años de éxito, y promete más.
Súper 550, la propuesta bitren de Scania
En el marco del decreto que desreguló el uso de bitrenes, Scania ofrece su Scania Super 550, un camión eficiente para un mercado creciente. El Súper 550 es una de las propuestas mas recientes de Scania Argentina y como tal, una opción muy rentable y eficiente en el nuevo escenario. “Con el Súper 550, los clientes encuentran el mejor balance entre rendimiento, confiabilidad y costo por tonelada transportada”, afirmó Julián Rosso. “Para el mercado local, este producto entrega la mayor eficiencia en operaciones como la de bitrenes”, concluyó el gerente de Ingeniería de Ventas de Scania. El bitren de Scania se caracteriza por su mayor volumen de carga, reducción del costo logístico y una importante baja de emisiones por tonelada transportada. Con sus 13 litros y 550 caballos de fuerza, el Súper 550 combina potencia, ahorro en costos operativos y menor impacto ambiental. Scania ya demostró su liderazgo y experiencia en este segmento a través de clientes que ya han apostado por esta tecnología. Un ejemplo es el bitren de 30,25 metros que realiza la ruta que une el Puerto de Buenos Aires y Zárate, al servicio de Toyota. Además del Súper 550, Scania complementa su portfolio de vehículos para esta aplicación con el tradicional V8 de 620 caballos. La desregulación reglamentaria de los bitrenes abre un nuevo escenario, principalmente para la minería y el campo, rubros en los que Scania pisa fuerte. Además de la propuesta tangible del producto específico, Scania completa su oferta con sus soluciones integrales de movilidad. Entre ellas se destacan los contratos de mantenimiento, servicios conectados y financiamiento de Scania Credit, la entidad financiera de la marca del Griffin.
Nuevo Centro de Exportaciones
Volkswagen Camiones y Buses puso en marcha un nuevo Centro de Exportaciones en las cercanías de Resende, donde la marca tiene su sede industrial. Gracias al crecimiento de sus mercados de exportación, Volkswagen resolvió concentrar en un solo lugar toda la operación de envío de vehículos semidesmontados (SKD). El año pasado, la empresa alcanzó su mejor número en exportaciones, y esta iniciativa tiene como objetivo aumentar su eficiencia operativa y la capacidad logística. “Estamos preparados para atender a nuestros clientes en cualquier parte del mundo con agilidad y calidad”, señaló Adolpho Bastos, vicepresidente de Producción y Logística VWCO. “Nuestros equipos identifican las demandas de los países en los que estamos presentes y entregando lo que busca el mercado”, agregó el ejecutivo. “La producción en Brasil se realiza en función de las solicitudes realizadas, asegurando que cada unidad se haya comercializado antes de su fabricación”, dijo Marco Macedo. Así lo explica el supervisor de Logística de Exportación y SKD, quién agrega que los destinos de los kits son las plantas de Argentina, México y Sudáfrica. “En julio pasado se realizó la primera exportación desde la nueva área, con destino a la fábrica de Queretaro, en México”, añadió el supervisor. “Fue un envío de 22 Constellation 26.320 y contamos con el apoyo logístico de MTC LOG. Este es un logro importante para VWCO”, concluyó. El nuevo Centro de Exportaciones fue equipado con tecnología de punta, incluyendo maquinarias y sistemas inteligentes de almacenamiento. Carretillas elevadoras eléctricas con baterías de litio, máquinas automatizadas para el embalaje de productos y sensores de presencia están orientados a la sostenibilidad operativa. Estos últimos, permiten ajustar la iluminación del área, de acuerdo a la fuente de luz exterior y el movimiento de personas dentro del sector.
La minería pone a prueba al transporte
La actividad minera pone a prueba al transporte, y a sus servicios asociados. La incesante tarea en entornos difíciles exige la máxima disponibilidad de su maquinaria. Para atender estos desafíos, Mercedes-Benz Camiones y Buses, junto a su concesionario oficial Rolcar, brindan asistencia técnica y capacitación en el propio campo de trabajo. La experiencia, ya probada en la zafra de azúcar tucumana, también sirvió para adecuar la tarea a las exigencias que tiene a la actividad minera catamarqueña. Esta tarea pone a prueba a los productos de la marca y a los servicios desarrollados para brindarle respuesta a sus clientes. “En la minería no hay margen para paradas. Por eso trabajamos con nuestros clientes para ofrecer soluciones adaptadas a las condiciones extremas de cada operación”. “El taller móvil es un ejemplo concreto, llevamos nuestros servicios hasta el corazón del trabajo para que cada camión siga en movimiento”, expresó Paula Díaz. La Gerenta de Servicios al Cliente y Conectividad de Mercedes-Benz Camiones y Buses, resume con claridad la misión del taller in situ que la empresa ofrece. Dicha estrategia comprende la implementación de un Taller Móvil in situ, montado sobre un Atego 1726 4×4 adaptado a las exigencias del trabajo minero. Diseñado para operar directamente dentro del área de trabajo, y probado en la zafra tucumana (ver nota), permite realizar mantenimiento y reparaciones in situ. Así, sin necesidad de trasladar los vehículos a talleres urbanos se reducen los tiempos de inactividad, se aumenta la disponibilidad y se optimizan los recursos. La unidad, equipada con carrocería térmica, herramientas técnicas y sistemas de comando a distancia, permite responder a las necesidades concretas planteadas por clientes del NOA. Paralelamente, también se lleva a cabo el programa Truck Training, donde conductores y técnicos trabajaron durante tres jornadas aprendiendo a optimizar el rendimiento del Atego.
Más apoyo institucional para los bitrenes
Con la reciente aprobación para el tránsito de bitrenes en casi todas las rutas argentinas, surgió más apoyo institucional a la medida incorporada. Así lo expresó a través de un comunicado oficial la Federación Argentina de Entidades de Transporte y Logística (FAETyL), en el cual celebró la resolución. En efecto, la Resolución 1196/2025 del Ministerio de Economía, que habilita la circulación de bitrenes fue recibida con entusiasmo por la joven entidad. Fundada en 2019, FAETyL expresó que los bitrenes han demostrado ser una herramienta eficaz para mejorar la eficiencia logística, operando con resultados altamente positivos. Los antedicho quedó demostrado en estos últimos años, a través de la experiencia desarrollada en los corredores específicos que los bitrenes ya tenían habilitados. Al respecto, la entidad destacó que los bitrenes permiten reducir el número de viajes, optimizar el consumo de combustible y disminuir las emisiones contaminantes. También, destacó que la implementación de los bitrenes permitió elevar los estándares de seguridad vial, sin registrarse incidencias significativas. Además de brindarle más apoyo institucional de la medida, FAETyL también la consideró como una oportunidad estratégica para consolidar la competitividad de la logística nacional. En el mismo sentido valoró la modernización del transporte, la optimización de recursos, la reducción de costos y la elevación de los estándares de productividad. La entidad no dejo de resaltar la importancia de contar con la infraestructura adecuada y modernizada que acompañe la implementación de la normativa. Para ello consideró que se deben garantizar rutas, puentes y corredores que dispongan de las condiciones necesarias para la circulación segura. Por último, FAETyL reafirmó su predisposición y compromiso para profundizar el diálogo, la cooperación, la capacitación y la seguridad vial. FAETyL consideró que la resolución 1196/2025 es un hito en la consolidación de un sistema logístico competitivo, sustentable y seguro.
Rentabilidad y confianza: Las virtudes de una marca
Rentabilidad y confianza son dos de las virtudes de Scania que, Transporte Manlla tuvo en especial consideración a la hora de ampliar su flota. En efecto, la empresa asentada en Río Hondo, consideró que la rentabilidad y confianza ofrecida por la línea Súper era el aporte necesario para sus operaciones. Para ello, la firma santiagueña sumó 10 unidades de la nueva gama Scania Super, con el objetivo de reducir costos operativos y optimizar su rendimiento. Scania entregó 10 unidades Super R500 6×2 a Transporte Manlla, que las pondrá al servicio del transporte de bebidas y cargas refrigeradas hacia la Patagonia. Del mismo modo, las nuevas unidades de la línea Súper también servirán para mejorar la eficiencia de sus operaciones en el norte del país. Actualmente, Transportes Manlla dispone de una flota total de 25 unidades, de las cuales 22 son Scania, una muestra de la afiatada relación entre ambas empresas. “La expectativa es experimentar el 8% de ahorro en consumo de combustible que ofrece esta nueva línea”, expresó Juan Antonio Manlla, titular de la compañía. “Esto representa un beneficio directo sobre nuestra rentabilidad operativa; además de la eficiencia, el respaldo humano fue clave para elegir a Scania”, agregó. “Siempre nos trataron con cercanía y profesionalismo. En paralelo, las unidades proyectan una imagen sólida frente a nuestros clientes y aportan seguridad”, concluyó. Rentabilidad y confianza, más productos y servicios Los vehículos adquiridos incorporan el sistema ADAS 2.0, que incluye control crucero adaptativo mejorado, alerta de punto ciego, detección de usuarios vulnerables y frenado de emergencia avanzado. También, cuentan con suspensión neumática integral, lo que aporta mayor confort de conducción, menor desgaste de neumáticos y una mejor protección de la carga. Durante los últimos tres años, Transporte Manlla renovó y amplió su flota con acuerdos de Mantenimiento con un costo fijo por kilómetro recorrido. Del mismo modo, el uso de los Servicios Conectados Scania, permiten el seguimiento remoto y en tiempo real de cada unidad, mejorando su disponibilidad. “La relación con Manlla comenzó hace más de una década con una o dos unidades”, destacó Marco Rebellato, gerente de Ventas de Scania para el NOA. “Hoy celebramos la entrega de 10 camiones, en el marco de una relación construida sobre la confianza y la mejora continua”, agregó el ejecutivo. Transporte Manlla transporta bebidas para Coca-Cola entre Tucumán, Salta, Jujuy, Catamarca, La Rioja y Santiago del Estero, y además productos refrigerados al sur del país. La empresa con sede en Terman de Río Hondo, Santiago del Estero, utiliza semirremolques tipo sider y térmicos, adaptados a cada tipo de operación.
Al servicio de Buenos Aires
A través de la empresa AESA, los camiones IVECO están al servicio de la higiene urbana de la ciudad de Buenos Aires, con 14 nuevas unidades. Las nuevas unidades de la marca de Iveco Group, fueron entregadas a la filial de Veolia por Aurelia, concesionario oficial IVECO. Esta entrega forma parte del plan de renovación de la flota destinada al servicio público de higiene urbana, que abarca 1.575 cuadras dentro de CABA. Actualmente, la empresa cuenta con más de 1.100 empleados y una flota de 200 vehículos, de los cuales 83, son camiones de la marca IVECO. La flota incorporada por AESA incluye camiones Tector 90-190, Tector 240, Hi Road y Daily doble cabina, utilizados para recolección de residuos y lavado urbano. Estos vehículos fueron seleccionados por su robustez y confiabilidad, en servicios intensivos que operan las 24 horas del día durante los 365 días del año. La posventa y la disponibilidad inmediata de repuestos son factores fundamentales para asegurar la continuidad del servicio y también, para resolver una operación de compra. Un rol clave en esta dinámica lo ocupa Aurelia, concesionario oficial de IVECO, con quien AESA mantiene una relación estratégica desde sus comienzos operativos. La asistencia técnica, el seguimiento de cada unidad y la capacitación constante del personal de Aurelia permiten a AESA enfocarse en sus operaciones. En este sentido, la formación técnica del personal de Aurelia es contante, a través de IVECO Academy, la entidad educativa de la marca. El plan de renovación y ampliación de flota de AESA es una clara muestra de la confianza que la firma deposita en la marca y en su red de concesionarios. La respuesta rápida y efectiva de IVECO y Aurelia, es una herramienta clave para cumplir en tiempo y forma una actividad esencial para una ciudad.
Búsqueda de conductores profesionales
TRANSGOL, la empresa de transporte nacional e internacional con sede en San Salvador de Jujuy, está en la búsqueda de conductores profesionales. Proveedora de servicios de transporte de cargas por carretera, TRANSGOL cuenta con una de las más modernas y renovadas flotas del país. Fundada a fines del 2007, la joven empresa comenzó brindando servicios en territorio nacional para, apenas un año después, comenzar con sus servicios hacia Chile. La provechosa tarea auspició la creación de TRANSGOL Chile, creada en 2011 e integrada por una moderna flota de camiones Volvo y Renault 0 Km. Paso a paso la firma sigue creciendo, brindando mayores servicios y ampliando su flota con la más moderna y segura tecnología disponible. Actualmente, la empresa se encuentra ubicada en un estratégico predio en la ciudad de Monterrico, Jujuy, y cuenta con un plantel de más de 100 colaboradores. En dicho predio, de aproximadamente 2000 metros cuadrados, TRANSGOL dispone de oficinas administrativas, taller, lavadero y cisterna. En crecimiento permanente e ininterrumpido, TRANSGOL se encuentra en la búsqueda de conductores profesionales para integrar a sus filas. Dicha búsqueda está orientada a profesionales del volante con más de 30 años de edad y experiencia en la conducción por caminos cordilleranos. Lógicamente, los postulantes deberán disponer de la Licencia Nacional vigente y habilitante para para el transporte de mercaderías peligrosas. Los interesados deben enviar su Curriculum Vitae a recursoshumanos@transgolsrl.com En caso de necesitar realizar alguna consulta, los aspirantes pueden contactarse al siguiente número telefónico: 54 9 388-4385487 AUTOTRANSPORTE promueve, sin costo alguno, las necesidades de las empresas de transporte y logística en su función social de generar trabajo profesional de calidad. Oficiar como nexo entre las empresas y sus potenciales colaboradores es parte de nuestro compromiso con la actividad y el desarrollo humano.