Fiscalización electrónica para el transporte pesado
Autopistas Urbanas anunció la implementación de un nuevo sistema de fiscalización electrónica que permitirá detectar y multar a quienes circulen por carriles no habilitados. La Ley de tránsito prohíbe a camiones y ómnibus usar cualquier carril, y obligatoriamente deben circular por el derecho y usar el segundo para sobrepaso. El nuevo sistema tiene el objetivo de mejorar la seguridad vial a través de la implementación del nuevo sistema de fiscalización electrónica. De tal forma, la Ciudad podrá controlar y sancionar la circulación indebida de vehículos pesados en las autopistas de la Ciudad de Buenos Aires. Vale recordar que la Ley de tránsito establece que “Los vehículos de pasajeros y de carga, deben circular únicamente por el carril derecho”. Del mismo modo, la ley específica que, dichos vehículos deberán “utilizar el carril inmediato de su izquierda para sobrepasos”. Esta iniciativa forma parte del Sistema Integrado de Movilidad Urbana de la Ciudad, buscando mejorar la seguridad vial y promover una convivencia más ordenada. Como parte del plan, en agosto se incorporaron 8 nuevos puntos de control, debidamente señalizados a lo largo de las autopistas. La circulación indebida de camiones no sólo constituye una infracción, sino que representa un riesgo concreto para la seguridad vial. Estos vehículos requieren mayores distancias de frenado, generan puntos ciegos y ocupan más espacio, lo que incrementa la congestión y afecta la fluidez del tránsito. El sistema fue diseñado para reforzar el cumplimiento de la normativa, sin necesidad de operativos presenciales, contemplando una multa de $146.000 para este tipo de infracción. Esta sanción establecida alcanza las 200 unidades fijas (valor de la unidad fija: $731,62). Esto permite optimizar la eficiencia del control, garantizando un proceso de fiscalización transparente en el que se elimina cualquier margen de discrecionalidad.
¿Cómo financiar tu próximo Mercedes-Benz?
Mercedes-Benz Compañía Financiera te brinda la respuesta para financiar tu próximo camión, con propuestas ajustadas a las necesidades y posibilidades de cada cliente. Como parte del grupo Daimler Truck, Mercedes-Benz Compañía Financiera trabaja junto a Mercedes-Benz Camiones y Buses, para ofrecer herramientas financieras acordes a nuestro mercado. Junto a su amplia red de concesionarios oficiales en todo el país, ambas compañías ofrecen soluciones para financiar tu próximo camión, servicios y repuestos. La propuesta integral va desde la elección del vehículo adecuado para una operación eficiente, con respaldo postventa y soluciones de financiamiento adaptadas a cada necesidad. Te invitamos a conocer el paso a paso de cómo financiar un camión Mercedes-Benz: 1. Elegí tu camión en cualquiera de los concesionarios oficiales, desde livianos hasta extrapesados. 2. Definí el plan de financiación: a. Préstamos prendarios: plazos de hasta 5 años, con financiación hasta el 90% de la unidad. b. Leasing: financiamiento del 100% del valor del camión, con beneficios fiscales y sin inmovilizar capital. c. Financiamiento de repuestos y servicios: para mantener la flota operativa sin afectar la liquidez. 3. Presentá la documentación mínima requerida para acceder a una línea de financiamiento. 4. Accedé a tu camión con respaldo de la red oficial en todo el país. “Con el respaldo de nuestra red comercial, garantizamos que financiar un camión sea un proceso simple, transparente y accesible para nuestros clientes”, señaló Cecilia Telias. Luego, la Gerenta de Ventas, Seguros y Marketing, agregó: “Ofrecemos opciones flexibles: desde préstamos prendarios hasta leasing, incluyendo financiación de repuestos y servicios”. A través de MyCredit y el Portal de Autogestión Digital, los interesados pueden simular planes, realizar gestiones y acceder al crédito de forma ágil y transparente. Para más información: https://www.mbfonline.com.ar/
SCANIA Smart: Camiones híper conectados
A través de la nueva pantalla multimedia táctil y el panel de instrumentos digital SCANIA Smart, Scania une sus servicios digitales creando un ecosistema único. Al servicio del transporte, el ecosistema digital de la casa del Griffin brinda herramientas inteligentes para contribuir a la rentabilidad, gestión y seguridad. SCANIA Smart unifica todas las herramientas digitales desarrolladas por la marca, como MyScania, Scania DriverApp y la nueva funcionalidad ProDriver. Con ella, SCANIA proporciona soporte en tiempo real a clientes, conductores y operadores, optimizando la eficiencia del transporte de cargas y de pasajeros. A través del renovado portal de gestión de flotas MyScania y de la aplicación Scania Fleet App, se puede acceder a toda la información necesaria. Desde rendimiento, localización, estado de averías o tareas de mantenimiento de su flota, en tiempo real. Este universo digital permite acciones más rápidas, efectivas y rentables. La nueva interfaz de MyScania también permite potenciar el servicio de Driver Training que ofrece la marca, combinándola con la nueva Scania Driver App. La interacción de todas estas tecnologías también permitió el desarrollo de Prodriver un servicio de coaching digital puesto al servicio de los conductores. Este les permite a los conductores perfeccionar sus hábitos de conducción seguros y sustentables, además de reducir costos y emisiones. Prodriver ofrece un formato interactivo que permite obtener hasta un 5% de ahorro en el consumo de combustible, verificable a través de Scania Driver App. Esta aplicación también sirve a los administradores de flota para evaluar a sus conductores y fomentar el perfeccionamiento de sus habilidades. Desde un nuevo, moderno e intuitivo panel de instrumentos Scania pone al servicio del transporte toda su probada y evolucionada tecnología inteligente.
VW Delivery: 20 años de evolución y éxito
Volkswagen Camiones y Buses celebró los primeros 20 años de su VW Delivery, la familia de camiones livianos lanzada en 2005. Con más de 220.000 unidades fabricadas en el Consorcio Modular de Resende (Rio de Janeiro), el VW Delivery es un símbolo en la distribución urbana. Desde su lanzamiento, más de 200.000 unidades fueron registradas en Brasil, con predominancia en los estados de San Pablo, Río de Janeiro y Minas Gerais. «Por cada dos camiones medianos vendidos, uno es de la familia Delivery en Brasil”, señaló Roberto Cortes, presidente y CEO de Volkswagen Camiones y Buses. “En cualquier segmento, desde comercios como florerías y carnicerías hasta el transporte de bebidas, siempre hay un VW Delivery en operación”, agregó. La familia Delivery se destaca en el segmento de la distribución por ofrecer una amplia gama de modelos ajustados a las necesidades de sus clientes. Entre las versiones diésel disponibles se encuentran las Express, 6.170, 9.180, 11.180, 11.180 4×4 y 13.180 6×2. En las versiones eléctricas, ofrece los modelos e-Delivery 11 y 14. Más allá del éxito en tierras brasileñas, Volkswagen Camiones y Buses exportó al mercado internacional más de 20.000 unidades de su VW Delivery. México, Argentina y Chile fueron los principales destinos de exportación, consolidando la fortaleza de Volkswagen Camiones y Buses también en el escenario internacional. De esta manera, la familia Delivery, además de celebrar un hito de 20 años, también reafirma su papel estratégico en el presente y futuro del transporte brasileño e internacional. VW Delivery, 20 años en constante evolución Tras el éxito de la primera generación de VW Delivery -más de 100.000 unidades vendidas en 12 años-, VWCB presentó en 2017 la segunda generación. “El lanzamiento de la segunda generación, compuesta por modelos de 3,5 a 13 toneladas, fue el resultado de una muy fuerte inversión”, dijo Ricardo Alouche. “Esta fue la entrada en el segmento liviano, con Delivery Express y un nuevo diseño para la familia Delivery”, agregó el vicepresidente de Ventas. Los camiones VW Delivery garantizan más comodidad para el conductor y satisfacer las necesidades de los clientes de Volkswagen Camiones y Buses. Otro hito de la familia VW Delivery fue la llegada del e-Delivery, que reafirma el compromiso de VWCB con el desarrollo de la movilidad sustentable.
Vuelve “Conductoras”
Vuelve “Conductoras”, el programa de capacitación de Scania Argentina, dirigido a mujeres que buscan incorporarse profesionalmente al sector del transporte de cargas. La propuesta de la firma sueca apunta a reducir la brecha de género en el transporte y al mismo tiempo, ofrecer una salida laboral digna. Se trata ahora de la séptima edición de “Conductoras”, que ya abrió su período de inscripciones, el cual cerrara el próximo 29 de agosto. “Cada edición nos demuestra que este programa genera un impacto real en la vida de las participantes y en la transformación del sector”, señaló Sebastián Figueroa. “Abrir la convocatoria para un nuevo grupo es un paso más en nuestro compromiso por un transporte más inclusivo”, agregó el CEO de Scania Argentina. Con más de 9.000 mujeres anotadas en lista de espera, “Conductoras” ya cuenta con 72 mujeres egresadas de distintos puntos del país. “Detrás de cada mujer que se inscribe en Conductoras hay una historia de esfuerzo y de deseo de cambiar su vida”, declaró Natacha Calero Barber. “Ver cómo, a través de la capacitación, muchas de ellas logran insertarse en un sector históricamente inaccesible para las mujeres es profundamente movilizador”, agregó. “Este programa no solo forma profesionales, también abre caminos donde antes no los había”, concluyó la líder del programa Conductoras. Las 12 seleccionadas realizarán el curso dictado en la Fundación Profesional para el Transporte de FADEEAC y en el Centro de Capacitación de Scania. Para inscribirse, las interesadas deben ingresar a www.programamujeresconductoras.com.ar y completar el correspondiente formulario. Vuelve “Conductoras” por séptima vez Dicho formulario de inscripción incluye una prueba teórica obligatoria a realizar en el mismo momento. De la misma surgirán las 12 mujeres seleccionadas. Luego, el grupo realizará las capacitaciones teóricas y prácticas en las sedes de Grand Bourg (Scania Argentina) y Escobar (FPT), respectivamente. Las mujeres que conformarán esta séptima edición de “Conductoras” dispondrán de hospedaje, traslados y comidas totalmente cubiertos. Vuelve “Conductoras” un programa de capacitación pionero que, Scania Argentina puso en marcha para contribuir a la igualdad de oportunidades en la industria del transporte.
La posible venta de IVECO
IVECO confirmó oficialmente la posible venta de IVECO Group, la cual podría quedar dividida en tres partes: camiones, buses y vehículos militares (IDV). En un comunicado al mercado europeo, la compañía afirmó que está considerando diferentes ofertas, pero que las negociaciones están en curso y bastante avanzadas. El consejo de administración de la compañía está analizando cuidadosamente todos los aspectos de cada posible negociación y por ende el futuro de la empresa. La venta de IVECO a otros grandes grupos globales se ha debatido durante varios años, con varias marcas interesadas en la compañía, especialmente las asiáticas. En los últimos días, surgieron informes sobre el interés de la india Tatra Motors en comprar el negocio de camiones de IVECO. A pesar de esto, fuentes cercanas a la compañía enfatizan que la venta a Tatra no se puede completar hasta que Iveco pueda vender el IDV. En efecto, la empresa de vehículos militares tiene negocios con las fuerzas armadas italianas y su producción es sensible a la soberanía nacional. De tal forma, y de acuerdo a la legislación vigente, las acciones de dicha empresa no pueden pasar a manos de otros países. Del mismo modo, la unidad de negocios de vehículos militares de Brasil, también es proveedora del gobierno y probablemente tendría similares limitaciones. La posible venta de IVECO es un rumor de larga data, el cual ahora cobra mayor fuerza por la confirmación oficial de IVECO y por empresa interesada. TATRA es un conglomerado de empresas que nació en la industria automotriz, pero que diversificó sus intereses en múltiples y avanzadas industrias. Desde hace mucho tiempo que TATRA planea su llegada al mercado europeo y hacerlo de la mano de IVECO es una inmejorable oportunidad.
Tecnología Scania en la gestión de flotas
Transchemical, una empresa especializada en el transporte de cargas peligrosas, utiliza las herramientas de la tecnología Scania en la gestión de su flota. Con más de 30 años de trayectoria y una flota de más de 300 unidades Transchemical incorporó las soluciones digitales que ofrece la tecnología Scania. Entre estas tecnologías se destacan My Scania, Scania Driver App y ProDriver, las cuales permiten monitorear y gestionar en tiempo real su flota. El conjunto de estas herramientas, permiten hasta un 5% de ahorro en combustible, además de reducir emisiones y el desgaste mecánico de las unidades. “Estas soluciones tiene un impacto muy importante, nos permiten mayor eficiencia en los costos, en el consumo de combustible y el mantenimiento de los vehículos”. “También reduce el desgaste de los sistemas de frenos y suspensión”, señaló Facundo Castillo, Gerente General de Transchemical. Transchemical, además de incorporar la tecnología Scania de sus soluciones digitales, también sumó un taller Scania en su base operativa de Capilla del Señor. Esta solución, con herramental y personal técnico provisto por Scania, reduce los tiempos de parada por mantenimiento y aumenta la disponibilidad de la flota. Scania acompaña la evolución de Transchemical hacia una operación más eficiente, sustentable y segura gracias a la implementación de los Servicios Conectados Scania. Entre ellos se destaca el uso de ProDriver, la nueva herramienta de coaching digital que mejora los hábitos de conducción y reduce el consumo de combustible. “Desde que utilizamos My Scania tenemos un mayor control sobre los consumos y el mantenimiento preventivo”, señaló Juliana Ferreyra, responsable de Gestión de Flotas. “Con ProDriver se generó una forma lúdica de capacitar, muy bien recibida por los conductores, desafiante y motivadora”, concluyó la ejecutiva de Transchemical.
Volvo Trucks y Buses capacita en todo el país
Con el lanzamiento de una nueva modalidad, Volvo Trucks y Buses capacita en todo el país a través de su red de concesionarios oficiales. Esta capacitación técnica realizada en la propia sede de sus concesionarios, permite reafirmar su compromiso con la excelencia técnica y la mejora continua. Este programa de formaciones in situ busca acercar el conocimiento técnico a los concesionarios, optimizando tiempos y recursos, reforzando además las competencias clave en terreno. Ya se realizaron entrenamientos en Caminoa (Salta), Decker (Bahía Blanca), Sudamericana (Rosario), Sueca (Ezeiza) y próximamente en Agecer (Río Cuarto). Volvo Trucks y Buses capacita con diferentes perfiles técnicos: desde T1 (inducción a servicios), T4 y T5 (diagnóstico avanzado) hasta jefes de taller y asesores de servicio (proceso de diagnóstico). Durante este año, ya participaron más de 50 técnicos, quienes accedieron a instancias teóricas y prácticas diseñadas según las necesidades reales de cada concesionario. El objetivo es capacitar a más de 75% de la demanda que se presente en 2025 en todos los concesionarios del país bajo esta modalidad. Los contenidos que se abordan incluyen diagnóstico de sistemas electrónicos, análisis de fallas en transmisiones automatizadas y actualización en protocolos de seguridad activa. La capacitación brindada también incluye ejercicios prácticos con equipos de lectura y simulación, todo ello certificado y validado por Volvo Academy. Para su realización, el Centro de Entrenamiento de Argentina traslada hasta el concesionario todos los componentes necesarios: motor, transmisión, herramientas especiales y material didáctico. Volvo Trucks y Buses capacita junto a sus concesionarios “Las formaciones son de altísima calidad; nos mantienen al día en todos los avances de los camiones”, señaló Pablo Erramuspe, responsable técnico del concesionario Decker. “Vemos que los técnicos que vinieron de Mar del Plata, Comodoro Rivadavia, Bahía Blanca, Allen y Quequén necesitan el contacto con el instructor para perfeccionarse”, concluyó. La capacitación técnica es, desde siempre, uno de los pilares estratégicos de Volvo, acompañando la evolución tecnológica de sus camiones y buses. Cuanto mayor sea el conocimiento de quienes reparan, diagnostican y atienden, mayor será la calidad del servicio postventa y la confianza del cliente. En su sede central, Volvo Trucks y Buses capacita en su Centro de Entrenamiento Técnico de Volvo ubicado en Grand Bourg. Inaugurado en 2016. Este espacio cuenta con 550 m2 cubiertos, tres aulas, cinco talleres, motores, vehículos y simuladores diseñados para replicar en condiciones reales cada intervención técnica. Allí se imparten las instancias más avanzadas de especialización y actualización para técnicos de toda la red oficial, bajo estándares globales de la marca. “Nuestra vocación por la capacitación es histórica y evoluciona junto con nuestros productos. Queremos técnicos formados y conectados con la realidad operativa de cada concesionario”. “Por eso decidimos salir al encuentro de esa necesidad y llevar el entrenamiento a su propio espacio de trabajo”, señaló Fabián Krenz, instructor técnico de Volvo Argentina.
En marcha la tercera edición de TruckCionar Futuro
Ya está en marcha la tercera edición de TruckCionar Futuro, el programa de formación de jóvenes propuesto por Mercedes-Benz Camiones y Buses. Esta valiosa iniciativa, que cuenta con el acompañamiento de la red de concesionarios de la marca y la Fundación Pescar, propone formar jóvenes talentos. TruckCionar Futuro promueve la formación técnica y el desarrollo personal orientado a jóvenes con vocación por la industria automotriz y la del transporte. La misma logró una tasa de inserción laboral del 68% entre sus egresados y representa una de las acciones de mayor impacto social de la compañía. Para esta tercera edición, ya en marcha, el programa cuenta con 17 nuevos participantes, seleccionados entre más de 670 postulantes de todo el país. El nuevo alumnado está conformado por tres mujeres y 14 varones, provenientes de Salta, Jujuy, Bahía Blanca y Aldo Bonzi. Estos jóvenes accederán a una formación integral que incluye contenidos técnicos, habilidades blandas, sustentabilidad, recursos humanos y orientación vocacional. La modalidad es semipresencial, con instancias en los concesionarios Rolcar (Salta y Jujuy), Bari (Bahía Blanca) y Cigliutti Guerini (Aldo Bonzi). “Con mucha alegría iniciamos una nueva edición de TruckCionar Futuro”, señaló Gonzalo Rodiño, Gerente de Relaciones Institucionales de Mercedes-Benz Camiones y Buses. “Este programa ya acompañó a 40 jóvenes en su desarrollo profesional y personal”, agregó el ejecutivo. “Esto refleja lo mejor del trabajo conjunto entre nuestros equipos, la red de concesionarios y Fundación Pescar”, concluyó. En marcha con el aval de Daimler Truck El evento de lanzamiento marcó el comienzo de un proceso que se extenderá hasta diciembre de 2026. Durante los próximos meses, los participantes recibirán bases técnicas en mecánica, motores, electricidad, ventas y postventa. El programa educativo está dictado por expertos de la marca y voluntarios certificados, entre ellos miembros del equipo de Truck Training. La capacitación se complementa con talleres sobre liderazgo, autoconocimiento y trabajo en equipo, con el acompañamiento de la Fundación Pescar. Silvia Uranga, directora de Fundación Pescar, destacó: “TruckCionar Futuro no solo enseña: transforma. Es un programa que combina formación técnica y desarrollo personal”. Desde el lanzamiento de TruckCionar Futuro, el programa deja huella aportando a la formación de nuevos talentos para la industria del transporte.
El mejor IVECO llega a la Argentina
El mejor IVECO de la historia llega a la Argentina, titula el comunicado oficial de IVECO Argentina, en el marco de su 50 Aniversario. Con la llegada de “el mejor IVECO de la historia”, la filial local inaugura una nueva era en el transporte pesado de cargas en Argentina. Se trata del IVECO S-Way un camión tope de gama que combina diseño, robustez y eficiencia con tecnología Euro VI y conectividad avanzada. El S-Way es el camión más avanzado de la marca, que llega para transformar la experiencia de conducción y eleva los estándares de desempeño y tecnología. “El lanzamiento del S-Way en Argentina es un paso decisivo para IVECO en la región”, señaló Marcio Querichelli, presidente de IVECO América Latina. “Es el mejor IVECO de la historia: diseñado para maximizar la rentabilidad del cliente, reducir el consumo y ofrecer una experiencia de conducción superior”, agregó. “Representa nuestra visión de futuro y nuestra vocación de seguir liderando el transporte pesado en América Latina”, concluyó. El nuevo S-Way está destinado al segmento de carga general, agroindustria, minería, petróleo y transporte de sustancias peligrosas, entre otros. En su desarrollo superó más de 450 severas pruebas de ingeniería y recorrió 3 millones de kilómetros. Está disponible con configuraciones 4×2, 6×2 y 6×4. Uno de los principales avances del nuevo S-Way es su motor FPT Cursor 13 common rail Euro VI, con potencias de 480 a 540 Cv. Producido en su planta de Córdoba, la nueva tecnología Euro VI permite una reducción de hasta 10% en el consumo, en comparación con su predecesor. En Brasil, clientes que han utilizado la herramienta IVECO SEU (Software de Eficiencia Único), lograron alcanzar una reducción del 15% en el consumo de combustible. El mejor IVECO también en versión GNC El S-Way también se ofrece en su versión NG (Natural Gas), con un motor de ciclo Otto de 460 CV y hasta 550 km de autonomía. Esta opción brinda el mismo nivel de potencia, confort y tecnología que la versión diésel, pero con menores emisiones y costos operativos. Alineada tanto con la matriz energética actual, esta tecnología representa una oportunidad concreta para avanzar hacia un transporte más limpio, aprovechando un recurso estratégico. S-Way NG forma parte de la gama IVECO Alternative Power, que consolida a la marca como pionera en el desarrollo de soluciones sostenibles. “Estamos dando un gran salto tecnológico en eficiencia y sustentabilidad”, afirmó Ricardo Cardozo, presidente de Iveco Group Argentina. “Euro VI es clave en materia ambiental y en la reducción de costos operativos del vehículo. Además, continuamos desarrollando la tecnología GNC”, agregó. “Es una alternativa real y estratégica, que aprovecha los recursos energéticos del país y permite avanzar hacia un transporte más limpio y competitivo”, finalizó. El mejor IVECO de la historia presenta una cabina 100% nueva, con criterios aerodinámicos que mejoran la eficiencia y reducen el consumo. Es, además, más espaciosa, funcional y confortable, pensada para brindar una experiencia de conducción superior. Este nuevo modelo integra también una evolución tecnológica en materia de seguridad, asistencia a la conducción y conectividad. Entre sus principales novedades se destacan los sistemas de ayuda a la conducción ADAS, la aplicación Easy Way App y tecnologías de seguridad activa y pasiva. Posee un nuevo freno motor de alto rendimiento con cuatro etapas y una caja automatizada ZF TraXon asociada a un tren motriz de última generación. Herramientas inteligentes y conectividad “El S-Way marca un salto de calidad en todos los aspectos técnicos del vehículo. Fue concebido para durar, rendir y enfrentar las condiciones más exigentes”. Con esas palabras comenzaba su alocución Francisco Spasaro, director comercial de IVECO Argentina, quién luego sentenció: “Es, sin dudas, el camión más avanzado que hemos producido”. El nuevo IVECO S-Way representa una revolución no solo en diseño y rendimiento, sino también en conectividad, una parte central del negocio. S-Way incorpora herramientas inteligentes como la plataforma IVECO ON, la cual permite acceder a más de 450 parámetros del vehículo en tiempo real. También, su sistema Driver Style Evaluation (DSE) actúa como un instructor a bordo, ayudando al conductor a mejorar su estilo de conducción en todo momento. IVECO también ofrece los servicios de Control Room, una sala de monitoreo donde especialistas analizan datos constantemente, emiten alertas o realizan intervenciones remotas. Próximamente, se integrará IVECO SEU, que personaliza el comportamiento del camión para cada operación. Así, el S-Way recorre más kilómetros con mayor eficiencia, y además, con el respaldo constante de un sistema pensado para maximizar la rentabilidad de cada viaje. “Con las nuevas herramientas de conectividad dejamos atrás el concepto del camión como un producto aislado. Hoy ofrecemos un ecosistema inteligente”, señaló Spasaro. “Este ecosistema asiste al cliente en la toma de decisiones, optimiza rutas y anticipa necesidades de mantenimiento”, prosiguió. “Es eficiencia real, basada en datos, disponible desde el primer kilómetro”, concluyó el ejecutivo de IVECO Argentina.