Gigante chino presentó su pesado a hidrógeno
El gigante chino FAW Jiefang presentó a fines del año pasado su primer camión pesado propulsado por hidrógeno líquido con una autonomía de 1.200 kilómetros. A principios de este año, el innovador camión de larga distancia comenzó con las pruebas y ya demostró una eficiencia energética de 7 kg/100 km. El camión FAW está equipado con un sistema de pila de combustible de hidrógeno de 300 Kw y dispone de tecnología automatizado a bordo. Con su lanzamiento, Faw promete acelerar la transición energética en China, uno de los mayores consumidores de combustibles fósiles del mundo. En ese mercado, los camiones propulsados por hidrógeno líquido están ganando terreno, ya que son más competitivos con respecto a los que utilizan hidrógeno gaseoso. Los principales fabricantes de vehículos comerciales de China participan activamente en el campo de los camiones pesados de hidrógeno líquido (HDT). Desde 2022, tres empresas han lanzado su modelo de hidrógeno líquido pesado, incluidas Great Wall Motor, FAW y Foton Auto. La cuestión técnica es la producción de hidrógeno líquido, ya que este se debe enfriar a -253 °C y luego licuarlo mediante complejos procesos. Las condiciones de baja temperatura requeridas para la producción son muy altas y para hacerlo se consumen enormes cantidades de energía. También, el hidrógeno líquido debe almacenarse en contenedores especiales para temperaturas ultrabajas. El llenado y aislamiento imperfectos del almacenamiento pueden provocar fácilmente una pérdida de hidrógeno por evaporación. Esta condición exige requisitos estrictos de almacenamiento y transporte. Actualmente, toda la infraestructura de hidrógeno en China está diseñada para procesar hidrógeno gaseoso y no líquido. China FAW Group, fundada en 1953, tiene sede en la ciudad de Changchun, en el norte de China. Este gigante chino es el primer y mayor fabricante de automóviles del país asiático.
Los aumentos no descansan
En las dos primeras semanas del 2024, los aumentos de los costos del transporte siguen en alza, marcando un fuerte incremento del 16,42%. Los aumentos de la primera quincena del 2024 estuvieron marcados por el alza del combustible y la reciente implementación de la cuota paritaria del 25,1%. A todo ello se debe sumar el incremento de diversos insumos que componen el Índice de Costos (elaborado por la FADEEAC), en su informe preliminar. En efecto, FADEEAC elabora mensualmente su presenta un Índice de Costos. Empero, la velocidad de los aumentos condujo a la producción de un informe quincenal. El incremento relevado hasta el 16 de enero se suma al 28,2% de diciembre, el cual completó el aumento acumulado del 247,6% durante 2023 (ver). Elaborado por el Departamento de Estudios Económicos y Costos y auditado por la Facultad de Ciencias Económicas de la UBA, el Índice mide once rubros. En esta oportunidad, 7 de los 11 rubros que impactan directamente en los costos de las empresas de transporte de cargas, registraron fuertes subas. A saber: Patentes y Tasas (237,76%), Personal Conducción (26,83%), Material Rodante (23,3%), Reparaciones (22,16%), Combustibles (22,5%), Gastos Generales (8,51%) y Neumáticos (2,59%). Rubros como Lubricantes, Costo Financiero y Peaje no experimentaron cambios con respecto a diciembre de 2023. La información de Seguros se reportará a fines de enero. Este informe proporciona una visión de los desafíos actuales que afronta el autotransporte de cargas, subrayando el impacto significativo en los costos operativos del transporte.
Beraldi incorporó camiones Scania a GNC
La empresa Transportes José Beraldi incorporó unidades Scania a GNC para prestar servicios en el transporte y abastecimiento de combustibles. Las nuevas unidades que Beraldi incorporó, están siendo utilizadas para el abastecimiento de combustible Jet A1 a la aeroplanta de YPF en Aeroparque. Para ello, Scania Argentina proveyó los tres camiones a GNC adquiridos por Beraldi: un P340 4×2 y dos G410 6×2. El primero dedicado al transporte liviano dentro de CABA, y las otras dos para la distribución de combustible a los aeropuertos del AMBA. “El beneficio que encontramos en unidades a GNC es el ahorro en combustible, en la urea, y la menor emisión de gases”, señaló Sergio Blanco. El gerente corporativo de mantenimiento de Transportes José Beraldi también destacó: “el confort, su nivel de seguridad y bajo impacto sonoro. Estando en marcha, no se lo escucha”. Para incorporar el GNC al transporte de cargas peligrosas, se realizó un proceso de homologación compartido por Scania, YPF y representantes de estaciones de servicio. “Los estándares de seguridad de YPF, requirieron un minucioso y detallado trabajo”, explicó Gabriel Casajus, gerente de Desarrollo Comercial del Negocio de Gas Natural en YPF. “Gracias al acompañamiento de Scania, el camino está abierto para seguir creciendo y avanzando en proyectos beneficiosos para clientes y el medio ambiente”, agregó. A lo largo de sus 70 años de trayectoria, Transportes José Beraldi estableció una profunda y provechosa relación con Scania Argentina. Como referente en el transporte de mercancías peligrosas, Beraldi posee una flota 700 unidades, de las cuales un 60% son de marca sueca. También, Beraldi incorporó talleres Scania en sus bases de Luis Guillón y de Campana, atendidos por personal técnico especializado de Scania. Esta modalidad de contrato denominada CWS, permite realizar mantenimientos y reparaciones, y contar con repuestos y herramental oficial Scania.
Acuerdo tarifario para el agro: 81,25%
La Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC), informó que se llegó a un nuevo acuerdo tarifario para el agro. Dicho acuerdo tarifario refleja un incremento del 81,25% en la Tarifa de Referencia Nacional para el Transporte Interjurisdiccional de Carga de Cereales, Oleaginosas, Afines. Al mismo se llegó en la Mesa de Negociación Participativa, de la que forman parte las principales cámaras, entidades empresarias y sindicales del sector. El comunicado de la entidad señala que independientemente del curso legal que llevará el expediente para su publicación, la nueva tarifa ya está en vigencia. Vale acotar que los acuerdos tarifarios demandan un tiempo para su publicación, de acuerdo con los procedimientos ordinarios establecidos por la legislación vigente. Aún así, de manera excepcional y por única vez, la entidad informó que el acuerdo tarifario entrará en vigencia a partir de este lunes. La esperada suba de las tarifas concernientes al transporte de granos llega luego de los fuertes aumentos de los insumos que hacen a todo el transporte. Los mismos fueron informados claramente a través de los Índice de Costos del transporte que, mensualmente, recopila el Centro de Estudios de la FADEEAC (ver). El aumento logrado repara -en parte-, los fuertes aumentos sufridos por el transporte en general. Bien sabido es que no siempre se pagan las llamadas “tarifas de referencia” por parte de los dadores de carga. ¿Qué sucederá ahora?
Metallica sale de gira con camiones IVECO
El grupo Metallica de trash metal realizará su gira europea 2024 a bordo de una serie especial de camiones y minibuses proporcionados por IVECO. Dichas unidades serán propulsadas por electricidad y gas natural, entre los cuales se destacan los camiones Iveco S-Way personalizados con el nombre de la banda. Toda la flota asignada a Metallica lucirán en su diseño los colores del álbum “72 Seasons” de la banda, que servirá como tema de la gira. Sobre la carrocería, de impecable negro mate, se destaca el amarillo vibrante del mapa europeo, y sobre la parrilla delantera el icónico logo de Metallica. Otro de los detalles, no menos importantes, es que toda la flota estará propulsada por energías alternativas como la electricidad y el gas natural. La flota de IVECO no solo servirá para brindarle apoyo logístico a la banda, sino que también permitirá reducir la huella de carbono de la gira. IVECO ya realizo un evento de lanzamiento, presentando la versión Metallica del S-Way, destacándose que se trata de una versión eléctrica del poderoso modelo. La gira M72 se realizará entre los meses de mayo y julio de 2024m tocando en ciudades como Múnich, Helsinki, Copenhague, Varsovia y Madrid, entre otros. Luego de su gira europea, Metallica extenderá su tour a varios países de América Latina y tal vez, IVECO extienda su acción de marketing. Por primera vez, esta iniciativa unirá la industria pesada, el rock y la sustentabilidad antes miles de personas que seguramente colmarán los estadios europeos. Hasta el momento, no transcendió si el IVECO S-Way Metallica Special Edition llegará al mercado, pero seguramente algún fanático lo estará deseando.
Mecánica pesada: NB Cargo busca especialistas
NB Cargo, la empresa que nació en 2005, fruto de la unión de dos empresas, está en la búsqueda de especialistas en mecánica pesada. Transporte Novara e hijos SRL y Birdi SRL, le dieron forma a la nueva empresa gracias a la experiencia acumulada desde los años 90. Gracias a ello, pudieron afrontar una demanda insatisfecha en el mercado, a través de contactos estratégicos de clientes de primera línea y de consumo masivo. Poco tiempo pasó para que el crecimiento de la firma demandara ampliar la estructura y planificación para brindar un importante abanico de soluciones logísticas. Así, el crecimiento logrado por NB Cargo dio paso a las mejoras en los procesos y calidad de los servicios ofrecidos a sus principales clientes. Entre ellos, empresas multinacionales de consumo masivo y primer nivel internacional, depositaron su confianza –y aun lo hacen-, en el trabajo de la empresa. Los antedicho reforzó el compromiso de NB Cargo para con sus clientes, ampliando sus tareas al almacenaje y distribución de sus productos. A fines del 2007, NB Cargo creó PLB Logística SRL para brindar mayores servicios como depósitos para almacén y distribución de mercadería de terceros. Ya en 2019, la firma decide abrir nuevas sedes en Uruguay y Chile, a las cuales, posteriormente se incorporarían Paraguay, Brasil y Bolivia. El éxito de NB Group se basa en la calidad de sus servicios y la excelencia del equipo de colaboradores con los cuales cuenta. En tal sentido, el Grupo ahora está en la búsqueda de trabajadores para su área de mécanica pesada, principalmente especializados en semiremolques. En todo ello, las buenas prácticas son una constante que le permiten seguir siendo elegidos por las principales empresas nacionales y multinacionales. NB Cargo busca especialistas en mecánica pesada: Requisitos
Un Kenworth para frenar la escasez de conductores
Una institución y dos empresas, se unieron para frenar la escasez de conductores y crear empleos, entregan un Kenworth como premio. La iniciativa une a la Fundación de la Cámara de Comercio de EE. UU., Kenworth y FASTPORT, una empresa de empleos temporales. Esta unión, bajo el Programa Contratando a Nuestros Héroes (HOH), busca generar empleo para el personal militar que pasa la vida civil. Bajo este paraguas, el Programa entrega a través de un concurso, un Kenworth T680 Next Generation, completamente listo para salir a trabajar. Dicho Programa está desarrollado para veteranos, miembros de la guardia nacional y reservistas que se integren al transporte después del servicio militar. El transporte de Estados Unidos ha apoyado durante mucho tiempo a las familias militares. Actualmente, un 30% del plantel de conductores está integrado por veteranos. Por ello, en el 2016, se puso en marcha la campaña «Transition Trucking: Driving for Excellence», para inspirar la contratación de exmilitares en el transporte. Esta campaña, además de incentivar el ingreso de exmilitares a la industria del transporte por carretera, también busca reconocer su contribución a esta fuerza laboral. En esta octava edición, el ganador fue a Brandon Meredith que, después de 20 años de carrera militar se retiró como sargento de primera clase. Meredith recibió un Kenworth, en la sede de la American Trucking Association en Washington, DC, luego de optar por seguir su sueño de la infancia. El exmilitar soñaba con conducir un camión con remolque, y esta iniciativa la dio la oportunidad que tanto anhelaba desde que era un niño. En la ceremonia, Meredith compartió que su padre perdió la vida siendo conductor de camiones. Para él, convertirse en profesional es un tributo a su memoria. Un Kenworth de lujo Brandon se formó en Fayetteville Technical Community College y actualmente es conductor de camiones cisterna y profesional de la firma Slay Transportation Co. Brandon recibió un Kenworth T680 Signature Edition equipado con un techo alto de 76 pulgadas, impulsado por motor PACCAR MX-13. Esta unidad fue el primer T680 Signature Edition producido en la planta de Kenworth en Chillicothe, Ohio, en honor al centenario de la compañía. Su cabina está construida con aluminio estampado y al mercado minorista se ofrece a un precio sugerido por el fabricante de aproximadamente 155.000 dólares. Con un Kenworth T680 Signature Edition, Brandon podrá convertirse en un propietario-operador exitoso, gracias al apoyo y la unión de reconocidas instituciones y empresas. “Los veteranos son una raza especial de seres humanos. Ahora soy un camionero de tercera generación, una profesión que siempre quise ejercer”, dijo Meredith. “Fue un honor entregarle las llaves del T680 Signature Edition en nombre de Kenworth y nuestros empleados”, señaló Kyle Kimball, director de marketing de Kenworth. “Le agradecemos su distinguido servicio militar y le deseamos todo lo mejor en su carrera como camionero”, concluyó.
El camión 4×4 de Volkswagen desafía la arena
El camión 4×4 de Volkswagen, el Delivery 11.180 4×4, se presenta a modo de avant premiere y a todo el público, en la costa argentina. En efecto, por primera vez la División Camiones y Buses de Volkswagen tendrá su stand en la Frontera de Pinamar y durante todo el verano. Así, El camión 4×4 de Volkswagen celebra sus primeros 25 años en el país y comparte con el público la pasión por los pesados. El innovador Delivery 11.180 4×4 es un camión liviano off-road, que puede operar con una configuración 4×2 o 4×4, con la agilidad de una pick-up. A esta versatilidad le suma el confort de su amplia cabina y la capacidad de carga de un camión, gracias a sus 10.700 Kg de PBT. Por ello, el Delivery 11.180 4×4 responde a diferentes aplicaciones como la petrolera, minera, construcción, agro, servicio y también, turismo aventura. “Es un orgullo estar cada vez más cerca de los clientes con un stand de verano y un producto pensado para el Off Road”. “Este Delivery 4×4 es, sin dudas, un ícono fundamental en esta temporada 2024”, dijo Federico Ojanguren, Gerente General de VW Camiones y Buses. El camión 4×4 de Volkswagen prontamente llegará al mercado nacional, para sumarse a la innovadora propuesta que fue iniciada con el eDelivery (ver nota). La experiencia de visitar el stand de Volkswagen Camiones y Buses se complementa con la presencia de Shell, la petrolera que preconiza Volkswagen. Junto a ellos se ofrecen acciones lúdicas, en las que podrán participar por diferentes artículos promocionales de la marca y así, potenciar la visita.
Mercado 2023: ¿Quién lideró los patentamientos?
ACARA, la Asociación de Concesionarios de la República Argentina, dio a conocer las cifras de patentamientos del mercado 2023. La entidad, que mes a mes registra los números del mercado automotor, analiza la información de patentamientos de los segmentos livianos y pesados. En lo que se refiere a pesados, el 2023 registro una baja de patentamientos del 3,4%, con 14.163 vehículos pesados patentados. Con respecto a marcas, IVECO encabezó el ranking, con 5.364 unidades, un logro impulsado por su modelo Tector 170E, con 1.684 unidades patentadas. Para el total del mercado 2023, incluyendo a automóviles, comerciales livianos y pesados, se patentaron 439.112 unidades, es decir un 11% más con relación al 2022. En el segmento livianos, que une a los automóviles con los vehículos comerciales livianos, el Fiat Cronos y el Peugeot 202 ocuparon las primeras posiciones. A estos, los siguen cuatro utilitarios: Toyota Hilux (30.694 vehículos), Volkswagen Amarok (21.253), Ford Ranger (13.200) y Renault Kangoo (14.158). Mercado 2023, por segmento, marca y modelo Pesados por marca 1° Iveco 5.364 2° Mercedes-Benz 5.238 3° Scania 1.331 4° Agrale 681 5° Volkswagen 507 6º Volvo 407 7º Hino 284 8º Foton 116 9º Isuzu 53 10º XCMG 17 Pesados por modelo 1° Iveco 170 E 1.684 2° Mercedes-Benz Atego 1729 S 741 3° Mercedes-Benz Accelo 815 690 4° Mercedes-Benz Atego 1721 558 5° Mercedes-Benz Accelo 1016 495 6º Iveco Stralis 451 7º Mercedes-Benz Atego 1729 370 8º Iveco 260 E 365 9º Mercedes-Benz O500-Bus 238 10º Iveco Tector 90-190 220 Livianos por marcas 1º Toyota 93.571 2° Volkswagen 56.589 3° Fiat 55.552 4° Renault 51.757 5º Peugeot 41.891 6º Ford 37.543 7º Chevrolet 30.617 8º Nissan 19.465 9º Citröen 12.251 10º Jeep 8.965 11º Mercedes-Benz 7.144 Livianos por modelos 1° Fiat Cronos 47.580 2° Peugeot 208 36.454 3° Toyota Hilux 30.694 4° Volkswagen Amarok 29.782 5° Ford Ranger 24.241 6º Etios 23.784 7º Kangoo 18.072 8º Frontier 12.714 9º Tracker 12.363 10º Taos 11.451
Costos 2023: 248% el aumento más alto en 20 años
Los costos 2023 del transporte de cargas argentino cerraron con el aumento más alto de los últimos 20 años (248%), el doble de 2022 (121%). La cifra surge del Índice de Costos que elabora mensualmente la FADEEAC, el cual, también refleja un incremento del 28,23% en el último mes del año. Lo antedicho, duplica el aumento ya experimentado en diciembre del 2022 y se transforma en el valor mensual más alto en los últimos 30 años. El informe es realizado por el Departamento de Estudios Económicos y Costos de FADEEAC, y auditado por la Facultad de Ciencias Económicas de la UBA. Dicho informe registra once rubros que impactan directamente en la ecuación de los costos de las empresas de transporte de cargas nacionales. La maxidevaluación del cambio oficial tuvo un marcado impacto en los precios del Combustible, principal costo del sector (acumuló en 2023 un 254% de aumento). Ya en las dos primeras semanas del mes de diciembre, el combustible acusó un aumento de 19,78% en los costos operativos del transporte. El aumento del 28,23% para diciembre incluye dicho incremento; vale aclarar que este Índice –por su fecha de cierre-, abarca los costos 2023 y no contempla los aumentos de enero. Con el cierre de diciembre, ocho de los once rubros que componen el Índice, registraron importantes aumentos. A saber: Lubricantes 70,4% Combustible 63,3% Seguros 39,0% Neumáticos 32,0% Gastos generales 29,7% Costo financiero 23,5% Reparaciones 17,2% Material Rodante 4,4%