Volvo FH 540, campeón de ventas 2025
Por séptimo año consecutivo, el Volvo FH 540 cerró el 2025, como el camión pesado más vendido de Brasil, con 5.403 unidades patentadas. Líder desde el 2019, la cifra lograda en 2025 permitió asegurar nuevamente el liderazgo en el segmento de mayor volumen del mercado. Para satisfacción de la marca de Gotemburgo, el segundo puesto en pesados también fue para otro Volvo: el FH 460 con 3.613 patentamientos en 2025. La información difundida por Volvo Trucks, surge de los datos publicados Fenabrave, la entidad que agrupa a los concesionarios de todas las marcas. “Es una doble conquista para Volvo, incluso en un año en el que hubo retracción del mercado de camiones, especialmente entre los pesados”. “El Volvo FH sigue siendo el preferido de los transportistas, tanto en la versión de 540 CV como en la versión de 460 CV», celebró Alcides Cavalcanti. Luego, el director ejecutivo de Volvo Camiones agregó: “Es un vehículo que ofrece gran rentabilidad al transportista, robusto, seguro y económico, con altísima tecnología”, aseguró. Otro punto fuerte del FH es su alto valor de reventa, el cual explica el liderazgo de Volvo como el camión usado más vendido del país. Lo antedicho surge del ranking de Fenauto, la federación que agrupa a los revendedores de vehículos usados en Brasil. Volvo FH 540: factores que cimentan su éxito Otro factor que contribuye a la gran aceptación del Volvo FH es la evolución constante del modelo. La línea 2026 presenta como novedad el I-Torque. Se trata de una mejora de la Inteligencia Artificial orientada a optimizar el desempeño y el consumo de combustible, únicamente disponible en el mercado brasileño. Esta tecnología utiliza algoritmos para entregar el torque de manera inteligente, mientras la IA monitorea constantemente la posición del pedal del acelerador, el peso de la carga, la topografía del camino y la velocidad. Con esta información, mantiene el torque en niveles ideales, promoviendo una conducción más eficiente, independientemente del perfil de cada conductor. Otra característica distintiva de la línea 2026 es el modelo FH 500, su tecnología I-Torque permite camiones más potentes sin afectar la economía de combustible.
IVECO concretó una venta inédita en Chile
Considerado un verdadero hito para el Grupo industrial, IVECO concretó la venta de los primeros T-Way 6×6 que llegaron a Chile importados desde España. Los primero IVECO T-Way 6×6 que llegan a América Latina, fueron especialmente desarrollados para trabajos de alta exigencia operativa como la actividad minera. Chile es uno de los principales productores mineros del mundo y su geografía impone condiciones extremas de operación basadas en grandes alturas y terrenos irregulares. Por ello, las exigencias técnicas de dicha geografía demandan vehículos robustos, confiables y preparados para trabajar sin margen de error. Ante tal demanda, IVECO dispone de un portfolio off-road capaz de adaptarse a distintas aplicaciones y niveles de exigencia, con configuraciones 4×4, 6×6 y 8×8. El IVECO T-Way fue desarrollado específicamente para aplicaciones off-road severas, combinando robustez estructural, alto desempeño y confiabilidad mecánica. Su versión 6×6, se destaca por un chasis reforzado, ejes y suspensiones preparados para cargas extremas y una arquitectura diseñada para soportar trabajos exigentes. La distancia entre ejes y la configuración del conjunto permiten una excelente capacidad de integración de implementos especiales, como perforadoras, grúas o carrocerías técnicas. A nivel motriz, el T-Way incorpora motores Cursor asociados a transmisiones diseñadas para maximizar la tracción y el control en terrenos difíciles. Los sistemas de tracción integral permanente, junto con bloqueos de diferenciales y soluciones electrónicas específicas para off-road, garantizan su desempeño y seguridad. Todo esto se complementa con una cabina pensada para el confort del conductor, algo indispensable en operaciones de largas y extenuantes jornadas de trabajo. Así, IVECO concretó una operación inédita que reafirma su capacidad para ofrecer soluciones a medida de las necesidades específicas de sus clientes.
Los costos del transporte acumularon una suba del 37%
Los costos del transporte, según el Índice de Costos de Transporte, registraron una suba del 2,3% en diciembre, cerrando el 2025 con un incremento del 37%. Si bien el aumento de diciembre fue menor al de los meses previos, se confirmó la aceleración en los costos del sector. Este aumento se evidenció en la segunda mitad de 2025, impulsados principalmente por la suba en el combustible. El ICT comenzó a acelerarse en julio, cuando marcó un pico del 4%. Luego siguieron aumentos del 3,5% (agosto), 2,9% (septiembre), 3,3% (octubre) y 2,6% (noviembre). En el último mes de 2025 volvió a destacarse el gasoil, con un alza del 4,4%, luego del incremento récord de noviembre (7,3%). El informe es elaborado por el Departamento de Estudios Económicos y Costos de la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC). Auditado por la UBA, el ICT releva 11 rubros clave que inciden directamente en los costos de las empresas de transporte de cargas. Este resultado anual estaría superando el nivel de inflación minorista en 5 puntos, aunque la cifra oficial será comunicada el próximo 13 de enero. Combustible: el motor de los costos del transporte El combustible volvió a liderar las subas: el gasoil aumentó 4,4% mensual, tanto en el segmento minorista como mayorista. De ese modo, acumuló un alza del 45% en 2025 (31% se concentró en los últimos seis meses del año), consolidando la trayectoria alcista. Pese a esta aceleración, volvió a postergarse la actualización de los impuestos a los combustibles, según lo dispuesto por los decretos 840/25 y 929/25. Este mecanismo de diferimiento, iniciado en mayo de 2024, ya supera los 12 meses y se extenderá al menos hasta enero de 2026. Los otros rubros que inciden en los costos del transporte de diciembre: Lubricantes 3,5% Personal-Conducción 2,47% Reparaciones 1,76% Gastos Generales 2,13% Seguros 1,04% Material Rodante 0,35% Peajes 0,23% En tanto, no se registraron variaciones en Neumáticos ni en Patentes, mientras que el Costo Financiero volvió a mostrar una baja significativa (-3,71%). El transporte de cargas atravesó 2025 con una reactivación en algunos segmentos, pero encuentra en el 2026 una economía real desacelerada y una infraestructura deteriora.
El Casereño se potencia con el IVECO S-Way
Con la incorporación de las primeras unidades del IVECO S-Way, Transportes El Casereño se potencia en el transporte frigorífico, dentro y fuera del país. El Casereño es una empresa correntina que cuenta con una flota monomarca de 55 camiones activos entre Daily, Tector, Hi-Road, Hi-Way y ahora el S-Way. “Empezamos en 2009 con un Cavallino 320. Desde entonces, IVECO fue siempre quién mejor se adaptó al país y a nuestra forma de trabajar”. “Son vehículos que dan mucha satisfacción y eso en nuestro rubro vale muchísimo”, señala José Luis Gorbeña, presidente de Transporte El Casereño La llegada del S-Way marca un nuevo capítulo para El Casereño que, con este modelo y las primeras unidades incorporadas, planea una renovación progresiva. “El S-Way está a la altura de todas las marcas, con muchísima tecnología. Nosotros trabajamos con escalables y el cambio en el manejo es sorprendente”. “Los sistemas ADAS da mucha más seguridad. Mientras el camión me ayude a trabajar y tenga repuestos y asistencia, yo estoy contento”, agrega Gorbeña. El titular de El Casereño también resalta la tecnología que llega de la mano del IVECO S-Way y el respaldo que le ofrece Chaco Servicios. En efecto, la intervención y el servicio que le ofrece el concesionario oficial IVECO, resulta clave para las operaciones de transporte frigorífico de El Casereño. “Nosotros crecimos junto a Chaco Servicios. Roberto Frencia y todo su equipo siempre nos ayudaron y facilitaron las cosas”, dice Gorbeña resaltando el servicio posventa. “IVECO armó una red de concesionarios muy sólida y eso se nota, te atienden en cada rincón del país y también fuera de él”, aseguró. La asistencia internacional es otro valor que El Casereño aprecia. La firma realiza transporte frigorífico hacia Brasil y comprobó el soporte que allí se ofrece. El Casereño se potencia también con respaldo “La red de IVECO está preparada para acompañar al transportista estés donde estés”, señala Marcio Querichelli, presidente de IVECO para América Latina. “Para nosotros es un orgullo que clientes argentinos encuentren respaldo tanto en nuestra red nacional como en la red internacional”. “Brasil es un mercado estratégico y contar con asistencia allí garantiza tranquilidad, continuidad operativa y una experiencia homogénea de marca en toda la región”, remarcó. “Cuando uno crece y se agranda, es una forma de retribuir: seguimos con ellos porque su atención es especial”, afirmó Gorbeña. “IVECO armó una red de concesionarios muy sólida y eso se nota, te atienden en cada rincón del país y también fuera de él”, aseguró. Transporte El Casereño encontró en IVECO un aliado estratégico desde hace más de 15 años, una sociedad que se completa con el concesionario Chaco Servicios. “La confianza y la fidelidad que construimos representan lo que queremos para toda nuestra red basada en una relación de proximidad, servicio y crecimiento conjunto”. “Su compromiso con el país y con la cadena de frío es fundamental para la economía”, dice Francisco Spasaro, director comercial de IVECO Argentina. “Que lo hagan con una flota monomarca IVECO muestra que estamos respondiendo a sus necesidades reales”, concluye Spasaro destacando la importancia de acompañar a sus clientes. El Casereño se potencia con IVECO S-Way, con la decisión estratégica de seguir creciendo y aportando al desarrollo del transporte en el país.
Mercedes-Benz lideró las ventas 2025
Mercedes-Benz lideró el mercado argentino en 2025, año en el cual logró el 33,4 % de participación en camiones y el 61,3 % en buses. La información surge de los datos de Adefa, la entidad que nuclea a los fabricantes, los cuales consolidan a Mercedes como número uno del país. “Este año consolidamos nuestro liderazgo en camiones y buses, y lo hicimos escuchando a quienes todos los días mueven al país”, señaló Raúl Barcesat. Luego, el presidente y CEO de Mercedes-Benz Camiones y Buses agregó: “Estamos cerrando una etapa histórica y empezando otra nueva en el nuevo Centro Industrial”. El nuevo predio fabril de Zárate le brindará a la casa de la estrella contar con más tecnología, eficiencia y un enorme potencial de crecimiento. “La renovación de nuestro portfolio de camiones y la llegada de nuevas soluciones digitales nos permiten dar un salto para acompañar a nuestros clientes”, concluyó. En camiones, el Atego 1932 fue el más vendido en el segmento del transporte urbano y de media distancia. En livianos, Accelo alcanzó el 45,9%. Para cerrar un excelente año en lo que respecta a buses, Mercedes-Benz lideró las ventas cerrando el 2025 con un 61,3% de participación de mercado. Otro de los hitos más importantes del año, fue la presentación de la Nueva Generación de Camiones Mercedes-Benz, con las renovaciones de Accelo y Atego. Ambos productos, de producción nacional, sumaron su novedad a las nuevas versiones del Actros, con mejoras en tecnología, seguridad, conectividad y confort. A ello se suma FleetBoard, como nueva plataforma de gestión de flotas, otra apuesta de Mercedes-Benz Camiones y Buses para estar cerca de sus clientes. Mercedes-Benz Camiones y Buses cerró su cuarto año como empresa independiente con resultados positivos y, enfocado en él 2026, dar un nuevo salto de calidad.
Extraverano26: Volkswagen Camiones y Buses ya está en Mardel
Bajo el lema ExtraVerano26, Volkswagen Camiones y Buses inauguró su segunda temporada de verano en la ciudad de Mar del Plata (ver nota). Instalado en Playa Varese, el stand permite exhibir toda la gama de camiones de la marca y ofrecer actividades para toda la familia. La propuesta de Extraverano26 está abierta a todos los clientes, seguidores y visitantes que quieran acercarse a conocer los camiones de la marca. También, quienes se acerquen al stand de Volkswagen Camiones y Buses podrán disfrutar de divertidas propuestas y conocer la exclusiva línea de artículos “Lifestyle”. Por si fuera poco, además de ofrecer muchas actividades para toda la familia, la marca también dispondrá de beneficios exclusivos para sus clientes. El espacio, ubicado en Playa Varese, cuenta con 500m2 y se podrá visitar hasta el 1 de febrero en el horario de 12 a 19 horas. Los visitantes también podrán disfrutar de espacios como ExtraRelax (cómodos sillones y recarga tanto de yerba como de agua caliente) y ExtraRecarga (recarga de celulares). Para cuidar la piel (con entrega gratuita de protector solar) estará habilitado ExtraCuidate y en ExtraPetFriendly, las mascotas contarán con bebederos de agua fresca. Por último, Volkswagen Camiones y Buses dispuso el espacio ExtraDivertite, con cancha de fútbol-tenis. Allí se realizarán torneos todos los días, y todos los participantes podrán ganar fabulosos premios de la marca. “Los esperamos nuevamente en Mar del Plata para compartir toda la fuerza que tiene la marca Volkswagen Camiones y Buses”, señaló Ana Laura Zotti, Marketing de Volkswagen. Además, los clientes de la marca dispondrán (con inscripción previa), de un día de carpa con acceso a todas las actividades del Balneario Bahía Varese. Para inscribirse, los interesados deberán ingresar al siguiente link: https://vwcamionesybuses.com.ar/extraverano2026/
Volvo Trucks equipa a Surfrigo
Con la reciente adquisición de 43 camiones 0 Km, Volvo Trucks equipa a Surfrigo, la prestigiosa empresa especializada en transporte frigorífico de larga distancia. La incorporación de estas unidades forma parte del plan de inversión, renovación y modernización de la flota de Surfrigo, para reducir su impacto ambiental. Para ello, Sufrigo orientó su estrategia empresarial hacia una mayor eficiencia operativa, garantizando la confiabilidad de su cadena de frío y potenciando su sustentabilidad. “La confianza de Surfrigo en una nueva flota de camiones Volvo es un reconocimiento muy significativo para nosotros”, señaló Damián Vilella, director comercial de Volvo Trucks. “Esta operación refuerza nuestra posición como aliado estratégico de las principales empresas de transporte del país”, agregó. “También, confirma que nuestras soluciones en producto, servicios y postventa están a la altura de las operaciones más exigentes”, explayándose con satisfacción. Los productos que ofrece Volvo Trucks Argentina disponen de la tecnología, la seguridad y la eficiencia que requiere una operación delicada como el transporte frigorífico. “Su cadena cinemática optimiza el consumo de combustible en operaciones de larga distancia, manteniendo la cadena de frío con máxima rentabilidad”, explicó Vilella. A ello se suman sistemas avanzados de asistencia a la conducción, altos estándares de seguridad y una reconocida robustez que asegura la disponibilidad operativa. “Para Surfrigo esta incorporación es mucho más que una renovación de flota, es una inversión pensada en mejorar el servicio que brindamos a nuestros clientes”. “Hacemos foco en nuevas tecnologías, mayor eficiencia operativa y sostenibilidad, pilares fundamentales de nuestra estrategia empresarial”, afirmaron Mario y Matías Eliceche, titulares de la compañía. Volvo Trucks equipa aportando sustentabilidad “Por las nuevas tecnologías incorporadas: sistemas predictivos de conducción y de ahorro de combustible esperamos un impacto directo en la eficiencia operativa”, agregaron los Eliceche. “Con una marcada disminución en litros de combustible consumidos, vamos a lograr reducir nuestra huella de carbono”, dijeron. “Valoramos especialmente la eficiencia de la motorización, la confiabilidad, las tecnologías incorporadas y la seguridad de nuestros conductores”, agregaron sobre el momento de definir la compra. “También nos genera mucha tranquilidad la red de servicios y repuestos para asegurar el cumplimiento de las entregas a nuestros clientes”, concluyeron. “Desde Decker trabajamos de manera cercana con Surfrigo para entender las particularidades de su operación”, declaró Germán Decker, director general del concesionario. “Así, podemos ofrecer una solución integral, no solo desde el producto sino también desde el servicio y la postventa”, agregó el titular del concesionario que realizó la operación. “Concretar una operación de esta magnitud refuerza nuestro compromiso con el transporte profesional y con el acompañamiento permanente a nuestros clientes”, concluyó. La operación se alinea con la estrategia de Volvo Trucks en el país, orientada a construir relaciones sostenidas con clientes de segmentos especializados.
Nueva camada de TruckCionar Futuro
Egresó la nueva camada del programa TruckCionar Futuro, la propuesta de capacitación de Mercedes-Benz Camiones y Buses, su red de concesionarios y la Fundación Pescar. Esta fue la tercera edición del programa de formación técnica y desarrollo personal que, desde su creación en 2023, ya acompañó a 60 jóvenes. Esta iniciativa, que convoca a jóvenes de todo el país interesados en la industria automotriz, logró una tasa de inserción laboral del 73% entre sus egresados. Así, TruckCionar Futuro se consolida como una de las acciones de mayor impacto social de la compañía, al integrar educación, empleabilidad y una mirada federal. La nueva camada de egresados está conformada por 17 nuevos becarios -3 mujeres y 14 varones-, seleccionados entre más de 670 postulantes. Provenientes de Salta, Jujuy, Tucumán, Bahía Blanca y Aldo Bonzi, los egresados recibieron una formación integral que incluyó contenidos técnicos, habilidades blandas, sustentabilidad y recursos humanos. La modalidad fue semipresencial, con prácticas en concesionarios de la red Mercedes-Benz CyB: Rolcar (Salta, Jujuy y Tucumán), Bari (Bahía Blanca) y Cigliutti Guerini (Aldo Bonzi). “Con la tercera edición de TruckCionar Futuro ya acompañamos a 60 jóvenes de todo el país en su desarrollo profesional y personal”, señaló Gonzalo Rodiño. “El proyecto refleja el valor del trabajo entre nuestros equipos, la red de concesionarios y Fundación Pescar”, concluyó el Gerente de Relaciones Institucionales de Mercedes-Benz. Durante los seis meses de formación, los participantes incorporaron conocimientos básicos en mecánica, motores, electricidad, ventas y postventa, dictados por especialistas de la marca. Entre ellos se destacan integrantes del equipo de Truck Training, con acreditación internacional otorgada por Daimler Truck AG. La propuesta se complementó con talleres de liderazgo, autoconocimiento y trabajo en equipo, con el acompañamiento permanente de Fundación Pescar.
Importante acuerdo productivo y educativo
Hace pocas horas, Mercedes-Benz Camiones y Buses y la Municipalidad de Zárate firmaron un importante acuerdo para impulsar el desarrollo industrial y la capacitación. El convenio se formalizó en el Centro Industrial de Mercedes-Benz CyB en Zárate -pronto a inaugurarse-, en el cual ya funciona su Centro Logístico. La ocasión sirvió también para que autoridades de la Municipalidad de Zárate, recorrieran la obra y se informaran sobre las tareas que se están realizando. “Queremos agradecer al Municipio por el acompañamiento y la predisposición durante todas las etapas del proyecto”, señaló Raúl Barcesat, presidente y CEO de la terminal. “Para Mercedes-Benz Camiones y Buses es fundamental construir valor compartido junto a la comunidad, articulando el desarrollo industrial con la capacitación y el empleo”, afirmó. Por su parte, Marcelo Matzkin, intendente de Zárate, declaró: “Quiero poner en valor que la promoción industrial empieza a dar sus efectos concretos en Zárate”. “El régimen de promoción industrial que se implementó al inicio de la gestión hoy ya tiene resultados concretos”, añadió.. El jefe comunal destacó también que la estrategia adoptada por el Municipio busca fortalecer la actividad económica sin trasladar mayores cargas a los vecinos. “El único camino no es aumentar tasas, sino atraer inversiones, generar empleo y acompañar al sector productivo”, concluyó el funcionario. El acuerdo, suscripto por Marcelo Matzkin y Raúl Barcesat, tiene como objetivo promover la inversión productiva, el desarrollo industrial y la capacitación de trabajadores y colaboradores. Con ello, el municipio y la terminal automotriz filial de Daimler Truck, buscan fortalecer el entramado social y económico de Zárate y su entorno. El convenio se enmarca en la estrategia de sustentabilidad de Mercedes-Benz Camiones y Buses como subsidiaria local de Daimler Truck. Foto Mayor: Vanesa Palermo, subsecretaria de Relaciones Industriales; Ariel Larralde, secretario de Producción; Marcelo Matzkin, Intendente de Zárate y Raúl Barcesat CEO de Mercedes-Benz Camiones y Buses
Dongfeng presentó su camión liviano
Dongfeng presentó su camión liviano Captain T 515 -con el cual expande su gama en Argentina-, especialmente diseñado para la distribución urbana. “Hoy Dongfeng cuenta en Argentina con una estructura sólida de concesionarios, servicio técnico y repuestos”, afirmó Marcelo Mauro, Country Manager de Dongfeng Argentina. “Nuestra estrategia está enfocada en seguir desarrollando productos pensados para cada cliente”, concluyó. El Captain T 515 está equipado con un motor QUANCHAI Q25A Euro VI, diésel, de 2,5 litros, que entrega 148 hp y 330 Nm. Este impulsor está asociado a una transmisión manual de 5 velocidades y tracción 4×2 trasera, con eje trasero de simple reducción (relación 4.875:1). Posee un PBT de 4.500 kg, con capacidad neta de carga de 2.810 kg. Su distancia entre ejes de 2.800 mm y un largo de caja de 3.600 mm. Su sistema de frenos posee discos delanteros y tambores traseros, con sistema ABS y ESC. El equipamiento dispone de aire acondicionado, levantavidrios eléctricos, control crucero, cámara de retroceso, sensores, pantalla multimedia, bluetooth, luces DRL y volante multifunción. El Captain T 515 cabina simple llega al mercado con un precio de lanzamiento de USD 29.990, una garantía de 3 años o 200.000 km. “El lanzamiento del Captain T 515 responde a una necesidad concreta: en el país casi no hay vehículos disponibles en esta configuración”, señaló Carlos Luppi. Luego el jefe de producto de Dongfeng Argentina agregó: “El modelo aporta una solución funcional para actividades urbanas y de reparto liviano”. Este nuevo Captain T 515 que Dongfeng presentó se incorpora al mercado local como una solución dentro del segmento liviano, orientada a operaciones urbanas. Su configuración está diseñada para adaptarse a distintos tipos de carrocería, ofreciendo eficiencia operativa, capacidad de carga y rendimiento.