Scania fue reconocida por la gestión de personas y talento
Scania fue reconocida por tercer año consecutivo con la distinción “Top Employers”, por sus procesos en Argentina, Chile, Colombia, México y Perú. “Top Employers”, para todas sus operaciones comerciales en Latinoamérica, reconoce las buenas prácticas e iniciativas en la Gestión de Personas y Talento. “Para nosotros, todo comienza y termina con las personas”, señaló Mariana Gutiérrez, Gerente de People & Culture de Scania Argentina. “Buscamos impactar en cada momento del ciclo de vida del colaborador, con una estrategia clara basada en el desarrollo del talento y la diversidad”, agregó. Con más de 47 años de presencia en Argentina, la compañía de origen sueco destaca el “Scania Way” como eje central de su ADN cultural. Tal ADN está basado en cinco valores esenciales: “Cliente en primer lugar”, “Espíritu de equipo”, “Eliminación de desperdicios”, “Respeto” y “Responsabilidad”. La certificación “Top Employer” toma como estándares de calidad las mejores prácticas en Recursos Humanos a nivel mundial. Desde hace 30 años, ha certificado a más de 2000 organizaciones, en 123 países, impactando en la vida de más de 8 millones de colaboradores. El exhaustivo proceso de certificación, sobre 300 tópicos y seis dominios, valida una a una las prácticas de People & Culture de cada empresa. Las áreas analizadas son: Dirección y formación Atracción, desarrollo y compromiso Unidad (Estrategia y adquisición de talento, on-boarding, aprendizaje y desarrollo) Gestión de carrera y sucesión Desarrollo del liderazgo y cultura. De tal forma, por tercer año consecutivo Scania fue reconocida por la gestión de sus colaboradores y equipos de trabajo en América Latina.
Nuevo Mercedes-Benz Arocs: Potencia y robustez
Mercedes-Benz Camiones y Buses presentó el nuevo camión Arocs 4848 K/45 8×4, un potente y robusto emblema de la marca, diseñado para los trabajos duros. «El Arocs es un camión “fuera de ruta”, que combina la potencia, comodidad y seguridad que nuestros clientes merecen para enfrentar desafíos”, señaló Roberto Faist. El Gerente de Producto y Marketing de Mercedes-Benz Camiones, reafirmó el orgullo de la empresa por “ofrecer un camión que redefine los estándares de la industria”. Como todo producto de la estrella, el nuevo camión Arocs 4848 K/45 8×4 se basa sobre cuatro pilares esenciales: Fuerza, Robustez, Eficiencia y Confiabilidad. Diseñado para aplicaciones de industrias como la minera o la construcción, el Arocs, equipado como volcador o mixer, es el aliado ideal. Posee una cabina M ClassicSpace de 2,3 metros de ancho con suspensión mecánica, que le permite afrontar las misiones más exigentes sin sacrificar confort. En ella, cuenta con el Classic Cockpit, un cuadro de instrumentos analógico con toda la información que el chofer necesita para la conducción. Los asientos poseen funda de cuero y suspensión neumática (para el conductor); el equipamiento se completa con litera rebatible, aire, alzacristales eléctricos y cierre centralizado. También, posee radio con Bluetooth y USB, más un ergonómico volante multifunción que permite comandar buena parte de sus funciones sin quitar las manos del mismo. La robustez y aptitudes fuera de ruta del Arocs residen en la fortaleza de su chasis con un ángulo de ataque/salida de 30 grados. Su mayor despeje con respecto al suelo ofrece un vano libre en el eje delantero de 455 mm, lo cual le permite superar holgadamente terrenos escarpados. Con un peso bruto de 48 toneladas, el nuevo camión Arocs 4848 K/45 8×4 ofrece una carga útil máxima de 36,1 toneladas. Nuevo Mercedes-Benz Arocs: Potencia asegurada Al igual que el Actros, está equipado con un motor OM 460 LA de 12,8 litros, con 476 CV y 2300 Nm de torque. El robusto y reconocido motor está acoplado a una caja de velocidades automatizada Mercedes-Benz G-340 PowerShift 3, de 12 marchas y 2 reversas. Sus robustos y confiables ejes con reducción en los cubos de rueda Mercedes-Benz HD7+HL7 aseguran una capacidad máxima de tracción de hasta 120 Toneladas. En cuanto a seguridad dispone de un sistema de frenado auxiliar conformado por el freno motor Top Brake y retardador de aceite Voith. Este conjunto le brinda al Arocs una potencia total de frenado de hasta 802 CV, proporcionando mayor seguridad para el conductor y el conjunto. También, posee toda la tecnología embarcada del Mercedes-Benz como ABS, ASR, EBS, EBD, HSA y una cabina diseñada bajo el concepto de célula de supervivencia. Para completar, el nuevo Mercedes-Benz Arocs posee toma de fuerza de motor y de caja, para adaptarse a su uso como volcador o mixer. Adicional a esto, cuenta con múltiples protecciones en todo el chasis: tapas metálicas de protección para tanques de combustible, AdBlue y corta corrientes. A todo ello suma sistema de calefacción de urea, protecciones en todos los ramales y conectores eléctricos, para afrontar terrenos y ambientes extremos con total seguridad. La robustez del nuevo Mercedes-Benz Arocs es una solución integral para la minería y la construcción, redefiniendo la experiencia del conductor con seguridad y comodidad.
Como pasar de 900 a más de 8.000 viajes mensuales
La evolución tecnológica, el trabajo y la reinversión le permitieron a Avancargo, una compañía de logística 3.0, pasar de 900 a más de 8.000 viajes mensuales. Este crecimiento exponencial se logró gracias a la inversión de Globant, Puerto Asís Investments y el Grupo Murchison, una logística con 120 años de experiencia en Argentina. Tanto el unicornio argentino, como el Grupo logístico confiaron nuevamente en Avancargo y reinvirtieron para aumentar la propuesta logística en el Mercosur. Los tiempos que corren, el constante y alto crecimiento de los costos operativos del transporte, obligan a trabajar para lograr una actividad dinámica y eficiente. Por ello, Avancargo aporta su innovadora tecnología para conectar a dadores de carga con transportistas y así, contribuir a la reducción de costos y al medioambiente. «Hemos experimentado un crecimiento exponencial en nuestro volumen de operaciones y así, pasar de 900 a más de 8.000 viajes mensuales”, señaló Diego Bertezzolo de Avancargo. El CEO y Co-Founder de la firma de logística 3.0 confirmó que actualmente cuenta con más de 25.000 transportistas registrados y supera los 125.000 camiones fiscalizados. Gracias a este crecimiento, la empresa fortaleció su presencia y capacidad operativa, consolidándose en sectores estratégicos como Oil & Gas, minería y el agro. En 2023, Avancargo incorporó 80 nuevos clientes entre los que se destacan nombres tales como Syngenta, Allkem, Bayer, Puma y Saint Gobain. También, en el mismo año, la tecnológica firma anunció el nacimiento de AvancargoCS, una empresa creadora de soluciones personalizadas para la cadena de suministro. Además de pasar de 900 a más de 8.000 viajes mensuales, Avancargo afronta importantes desafíos que llevará adelante a lo largo del 2024. Para ello, la reinversión y confianza de Globant, Puerto Asís y el grupo Murchison, le permitirá a Avancargo expandirse al Mercosur (Uruguay, Chile y Paraguay, en primer término) y Perú. Los ejecutivos de Avancargo: Diego Bertezzolo (CEO y Co-Founder), Pablo Mendonça Paz (CMO y Co-Founder), Franco Díaz (COO) y Emiliano Vainstein (CFO).
Transporte P.Tortoriello busca choferes
Transporte P.Tortoriello es una firma fundada por Don Francisco Tortoriello, un inmigrante italiano, que arribó a la Argentina a los 18 años de edad. Buscando un porvenir, y alejado de la desolación que en Italia dejó la 2a Guerra Mundial, Don Francisco puso su ímpetu de trabajo en estas tierras. Sus inicios fueron con un viejo camión, transportando madera desde la cordillera neuquina (San Martin de los Andes) a la capital de esta provincia. Luego de muchos años, y ya afianzado en la actividad, Don Francisco, fue creciendo hasta lograr armar dos equipos de transporte de larga distancia. Don Francisco, padre de 3 hijos, invitó a sumarse a la empresa a sus dos hijos varones, aunando con ello juventud y experiencia. Aquello, le dio un nuevo empuje a la joven empresa de transportes que, años más tarde, se inclinaría por el transporte de gas licuado. Desde hace 35 años, Transporte P.Tortoriello presta sus servicios en el transporte y distribución de Gas Licuado de Petróleo. A tiempo, la hija menor de Don Francisco, se incorporó para integrar el directorio de la empresa y potenciar al equipo de trabajo familiar. La firma está radicada hace más de 40 años en la Patagonia, desde donde opera la Administración Central de Logística y Mantenimiento de Transporte P.Tortoriello. También, cuenta con Bases Operativas en Río Gallegos (Santa Cruz), Comodoro Rivadavia (Chubut), Junín de los Andes (Neuquén), Bariloche (Río Negro), Tucumán y Salta. Otra de las especializaciones de la empresa es la distribución de gas licuado de petróleo a granel, en zonas patagónicas y el NOA de Argentina. Actualmente, en su permanente búsqueda de un servicio de transporte organizado, eficiente y confiable, cumpliendo los requerimientos de Clientes, la empresa busca choferes profesionales. A continuación, todos los requisitos que Transporte P.Tortoriello exige para los interesados y las formas para postularse al puesto laboral.
Una empresa comprometida con el país
Desde hace mucho tiempo, Mercedes-Benz es una empresa comprometida con el país, un compromiso que ahora renueva la joven Mercedes-Benz Camiones y Buses. En efecto, a poco más de dos años como empresa independiente, Mercedes-Benz Camiones y Buses cerró su positivo balance 2023 e invierte para crecer. Luego de un año caracterizado por desafíos y grandes logros, representados por inversiones, producción nacional, exportación y servicios, la marca se consolida en el transporte de pasajeros. Por 13° año consecutivo, el market share posicionó a la marca como líder en el segmento de buses, con un 61,8% de ventas y patentamientos. Como ejemplo de lo antedicho, vale decir que dos de cada tres buses que transitan por los caminos de la Argentina son Mercedes-Benz. En cuanto a los camiones Mercedes-Benz, el segmento de livianos también se llevó el primer puesto en el mercado, con un 48,3% del market share. El Atego 1729 logró la mejor performance entre tractores semipesados, gracias a los clientes que supieron apreciar su potencia, eficiencia, confort y versatilidad. A todo ello, el Atego 1729 le aportó su confiabilidad para ser una excelente opción logística y también, aportar al segmento de media distancia. Una empresa comprometida y pujante El cierre del 2023 dejó uno de los hitos más importantes de la joven Mercedes-Benz Camiones y Buses, gracias a una inversión de USD 50 millones. Gracias ello, la empresa adquirió un predio en Zárate, donde construye un centro logístico de autopartes y repuestos, que ya está en obras (ver nota). Esta inversión, está alineada con su búsqueda de apertura al mercado exterior, proceso que comenzó con exitosas exportaciones de chasis de buses a México. En lo que respecta a piezas remanufacturadas a través de REMAN, Mercedes-Benz Camiones y Buses alcanzó las 4.000 piezas disponibles para el mercado de reposición. REMAN ofrece a los clientes de la marca una alternativa de ahorro (de más del 50%), y además de contribuir con el cuidado del medioambiente. A través de REMAN, los clientes de Mercedes-Benz Camiones y Buses reducen notablemente la generación de residuos mejorando, al mismo tiempo, sus costos operativos. En cuanto a la producción nacional, la compañía produce en La Matanza sus camiones Atego y Accelo y, además, los chasis de buses OH y OF. A lo largo del 2023, el 67,7% de los camiones y buses Mercedes-Benz patentados fueron producidos localmente en el Centro Industrial Juan Manuel Fangio. Durante el 2024, la marca continuará fortaleciendo la industria nacional de camiones y buses y trabajando para todos los que mantienen el mundo en movimiento. Una tarea que seguirá siendo apuntalada por su equipo de colaboradores, los 45 puntos de su Red Comercial, proveedores y toda la cadena de valor.
Gigante chino presentó su pesado a hidrógeno
El gigante chino FAW Jiefang presentó a fines del año pasado su primer camión pesado propulsado por hidrógeno líquido con una autonomía de 1.200 kilómetros. A principios de este año, el innovador camión de larga distancia comenzó con las pruebas y ya demostró una eficiencia energética de 7 kg/100 km. El camión FAW está equipado con un sistema de pila de combustible de hidrógeno de 300 Kw y dispone de tecnología automatizado a bordo. Con su lanzamiento, Faw promete acelerar la transición energética en China, uno de los mayores consumidores de combustibles fósiles del mundo. En ese mercado, los camiones propulsados por hidrógeno líquido están ganando terreno, ya que son más competitivos con respecto a los que utilizan hidrógeno gaseoso. Los principales fabricantes de vehículos comerciales de China participan activamente en el campo de los camiones pesados de hidrógeno líquido (HDT). Desde 2022, tres empresas han lanzado su modelo de hidrógeno líquido pesado, incluidas Great Wall Motor, FAW y Foton Auto. La cuestión técnica es la producción de hidrógeno líquido, ya que este se debe enfriar a -253 °C y luego licuarlo mediante complejos procesos. Las condiciones de baja temperatura requeridas para la producción son muy altas y para hacerlo se consumen enormes cantidades de energía. También, el hidrógeno líquido debe almacenarse en contenedores especiales para temperaturas ultrabajas. El llenado y aislamiento imperfectos del almacenamiento pueden provocar fácilmente una pérdida de hidrógeno por evaporación. Esta condición exige requisitos estrictos de almacenamiento y transporte. Actualmente, toda la infraestructura de hidrógeno en China está diseñada para procesar hidrógeno gaseoso y no líquido. China FAW Group, fundada en 1953, tiene sede en la ciudad de Changchun, en el norte de China. Este gigante chino es el primer y mayor fabricante de automóviles del país asiático.
Los aumentos no descansan
En las dos primeras semanas del 2024, los aumentos de los costos del transporte siguen en alza, marcando un fuerte incremento del 16,42%. Los aumentos de la primera quincena del 2024 estuvieron marcados por el alza del combustible y la reciente implementación de la cuota paritaria del 25,1%. A todo ello se debe sumar el incremento de diversos insumos que componen el Índice de Costos (elaborado por la FADEEAC), en su informe preliminar. En efecto, FADEEAC elabora mensualmente su presenta un Índice de Costos. Empero, la velocidad de los aumentos condujo a la producción de un informe quincenal. El incremento relevado hasta el 16 de enero se suma al 28,2% de diciembre, el cual completó el aumento acumulado del 247,6% durante 2023 (ver). Elaborado por el Departamento de Estudios Económicos y Costos y auditado por la Facultad de Ciencias Económicas de la UBA, el Índice mide once rubros. En esta oportunidad, 7 de los 11 rubros que impactan directamente en los costos de las empresas de transporte de cargas, registraron fuertes subas. A saber: Patentes y Tasas (237,76%), Personal Conducción (26,83%), Material Rodante (23,3%), Reparaciones (22,16%), Combustibles (22,5%), Gastos Generales (8,51%) y Neumáticos (2,59%). Rubros como Lubricantes, Costo Financiero y Peaje no experimentaron cambios con respecto a diciembre de 2023. La información de Seguros se reportará a fines de enero. Este informe proporciona una visión de los desafíos actuales que afronta el autotransporte de cargas, subrayando el impacto significativo en los costos operativos del transporte.
Beraldi incorporó camiones Scania a GNC
La empresa Transportes José Beraldi incorporó unidades Scania a GNC para prestar servicios en el transporte y abastecimiento de combustibles. Las nuevas unidades que Beraldi incorporó, están siendo utilizadas para el abastecimiento de combustible Jet A1 a la aeroplanta de YPF en Aeroparque. Para ello, Scania Argentina proveyó los tres camiones a GNC adquiridos por Beraldi: un P340 4×2 y dos G410 6×2. El primero dedicado al transporte liviano dentro de CABA, y las otras dos para la distribución de combustible a los aeropuertos del AMBA. “El beneficio que encontramos en unidades a GNC es el ahorro en combustible, en la urea, y la menor emisión de gases”, señaló Sergio Blanco. El gerente corporativo de mantenimiento de Transportes José Beraldi también destacó: “el confort, su nivel de seguridad y bajo impacto sonoro. Estando en marcha, no se lo escucha”. Para incorporar el GNC al transporte de cargas peligrosas, se realizó un proceso de homologación compartido por Scania, YPF y representantes de estaciones de servicio. “Los estándares de seguridad de YPF, requirieron un minucioso y detallado trabajo”, explicó Gabriel Casajus, gerente de Desarrollo Comercial del Negocio de Gas Natural en YPF. “Gracias al acompañamiento de Scania, el camino está abierto para seguir creciendo y avanzando en proyectos beneficiosos para clientes y el medio ambiente”, agregó. A lo largo de sus 70 años de trayectoria, Transportes José Beraldi estableció una profunda y provechosa relación con Scania Argentina. Como referente en el transporte de mercancías peligrosas, Beraldi posee una flota 700 unidades, de las cuales un 60% son de marca sueca. También, Beraldi incorporó talleres Scania en sus bases de Luis Guillón y de Campana, atendidos por personal técnico especializado de Scania. Esta modalidad de contrato denominada CWS, permite realizar mantenimientos y reparaciones, y contar con repuestos y herramental oficial Scania.
Acuerdo tarifario para el agro: 81,25%
La Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC), informó que se llegó a un nuevo acuerdo tarifario para el agro. Dicho acuerdo tarifario refleja un incremento del 81,25% en la Tarifa de Referencia Nacional para el Transporte Interjurisdiccional de Carga de Cereales, Oleaginosas, Afines. Al mismo se llegó en la Mesa de Negociación Participativa, de la que forman parte las principales cámaras, entidades empresarias y sindicales del sector. El comunicado de la entidad señala que independientemente del curso legal que llevará el expediente para su publicación, la nueva tarifa ya está en vigencia. Vale acotar que los acuerdos tarifarios demandan un tiempo para su publicación, de acuerdo con los procedimientos ordinarios establecidos por la legislación vigente. Aún así, de manera excepcional y por única vez, la entidad informó que el acuerdo tarifario entrará en vigencia a partir de este lunes. La esperada suba de las tarifas concernientes al transporte de granos llega luego de los fuertes aumentos de los insumos que hacen a todo el transporte. Los mismos fueron informados claramente a través de los Índice de Costos del transporte que, mensualmente, recopila el Centro de Estudios de la FADEEAC (ver). El aumento logrado repara -en parte-, los fuertes aumentos sufridos por el transporte en general. Bien sabido es que no siempre se pagan las llamadas “tarifas de referencia” por parte de los dadores de carga. ¿Qué sucederá ahora?
Metallica sale de gira con camiones IVECO
El grupo Metallica de trash metal realizará su gira europea 2024 a bordo de una serie especial de camiones y minibuses proporcionados por IVECO. Dichas unidades serán propulsadas por electricidad y gas natural, entre los cuales se destacan los camiones Iveco S-Way personalizados con el nombre de la banda. Toda la flota asignada a Metallica lucirán en su diseño los colores del álbum “72 Seasons” de la banda, que servirá como tema de la gira. Sobre la carrocería, de impecable negro mate, se destaca el amarillo vibrante del mapa europeo, y sobre la parrilla delantera el icónico logo de Metallica. Otro de los detalles, no menos importantes, es que toda la flota estará propulsada por energías alternativas como la electricidad y el gas natural. La flota de IVECO no solo servirá para brindarle apoyo logístico a la banda, sino que también permitirá reducir la huella de carbono de la gira. IVECO ya realizo un evento de lanzamiento, presentando la versión Metallica del S-Way, destacándose que se trata de una versión eléctrica del poderoso modelo. La gira M72 se realizará entre los meses de mayo y julio de 2024m tocando en ciudades como Múnich, Helsinki, Copenhague, Varsovia y Madrid, entre otros. Luego de su gira europea, Metallica extenderá su tour a varios países de América Latina y tal vez, IVECO extienda su acción de marketing. Por primera vez, esta iniciativa unirá la industria pesada, el rock y la sustentabilidad antes miles de personas que seguramente colmarán los estadios europeos. Hasta el momento, no transcendió si el IVECO S-Way Metallica Special Edition llegará al mercado, pero seguramente algún fanático lo estará deseando.