Salen a la ruta las “Conductoras”
Las doce mujeres seleccionadas dentro del programa “Conductoras” de Scania, salen a la ruta en el comienzo de la etapa práctica de una nueva formación. Seleccionadas entre 2.500 mujeres inscriptas en la quinta edición de “Conductoras”, las doce nuevas profesionales del transporte entraron en la última etapa de su capacitación. Llegaron a esta instancia luego de haber completado la evaluación teórica para su inscripción, y el cursado de un módulo de formación virtual de quince días. Las 12 seleccionadas del federal e inclusivo programa de Scania, son oriundas de distintas provincias como Neuquén, Mendoza, Misiones, Santa Fe, Tucumán y Buenos Aires. Esta etapa práctica consiste en prácticas de conducción en simuladores y camiones, realizadas en la sede Escobar de la Fundación Profesional para el Transporte. Las futuras profesionales realizaron su formación teórica en el Centro de Capacitación de Scania Argentina, antes de sus prácticas en la unidad académica de la Fadeeac. El programa “Conductoras”, que ofrece formación, hospedaje, traslados y comidas para las seleccionadas, ya permitió el egreso de 48 nuevas profesionales del transporte. El carácter pionero de “Conductoras”, busca reducir la brecha de género en el transporte de carga, y promover la igualdad en el sector. También, contribuye a satisfacer una demanda de conductores insatisfecha en Argentina; según datos de 2021, más del 8,6% de los puestos no cuentan con postulantes idóneos. Scania busca contribuir con esta necesidad del sector e incentivar, simultáneamente, las acciones que impulsan la diversidad e inclusión a través de la profesionalización. Salen a la ruta las nuevas futuras profesionales “Me fascina que una compañía privada como Scania se ocupe de dar esta posibilidad a las mujeres”, señala Belén Mercado, participante oriunda de Guaymallén, Mendoza. “Porque no solo dice que podemos hacer lo mismo que los hombres, sino que nos dan una oportunidad concreta para llevarlo a cabo”, agregó. Al respecto, Oscar Jaern, el CEO de Scania Argentina, señaló: “estamos demostrando que las capacidades para conducir profesionalmente un camión no tienen distinción de género”. “Es muy gratificante ver miles de mujeres de todo el país están interesadas en ser parte del sector”, concluyó el ejecutivo de la firma sueca. Scania apuesta a la diversidad e inclusión a través de la formación profesional, herramientas fundamentales para acceder a una salida laboral digna y de calidad.
Volkswagen lanzó su tienda en Mercado Libre
La división de Camiones y Buses de Volkswagen lanzó su tienda oficial de repuestos en Mercado Libre con un amplio catálogo disponible a toda hora. Esta iniciativa es una propuesta enmarcada en la estrategia global de innovación y digitalización que lleva adelante la marca, alentada por el crecimiento del e-commerce. Se trata de una herramienta 100% digital, disponible durante las 24 horas del día y los 365 días del año, con un amplio catálogo de repuestos. Su objetivo es ofrecer una experiencia de compra de repuestos originales más amigable, segura y conveniente, desde la comodidad del hogar o la oficina. “Nuestros clientes podrán acceder a un amplio catálogo de repuestos originales de manera rápida, ágil y eficiente, con todo el respaldo de nuestra marca”. “Esto es posible gracias al esfuerzo de Mercado Libre y los concesionarios Volkswagen Camiones y Buses”, señaló Diego Cartolano, Gerente de Postventa de Volkswagen CyB. En la tienda oficial Volkswagen Camiones y Buses, los usuarios tendrán la tranquilidad de saber que es un producto original y con garantía Volkswagen. Cada repuesto cumple con los estándares de calidad más exigentes, y fueron desarrollados exclusivamente para cada Camión o Bus, lo que garantiza compatibilidad, durabilidad y calidad. “Estamos contentos de formar parte de la estrategia global de digitalización de Volkswagen y saber que confían en nuestra plataforma para seguir expandiendo su catálogo”. “Es un orgullo poder ofrecer la mejor experiencia con todos los beneficios del ecosistema”, concluyó Carolina Gotter, Head Autopartes Mercado Libre Argentina. Volkswagen lanzó su tienda Oficial de Repuestos de Volkswagen Camiones y Buses, la cual los interesados pueden ingresar a través del siguiente LINK
Capacitación para choferes en “La Isla”
El equipo de Truck Training de Mercedes-Benz Camiones y Buses realizó una capacitación para choferes en Tierra del Fuego, sobre “Conducción económica, segura y sustentable”. Con esta acción, Truck Training ya recorrió 19 provincias con su Caravana 2023 y para fines de año, registrará más de 1.800 clientes capacitados. La capacitación se realizó en el concesionario de Mario Bonetto, de la ciudad de Ushuaia, de la cual surgieron 50 conductores certificados por la marca. Esta iniciativa tiene el firme propósito de promover la conducción segura y eficiente, promoviendo conocimientos, habilidades y capacidades para el manejo óptimo de vehículos pesados. La misma se realiza junto a los socios comerciales de la marca, sobre la base de camiones Accelo, Atego, Axor, Actros y los buses interurbanos OF. Truck Training es un programa de Mercedes-Benz Camiones y Buses para que concesionarios y clientes puedan conocer en profundidad los vehículos y optimizar la conducción. A través de la capacitación, la marca alemana promueve la seguridad vial y la eficiencia, logrando reducir costos operativos y contribuyendo al cuidado ambiental. La ejecución de este programa es posible gracias a un equipo especializado de formadores que son parte del Truck Training a flotas. Ellos analizan cuidadosamente las particularidades de cada región y, sobre esa base, planifican y organizan las temáticas para formar a los conductores y conductoras profesionales. Además, realizan recorrido de muestra que simulan, en pequeña escala, las tareas diarias de los participantes de los cursos. “Estamos contentos de ser convocados por nuestros clientes y concesionarios para promover las mejores prácticas de manejo”, señaló Paula Díaz, Gerenta de Servicios al Cliente y Conectividad. Luego, la ejecutiva dijo: “El conocimiento de nuestra tecnología permite para promover la seguridad vial y la conducción eficiente de sus flotas”. Capacitación para choferes en todo el país En las jornadas de formación en Ushuaia, se instruyó a los participantes en temáticas fundamentales como la ergonomía y técnicas de posicionamiento al volante. También, se hizo foco en la conducción dentro de la franja económica, la aplicación del freno motor y el uso eficiente del freno de servicio. Del mismo modo, se abordó el uso correcto de la caja de velocidades, la optimización del embrague y los principios básicos de la dinámica vehicular. “A través de la formación, logramos el reconocimiento de nuestros clientes por los resultados operativos que logran en sus negocios”, agregó Paula. “Para las empresas de transporte de cargas y pasajeros en Argentina, las capacitaciones desempeñan un papel clave en el servicio de excelencia que brindan”, concluyó. Para Mercedes-Benz Camiones y Buses, la seguridad, eficiencia y el cuidado ambiental son valores centrales al momento de atender a sus clientes. Con dicha premisa, la compañía recorre “Kilómetro a Kilómetro” todo el territorio argentino para brindar capacitación constante a sus clientes.
Tercer eje, más rentabilidad
Desde la implementación de la escalabilidad, la incorporación de un tercer eje en chasis o tractor, permitió mejorar la rentabilidad de los transportistas. Con un tercer eje, en un tractor de hasta 20 años de antigüedad y 223 Cv de potencia mínima, se pueden cargar 6 Tn extras. En estos tiempos, de aumentos constantes y tarifas contenidas, pasar de un PBT de 45 Tn a las 52,5 Tn permitidas, hace la diferencia. Para entender mejor la ecuación, cada cinco viajes se facturan seis con similares gastos, considerando un mínimo (2/3 %) de mayor consumo de combustible. El tercer eje también es una opción válida para semiremolques, en donde se los configura en la opción 2+1 y no hay limitaciones de antigüedad. Los mismos solo deben contar con un perno de arrastre de 2 pulgadas (sin desgaste) y una capacidad de tracción de 130 Nm. En un tractor, un tercer eje aumenta la tara en 1.200 kilos, mientras que en un semirremolque se deben sumar otros 300 Kilogramos. Estos 300 kg adicionales se dividen obligatoriamente entre las protecciones laterales y un nuevo paragolpes que debe soportar un impacto de 10 Tn. Tercer eje, tiempo de parada e instalación El tiempo de parada por mantenimiento o reparación es el peor negocio de un camión, pero para incorporar el tercer eje vale la pena. Para informarnos al respecto recurrimos a los conocimientos de Marcelo Marchese, titular de Argec, una firma especializada en la fabricación de kits escalables. “Nosotros hacemos previamente un trabajo conjunto con el transportista. Recabamos la información y elaboramos un informe que nos permite fabricar el kit”, nos informa Marchese. “Así, cuando el camión llega a nuestra fábrica, ya tenemos todo dispuesto para instalar el kit y reducir el tiempo de parada al mínimo posible”, agrega. Actualmente, Argec, la empresa que preside Marchese, instala sus kits prefabricados en tan solo siete días. Una inversión de tiempo valiosa y rentable. Lo antedicho incluye el alargue del chasis -de ser necesario-, con corte laser tipo Z, 100 % abulonado y con calidad automotriz. El kit que produce Argec se compone de eje con suspensión y levante neumático, tanque adicional de aire, 4 llantas y 4 guardabarros fabricados en polipropileno inyectado, con soportes que incluyen bujes anti vibración. En cuanto a semirremolques, el kit suma protecciones laterales, nuevo paragolpes (y homologado), instalación de ABS, luces LED y nuevo perno de arrastre. Aunque Marchese no nos confiesa el valor final del kit certificado y homologado, nos señala que la inversión es fácilmente recuperable en 10 meses. Facturar 6 toneladas más en cada viaje, con casi los mismos gastos, es una inversión válida y rentable que vale hacer el esfuerzo. Fuente: ARGEC–Planta Industrial – Parque Industrial Teconológico Quilmes – Camino Gral. Belgrano Km 10.5 – Bernal Oeste – Galpón 35B – Tel. 54-11-3691-9852 ventas@argec.com.ar
Concesionarios Sustentables de IVECO
IVECO lanzó Concesionarios Sustentables, un nuevo programa con foco en la sustentabilidad y la Responsabilidad Social Empresaria, en el marco de su estrategia global. A través de esta iniciativa, IVECO premiará los proyectos destacados implementados durante el año por parte de sus concesionarios, integrantes de su amplia red oficial. La marca del Iveco Group tiene como objetivo liderar la transformación hacia un futuro más sostenible y lograr para el 2040 cero emisiones de carbono. IVECO trabaja diariamente en acciones concretas, tanto con la fabricación de vehículos impulsados por energías renovables, como en la implementación de procesos sostenibles de producción. También, promueve proyectos que influyan en las comunidades de las que forma parte. Por ello, voluntarios Iveco Group participaron de una “Pesca de Plástico y Forestación” en Villa Carlos Paz. La misma se realizó en la zona de la costanera con la finalidad de conservar la biodiversidad, reducir la desigualdad, proteger la diversidad y la vulnerabilidad. Así, IVECO desempeña un papel activo y aborda la equidad en materia de salud y bienestar, como principales ejes de trabajo dentro de la sostenibilidad global. “Iveco Group y sus colaboradores tenemos un compromiso muy firme con la sustentabilidad”, señaló Lorena Eberhardt, Coordinadora de Medio Ambiente de Iveco Group. “En Argentina tenemos un Comité integrado por empleados de la compañía donde debatimos y trabajamos en la implementación de proyectos de concientización ambiental y comunitaria”, agregó. “Ahora quisimos sumar a los concesionarios, fundamentales en nuestra cadena de valor, y trabajar juntos con la energía solidaria que vivimos en la empresa”, concluyó. Concesionarios sustentables por el medioambiente A través de “Concesionarios Sustentables”, IVECO busca distinguir y premiar a los concesionarios destacados en la implementación de proyectos ambientales y acciones de RSE. La Red de Concesionarios IVECO está compuesta por 13 grupos económicos, que trabajarán en los próximos meses en proyectos de este tipo. Para ello, recibirán capacitaciones sobre el tema y sobre los objetivos de la marca y podrán conocer ejemplos de proyectos realizados por la compañía. “Hay muy buenas ideas en todo el equipo y tenemos grandes expectativas”, expresó Juan Pena, Gerente de Desarrollo de Red de Concesionarios IVECO en Argentina. Los proyectos serán realizados durante el año y deberán mostrar no solo iniciativa sino también, ejecución. Al finalizar el 2023 se conocerán los resultados finales. El programa “Concesionarios Sustentables” es un proyecto a largo plazo y será anual, con nuevos y auspiciosos proyectos presentados por los integrantes de la Red.
La capacidad de carga es todo
En el transporte, la capacidad de carga es todo; recorrer menos kilómetros, consumir menos combustible, emitir menos contaminantes y cargar más, es la ecuación prefecta. Por ello, la cantera Cerro Redondo, de Olavarría (provincia de Buenos Aires), adquirió dos nuevos Scania R 620 B10x4 Heavy Tipper XT. Este camión pertenece a la gama off-road de Scania, tiene una capacidad técnica y de transporte de 71 toneladas brutas y 49 toneladas netas, respectivamente. La reciente adquisición le permitirá la firma especializada en materiales para la construcción, le permitirá incrementar la eficiencia y rentabilidad de sus operaciones. Además de los nuevos Heavy Tipper XT, Cerro Redondo también adquirió el servicio de mantenimiento y las capacitaciones a los conductores. “Además de las sus ventajas operativas, destacamos el trabajo de postventa in situ que se realiza”, señaló Javier Garino, gerente de Operaciones de Cerro Redondo. “Como no pueden circular por las rutas, especialistas de la marca hacen los service en la cantera. Así tenemos siempre en funcionamiento óptimo las unidades”, explicó. Los vehículos trabajarán en un espacio cerrado, que recorrerá pocos kilómetros, pero transportando toneladas de piedras por gran cantidad de horas. El 10×4 XT off-road es un camión especial desde que sale de fábrica, por su alta potencia y por su despeje del suelo. Estas características, sumadas a la confiabilidad que ofrece Scania y a la protección que dispone su mecánica, lo torna ideal para operar en canteras. Su doble eje direccional, protección de faros, paragolpes robustos de acero, ganchos de remolque con una capacidad de arrastre de 40 toneladas, completan sus virtudes. La capacidad de carga y los beneficios para el medioambiente “Nuestro compromiso es ser una empresa sustentable, ello implica minimizar su impacto en el medio ambiente”, señaló Nicolás Moni, encargado de Compras de la cantera. “Esto genera beneficios para los clientes, la sociedad y la economía. Son principios que se alinean con los productos de Scania, nuestro aliado para cumplir con este propósito”, concluyó. Además de mantenimiento y la capacidad de carga de los Scania, Cerro Redondo también adquirió el servicio de capacitación para conductores (‘Driver Training y Coaching’).
ENCAMIX solicita choferes de bateas
ENCAMIX, la reconocida firma especializada en la elaboración de hormigón elaborado está en la búsqueda de choferes profesionales para sus bateas. La búsqueda está orientada a profesionales con un mínimo de cuatro años de experiencia y hasta 30 años de edad, con residencia en la zona norte. Afincada en la localidad de Garín, provincia de Buenos Aires, aspira a cubrir vacantes de conductores, para cubrir la ruta Olavarría-Escobar. Se trata de una firma dedicada a la comercialización de hormigón elaborado a partir de materias primas de primera calidad como las de Loma Negra. En efecto, ENCAMIX trabaja exclusivamente con la materia prima de la firma afincada en la ciudad de Olavarría, provincia de Buenos Aires. La empresa se enfoca en la venta personalizada con personal altamente capacitado, en conjunto con el apoyo técnico directo de la cementera. ENCAMIX posee una importante flota de camiones hormigoneros, pero también cuenta con camiones equipados con tolvas y bateas. Además de prestar servicio de hormigonado, ENCAMIX cuenta con bombas plumas y de arrastre, retroexcavadoras, apisonadoras, palas y máquinas trituradoras de piedra y hormigón. Su objetivo es convertirse en la empresa líder en producción de hormigón en Buenos Aires y ser referencia ineludible en el rubro. También, y con la finalidad de prestar más y mejores servicios, ENCAMIX ofrece sus servicios de excavaciones y movimientos de suelos. Para ello cuenta con personal altamente capacitado y maquinaria acorde el preparado del sitio para la obra y excavaciones para el armado de bases y estructuras. Del mismo modo, realiza demoliciones de estructuras de hormigón, para lo cual también dispone de personal y equipamiento especializado para esta tarea. Los interesados para postularse como choferes de bateas deben enviar su CV a rrhh@encamix.com.ar
Satro incorporó su primer camión eléctrico
Satro, la empresa especializada en transportes y servicios, que cuenta a Coca Cola como su principal cliente, incorporó su primer camión 100% eléctrico y sustentable. En efecto, una empresa que llega a todo el país y distribuye 1,5 millones de litros de bebidas por día, recibió el camión liviano FOTON eAumark. El acto de entrega se realizó en la localidad de La Reja, donde Miguel Ángel Rivarola, presidente de la firma de almacenamiento, logística y distribución. “La incorporación de este vehículo a nuestra flota, es el primer paso en la generación de una red logística sustentable”, señaló el directivo. Siguiendo la tendencia de la logística actual, Satro eligió la tecnología de Foton, “esta nueva adquisición nos permitirá ser aún más eficientes”, agregó. El Foton eAumark 100% eléctrico, un camión liviano ideal para la distribución urbana e interurbana, pone en marcha una nueva era para Satro. Dispone de un motor eléctrico de 115 kw (154 CV) y 430 Nm y cuenta con baterías CATL de fosfato de hierro y litio. Posee una autonomía aproximada de 200 kilómetros, una capacidad de 3,5 toneladas y 81 kW de capacidad de las baterías, recargables en solo una hora. Sus dimensiones (largo 5,96 metros; ancho 2,06 metros y 2,26 de alto), le brindan agilidad en el tránsito urbano con una tara de 2.5 toneladas. Satro y una nueva era en la logística “Es un orgullo presenciar el inicio de operación de esta unidad junto a la empresa Satro, principal referente en la logística urbana”, señaló Federico Reser. El gerente comercial de vehículos pesados y eléctricos de Foton en Argentina, luego agregó: “simboliza una contribución en la reducción de la huella de carbono”. “También, es una opción rentable, por sus bajos costos operativos y muy bajo mantenimiento”, se explayó el ejecutivo optimista de cara al futuro. “La cantidad de consultas de los operadores logísticos nos permite vislumbrar su potencialidad y el interés de la industria en ir por este camino”, concluyó. El Foton eAumark aporta una solución logística inteligente, y forma parte de la apuesta de la marca operada localmente por Grupo Iraola. La logística argentina sigue evolucionando firmemente hacia una operación más sustentable, gracias a la incorporación de vehículos amigables con el medio ambiente.
Diseño ergonómico, diferencial del Atego
El diseño ergonómico y el confort asociado es un importante diferencial del Mercedes-Benz Atego 1729 automatizado, un producto ideal para el transporte urbano. Pensado para la comodidad del conductor y la rentabilidad del transportista, el Atego 1729 automatizado es un camión de producción nacional elegido por los argentinos. La tarea de la distribución urbana pone a prueba a los productos en dos puntos principales, el confort y la rentabilidad de la empresa transportista. El primero con largas jornadas que muchas veces exige subir y bajar contantemente de la unidad, y el segundo con frenadas y aceleraciones constantes. En ambos puntos, los atributos del Atego 1729 automatizado, aseguran comodidad para el chofer y ahorro de combustible para la firma transportista. También, además de ahorro, la caja automatizada del Atego brinda seguridad para terceros y para la integridad de los elementos mecánicos sometidos al máximo esfuerzo. Con el Atego 1729 automatizado, Mercedes-Benz Camiones y Buses sigue fiel a su política de tener siempre al cliente en el centro de su negocio. Por ello, la empresa busca constantemente satisfacer las necesidades de conductores y transportistas, priorizando la seguridad, el confort y la eficiencia de sus productos. En ese sentido, la marca ha desarrollado productos y servicios centrándose en un diseño ergonómico que dispone el camión Atego 1729 automatizado. Su equipamiento y confort interior, se unen para brindar una experiencia de manejo única en el segmento de los camiones que trabajan en entornos urbanos. El diseño ergonómico y la tecnología El diseño ergonómico del Mercedes-Benz Atego 1729 automatizado permite lograr una óptima posición de manejo, gracias a sus asientos con suspensión neumática. Estos cuentan con múltiples ajustes y controles de fácil acceso, que le permiten al conductor una posición relajada y alerta, con mayor bienestar y seguridad. El interior de su cabina es espacioso, lo cual permite moverse fácilmente en ella y disponer todo lo necesario al alcance de la mano. Su tecnología ofrece un rendimiento inigualable, gracias a un tren motriz, que ofrece la mayor potencia y torque con una transmisión automatizada de 12 velocidades. Además, ofrece un mejor confort de marcha y un óptimo rendimiento en términos de consumo de combustible, gracias a la tecnología de gestión del motor. La versatilidad del Mercedes-Benz Atego 1729 automatizado está claramente demostrada en nuestras ciudades y rutas, mostrándose siempre adaptable a diversas industrias. Desde el transporte de carga general hasta la logística especializada, su generosa capacidad de carga generosa lo hacen el camión elegido por el mercado argentino. Así, el Mercedes-Benz Atego 1729 automatizado combina confort y rendimiento, con un diseño moderno, potencia, tecnología y comodidad para el transporte y la logística.
Siguen trepando los costos del transporte
Tal como lo refleja el informe mensual de la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC), lo costos del transporte siguen trepando. En los primeros 10 meses del 2023, los costos acumulan un aumento del 135,5% y siguen trepando en los últimos 12 meses alcanzando casi 171%. Los antedicho surge del estudio realizado por el Departamento de Estudios Económicos y Costos de FADEEAC que, en octubre arrojó un incremento del 10,12%. Dicho informe, auditado por la Facultad de Ciencias Económicas de la Universidad de Buenos Aires, mide 11 rubros que impactan en los costos del transporte. En el décimo ms del año, 8 de estos 11 rubros censados, y que integran el Índice de Costos del Transporte (ICT), registraron fuertes subas. Octubre fue el quinto mes del año con incrementos de costos de dos dígitos, junto a febrero, 10,02%; mayo, 11,85%; agosto y septiembre, 11,1%. El informe destaca la problemática del combustible que, en medio de una generalizada situación de escasez y desabastecimiento (ver nota), tuvo un alza del 15,67%. Dicho comunicado institucional aclara se incluyeron en el Índice de octubre los aumentos aplicados al gasoil el 31 de octubre y el 1 de noviembre. Aun así, vale recordar que se postergó la actualización de impuestos específicos (ICL e IDC) para los combustibles líquidos, que debía aplicarse en noviembre. Siguen trepando: Todos los rubros Material Rodante 17,45% Reparaciones 14,84% Seguros 10,30% Neumáticos 8,80% Gastos Generales 4,13% Costo Financiero 14,60 % Lubricantes 7% El resto de los rubros (Personal, Patentes y tasas, y Peaje) no sufrieron modificaciones respecto de septiembre. En el presente mes, entrará en vigencia del segundo tramo paritario del Convenio Colectivo de Trabajo (CCT) 40/89. Se trata de un 18% sobre período base, con un impacto real del 14,4%, se prevé un piso de aumento en el ICT del 3%. De tal forma, el estudio de los técnicos especialistas de FADEEAC, deja claramente expuesto que los costos del transporte de cargas siguen trepando.