Agroactiva 2024 con presencia de Mercedes-Benz
Hace pocas horas comenzó en Armstrong, Santa Fe, una nueva edición de Agroactiva 2024, en la cual, Mercedes-Benz Camiones y Buses es un destacado protagonista. La realización de esta megamuestra, cuenta con la partipación de la marca de la estrella, la cual dispone de un amplio stand de 900 m2. Dentro de su destacada presencia de Mercedes-Benz Camiones y Buses exhibe productos tales como el Atego -de producción nacional-, en sus versiones 1721/48 y 1729 S/36. Por otro lado, se presentan los camiones importados Actros en su versión 2548 LS/33 –indicado por eficiencia, seguridad y confort-, para el transporte pesado. También, se exhibe el Arocs 4848 K, un robusto y eficiente camión diseñado para aplicaciones como volcadores y mixer en grandes obras. Además de los productos mencionados, Mercedes-Benz Camiones y Buses brinda en su stand un amplio asesoramiento sobre su estrategia de negocios y su visión 360º. Lo antedicho va desde la producción y comercialización de camiones y buses, hasta la recompra de dichas unidades, pasando por sus servicios financieros y de postventa. Por ello, SelecTrucks cuenta con un espacio exclusivo dentro del stand de Agroactiva 2024, al igual que el Taller Accelo Móvil de “Total Service”. Mercedes-Benz Compañía Financiera tiene su propio espacio, en donde ofrece MBFlex y sus servicios de Leasing de arrendamiento con opción a compra y seguro incluido. En cuanto a MBFlex se trata de un plan exclusivo con seis meses de gracia de capital, adaptable a la próxima liquidación de cosecha. Estas alternativas y muchas más son ofrecidas a través de la plataforma digital «MyCredit», en la cual se pueden calcular pagos y obtener una preaprobación en tiempo real. Una vez más, Mercedes-Benz Camiones y Buses ratifica su compromiso con la innovación, el negocio de sus clientes y el apoyo al sector agropecuario argentino.
Chevrolet S10 Z71: ¿Apta para el trabajo o la diversión?
Si bien no es nueva en el mercado argentino, General Motors nos dio laoportunidad de probar, su pick-up Chevrolet S10 Z71 AT 4X4. A primera vista, la Z71 deja en claro su robustez y su buena predisposición para la aventura, aunque en ella no todo implique off-road En nuestro caso, recorrimos rutas nacionales y provinciales en buen estado, y caminos de montaña que, poco recorridos, no se encuentran en el mejor estado. Pero volvamos al exterior antes de adentrarnos en su comportamiento. Estéticamente, la Chevrolet Z71 es una de las pick-up más logradas de nuestro mercado. Se destaca una generosa parrilla frontal en color negro, con logo Z71 en rojo, enmarcada por el conjunto óptico con luz LED de posición. Llantas en color negro de 18” y atractivo diseño, estribos (a cuidarlos en terrenos muy escarpados) y barra sobre la caja, completan su estética. También, se destacan los generosos espejos retrovisores eléctricos -abatibles manualmente-, con luz de giro incorporada y una caja de carga de 1061 m3 Esta posee anclajes de sujeción y lona marítima, aunque le vendría bien incorporarle un protector de caja que evite rayones y golpes evitables. Aunque Chevrolet no la comercializa como vehículo “de trabajo”, lo cierto es que la S 10 Z71 se presta para el esparcimiento y las tareas duras. De ser necesaria para ambas aplicaciones, “nuestra” unidad disponía de gancho de remolque, aunque no es un implemento provisto de serie por la fábrica. La Chevrolet S10 Z71 por dentro Sin duda, los estribos facilitan el acceso al confortable interior de la Chevrolet S10 Z71, y conseguir una buena posición de manejo es una tarea sencilla. Todo está al alcance del conductor, sin despegar la espalda del respaldo de la confortable butaca regulable -en 4 posiciones-, y de excelente sujeción lateral. A ello se le suma el volante multifunción regulable en altura y el apoyabrazos central, más un generoso receptáculo con puerto USB. Una buena pantalla de 7 pulgadas, permite comandar todo el equipamiento, desde el aire acondicionado hasta el sistema de audio. En la pantalla también se refleja la cámara de estacionamiento HD, con líneas de remolque, una bienvenida ayuda a la hora de maniobrar en espacios reducidos. El cierre centralizado y el control de velocidad crucero son otros de los numerosos ítems que aportan al confort del conductor y sus acompañantes. Las plazas traseras –abatibles-, también son cómodas y la habitabilidad en general es una virtud que todos sus ocupantes pueden valorar, aún en largos trayectos. Motor, caja y comportamiento Equipada con un poderoso motor Duramax 2.8 Turbo diésel potent y ágil, muy bien hermanado con la caja automática de 6 velocidades. Es cuatro cilindros, con turbocompresor de geometría variable y 2.776 cm3 que eroga 200 Cv (3600 RPM) y un torque de 500 Nm (2000 RPM). Aunque no la condujimos en el barro, esta 4×4 de Chevrolet posee caja reductora para hacer de esa misión una tarea más divertida y segura. En cuanto a consumo, la Chevrolet S10 Z71 rindió 100 kilómetros cada diez litros de combustible (ciudad/ruta), con un tanque de combustible de 76 litros. Confortable a pesar de su robustez, al S10 Z71 brinda placer y seguridad en todo tipo de caminos, y hace de conducirla una muy agradable experiencia. La suspensión delantera es independiente con brazos articulados, resortes helicoidales y amortiguadores telescópicos hidráulicos y presurizados. El tren trasero está conformado por un paquete de elásticos semi elípticos de dos pasos y amortiguadores hidráulicos de doble acción. Posee frenos ABS (con distribución electrónica de frenado), los delanteros con discos ventilados y caliper flotante, traseros a tambor. La dirección es asistida y completa el conjunto de la Chevrolet S10 Z71, ofreciendo confort y seguridad sin perder robustez. Seguridad probada En este ítem, el buen equipamiento de la Chevrolet S10 Z71 con air bags frontales, laterales y de cortinas, con sistema isofix para anclar sillas infantiles. Posee control de estabilidad, de tracción y de balanceo de tráiler, además de control de descenso (probado en el viejo camino de las Altas Cumbres cordobesas) y asistente de arranque en pendiente. Según Chevrolet, la S10 Z71 “proyecta aventura”, pero sin lugar a dudas el producto de GM ofrece mucho más y de necesitarlo, cargarla sin miramientos. Una estructura robusta, confortables suspensiones y frenos eficientes –además de un completo equipamiento-, son la base de una pick-up tan útil como divertida
Cae la actividad del transporte
Al mismo tiempo que nuevamente cae la actividad del transporte, esta merma provocó una fuerte desaceleración en los costos de la actividad. Así lo revela el Índice de Costos del Transporte correspondiente a mayo, elaborado por la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas. El estudio que realiza FADEEAC y audita la Facultad de Ciencias Económicas de la UBA, mide 11 rubros que impactan directamente en la actividad. Según dicho trabajo, en mayo, mover un camión fue 2,45 % más caro. Así, la actividad acumula un aumento de costos de 51,64%. Lo antedicho completa un aumento de costos interanual para el transporte del 264,4%, entre mayo del 2024 y abril del 2023. De acuerdo a la medición, al culminar el quinto mes, cinco de los 11 ítems sufrieron aumentos; cuatro sin modificaciones, y dos cerraron en baja. Esto profundiza la tendencia de desaceleración que comenzó en febrero (cuando los costos aumentaron 8%), siguió en marzo (6,4%) y abril (6,7%). Sin embargo, estos llegaron después de los incrementos mensuales récords de diciembre de 2023 (28,2%), año que concluyó con un acumulado de 247,6%. En el análisis de FADEEAC, se tiene en cuenta que esta desaceleración de mayo estuvo condicionada por el diferimiento en los impuestos a los Combustibles. La decisión oficial moderó la suba del gasoil que, de haberse aplicado, hubiera significado un aumento de costos para el mes de mayo cercano al 4%. Entre los cinco rubros que aumentaron en mayo, mientras cae la actividad, se destacan: Combustibles 4,03% Peajes 21,19% Reparaciones 8,96% Material Rodante 8,70% Gastos Generales 3,38% Lubricantes, Personal, Seguros, y Patentes y tasas (variaciones anuales), no tuvieron modificaciones respecto de abril. Los dos rubros que mostraron deflación fueron Neumáticos (-3,56%), y Costo Financiero (-9,87%), vinculado a un nuevo descenso de las tasas de interés.
Abierta la inscripción para TruckCionar Futuro
Ya está abierta la inscripción para TruckCionar Futuro, el programa de becas realizado en alianza entre la Fundación Pescar y Mercedes-Benz Camiones y Buses. Este exitoso programa de becas para la formación en la industria automotriz está orientado a jóvenes entusiastas de entre 18 a 29 años de edad. Los interesados deberán residir en Neuquén, Rosario, Mendoza, Córdoba y Tucumán, ya que las actividades se realizarán en los concesionarios oficiales locales. Truckstore en Rosario; Taraborelli Patagonia en Neuquén; Yacopini en Maipú, Mendoza; y Colcar en Córdoba, recibirán a los 21 jóvenes seleccionados y becados por la marca. Para estos jóvenes ya está abierta la inscripción para TruckCionar, una iniciativa que promueve la inserción laboral en la industria automotriz. Durante el programa, a realizarse entre agosto de 2024 y enero de 2025, los alumnos recibirán una amplia formación teórica-práctica y formación en habilidades personales. “Estamos muy orgullosos de llevar adelante este segundo ciclo de formación, llegando a más provincias”, señaló Josefina Furlong. La responsable de Prensa, RSE y RR.PP. de Mercedes-Benz Camiones y Buses, también añadió: “Esto es fruto de una alianza entre la red comercial, los expertos del Training Center de Mercedes-Benz CyB y la Fundación Pescar”. “TruckCionar Futuro refleja nuestro compromiso con comunidad y el desarrollo de oportunidades para los jóvenes en la industria automotriz”, concluyó. La Fundación Pescar lleva adelante su objetivo de inclusión social y laboral, experta en la formación de jóvenes y adultos para su inserción laboral. «Es un verdadero honor para nosotros iniciar esta segunda edición del programa”, señaló Silvia Uranga, Directora de la Fundación Pescar. “Renovamos nuestro compromiso en la capacitación y el crecimiento de los jóvenes en el ámbito automotriz. Estamos generando un impacto transformador en los jóvenes», agregó. Abierta la inscripción para la segunda edición Los concesionarios participantes recibirán a los jóvenes en sus espacios de trabajo, como talleres, áreas de repuestos y administración, para realizar observaciones. Los tutores acompañarán, guiarán y asistirán a los participantes durante todo el proceso de formación, asegurando una experiencia enriquecedora. Del 31 de mayo al 28 de junio estará abierta la inscripción. Para participar, solo hay que completar el siguiente formulario de Google: Formulario de Inscripción TruckCionar FUTURO (Hacé click) Este curso es subsidiado por Mercedes-Benz Camiones y Buses y sus concesionarios, quienes hacen posible esta valiosa oportunidad de formación para los jóvenes.
Movilidad sustentable de pasajeros
Iveco Bus presentó en la nueva edición de Busworld 2024, realizada en Estambul (Turquía), sus soluciones para la movilidad sustentable de pasajeros. Esta presencia en la más importante exposición mundial del transporte de pasajeros, se enmarca dentro de la estrategia de ampliar sus negocios fuera de Europa. La compañía propone una solución de movilidad completa y personalizada que incluye productos que van desde buses urbanos e interurbanos, hasta autocares y minibuses. En su stand, Iveco Bus reflejó su compromiso con la movilidad sustentable y el desarrollo de un sistema de transporte público bajo en carbono. Bajo ese objetivo, IVECO BUS promueve un enfoque energético mixto, con una amplia oferta de tecnologías de tracción alternativas, incluida la electromovilidad. Para acelerar la adopción de la movilidad sustentable, IVECO BUS ofrece ahora, una solución completa a través de Energy Mobility Solutions. Se trata de un conjunto completo de solución de hardware, software, obra civil y consultoría para la movilidad sustentable en el transporte de pasajeros. Tres opciones para la movilidad sustentable En el amplio stand de 442 m2 dispuesto por la marca del Iveco Group en Estambul, se dispusieron tres de las soluciones de movilidad más relevantes. El Crossway (en la foto mayor), un bus de 12 metros de longitud, equipado con un motor Tector 7 EURO VI-e de 320 CV (235 kW) y caja de cambios ZF. En su interior, posee una capacidad de 53 plazas, con asientos reclinables, aire acondicionado, bodega de 5,1 m3, más un compartimento superior de 3 m3. También, se expuso el Evadys, un bus de 12,1 metros de longitud, equipado con un motor Cursor 9 EURO VI-e de 400 CV (294 kW). Con capacidad para 53 pasajeros sentados, aire acondicionado completo, tomas USB para los pasajeros, 2 heladeras, 8,6 m3 de bodega y 1,6 m3 de maletero interior. Por último, también se exhibió el E-WAY, equipado con un motor de tracción eléctrica de 140 kW y baterías de iones de litio de alta energía NMC (378 kWh). De aplicación urbana, pose tres accesos y rampa. Ofrece ventanas triangulares adicionales, climatización, 24 plazas sentadas y 49 de pie y zona para sillas de ruedas.
En Rosario y Tucumán Mercedes-Benz apoya a sus clientes
Tal como la hace en todo el país, pero esta vez en Rosario y Tucumán, Mercedes-Benz fortalece a sus clientes de camiones en seguridad y eficiencia. La iniciativa es parte de la caravana del TruckTraining que Mercedes-Benz Camiones y Buses realiza con todos sus clientes como aliada del negocio pesado. En este caso se trata de la segunda etapa del plan anual de capacitación, con el objetivo de promover prácticas de manejo óptimas y seguras. Para ello, el equipo de TruckTraining de Mercedes-Benz Camiones y Buses llevó su conocimiento a estos dos puntos estratégicos durante los primeros días de mayo. En Tucumán, previo al inicio de la cosecha de caña de azúcar, se capacitó a clientes junto al concesionario Rolcar. Para acompañarlos en esta importante etapa también se llevó a cabo una segunda jornada llamada “master class” con un total de 65 participantes de siete empresas. Entre estas, participaron Lemase (Ingenio Luque), La Estrella Sur, e Italgas, junto a otras firmas del NOA. «Con esta Caravana buscamos que todos los clientes puedan obtener conocimientos, habilidades y actitudes clave para el manejo óptimo de los camiones”. “Los camiones y buses Mercedes-Benz cuentan con tecnología de alta performance, y la capacitación es clave para lograr la optimización de esas funciones», comentó Paula Díaz. La Gerenta de Servicios al Cliente y Conectividad de Mercedes-Benz Camiones y Buses, también destacó la colaboración de sus concesionarios en Rosario y Tucumán. En Rosario más capacitación En Rosario, en colaboración con TruckStore, se reunieron más de 30 líderes y profesionales de diversos sectores del transporte. Así, estuvieron presentes representantes de la minería de litio, cargas peligrosas, de cargas generales y transporte de gas licuado de petróleo. «Esta capacitación nos permite optimizar el uso de las unidades con todos los adelantos tecnológicos”, destacó Juan Manuel Ostinelli, Responsable de Italgas. “Sin estas capacitaciones, no sería posible alcanzar niveles óptimos en la conducción y seguridad vial. Es una oportunidad para mejorar nuestras prácticas”, agregó. Siguiendo esta línea, Gustavo Rey, dueño de Transporte Rey, coincidió y dijo: «Esta capacitación fue muy importante para los choferes”. “Más allá de sus conocimientos individuales, tuvieron la oportunidad de interactuar con profesionales capacitados que los ayudaron a mejorar su conducción”, prosiguió. “En la vida, siempre se aprenden cosas nuevas, y ver la participación y satisfacción de los choferes fue realmente gratificante», concluyó.
Transporte autónomo, el próximo desafío
Volvo Trucks and Buses es una de las grandes empresas de la industria pesada, que más ha desarrollado y evolucionado en el transporte autónomo. En una primera etapa en entornos cerrados como la minería y las labores portuarias, para luego diversificarse hacia toda la actividad. Esta tarea, nacida de la escasez de conductores profesionales, fue el desafío que inspiró a la casa de Gotemburgo para incursionar en el transporte autónomo. La problemática carencia es un problema creciente que afecta a toda la industria del transporte en general, tanto, que traspasa las fronteras y los continentes. Lo antedicho sirve para reflejar la visión de Volvo, a través de la exposición de Luz Elena Jurado, directora general de Volvo Trucks and Buses Argentina. La misma se dio en el marco de su participación en el Seminario de Negocios “Iniciativa Minera Sueca”, organizado por la Embajada de Suecia. “La conducción de camiones es una profesión dura que requiere mucho tiempo fuera de casa. “No es de extrañar que muchos la abandonen”, señaló Jurado. Ante la falta de conductores jóvenes que reemplacen a quienes emigran, la ejecutiva señaló los beneficios del transporte autónomo, el cual no sustituye el factor humano. “Creemos que podría proporcionar un entorno laboral más seguro a camioneros, mineros y trabajadores portuarios”, afirmó la ejecutiva con respecto a la innovación en transporte. Esta visión implica horarios más regulares, un equilibrio sostenible entre trabajo y vida personal, y una mejor adaptación a las demandas de los clientes. Transporte autónomo, beneficios probados Los vehículos autónomos proporcionan capacidad adicional, alivia la presión sobre el transporte y permite una respuesta más ágil a la creciente demanda de entregas. Proporciona mayor seguridad con un sistema tan seguro como los conductores humanos, ayuda a reducir los accidentes de tráfico y mantiene a los trabajadores fuera de entornos peligrosos. La automatización de tareas monótonas y exigentes permite a los trabajadores centrarse en tareas más productivas y satisfactorias, mejorando así su calidad de vida laboral. También, la autonomía puede contribuir a la sostenibilidad al reducir las emisiones y optimizar el uso de recursos, en el transporte y en la minería. De igual manera, permite mayor productividad al operar las 24 horas del día, y al mismo tiempo, asegurar una producción uniforme en todas las operaciones. Actualmente, Volvo Trucks and Buses dispone de una oferta que incluye una solución de transporte autónomo integral para minas, canteras, puertos y carreteras. En particular, son dos soluciones las que se destacan: la gama de camiones premium del Grupo Volvo y el sistema de transporte minero Tara. Por todo ello, los vehículos autónomos no solo son una respuesta a los desafíos actuales, y el camino hacia un futuro más seguro, eficiente y sostenible. Con el enfoque puesto en el ser humano, Volvo también se centra en tres objetivos fundamentales: Cero Accidentes, Cero Emisiones y Cero Paradas no planificadas.
IVECO renovó su apoyo a la Copa Argentina
Por segundo año consecutivo, IVECO renovó su apoyo a la Copa Argentina, el certamen futbolístico nacional y auténticamente federal, que actualmente disputa los 16 octavos. La Copa Argentina nuclea a los principales equipos de distintas categorías y provincias del país, poniéndolo en un plano de igualdad con los planteles de Primera. Así, IVECO renovó su patrocinio para fomentar los valores del deporte y fortalecer los vínculos con la comunidad a través del deporte más popular. También, la marca del Iveco Group aspira a promover el desarrollo del talento local, además de continuar compartiendo y respaldando las pasiones de los transportistas. Como en cada una de sus acciones, IVECO refuerza su compromiso enfocado en la cercanía con el cliente, una labor incesante que fortalece su vínculo. “Decidimos volver a ser parte de este apasionante torneo porque nos sentimos identificados con su identidad nacional y reúne a todos los clubes del país”. “Por su alcance masivo y federal, nos permite estar aún más cerca de nuestros concesionarios y clientes ubicados en todo el país”, expresó Justo Herrou. El Gerente de Marketing y Comunicación Corporativa de Iveco Group Argentina y LAI, agregó: “Compartimos la pasión por la cultura del fútbol”. “Nos sentimos identificados con los valores de esta competencia: el esfuerzo, sacrificio y trabajo en equipo”, señaló Herrou señalando pilares de la labor de IVECO. “El patrocinio permite a la marca generar contenidos y grandes experiencias con clientes de diferentes partes del país y mantenernos cerca de ellos”. “De esta forma podemos conocerlos cada vez más y continuar evolucionando las soluciones que necesitan”, dijo el ejecutivo, para luego concluir: “Estamos orgullosos de ser parte de la Copa Argentina por segundo año consecutivo, acompañando una vez más al desarrollo del fútbol nacional”.
Camiones trabajando a pleno en Alta Montaña
Gracias al servicio de taller “in situ” que ofrece Scania Argentina, la minera SSR Mining Pirquitas cuenta con una flota de camiones trabajando a pleno. La exigente operación se realiza en Jujuy, donde se extrae plata, plomo y zinc, con una flota de camiones extrapesados de la línea Heavy Tipper. Gracias al taller dispuesto a 4300 metros sobre el nivel del mar, las unidades suecas cuentan con atención exclusiva durante las 24 horas. Esto permite que las unidades no deban “bajar” a la ciudad para tareas de reparación o mantenimiento, obteniendo de tal modo una mayor disponibilidad. Este soporte técnico, realizador por especialistas de la marca garantiza revisiones programadas y repuestos legítimos durante las 24 horas de los 365 días del año. El taller, ubicado en las propias instalaciones, se sitúa en el departamento de Rinconada, a 355 km de San salvador de Jujuy. Se trata de una operación a cielo abierto, caracterizada por las difíciles condiciones climáticas que diariamente debe atravesar el personal y la flota. La compañía cuenta con 22 Scania G440 8×4 Heavy Tipper, y la incorporación del taller en altura le permite disponer los camiones trabajando a pleno. “Esta no es una operación común, y las condiciones climáticas y geográficas del lugar exigen unidades que cumplan con nuestros estándares de seguridad para equipos pesados”. Así, Facundo Amante, Jefe del área de transporte mineral en Mina Pirquitas explicaba la compleja tarea y las exigencias que la firma impone. “Elegimos los camiones y servicios Scania porque nos garantizan el traslado de 5.000 toneladas por día en un recorrido de 40 exigentes kilómetros”, concluyó. En Mina Pirquitas, donde existen actualmente compromisos comunitarios con gente de la zona, se emplean más de 500 personas entre hombres y mujeres.
Alternativa económica a la hora de reparar
REMAN es la división de Mercedes-Benz Camiones y Buses que ofrece una alternativa económica, y amigable con él medioambiente, a la hora de las reparaciones. En el transporte, un camión en movimiento es rentabilidad; por ello, cuanto menos tiempo esté parada una unidad para su reparación, menores serán las pérdidas. Por ello, la casa de la estrella ofrece esta alternativa única en el mercado, para reducir al mínimo posible los tiempos de mantenimiento o reparación. Motores, cajas de velocidades, tapas de cilindro, bombas de aceite y bombas de agua de camiones o buses, son las piezas que REMAN remanufactura con garantía. Disponer de estos elementos, en tiempo y forma a un valor más económico es imprescindible para devolver el camión o el bus al trabajo diario. Además de estas ventajas, esta alternativa económica también ayuda al cuidado del medioambiente, reciclando materiales que, de otra forma, necesitarían nueva materia prima. REMAN, activa desde el 2017, propone una economía circular y virtuosa, con un fuerte impacto económico para el transportista y beneficioso para toda la comunidad. La Planta de REMAN recibe las piezas usadas desde los concesionarios oficiales y las devuelve al mercado con la calidad y garantía de una pieza nueva. Gracias al servicio REMAN, en una caja de velocidad se puede recuperar hasta el 65% de sus piezas, mientras que, en un motor, hasta un 55%. El impacto positivo permite reducir los costos hasta en un 50% y aumentar la eficiencia, sin comprometer la calidad probada y comprobada de Mercedes-Benz. Desde sus inicios, la demanda de piezas REMAN crece en forma sostenida y luego de la pandemia comenzó a duplicarse anualmente. «Estamos comprometidos en fortalecer la confianza de nuestros clientes, ofreciéndoles alternativas sustentables con REMAN”, señaló Luciano Maiolino, Gerente de Venta y Marketing de Postventa Mercedes-Benz Camiones y Buses.