Rescataron a un chofer argentino secuestrado
Luego de varias de horas preocupación, intensas negociaciones y un operativo policial, rescataron a un chofer argentino secuestrado por un grupo de peligrosos delincuentes brasileños. La crónica de lo sucedido nos llega a través de los colegas de víalibre.ar, quienes dialogaron con Roque Pérez, el encargado de negociar la liberación. Quién sufrió el calvario del robo inicial y posterior secuestro fue Rubén Macha, chofer de la firma oriunda de Las Tocas (Santa Fe), Transportes Snaider. En el diálogo radial, Pérez relató que “mediante vía satélite, ayer se logró ubicar el camión, el cual fue interceptado por la policía brasileña”. “La unidad –vacía-, era conducida en ese momento por un delincuente, que fue inmediatamente detenido, pero sin el chofer de Snaider a bordo”. Lo antedicho dio paso a una segunda etapa, relatada por Pérez: “con el camión retenido por la policía, comenzó la tarea de dar con el conductor”. “Hubo amenazas y pedidos de rescate, pero entre gente que nos dio una mano en Brasil y la policía, finalmente se logró rescatar al chofer”. Afortunadamente, el chofer fue rescatado en buen estado de salud, pero seguramente conmovido por la situación vivida durante varias horas. El negociador también comentó que “desembolsaron una pequeña suma de dinero, para distraer a los delincuentes, y así facilitar el accionar policial”. “Los malvivientes brasileños pedían dinero mediante transferencia bancaria, lo cual fue muy útil para recabar información y dar con el paradero de Rubén Macha”, concluyó. De tal forma, entre la policía local y los negociadores argentinos, rescataron al chofer argentino secuestrado en territorio brasileño. Vale acotar que Transporte Snaider en una empresa argentina, dedicada al transporte Nacional e Internacional, con casa central en Las Toscas, provincia de Santa Fe. Ver nota completa en: https://vialibre.ar/un-calvario-asi-fue-el-operativo-de-rescate-de-un-chofer-de-las-toscas-que-habia-sido-secuestrado-en-brasil/ Foto principal ilustrativa
IVECO BUS exporta a Perú
Desde sus filiales de Argentina y Brasil, IVECO BUS exporta a Perú sus unidades de pasajeros 17-210 y 17-280, de producción argentina y brasileña. Andes Motor, distribuidor oficial de IVECO en Perú, recibió 5 unidades 17-280 para Nueva América, transportista de pasajeros de Lima, la capital peruana. La adquisición de los 17-280 fue acompañada por una solución integral del carrocero local Metalval, hecha a medida de los requisitos del cliente. El chasis de bus está equipado con un motor FPT con 280cv, 950 Nm de torque y una cilindrada de 6700cm3. Este impulsor cuenta con inyección Common Rail, asociado a una caja manual de 6 velocidades; un conjunto muy eficiente para las rutas y calles peruanas. Desde Argentina, IVECO BUS exporta los chasis 17-210G propulsados a gas. Las primeras unidades ya llegaron a Andes Motor Perú para ser carrozados. Este chasis, producido por IVECO en su Centro Industrial de Ferreyra, Córdoba, es el primero fabricado en el país impulsado por gas natural. El 17-210G pertenece a la gama Natural Power de IVECO y es un producto sustentable, eficiente y maniobrable, ideal para uso urbano y periurbano. Es un chasis para carrocerías de 12 hasta 13,8 metros, equipado con un motor que eroga 210 Cv y una autonomía aproximada de 250 km. IVECO BUS exporta buses urbanos e interurbanos “Así como llega a Perú, nuestro objetivo es que este producto pueda estar también a Brasil, Colombia, Chile y otros países”, señaló Danilo Fetzner. El Director Comercial de IVECO BUS luego agregó: “En Latinoamérica se está incentivando la integración de nuevas tecnologías para lograr reducción de emisiones de carbono” La gama Natural Power, propulsada por energías limpias, ofrece un rendimiento similar al diésel, reduciendo hasta un 90 % las emisiones de óxido de nitrógeno.
Volvo Connect: la digitalización del transporte
Volvo Connect es la interfaz de servicios desarrollada por la marca de camiones sueca, de fácil usabilidad, que simplifica las operaciones diarias de las unidades. A través de Volvo Connect, los usuarios disponen de una gran variedad de datos en tiempo real sobre el estado y el rendimiento de sus camiones. Información sobre el consumo de combustible, el tiempo de inactividad, la velocidad del vehículo y la geolocalización de la unidad, actualmente, son datos imprescindibles. Hoy en día, estar conectados permite gestionar una flota con eficacia desde el mantenimiento a la rentabilidad, desde una PC o un smartphone. «Volvo Connect nos permite realizar un seguimiento completo de nuestra flota”, destacó Juliana Ferreyra, Responsable de Gestión de Flota de Transchemical. “Es un gran respaldo para el control de las unidades y una herramienta segura para verificar cualquier desvío que pueda surgir», agregó la ejecutiva. Transchemical es una empresa especializada en transporte de combustibles, gas, químicos y asfaltos, con 92 camiones Volvo y 15 años de relación con la marca. “Es una herramienta indispensable para la gestión de la flota. Valoro la forma fácil, ágil y segura de realizar seguimientos y reportes», concluye Ferreyra. Volvo Connect en primera persona La experiencia de los usuarios de Volvo Connect y especialmente de aquellos que se especializan en procesar la información, es una muestra de su utilidad. «Volvo Connect nos sirve para tener un reporte completo de todas las unidades, las 24 horas del día, esos datos nos permiten realizar múltiples funciones». Las palabras de Nicolás Galeano, de Aconcagua Transportes, reflejan el valor que le da la empresa a los datos que le brinda la interfaz. A través de ella, la firma monitorea más de 300 equipos completos que transportan productos secos a granel en Argentina, Chile, Perú y Paraguay. Galeano menciona la utilidad de los informes de consumo y ahorro de combustible, como también la precisión y cantidad de datos de cada unidad. Volvo Connect permite mejorar la seguridad y sus alertas de seguridad son una de las características más valoradas por los flotistas, especialmente de cargas peligrosas. Estas alertas, relacionadas con el frenado, la temperatura de fluidos y refrigerante, entre otras, cobran vital importancia para mantener la seguridad de las operaciones. También, es un sistema de diagnóstico y alerta que permite realizar el mantenimiento preventivo de las unidades, y así reducir los tiempos de parada. Esto aumenta el rendimiento de los camiones y colabora para lograr operaciones de transporte más rentables, seguras y eficientes, con camiones en permanente labor. “La mayoría de los clientes califican con cinco sobre cinco a la facilidad de uso del sistema”, destacó Damián Pereyra Petrocco, analista de Volvo Connect. Con esta solución es posible simplificar la gestión de flotas y mejorar la eficiencia operativa en la industria del transporte de los clientes de Volvo.
Busca choferes sin experiencia y financian la licencia
Aunque inédita, la idea de un Grupo alimentario -busca choferes sin experiencia-, puede ser una solución a la falta de conductores profesionales en España. En efecto, el Grupo agroalimentario español Vall Companys, está en la búsqueda de 60 conductores en Cataluña, para luego extender su campaña a toda España. La audaz idea contempla contratar a 60 conductores de camiones, sin exigirles experiencia previa y financiándoles el trámite la licencia profesional habilitante. El Grupo Vall Companys está ampliando su departamento de transporte y logística, con el objetivo de brindar un mejor servicio a sus clientes. La empresa proyecta ampliar zona de entregas -garantizando la excelencia-, primero en la región de Cataluña para luego expandirse a todo el territorio español. Esta campaña de contratación se debe al crecimiento del Grupo alimentario –conformado por más de 45 empresas-, que consiguió en los últimos años. Si bien la empresa busca choferes sin experiencia, el proyecto de contratación incluye capacitarlos para que finalmente tengan una larga trayectoria en la misma. Para ello también, les dará el alta de forma inmediata en el régimen general de seguridad social, para aportarles seguridad profesional. Según su estrategia empresarial, el Grupo busca choferes para ofrecerles lugares de trabajo atractivos, respetuosos, igualitarios, saludables y seguros. En la política de Vall Companys, las personas siempre están en el centro. Aunque estamos lejos es sabido que muchos jóvenes argentinos desean emigrar. Tal vez, enviando su CV a la sección “empleo” de www.vallcompanys.es, tengan una oportunidad para cumplir sus deseos. Fuente: Foro Transporte Profesional
IVECO logró un nuevo récord
Con la producción de su bus 60.000, IVECO logró un nuevo récord de producción para su Crossway, la gama de pasajeros interurbana más vendida. Lo antedicho es un importante hito para IVECO y también, un testimonio del éxito de esta gama premiada internacionalmente y líder en su segmento. Desde su lanzamiento en 2006, el IVECO BUS Crossway fue creciendo en el mercado europeo y reconocido por clientes y también la prensa especializada. Así, el Crossway recibió una gran cantidad de premios, especialmente por su contribución con el transporte de pasajeros y el medioambiente de los grandes centros urbanos. La gama Crossway ofrece múltiples opciones de carrozado (10,8, 12, 13 y 14,5 metros), y una amplia elección de energía propulsora (biogás, híbrida, eléctrica). Se produce en la planta de Vysoke Myto (República Checa), uno de los mayores empleadores del país y el mayor fabricante de autobuses de Europa. «Con este nuevo récord de 60.000 unidades, nuestro Crossway confirma su liderazgo en el segmento interurbano”, señaló Stéphane Espinasse, Director de Ventas de IVECO BUS. “Su amplia gama de configuraciones y energías disponibles, es la única capaz de satisfacer los requisitos de una amplia variedad de operaciones de transporte”, agregó. “Esto explica su éxito continuado como el autobús interurbano más vendido en Europa y su atractivo en mercados de otros continentes», concluyó. La gama Crossway recibió prestigiosos premios como el International Bus & Coach Award 2017 y cuatro premios al Autobús Sostenible del Año (categoría Intercity). También, el galardón «SBY 2018» con la versión Low Entry (piso bajo) a gas y el «SBY 2020» con la versión a Gas Natural. Por último, IVECO logró también el premio «SBY 2023» con la versión Low Entry Hybrid Gas y el «SBY 2024» con el Crossway Low Entry ELEC.
Mercedes-Benz entrega 50 buses eléctricos
Mercedes-Benz entrega en San Pablo, los primeros 50 buses eléctricos. Se trata del eO500U, desarrollado y producido por la filial brasileña de la empresa alemana. Los buses eléctricos, fueron carrozados por la firma Caio Millennium, y las empresas Metrópole Paulista (40 unidades), MobiBrasil (8) y Sambaíba (2), serán sus operadores. El inicio de las entregas constituye un hito para la empresa y la movilidad eléctrica en América Latina, pero comenzarán a funcionar en 2024. Las nuevas unidades se producen en la planta de Mercedes-Benz do Brasil, en San Bernardo do Campo, en la Región Metropolitana de San Pablo. En su desarrollo, el bus eléctrico perteneciente a la familia O 500, se probó exhaustivamente en el Campo de Pruebas de Iracemápolis y en Alemania. Daimler Buses aportó su probada experiencia en buses eléctricos, reforzando su compromiso y el de Daimler Truck con la sustentabilidad en el transporte urbano. Mercedes-Benz entrega sustentabilidad El eO550U es un bus 4×2 de piso bajo, desarrollado para carrocerías de hasta 13,2 metros, que dispone de una diferenciadora autonomía de 250 kilómetros. Para el conductor y el usuario, el bus eléctrico de Mercedes-Benz aporta una experiencia única, con una conducción suave, confortable y totalmente silenciosa. También es un producto enfocado a la eficiencia tecnológica y económica para las empresas de buses y operadores de transporte público. El sistema de recarga de baterías es enchufable con la misma tecnología que utiliza Daimler Buses y solo tarda tres horas en recargarse por completo. Por sus dimensiones, además de funcionalidad y eficiencia, el eO500U ofrece la mayor capacidad de transporte de pasajeros del mercado brasileño. Además de ser un producto amigable con el medioambiente y la sociedad, el bus eléctrico también contribuye a la rentabilidad de los operadores del transporte. Para completar este hito, Mercedes-Benz entrega junto a los vehículos servicios especialmente desarrollados para el nuevo ecosistema de buses eléctricos. Entre ellos se desataca una consultoría especializada en la operación y gestión de vehículos eléctricos, suministro de energía e infraestructuras de recarga de baterías. También los concesionarios de la marca se están capacitando y ya cuentan con la estructura necesaria para brindar servicio a los clientes de buses eléctricos.
Preocupa el faltante de combustible
Tal como fue reclamado a fines de septiembre por la situación en el abastecimiento de combustible para el transporte, preocupa el faltante del vital insumo. Transcurrido el tiempo, el panorama se agravó en la provisión de diésel, y se extendió a los usuarios particulares por el faltante de nafta. De tal forma, y tal como ya lo hiciera oportunamente, la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC), expresó su preocupación. Para ello, cursó una nota a la Secretaría de Energía de la Nación, solicitando a las autoridades, arbitrar medidas urgentes para revertir esta situación. Aunque la crisis no es uniforme, con diferente intensidad y según la zona geográfica del país, las dificultades para repostar combustible se han incrementado significativamente. Estos problemas se registran en los cupos para la carga y demoras, falta de acceso a gasoil tipo 2 y limitaciones en los medios de pago. Dado que el 94% de las mercaderías que se comercializan en nuestro extenso país circula a través del transporte terrestre, el faltante preocupa. De tal forma, la acuciante situación afecta la productividad y rentabilidad de una actividad estratégica como el transporte, repercutiendo también en la economía toda. El origen del problema es multicausal según las autoridades, por la disparidad de precios (ver nota), pero también por un mayor consumo del agro. Desde la Secretaría de Energía se anunció que se autorizó la importación de 10 buques de combustible, los cuales ayudaran a paliar la situación. Por lo pronto, la crisis todavía no está resuelta y sus efectos son altamente perjudiciales para una actividad que sufre el constante aumento de costos. Es de esperar que la situación pronto se normalice, el faltante de combustible no sea el paso previo a un fuerte aumento de su costo.
Servicargo solicita conductoras de camiones
Servicargo Internacional es una empresa líder en el transporte terrestre de cargas, considerada entre las 5 empresas con mayor actividad entre Argentina y Chile. Con más de 25 años de experiencia en el mercado, Servicargo ha sabido crecer en el transporte, complementando su actividad para brindar mejores servicios. De tal forma, la firma ofrece completos servicios a sus clientes, tales como warehousing, cargas consolidadas y servicios puerta a puerta, entre tantos otros. Actualmente, Servicargo posee una flota propia de 45 unidades, equipadas con semirremolques, siders y furgones, además de un plantel de camiones externo. En todos los casos, las unidades cuentan con el seguimiento satelital de las unidades, con un software de desarrollo propio. El camino de la firma está basado en un modelo de gestión de mejora continua, que le permite ofrecer sus servicios a grandes y pequeñas empresas. Entre los principales clientes de Servicargo se destacan firmas como Unilever, Quilmes, Walmart, Henkel, Grupo Peñaflor CCU Argentina y muchas otras prestigiosas empresas. La búsqueda laboral de Servicargo Internacional está orienta a mujeres conductoras de camiones, con experiencia en rutas nacionales y provinciales. Para postularse, las interesadas deberán contar con licencias al día (LiNTI) y preferentemente residir en la zona oeste o norte. Servicargo es una de las primeras empresas de transporte en realizar una convocatoria laboral exclusiva para conductoras profesionales de camiones. Lo antedicho refleja la valoración que la empresa hace de la inclusión del género femenino en una actividad tradicionalmente masculina. Una muestra de inclusión y equidad que se ciñe a la política de la empresa, la cual se asocia al objetivo de “mejora continua” de Servicargo. Al pie, la imagen publicada por la empresa en redes sociales con los requisitos necesarios para las damas que quieran sumarse al plantel de Servicargo.
Desembarca el VW Meteor en Paraguay
Con su más reciente producto, el extrapesado Volkswagen Meteor 28.460, la marca desembarca la gama de productos Volkswagen en la República del Paraguay. La nueva familia de extrapesados de Volkswagen Camiones y Buses, ingresa al mercado paraguayo con el Meteor 28.460 6×2, equipado con un motor MAN. Su impulsor de 13 litros y 460 Cv, ofrece durabilidad y ahorro de combustible, atributos que se suman a las tradicionales características de la marca. En efecto, desde sus inicios en el mercado pesado, Volkswagen Camiones y Buses hizo del rendimiento y robustez, valores propios de la marca. “Meteor completa la gama de vehículos que Volkswagen ofrece a los transportistas del país”, expresó Miguel Carrizosa, presidente de Diesa, importador de VW en Paraguay. El Meteor estrena la nueva generación del motor MAN D26 de 13 litros, producido en Brasil, el primer país fuera de Europa en fabricarlo. Este nuevo propulsor proporciona un rendimiento del vehículo superior, con mayor ahorro de combustible, bajo costo de mantenimiento y durabilidad en las aplicaciones más severas. “La estrategia de la marca es siempre entregar más a nuestros clientes y Paraguay es el tercer mercado a recibir el Meteor”. Así, Leonardo Soloaga, director de Ventas Internacionales de Volkswagen Camiones y Buses, contextualizaba la llegada del Meteor al mercado guaraní. “Meteor es sinónimo de eficiencia, confort, seguridad y tecnología. Nuestra ingeniería ofrece soluciones para mercados emergentes”, concluyó Matheus Francesco, supervisor de ventas internacionales de VWCB. De tal forma, la gama extrapesada de Volkswagen Camiones y Buses desembarca en Paraguay, el tercer país que recibe el camión equipado con motor MAN.
FMF Group busca chofer profesional
FMF Group, es un grupo empresarial conformado por dos sociedades: FMF ARGENTINA y FMF COMPOSITES, que desarrolla múltiples actividades especializadas. Entre ellas, se dedica al diseño y fabricación de tanques y otros productos en PRFV, además de equipos y estructuras metálicas. También, realiza mantenimiento, reparación y ejecución de servicios varios en PRFV, además de transporte y comercialización de productos químicos. En este rubro cuenta con una flota de más de 30 camiones, equipados con semirremolques, y cisternas para el transporte de químicos líquidos y gaseosos. Con dicha flota abastece a diversas operaciones mineras, cumpliendo con altos estándares de seguridad, lo cuales incluyen asistencia de emergencia en ruta. FMF Group cuenta con espacios para almacenaje y manipulación de cargas, gracias a dos bases logísticas. Una en el Parque Industrial Güemes y otra en San Antonio de los Cobres, nodo logístico de toda operación de transporte hacía los yacimientos mineros. Desde hace más de 10 años el Grupo brinda soluciones a la industria minera y a la industria en general, con personal capacitado, comprometido y experimentado. En ese sentido también cuenta con una brigada de emergencias químicas equipada para brindar respuesta en situaciones de alto riesgo. Ahora, FMF Group está en la búsqueda de un chofer profesional que se ajuste a los estándares que la empresa requiere. También, dada la especialización de su actividad, debe adecuarse a las características de la labor a realizar, todo lo cual se detalla en la siguiente imagen: