Concesionarios Sustentables de IVECO
IVECO lanzó Concesionarios Sustentables, un nuevo programa con foco en la sustentabilidad y la Responsabilidad Social Empresaria, en el marco de su estrategia global. A través de esta iniciativa, IVECO premiará los proyectos destacados implementados durante el año por parte de sus concesionarios, integrantes de su amplia red oficial. La marca del Iveco Group tiene como objetivo liderar la transformación hacia un futuro más sostenible y lograr para el 2040 cero emisiones de carbono. IVECO trabaja diariamente en acciones concretas, tanto con la fabricación de vehículos impulsados por energías renovables, como en la implementación de procesos sostenibles de producción. También, promueve proyectos que influyan en las comunidades de las que forma parte. Por ello, voluntarios Iveco Group participaron de una “Pesca de Plástico y Forestación” en Villa Carlos Paz. La misma se realizó en la zona de la costanera con la finalidad de conservar la biodiversidad, reducir la desigualdad, proteger la diversidad y la vulnerabilidad. Así, IVECO desempeña un papel activo y aborda la equidad en materia de salud y bienestar, como principales ejes de trabajo dentro de la sostenibilidad global. “Iveco Group y sus colaboradores tenemos un compromiso muy firme con la sustentabilidad”, señaló Lorena Eberhardt, Coordinadora de Medio Ambiente de Iveco Group. “En Argentina tenemos un Comité integrado por empleados de la compañía donde debatimos y trabajamos en la implementación de proyectos de concientización ambiental y comunitaria”, agregó. “Ahora quisimos sumar a los concesionarios, fundamentales en nuestra cadena de valor, y trabajar juntos con la energía solidaria que vivimos en la empresa”, concluyó. Concesionarios sustentables por el medioambiente A través de “Concesionarios Sustentables”, IVECO busca distinguir y premiar a los concesionarios destacados en la implementación de proyectos ambientales y acciones de RSE. La Red de Concesionarios IVECO está compuesta por 13 grupos económicos, que trabajarán en los próximos meses en proyectos de este tipo. Para ello, recibirán capacitaciones sobre el tema y sobre los objetivos de la marca y podrán conocer ejemplos de proyectos realizados por la compañía. “Hay muy buenas ideas en todo el equipo y tenemos grandes expectativas”, expresó Juan Pena, Gerente de Desarrollo de Red de Concesionarios IVECO en Argentina. Los proyectos serán realizados durante el año y deberán mostrar no solo iniciativa sino también, ejecución. Al finalizar el 2023 se conocerán los resultados finales. El programa “Concesionarios Sustentables” es un proyecto a largo plazo y será anual, con nuevos y auspiciosos proyectos presentados por los integrantes de la Red.
La capacidad de carga es todo
En el transporte, la capacidad de carga es todo; recorrer menos kilómetros, consumir menos combustible, emitir menos contaminantes y cargar más, es la ecuación prefecta. Por ello, la cantera Cerro Redondo, de Olavarría (provincia de Buenos Aires), adquirió dos nuevos Scania R 620 B10x4 Heavy Tipper XT. Este camión pertenece a la gama off-road de Scania, tiene una capacidad técnica y de transporte de 71 toneladas brutas y 49 toneladas netas, respectivamente. La reciente adquisición le permitirá la firma especializada en materiales para la construcción, le permitirá incrementar la eficiencia y rentabilidad de sus operaciones. Además de los nuevos Heavy Tipper XT, Cerro Redondo también adquirió el servicio de mantenimiento y las capacitaciones a los conductores. “Además de las sus ventajas operativas, destacamos el trabajo de postventa in situ que se realiza”, señaló Javier Garino, gerente de Operaciones de Cerro Redondo. “Como no pueden circular por las rutas, especialistas de la marca hacen los service en la cantera. Así tenemos siempre en funcionamiento óptimo las unidades”, explicó. Los vehículos trabajarán en un espacio cerrado, que recorrerá pocos kilómetros, pero transportando toneladas de piedras por gran cantidad de horas. El 10×4 XT off-road es un camión especial desde que sale de fábrica, por su alta potencia y por su despeje del suelo. Estas características, sumadas a la confiabilidad que ofrece Scania y a la protección que dispone su mecánica, lo torna ideal para operar en canteras. Su doble eje direccional, protección de faros, paragolpes robustos de acero, ganchos de remolque con una capacidad de arrastre de 40 toneladas, completan sus virtudes. La capacidad de carga y los beneficios para el medioambiente “Nuestro compromiso es ser una empresa sustentable, ello implica minimizar su impacto en el medio ambiente”, señaló Nicolás Moni, encargado de Compras de la cantera. “Esto genera beneficios para los clientes, la sociedad y la economía. Son principios que se alinean con los productos de Scania, nuestro aliado para cumplir con este propósito”, concluyó. Además de mantenimiento y la capacidad de carga de los Scania, Cerro Redondo también adquirió el servicio de capacitación para conductores (‘Driver Training y Coaching’).
ENCAMIX solicita choferes de bateas
ENCAMIX, la reconocida firma especializada en la elaboración de hormigón elaborado está en la búsqueda de choferes profesionales para sus bateas. La búsqueda está orientada a profesionales con un mínimo de cuatro años de experiencia y hasta 30 años de edad, con residencia en la zona norte. Afincada en la localidad de Garín, provincia de Buenos Aires, aspira a cubrir vacantes de conductores, para cubrir la ruta Olavarría-Escobar. Se trata de una firma dedicada a la comercialización de hormigón elaborado a partir de materias primas de primera calidad como las de Loma Negra. En efecto, ENCAMIX trabaja exclusivamente con la materia prima de la firma afincada en la ciudad de Olavarría, provincia de Buenos Aires. La empresa se enfoca en la venta personalizada con personal altamente capacitado, en conjunto con el apoyo técnico directo de la cementera. ENCAMIX posee una importante flota de camiones hormigoneros, pero también cuenta con camiones equipados con tolvas y bateas. Además de prestar servicio de hormigonado, ENCAMIX cuenta con bombas plumas y de arrastre, retroexcavadoras, apisonadoras, palas y máquinas trituradoras de piedra y hormigón. Su objetivo es convertirse en la empresa líder en producción de hormigón en Buenos Aires y ser referencia ineludible en el rubro. También, y con la finalidad de prestar más y mejores servicios, ENCAMIX ofrece sus servicios de excavaciones y movimientos de suelos. Para ello cuenta con personal altamente capacitado y maquinaria acorde el preparado del sitio para la obra y excavaciones para el armado de bases y estructuras. Del mismo modo, realiza demoliciones de estructuras de hormigón, para lo cual también dispone de personal y equipamiento especializado para esta tarea. Los interesados para postularse como choferes de bateas deben enviar su CV a rrhh@encamix.com.ar
Satro incorporó su primer camión eléctrico
Satro, la empresa especializada en transportes y servicios, que cuenta a Coca Cola como su principal cliente, incorporó su primer camión 100% eléctrico y sustentable. En efecto, una empresa que llega a todo el país y distribuye 1,5 millones de litros de bebidas por día, recibió el camión liviano FOTON eAumark. El acto de entrega se realizó en la localidad de La Reja, donde Miguel Ángel Rivarola, presidente de la firma de almacenamiento, logística y distribución. “La incorporación de este vehículo a nuestra flota, es el primer paso en la generación de una red logística sustentable”, señaló el directivo. Siguiendo la tendencia de la logística actual, Satro eligió la tecnología de Foton, “esta nueva adquisición nos permitirá ser aún más eficientes”, agregó. El Foton eAumark 100% eléctrico, un camión liviano ideal para la distribución urbana e interurbana, pone en marcha una nueva era para Satro. Dispone de un motor eléctrico de 115 kw (154 CV) y 430 Nm y cuenta con baterías CATL de fosfato de hierro y litio. Posee una autonomía aproximada de 200 kilómetros, una capacidad de 3,5 toneladas y 81 kW de capacidad de las baterías, recargables en solo una hora. Sus dimensiones (largo 5,96 metros; ancho 2,06 metros y 2,26 de alto), le brindan agilidad en el tránsito urbano con una tara de 2.5 toneladas. Satro y una nueva era en la logística “Es un orgullo presenciar el inicio de operación de esta unidad junto a la empresa Satro, principal referente en la logística urbana”, señaló Federico Reser. El gerente comercial de vehículos pesados y eléctricos de Foton en Argentina, luego agregó: “simboliza una contribución en la reducción de la huella de carbono”. “También, es una opción rentable, por sus bajos costos operativos y muy bajo mantenimiento”, se explayó el ejecutivo optimista de cara al futuro. “La cantidad de consultas de los operadores logísticos nos permite vislumbrar su potencialidad y el interés de la industria en ir por este camino”, concluyó. El Foton eAumark aporta una solución logística inteligente, y forma parte de la apuesta de la marca operada localmente por Grupo Iraola. La logística argentina sigue evolucionando firmemente hacia una operación más sustentable, gracias a la incorporación de vehículos amigables con el medio ambiente.
Diseño ergonómico, diferencial del Atego
El diseño ergonómico y el confort asociado es un importante diferencial del Mercedes-Benz Atego 1729 automatizado, un producto ideal para el transporte urbano. Pensado para la comodidad del conductor y la rentabilidad del transportista, el Atego 1729 automatizado es un camión de producción nacional elegido por los argentinos. La tarea de la distribución urbana pone a prueba a los productos en dos puntos principales, el confort y la rentabilidad de la empresa transportista. El primero con largas jornadas que muchas veces exige subir y bajar contantemente de la unidad, y el segundo con frenadas y aceleraciones constantes. En ambos puntos, los atributos del Atego 1729 automatizado, aseguran comodidad para el chofer y ahorro de combustible para la firma transportista. También, además de ahorro, la caja automatizada del Atego brinda seguridad para terceros y para la integridad de los elementos mecánicos sometidos al máximo esfuerzo. Con el Atego 1729 automatizado, Mercedes-Benz Camiones y Buses sigue fiel a su política de tener siempre al cliente en el centro de su negocio. Por ello, la empresa busca constantemente satisfacer las necesidades de conductores y transportistas, priorizando la seguridad, el confort y la eficiencia de sus productos. En ese sentido, la marca ha desarrollado productos y servicios centrándose en un diseño ergonómico que dispone el camión Atego 1729 automatizado. Su equipamiento y confort interior, se unen para brindar una experiencia de manejo única en el segmento de los camiones que trabajan en entornos urbanos. El diseño ergonómico y la tecnología El diseño ergonómico del Mercedes-Benz Atego 1729 automatizado permite lograr una óptima posición de manejo, gracias a sus asientos con suspensión neumática. Estos cuentan con múltiples ajustes y controles de fácil acceso, que le permiten al conductor una posición relajada y alerta, con mayor bienestar y seguridad. El interior de su cabina es espacioso, lo cual permite moverse fácilmente en ella y disponer todo lo necesario al alcance de la mano. Su tecnología ofrece un rendimiento inigualable, gracias a un tren motriz, que ofrece la mayor potencia y torque con una transmisión automatizada de 12 velocidades. Además, ofrece un mejor confort de marcha y un óptimo rendimiento en términos de consumo de combustible, gracias a la tecnología de gestión del motor. La versatilidad del Mercedes-Benz Atego 1729 automatizado está claramente demostrada en nuestras ciudades y rutas, mostrándose siempre adaptable a diversas industrias. Desde el transporte de carga general hasta la logística especializada, su generosa capacidad de carga generosa lo hacen el camión elegido por el mercado argentino. Así, el Mercedes-Benz Atego 1729 automatizado combina confort y rendimiento, con un diseño moderno, potencia, tecnología y comodidad para el transporte y la logística.
Siguen trepando los costos del transporte
Tal como lo refleja el informe mensual de la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC), lo costos del transporte siguen trepando. En los primeros 10 meses del 2023, los costos acumulan un aumento del 135,5% y siguen trepando en los últimos 12 meses alcanzando casi 171%. Los antedicho surge del estudio realizado por el Departamento de Estudios Económicos y Costos de FADEEAC que, en octubre arrojó un incremento del 10,12%. Dicho informe, auditado por la Facultad de Ciencias Económicas de la Universidad de Buenos Aires, mide 11 rubros que impactan en los costos del transporte. En el décimo ms del año, 8 de estos 11 rubros censados, y que integran el Índice de Costos del Transporte (ICT), registraron fuertes subas. Octubre fue el quinto mes del año con incrementos de costos de dos dígitos, junto a febrero, 10,02%; mayo, 11,85%; agosto y septiembre, 11,1%. El informe destaca la problemática del combustible que, en medio de una generalizada situación de escasez y desabastecimiento (ver nota), tuvo un alza del 15,67%. Dicho comunicado institucional aclara se incluyeron en el Índice de octubre los aumentos aplicados al gasoil el 31 de octubre y el 1 de noviembre. Aun así, vale recordar que se postergó la actualización de impuestos específicos (ICL e IDC) para los combustibles líquidos, que debía aplicarse en noviembre. Siguen trepando: Todos los rubros Material Rodante 17,45% Reparaciones 14,84% Seguros 10,30% Neumáticos 8,80% Gastos Generales 4,13% Costo Financiero 14,60 % Lubricantes 7% El resto de los rubros (Personal, Patentes y tasas, y Peaje) no sufrieron modificaciones respecto de septiembre. En el presente mes, entrará en vigencia del segundo tramo paritario del Convenio Colectivo de Trabajo (CCT) 40/89. Se trata de un 18% sobre período base, con un impacto real del 14,4%, se prevé un piso de aumento en el ICT del 3%. De tal forma, el estudio de los técnicos especialistas de FADEEAC, deja claramente expuesto que los costos del transporte de cargas siguen trepando.
Transporte RIGAR recibe solicitudes de choferes
Con sede en la provincia de Córdoba, y Centros Logísticos en Buenos Aires, Olavarría, Rosario y Neuquén, Transporte Rigar recibe CV de conductores profesionales. Rigar es una empresa con más de 65 años brindando servicios logísticos que, actualmente, cuenta con una de las flotas más modernas en Argentina. Conformada por más de 150 vehículos, Transporte Rigar dispone de unidades semirremolques siders, playos, bateas, portacontenedores, equipos de chasis-acoplado, unidades escalables y un bitren. Con una excelente infraestructura en sitios estratégicos de Argentina y su moderna flota, Rigar ofrece servicios de transporte nacional e internacional, además de almacenamiento y encomiendas. También, realiza transporte de residuos peligrosos, áridos y cargas generales, abarcando con seriedad y experiencia todo el proceso logístico de sus prestigiosos clientes. Todas las unidades de su flota están equipadas con equipos satelitales, con la finalidad de monitorear todos los vehículos en ruta y su carga. La infraestructura de Rigar le brinda un plus a la empresa y a sus clientes. Su sede central se encuentra ubicada en la autopista Córdoba-Buenos Aires. Está instalada en un predio de 6 hectáreas, donde cuenta con dos naves de 7.000 y 1.500 m2, oficinas administrativas y un estacionamiento para 200 camiones. Sus instalaciones disponen de la última tecnología y están diseñadas para continuar la expansión que viene experimentando la empresa en los últimos años. En CABA, Rigar opera desde un predio de 2.200 m2, mientras que en Olavarría sus instalaciones alcanzan los 2.000 m2 y en Rosario otros 7.200 m2. Debido al crecimiento de las operaciones petroleras, Rigar abrió una oficina comercial en Neuquén, con la finalidad de apoyar las actividades de Yacimiento Petrolíferos Fiscales. Quienes estén interesados en aplicar como choferes profesionales, deberán enviar su CV al siguiente link: https://rigar.com.ar/aplicar-como-chofer/
Buses argentinos rodando en México
Los buses argentinos fabricados en La Matanza y exportados a comienzos del 2023 por Mercedes-Benz Camiones y Buses Argentina, ya están rodando en Mérida, México. Estos chasis, producidos en el Centro Industrial Juan Manuel Fangio de Virrey del Pino, pertenecen al modelo OH 1621/55 Low Entry (piso bajo). Dichas unidades, operadas por la empresa MobilityADO, en la ciudad de Mérida -capital de Yucatán-, contribuyen a la movilidad de más de 117 mil pasajeros. A poco de cumplir dos años como empresa independiente, Mercedes-Benz Camiones y Buses destina el 30% de la producción nacional de este chasis a la exportación. “Es un gran orgullo ver nuestros productos operando en otras partes del mundo”, señaló Sebastián Gysin, Director de Ventas y Marketing de Buses en Argentina. Luego, el ejecutivo destacó la visión a largo plazo de Mercedes-Benz Camiones y Buses Argentina, y los muchos proyectos que la firma tiene en carpeta. “Estos nos permitirán satisfacer la demandas locales e internacional, ofreciendo nuestros productos y servicios de excelencia a otros países de la región”, agregó. Los buses argentinos que ya se encuentran operando en tierras mexicanas, ofrecen 10.5 metros de longitud, lo cual les permite operar en ciudades escenarios estrechos. Su excelente accesibilidad, está garantizada por su piso bajo y una puerta entre ejes, que facilita el traslado de personas mayores o con movilidad reducida. Buses argentinos para mejorar la movilidad mexicana Los buses argentinos fueron cuidadosamente seleccionados por la firma operadora MobilityADO, que tuvo en especial cuenta la calidad de los mismos y su accesibilidad. Aldo Alarcón, Director General de la empresa, destacó: “Esta inversión beneficiará a los usuarios, reduciendo la congestión del tráfico y la huella ambiental”. En tanto, el titular de la Agencia de Transporte de Yucatán, Rafael Hernández Kotasek, mencionó que se ampliará la flota de estos buses para mejorar el transporte público. La búsqueda de las autoridades mexicanas está enfocada en lograr que el transporte público en Mérida sea inclusivo, cómodo y conveniente para todos. Con esta exportación, Mercedes-Benz Camiones y Buses continúa trabajando para fortalecer el camino hacia una movilidad más eficiente y accesible a nivel global.
Ecuador importará ambulancias IVECO
Destinadas al Ministerio de Salud Pública y al Instituto Ecuatoriano de Seguridad Social (IESS), Ecuador importará un total de 250 IVECO Daily carrozadas para ambulancia. Del total de unidades, 144 serán destinadas al Ministerio de Salud Pública, mientras que otras 106 se incorporarán al Instituto Ecuatoriano de Seguridad Social. Se trata de 250 IVECO Daily 35S15 Euro 4, carrozadas para prestar servicios como ambulancias, distribuidas a zonas de difícil acceso en 26 provincias. Las nuevas ambulancias mejorarán el acceso a servicios de salud críticos para grupos vulnerables y particularmente, aquellos que viven en áreas remotas, incluidas comunidades indígenas. Estas unidades cuentan con ventilador mecánico; desfibrilador; succionador; nebulizador; kit de atención de parto y atención neonatal y dispositivos para manejo de trauma y resucitación cardiopulmonar. IVECO ya entregó 15 unidades al Ministerio de Salud, el resto de las ambulancias se entregará en diciembre 2023, inicio y mediados de 2024. Desde el Ministerio confirmaron que el proyecto de renovación automotor, permitirá capacitar al personal de enfermería y paramédico en el uso del nuevo equipo. También, los conductores de las nuevas ambulancias que Ecuador importará, recibirán formación sobre el mantenimiento de vehículos y prácticas de conducción segura. La primera entrega se realizó en el Puerto de Manta y contó con la presencia del presidente ecuatoriano Guillermo Lasso y José Ruales, Ministro de Salud. También, participaron otras autoridades gubernamentales, representantes del importador de IVECO En Ecuador y William Costa, Gerente de Ventas de camiones IVECO. “Es un placer estar acompañando este proyecto en Ecuador, que permitirá a miles de ecuatorianos tener mejor y más rápida atención de salud”, expresó Costa.
Inversión logística de Scania
Scania anunció una fuerte inversión logística en su Centro de repuestos Scania Latinoamérica (Scania Latin America Parts Center, LPC), ubicado en Vinhedo, Brasil. El Centro Logístico de Repuestos Scania funciona desde hace 10 años y con la inversión logística anunciada, aumentará su tamaño en un 50%. Con el proyecto, el objetivo principal es aumentar la superficie de los 15.000 m2 actuales, a 22.500 m2 en un futuro cercano. La inversión logística fue aprobada en septiembre de este año y su implementación es parte del proyecto de la firma para buscar nuevos mercados. La puesta en marcha del renovado LPC está prevista para mediados del 2025, y su renovación y ampliación demandará 18 meses de intenso trabajo. “El mercado mexicano, es un ejemplo. Tuvo un crecimiento que nos sorprendió, pero también estamos estudiando la viabilidad de otros que también tienen potencial”. Así, Paulo Moraes, vicepresidente de Ventas y Marketing de Scania para Sudamérica explicaba las razones que impulsan a Scania en esta nueva etapa de inversiones. En conferencia de prensa, los ejecutivos de Scania resaltaron el deseo de mejorar la distribución de piezas, mejorando procesos y flujos. También, la intención es disponer de espacio para recibir artículos relacionados con nuevos productos, como los vehículos eléctricos que, a futuro, implementará la marca. Scania planea, a nivel mundial, tener modelos electrificados que representen más de la mitad de su volumen de ventas de vehículos nuevos para 2030. Actualmente, el LPC cuenta con 170 colaboradores (30 indirectos) y tiene una producción de 5.500 productos facturados por día con 42.000 envíos diarios. La inversión va más allá del 2025. En efecto, Scania tiene previsto nuevas inversiones que llevarían la infraestructura de 22.500 m2 a 30 mil m2.