Anjor compró 320 camiones para cargas peligrosas
Anjor y Volvo sellaron una alianza estratégica para la compra de 320 camiones para cargas peligrosas. Se trata de unidades del modelo FM 410 6x2T. La importante adquisición implica la configuración específica para cargas peligrosas con alta tecnología y servicios de mantenimiento para una mayor disponibilidad operativa. Este contrato representa la transición hacia una flota 100% Volvo, consolidándose como uno de los mayores clientes exclusivos de la marca sueca en el país. El acuerdo estipula la entrega de 20 unidades en 2024 y de 100 camiones al año, desde 2025 hasta 2027. “Buscamos siempre operar con los más altos estándares de seguridad y eficiencia”, señaló Lucas Velasco, presidente de Anjor. “Esta alianza refuerza nuestro enfoque en seguridad y confiabilidad, aspectos críticos para el transporte de combustibles”, agregó. Cada uno de los 320 camiones incluye un contrato de mantenimiento Oro y conectividad a través del Sistema de Gestión de Flota Volvo Connect. Este servicio de mantenimiento incluye reparaciones preventivas, predictivas y correctivas, asegurando que los camiones permanezcan en óptimas condiciones. “El contrato Oro garantiza el máximo tiempo de actividad, algo esencial para una operación intensiva como la de Anjor”, dijo Leonardo Mai, Director de Posventa. Luz Elena Jurado, directora de Volvo Trucks & Buses Argentina, destacó: “Este acuerdo con Anjor es un reflejo del compromiso mutuo que hemos construido”. “Nos enorgullece ser socio estratégico d Anjor, es muestra de confianza en nuestra marca y en la calidad y seguridad que ofrecemos”, agregó. “Este contrato de exclusividad reafirma nuestra satisfacción de trabajar con un cliente que valora la innovación como la eficiencia en el transporte de cargas peligrosas”, concluyó. El modelo elegido por Anjor Se trata del Volvo FM 410 6x2T, el cual ofrece una tara de 8.200 kg (sin conductor y con 100 litros de combustible). Ofrece una capacidad de tracción máxima de 65 toneladas y cuenta con una transmisión robotizada I-Shift de 12 velocidades hacia adelante y 4 en reversa. El FM 410 también incorpora el nuevo sistema pre-mapeado I-See, que reconoce rutas para optimizar el consumo de combustible. También, está equipado con TPMS, sistema de monitoreo de presión y temperatura de neumáticos, fundamental para el cuidado de estos. Su suspensión neumática mejora la estabilidad y reducen el desgaste, mientras que el diseño parabólico de los balastros minimiza las vibraciones. En términos de seguridad, está equipado con el pack de seguridad 2, que incluye Airbag, ABS, ESP, control de tracción y cámara de punto ciego. A todo ello suma alerta de cansancio, alerta de cambio de carril, aviso de colisión frontal, frenada de emergencia y sensor de punto ciego en ambos lados. Anjor nació en la década del ‘70, cuando Jorge Velasco fundó la empresa con un único camión. Luego, bajo la dirección de sus hijos, Anjor creció sostenidamente, convirtiéndose en un referente del sector de transporte de combustible en Argentina. Hoy, bajo la dirección de Lucas y Pablo Velasco, Anjor cuenta con una flota de más de 300 camiones y cerca de 800 empleados.
IVECO cumple: 55 años de producción nacional
IVECO cumple sus primeros 55 años de presencia industrial ininterrumpida en Argentina, un viaje que comenzó en 1969 con Fiat Camiones. En 1969 instaló su primera fábrica de camiones pesados en el país y celebra 55 años de trayectoria en Argentina, produciendo e innovando para el transporte. Los primeros pasos de lo que hoy conocemos como IVECO en Argentina, comenzaron con la planta de Fiat Concord en el barrio Ferreyra de Córdoba. Modelos icónicos como el 619N y el 619T surgieron de dichas instalaciones y sentaron las bases de una tradición que combina calidad, tecnología y durabilidad. En 1986, IVECO introdujo los primeros camiones con motor turbo, los modelos 150N Turbo y 150T Turbo, muchos de los cuales todavía surcan las rutas argentinas. Luego, IVECO puso en marcha la “Era Euro” con la presentación del semipesado EuroCargo en 1995 para más tarde, en 2004, comenzar con la “Era Stralis”. Aquel año se lanzó el Stralis HD y, cuatro años después, la marca alcanzó un récord histórico de producción con 16.870 unidades, luego de modernizar su planta. Ya en 2010, IVECO lanzó el Tector, un modelo que se posicionó como una herramienta esencial para el sector agroindustrial y el transporte urbano. Cinco años después hubo llegaron los contratos de mantenimiento y reparación y del servicio exclusivo IVECO RESPONDE. Más tarde, en 2016, se incorporó la tecnología EURO V y para el 2018, IVECO alcanzó una producción de 110.000 camiones en el país. Ese mismo año sumó el extra pesado Hi-Way a su línea de producción local y un año después implementó el Control Room. Este sistema permite monitorear los vehículos de sus clientes en tiempo real, brindando una eficaz herramienta en la gestión del transporte. IVECO cumple con innovación permanente En 2020, la marca homologó un camión a GNC y tres años después celebró la producción del primer chasis de bus a GNC fabricado en Argentina. Finalmente, en 2024, IVECO presentó la Serie Limitada del Hi-Way e incorporó la avanzada caja de velocidades Traxon para la gama pesada. Desde sus inicios, la planta se consolidó como el corazón de la producción de camiones en el país. A lo largo de cinco décadas, incorporó avances significativos como motores turboalimentados, tracción 6×4, suspensión neumática y transmisiones de alta eficiencia. En estos 55 años, no solo avanzó en tecnología, sino también en su capacidad de responder con soluciones innovadoras a los desafíos del sector. En la actualidad, la gama Alternative Power de IVECO en Argentina incluye modelos como el IVECO Tector GNC y el bus GNC fabricados en Córdoba.
Nuevo emplazamiento industrial de MB Camiones y Buses
Mercedes-Benz Camiones y Buses inauguró lo que será su nuevo emplazamiento industrial en Zárate, con el nuevo Centro Logístico de Autopartes y Repuestos. A la vera de la Ruta 9, la subsidiaria Daimler Truck, celebró su tercer año como empresa independiente y sigue avanzando con su plan de inversiones. Además de la inauguración del nuevo Centro Logístico, la joven compañía continúa con la construcción del nuevo Centro Industrial en el mismo predio. Las nuevas instalaciones industriales, que comenzarán a operar en 2026, albergarán la producción de los camiones Accelo y Atego y de los chasis de buses OH y OF. Nuevo emplazamiento industrial También, REMAN, la línea dedicada a la remanufactura de piezas, tendrá su nuevo espacio con la finalidad de potenciar la economía circular y eficiencia. Las instalaciones del nuevo Centro Logístico fueron construidas bajo los estándares internacionales de Daimler Truck, priorizando la eficiencia energética y el impacto ambiental. Estas, están equipadas con tecnología de baterías de litio para una mejor eficiencia energética. La digitalización de sus procesos permite reducir el uso de papel, a lo cual se suma el reciclado de todo lo relativo al embalaje de piezas. El Centro Logístico de Zárate cuenta una superficie de 300m² y por ubicación estratégica, optimizará la distribución de autopartes y repuestos. Desde allí se atenderán todos los concesionarios y puntos de servicio de la red nacional de Mercedes-Benz Camiones y Buses, conformada por 45 puntos de atención. Su inauguración permitirá la incorporación del servicio de «piezas urgentes», que posibilitará recibir las piezas su pedido en el mismo día o en 48 horas. Mercedes-Benz Camiones y Buses inauguró el nuevo emplazamiento y la primera etapa de su plan de inversiones, reafirmando su compromiso con el desarrollo de la industria automotriz en Argentina.
Las novedades de Scania
Las novedades de Scania comienzan con el egreso de la sexta camada de “Conductoras”, el reconocido y exitoso programa de capacitación para nuevas profesionales en él transporte. Culminada esta sexta edición de “Conductoras”, ya son 72 las nuevas profesionales que recibieron la intensiva capacitación desarrollada por Scania y la FPT. La iniciativa, nacida en Argentina, fue replicada en otros mercados de Latinoamérica y Europa. De tal modo, más de 150 mujeres fueron capacitadas en América. Hasta la fecha, ya son 50 egresadas en México, 24 en Perú y 11 en Chile, y en fecha próxima “Conductoras” se replicará en Colombia. Esta propuesta llegó a Europa, con la primera edición del programa “Conductoras” llevada a cabo en Ucrania en 2023. La ceremonia de egreso de esta sexta edición contó con la presencia de familiares de las nuevas egresadas, directivos de Scania, FPT y FADEEAC. También, fueron de la partida transportistas, dadores de carga y representantes de YPF y Cervecería y Maltería Quilmes, empresas que apoyan como sponsors al programa. Las 12 nuevas conductoras provienen de distintos puntos del país, incluyendo CABA, Buenos Aires, Córdoba, Chubut, Neuquén, Salta y Río Negro. Con esta expansión de “Conductoras” a otros mercados, Scania refuerza su compromiso con el propósito de liderar el cambio hacia un sistema de transporte sustentable. Las novedades de Scania llegan con renovación Recientemente, Scania Argentina presentó su renovado portfolio de acuerdos de reparación y mantenimiento, con la finalidad de incrementar la productividad de sus clientes. Para ello, la compañía presentó sus nuevos paquetes de servicios, los cuales ofrecen una reducción en los costos operativos y paradas técnicas más eficientes. Los beneficios de estos paquetes resultan en la reducción de un 20% en los costos operativos de esas unidades en operaciones de larga distancia. La gestión del Centro de Planificación de Servicios asegura el mantenimiento, la disponibilidad de los repuestos y la coordinación conveniente según agendas de trabajo del transporte. Todos los Acuerdos de los paquetes de Scania se basan en la tecnología de monitoreo constante a través de la conectividad de los vehículos. El servicio ya cuenta con más de 18.500 vehículos conectados en Argentina. Esto y la relevancia de la empresa asociadas confirman la eficacia de la propuesta. SCANIA lanzó su propio lubricante Scania Oil fue desarrollado especialmente para los camiones, buses y motores de la marca, para ofrecer ahorro de combustible, mayor protección y menor impacto ambiental. El nuevo y exclusivo lubricante fue probado en campo, formulado y diseñado específicamente para cada familia de motores Scania. “Scania Oil fue desarrollado comprendiendo que los aceites de motor de hoy necesitan hacer mucho más que proporcionar lubricación y disipar calor”, expresó Pablo Pagliuca. El Jefe de Servicios Contratados de Scania Argentina agregó: “el aceite adquirió un papel crucial en el rendimiento general de los componentes”. La nueva línea de lubricantes ha sido formulada específicamente motores, cajas de cambios y ejes motrices de sus propios modelos, y forman parte de las novedades de Scania. Todos ellos pueden adquirirse en distintas presentaciones en cualquiera de los 29 puntos de servicio Scania distribuidos en todo el país. Scania Oil busca optimizar el cuidado de los productos de sus clientes, ya que estos aceites brindan intervalos de cambio ampliados y menos paradas. Todo ello se traduce en tiempos de operación mucho más largos y mayor vida útil de los componentes de los vehículos o motores industriales y marinos.
Volvo Renovó su línea F
Tal como se había anunciado desde Brasil (ver nota), Volvo renovó su línea F con pequeños retoques estéticos y muchas novedades tecnológicas. La presentación para nuestro país se realizó en Escobar, y allí la nueva línea F se mostró en sintonía con los modelos comercializados en Europa. Exteriormente la marca de Gotemburgo exhibió la renovación del panel superior con un nuevo logo y nuevas gráficas (frontal y lateral) de la línea F. Ya en su interior, las novedades pasan en primer término por su mayor tecnología en material de seguridad, consecuentemente con el ADN de la marca. En este rubro, incorporó sensor de punto ciego (de ambos lados), lector de señales de tránsito y control de crucero adaptativo Stop & Go. También, sumó monitoreo frontal de peatones y ciclistas y su renovado sistema Pilot ASsIST. Todas ellas invalorables ayudas en para el conductor. El sistema Stop & Go detiene el motor si el transito lo requiere, y lo vuelve a poner en funcionamiento con solo pisar el acelerador. En tanto, el nuevo Pilot ASiST, que funciona con la dirección dinámica, controla en forma permanente la ubicación sobre el carril, realizando correcciones de ser necesarias. Este sistema también monitorea la sujeción del volante por parte del conductor, si después de 45 segundos falta dicha sujeción inicia el frenado de la unidad. Lo antedicho se completa progresivamente con tres niveles de alerta, el encendido de las luces de emergencia y el desbloqueo de las puertas. Volvo renovó tecnología y mejoró su eficiencia En cuanto al ahorro de combustible y además del sistema Stop & Go que mencionábamos, también se renovó el sistema Tpms de monitoreo de neumáticos. Además de obtener información del estado de los neumáticos, el sistema también puede informar sobre los neumáticos del tráiler y alertar si la temperatura o la presión queda fuera de rango. Dentro de la renovación del panel superior, toda la nueva línea F prescinde de la visera, la cual ahora puede sumarse como opcional. Esta novedad, sumada a las mejoras al sellado frontal, contribuyen a la aerodinamia del vehículo, a su eficiencia energética y a menores ruidos en su interior. Del mismo modo, Volvo realizó una actualización de su sistema I-See (solo disponible en la línea FH), el cual ahora incorpora la lectura de curvas y rotondas. Opcionalmente, toda la línea F puede incorporar cámaras exteriores que reemplazan a los espejos retrovisores, contribuyendo a la aerodinamia y el ahorro de combustible. Con el motor apagado y el freno de mano accionado, los brazos de estas cámaras son plegables eléctricamente o en forma manual de ser necesario. En tanto, los generosos monitores interiores (ubicados sobre los parantes), proyectan dos imágenes, una general y otra panorámica sobre lo que sucede en el exterior. Las pantallas de este sistema CMS, poseen del lado del conductor herramientas de ajustes tales como líneas de referencia, calefacción, brillo, vigilancia, etc. En toda la línea F y sobre una pantalla secundaria, Volvo renovó su GPS (Sygic Navigation), el cual incorpora información sobre límites de peso y altura. En cuanto al confort, la nueva línea F posee seis entradas USB, una redistribución de los controles del volante y mejoras del sistema de audio. Acorde a las necesidades de cada cliente, todas las ofertas de productos (FH/FM), ofrecen potencias, cilindradas y configuraciones que se ajustan a estas. Del mismo modo, la multiplicidad de opcionales en materia de seguridad, ofrecen un amplio abanico para satisfacer las diferentes aplicaciones de trabajo posibles.
Mercedes-Benz Camiones y Buses afianza su servicio postventa
Mediante la realización del segundo ciclo de charlas “Kilómetro a kilómetro”, Mercedes-Benz Camiones y Buses afianza su rol de aliado para sus clientes. Con este segundo ciclo, la marca refuerza su compromiso con la excelencia en servicios y soluciones integrales para el transporte de cargas y pasajeros. En esta ocasión, la marca de la estrella puso el acento en profundizar en sus servicios de postventa y el valor del programa REMAN. Esto forma parte de su visión 360° del negocio, centrada en el cliente y ofreciéndole un servicio integral sobre toda la vida útil de sus productos. Lo antedicho incluye a su amplia red de concesionarios, venta de unidades, repuestos, servicios financieros, servicios de postventa, REMAN y SelecTrucks. Esta última unidad de negocios permite la compra de usados como parte de pago y la venta de unidades seleccionadas y puesta en valor. Estos encuentros fueron liderados por Paula Díaz, Gerenta de Servicios al Cliente y Conectividad, y Luciano Maiolino, Gerente de Ventas y Marketing de Postventa de la marca. Los mismos se realizaron en los concesionarios Automotores Haedo en Morón, Bari en Bahía Blanca y Tauro Automotores en Carlos Casares. En ellos se abordaron temas fundamentales como la eficiencia, seguridad y rentabilidad en el mantenimiento de flotas. También, se presentaron experiencias de uso de tecnología para optimizar el rendimiento de los vehículos y las mejores prácticas en postventa. Mercedes-Benz Camiones y Buses brinda soluciones innovadoras y personalizadas a sus clientes, garantizando que cada kilómetro recorrido esté respaldado por un servicio integral de alta calidad. Así, la marca ofrece vehículos más confiables, un servicio de postventa centrado en el cliente, empleo de calidad y capacitación a través de TruckCionar Futuro. Mercedes-Benz Camiones y Buses afianza el vínculo con sus clientes «Estamos muy felices de compartir estos espacios con nuestros concesionarios y clientes, señaló Luciano Maiolino. “Es fundamental poder intercambiar experiencias, escuchar sus necesidades y mostrarles cómo nuestras opciones de servicios de postventa pueden mejorar su rentabilidad y sostenibilidad», agregó. “Nuestro enfoque es claro: ponemos al cliente en el centro y desarrollamos soluciones que potencian su competitividad”, dijo Paula Díaz. “Con ‘Kilómetro a Kilómetro’, reafirmamos nuestra visión de negocio 360º y nos enorgullece la colaboración que surge en estos encuentros”, prosiguió. “Nuestros concesionarios son parte fundamental de este proceso”, concluyó. Uno de los puntos destacados de los encuentros fue el programa REMAN, que promueve la economía circular y reduce el impacto ambiental. A través de REMAN, que lleva remanufacturadas más de 8.000 piezas con la misma calidad que las nuevas, se ofrece una alternativa económica y confiable. Los concesionarios, pieza clave en este proceso, asesoran a los transportistas y realizan diagnósticos precisos para seleccionar las piezas remanufacturadas más adecuadas. “Con REMAN, reducimos costos y reforzamos nuestro compromiso con un futuro más sustentable. La economía circular ya es una realidad para nuestros clientes», agregó Maiolino. La remanufactura incluye motores, cajas de transmisión y otros componentes que pasan por estrictos procesos de control de calidad. Esto refuerza la sostenibilidad del transporte en Argentina, sino que también ayuda a los transportistas a reducir costos y maximizar la operatividad de sus flotas. Mercedes-Benz Camiones y Buses afianza su liderazgo en el sector, impulsando iniciativas que buscan mejorar la eficiencia operativa de sus clientes y promover un negocio sostenible. Con el programa REMAN y un enfoque integral en la postventa, la empresa sigue marcando el camino en términos de innovación, y responsabilidad.
Edición Especial: 55 Años de IVECO
IVECO celebra sus primeros 55 años de presencia y producción en Argentina, con la fabricación de una edición especial de su IVECO Stralis. Para celebrar el acontecimiento, la marca de Ferreyra eligió su modelo Stralis, dotándolo de un diseño exclusivo con detalles alegóricos y una producción acotada. Esta serie limitada solo contará con 55 unidades, cada una de ellas numerada y exclusiva, destacando la innovación y calidad propia de la marca. Con esta edición 55 Años, IVECO rinde homenaje a su historia y reafirma su compromiso de ofrecer soluciones innovadoras adaptadas a sus clientes locales. El Stralis Edición Especial 55 Años se destaca por su color rojo Módena, un homenaje a los orígenes italianos de la marca, y una placa que lo distingue. “Este camión no es un producto más, sino que representa nuestra dedicación y nuestro compromiso con la innovación», dijo Francisco Spasaro, Director de Ventas de IVECO Argentina.agrega Spasaro. “La edición especial es histórica para IVECO, para los que formamos parte de esta familia y el reflejo de nuestro compromiso con el cliente”, concluye. “El Stralis 55 años es un tributo a nuestros clientes y a nuestra trayectoria en Argentina”, expresó Pablo Princich, Gerente Comercial de IVECO Argentina. “Es nuestra forma de decir ‘gracias’ a todos los clientes y transportistas que continúan confiando en nosotros”, concluyó Princich. Cada detalle del camión 55 Años fue pensado para ofrecer un vehículo de alta performance y una pieza única que simboliza la historia de IVECO en Argentina.
Compromiso federal de IVECO
Reafirmando su compromiso federal, IVECO estuvo presente en las ferias regionales de Pujato y Tandil junto a los concesionarios Beta y Punto Truck, respectivamente. Así, IVECO participó en la Fiesta del Transporte, en Pujato, de la mano del concesionario Beta, y en ExpoTan, en Tandil, junto a Punto Truck. En Pujato, el concesionario oficial Beta formó parte de la 28° edición de la Fiesta del Transporte, cuya su primera edición se celebró en 1994. Dicha festividad rinde homenaje a los transportistas y su importancia en el transporte nacional. Allí, IVECO exhibió el Tector Attack 150E21 y el Tector Autoshift 170E30. Con un camión apto para la distribución urbana y uno de media distancia con transmisión automatizada, IVECO renueva su compromiso federal con el transporte. En ExpoTan, feria agroindustrial de Tandil, IVECO participó junto al concesionario Punto Truck, presentando el Hi-Way 600S44 con suspensión neumática. También, exhibió el Tector 170-300 Tractor techo alto, el Tector 170-300 Tractor techo bajo, y el Cursor 180-33 chasis. Además de los productos, IVECO y sus concesionarios oficiales también presentaron sus equipos de postventa, un servicio clave para el mantenimiento y cuidado de las unidades. “A lo largo de estos 55 años, hemos acompañado y fortalecido el crecimiento de los transportistas en el país”, señaló Justo Herrou. “Estar en ferias y exposiciones es fundamental para estar cerca de nuestros concesionarios y clientes, entendiendo sus necesidades y brindándoles soluciones innovadoras”, destacó el ejecutivo. “Desde IVECO miramos hacia el futuro con tecnología, eficiencia y sustentabilidad, proyectando un transporte más limpio, eficiente y conectado”, prosiguió. “Nuestro compromiso con los transportistas y el desarrollo del país seguirá siendo nuestro motor principal”, finalizó Herrou.
Expoverde adquirió mochilas GNC
Expoverde adquirió seis mochilas GNC para equipar a sus camiones de la gama Green Efficiency de Scania, con la finalidad de dotarlos de una mayor autonomía. Dedicada al transporte y logística, la firma cuyana también produce “hortalizas de hoja”, siendo proveedora de grandes cadenas de supermercados de nuestro país. Coincidente con su nombre y sus productos, el transporte y la logística también está sustentada en la sustentabilidad de todas sus operaciones. Sus vehículos Green Efficiency, ahora con mayor autonomía, reducen las emisiones contaminantes de sus operaciones y también, importantes ahorros de combustible. “Estamos realmente comprometidos con el cuidado del medio ambiente, en nuestra producción no utilizamos conservantes ni agroquímicos”, explicó Marcelo Martín, socio gerente de la empresa. “Tenemos 44 tractores Scania, nueve de ellos propulsados a GNC, los cuales nos permiten un ahorro del 45% en comparación con el diésel”, agregó. Las nuevas mochilas GNC garantizan un 50% más de autonomía a los camiones de la línea Green Efficiency, con más de 110 m3 de capacidad. Se presentaron oficialmente en la pasada edición de Expoagro, con la posibilidad financiera del leasing, una opción utilizada por Expoverde para su adquisición. También, Scania le brinda a Expoverde servicios de reparación y mantenimiento para toda la flota, junto a las opciones financieras de Scania Credit. Gracias a estas opciones, Expoverde adquirió las nuevas mochilas que le permiten ahorrar combustible, contribuir al medioambiente y cubrir mayores distancias con sus servicios sustentables.
Con menos trabajo los aumentos no ceden
Con menos trabajo para el transporte, los costos no ceden: aumentaron un 2,71% en septiembre y un 75,5% en lo que va del 2024. Los antedicho surge del Índice de Costos del Transporte, elaborado por la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas. Este Índice mensual, auditado por la Facultad de Ciencias Económicas de la UBA, también revela un incremento del 185,2% en los últimos doce meses. Los menores incrementos en los últimos meses 2,45% (mayo), 4,66% (junio), 4,23% (julio) y 3,28% (agosto), se justifican con el diferimiento de impuestos específicos a los Combustibles. Gracias a esta decisión se moderaron los mayores incrementos en el gasoil, el insumo más importante en la ecuación de los costos de la actividad. El estudio de FADEEAC, mide 11 rubros que impactan directamente en los costos de las empresas de transporte de cargas de todo el país. Al cierre de septiembre y con menos trabajo, los rubros que más aumentaron fueron Costo Financiero (5,10%), Peajes (4,54%) y Personal-Conducción (4,09%). En el transcurso del año, Peajes se constituye como el rubro de mayor aumento del Índice con una suba acumulada de 321,5%. También, se destaca la suba de Combustibles (2,30%), Reparaciones (2,87%) y Gastos Generales (3,71%), este último con variaciones de los precios mayoristas en servicios y alquileres. Luego, se ubican Seguros (+1,55%) y Neumáticos (0,37%), en un segmento caracterizado por la ralentización del mercado, mientras que Material Rodante presentó una disminución (-0,26%). Por último, Patentes, que se mide de forma anual, y Lubricantes, no mostraron variaciones con respecto a agosto.