Un magnate invierte en el transporte
A pesar de un contexto económico difícil a nivel mundial, un magnate de la tecnología invierte en dos empresas de logística y transporte. En efecto, Bill Gates invirtió 373 millones de dólares en FedEx y Paccar, un gigante de la logística mundial y un líder de la industria pesada. El cofundador de Microsoft invirtió tal suma a través de su Fundación, un fondo con el cual administra 45 mil millones de dólares. Como muchas otras, las compañías elegidas por el magnate enfrentaron importantes crisis, pero igualmente, sus perspectivas futuras lograron captar su interés. Según los especialistas, la decisión del magnate se asocia a una mejora en la economía y los cambios en las tasas de interés que se avizoran. Además de ello, seguramente, Gates consideró que ambas empresas aspiran a reducir sus costos drásticamente y lograr un menor impacto de sus actividades. Sobre la base de la sustentabilidad, ambas empresas ya trabajan en la incorporación de vehículos autónomos y electromovilidad, además de otras tecnologías sustentables. La inversión de Gates valoriza la importancia del transporte pesado y la logística, dos pilares fundamentales de la economía y motores de su crecimiento. El sector del transporte no ha sido inmune a los efectos de la desaceleración económica global, lo cual afectó la demanda de sus servicios. En el caso de Paccar, los ingresos del tercer trimestre de 2024 se redujeron un 5,2 % en comparación con el año anterior, alcanzando los 8.240 millones de dólares. Ya en el cuarto trimestre del 2024, la demanda de camiones aumentó un 21 %, lo cual generó un moderado optimismo de los inversores. En cuanto a FedEx, sus acciones se revalorizaron en el 2004, pero afronta el desafío de reducir costos por 2.200 millones de dólares en 2025.
VW Camiones y Buses aumenta su participación en Argentina
VW Camiones y Buses aumenta su participación en el mercado argentino y triplica el volumen de ventas al país, gracias al impulso logrado en 2024. Desde su puesta en marcha en Argentina, la nueva fábrica de la automotriz arrojó resultados positivos y triplicó el volumen de ventas destinadas al país. Esto le permitió a la marca el mayor ritmo de crecimiento registrado en la región en el último año. VW Camiones y Buses ya envió a la Argentina 45 mil vehículos. Lo antedicho es un hito histórico para la marca a lo largo de su trayectoria en el país. Ahora, VWCB comienza el año con un renovado departamento de Mercados Internacionales, nombrando a Frank Gundlach como nuevo director del mismo. “VWCB sigue firme en su objetivo de internacionalización y ya está cosechando los frutos de la estrategia adoptada el año pasado”, señaló Roberto Cortes. Luego, el presidente y CEO de Volkswagen Camiones y Buses, agregó: “el objetivo de la nueva fábrica era acelerar el ritmo de ventas y lo logramos”. “Esto demuestra la confianza de los clientes en la marca y el potencial de este mercado”, prosiguió. “Cerramos 2024 con resultados significativos, ello nos motiva a celebrar y a seguir replicando este éxito”, concluyó. En 2024 se vendieron alrededor de 1,800 vehículos en Argentina, un aumento significativo respecto a las ventas de autobuses y camiones registradas en 2023. El resultado se logró gracias a la nueva fábrica de la automotriz en Córdoba, y sus éxitos: el Constellation 17.280 y los Delivery 11.180 y 9.170. Otro destaque en el país es el aumento del 46% en la exportación de vehículos extrapesados, dominado principalmente por los Meteor 28.460 y Constellation 33.460. Entre los autobuses, se destaca el Volksbus 15.190, también producido en el país. Así, VW Camiones y Buses aumenta su participación en Argentina.
Mercedes-Benz lideró las ventas en 2024
Mercedes-Benz lideró las ventas de camiones y buses de Argentina en 2024, con una participación de mercado del 38% en camiones y del 70% en buses. La firma que recientemente inauguró su nuevo Centro Logístico de Autopartes y Repuestos en Zárate, sigue con su plan de inversiones por 110 millones de dólares. Dicho plan incluye la construcción en el mismo predio del futuro Centro Industrial, el cual comenzará a operar en marzo de 2026 . Allí, en una ubicación estratégica para el mercado del transporte, la casa de la estrella producirá los camiones Atego y Accelo, y chasis de buses. Su liderazgo en ventas llega en un año clave en el que la compañía reafirmó su compromiso con la excelencia, la sostenibilidad y la innovación. Un camino bien consolidado en solo tres años operando en forma independiente como filial del Grupo Daimler Truck. Con respecto a camiones, en la categoría semipesados, la familia del Atego logró el 50% de participación de mercado. Mientras que, en la categoría de los livianos, el modelo Accelo en sus distintas versiones, se consagró líder con un 45% de market share. En cuanto al segmento de buses, Mercedes-Benz consolidó su posición como la marca número 1 en ventas, con una participación de mercado del 70%. Además, en este segmento, continuó desarrollando su perfil exportador destinando el 40% de los chasis OH 1621/55 producidos a México. Mercedes-Benz lideró las ventas y siguió avanzando “Estamos orgullosos de ser líderes en el país gracias a la calidad de nuestros camiones y buses, y al esfuerzo y compromiso de un gran equipo”. “Nos enfocamos en fortalecer la confianza de nuestros clientes en cada tarea que realizamos. El 2024 fue un año de consolidación y crecimiento”, agregó Raúl Barcesat. “Inauguramos el Centro logístico y avanzamos con las obras del futuro Centro Industrial en Zárate”, prosiguió el presidente y CEO de Mercedes-Benz Camiones y Buses. “Este año buscamos seguir fortaleciendo nuestro liderazgo y consolidarnos como aliados estratégicos para quienes impulsan el desarrollo del país”, culminó Barcesat. El 2024 también significó un hito para la marca, al introducir el primer chasis de bus eléctrico producido en la región. Este será lanzado en el mercado argentino durante el 2025, reafirmando su liderazgo en electromovilidad y soluciones sostenibles. Con respecto al futuro Centro Industrial, este permitirá fortalecer la producción de camiones Accelo y Atego, y los chasis OH y OF. También, será clave para desarrollar oportunidades de nuevos modelos, y ampliar la planta REMAN, que ya lleva producido más de 8.000 piezas remanufacturadas. En cuanto a las novedades en camiones, en la categoría pesados presentó el Actros 2548, una solución eficiente, con capacidad para transportar hasta 60 toneladas. Además, lanzó el Arocs 4848 K/45, un camión 8×4 diseñado para las aplicaciones más exigentes en minería y construcción. Con tres años operando como empresa del Grupo Daimler Truck, Mercedes-Benz Camiones y Buses reafirma su compromiso con el desarrollo de la industria automotriz en Argentina.
Los costos del transporte acumularon una suba del 85%
Los datos surgen del Índice de los Costos de Transporte elaborado por la FADEEAC. Dicho Índice, registró en diciembre un incremento del 1,7%. Esta cifra consolida una desaceleración en el ritmo de aumentos durante el cuarto trimestre del año. Este panorama esta vinculado al contexto recesivo, un menor entorno inflacionario y el diferimiento de impuestos específicos al combustible. Al cierre del 2024, el índice registró un acumulado de 85%; un fuerte contraste con el 248% registrado en 2023, el mayor incremento en tres décadas. Las mayores variaciones se dieron en la primera mitad del 2024, mientras que los últimos seis meses mostraron incrementos más moderados, en torno al 2%. Entre los factores que impulsaron los costos del transporte en diciembre, se destaca una suba del 2,35% en combustibles y un 2,2% en Personal (Conducción). También se registraron aumentos en Peajes (4,14%), Reparaciones (2,11%) y Gastos Generales (2,28%). En contraste, el Costo Financiero registró un descenso del 2,8% en diciembre, vinculado a la reducción de tasas de interés. Por su parte, Lubricantes (sin variaciones en los últimos meses del año), y Material Rodante (con variaciones marginales debido a la ralentización del mercado). Los Seguros (con valores sin cambios), Neumáticos (con precios prácticamente congelados) y Patentes, tampoco registraron variaciones significativas. A lo largo del año, Peajes lideró las subas con un incremento acumulado del 380%, seguido por Personal (190%) y Combustibles (75%). Otros rubros, como Neumáticos y Seguros, se destacaron por su estabilidad. En un contexto marcado por la recesión económica, el transporte de cargas operó en un escenario dispar, con sectores como agro, energía y minería en crecimiento. En tanto en industria, consumo y construcción pública se observó una fuerte contracción. Pese a esto, el sector mira el 2025 con expectativas de reactivación.
Nuevo director de servicios Scania
A partir del primer día del presente año, Guillermo Gaillour asumió como nuevo director de servicios de Scania Argentina. Con más de 25 años de trayectoria en la compañía, Guillermo fue designado para liderar el área de Servicios que cubre todos los concesionarios oficiales. Hasta dicha fecha, Leandro Hernández -quien asumirá en la dirección de Scania México-, ocupaba dicha posición. Guillermo Gaillour se desempeñó en Scania como gerente de la Región Pampeana: Mar del Plata, Bahía Blanca, Trenque Lauquen y Olavarría. Anteriormente, ocupó también el cargo de Gerente de la Región Buenos Aires, consolidando su expertise en la gestión técnica y comercial del negocio. Es Ingeniero Mecánico, egresado de la Universidad Nacional de Mar del Plata, y cuenta con más de 25 años de experiencia en el sector del transporte. Inició su carrera en la compañía en 1998 como jefe de taller y, desde entonces, ha desarrollado una destacada trayectoria, ocupando diversos roles de liderazgo. “Es un gran desafío asumir la Dirección de Servicios de Scania Argentina, y estoy muy contento por este nuevo rol”, señaló Guillermo Gaillour “Para nosotros, el cliente está en primer lugar, y nuestro objetivo es brindar soluciones integrales para cada una de sus necesidades”, culminó el nuevo director.
Nueva camada de egresados de «TruckCionar Futuro»
Mercedes-Benz Camiones y Buses celebró la graduación de una nueva camada de egresados de «TruckCionar Futuro», el programa desarrollado en conjunto con la Fundación Pescar. En el marco de este programa, la red de concesionarios y el compromiso de los colaboradores de la marca, cumplen un rol fundamental para su éxito. La graduación de 21 jóvenes participantes de la segunda edición de «TruckCionar Futuro», reafirma el compromiso de la marca con la educación y el futuro. A lo largo de las dos ediciones realizadas, en 2023 y 2024, la iniciativa benefició a 42 jóvenes de 12 localidades de distintos puntos del país. De ambas, participaron nueve concesionarios oficiales y además, el apoyo de 41 voluntarios de Mercedes-Benz Camiones y Buses, en calidad de instructores. El programa ofrece una combinación de capacitaciones técnicas y prácticas en las instalaciones de los propios concesionarios participantes. Los resultados del primer ciclo reflejan el éxito del programa, con un 86% de inserción laboral, y un 20% de los participantes retomando sus estudios. Como empresa de Daimler Truck, la compañía desarrolla iniciativas de desarrollo social en las comunidades donde opera bajo su estrategia global ESG (Environmental Social Governance). Esta estrategia integra objetivos de inserción laboral, formación y fortalecimiento comunitario. En esta segunda edición, «TruckCionar Futuro» amplió su alcance, sumando nuevas localidades. Por su parte, colaboradores de la marca contribuyen con sus conocimientos en áreas tales como ventas, postventa, marketing, logística, seguridad vehicular y sustentabilidad. En este aspecto, es clave el desarrollo de la currícula liderada por su Centro de Capacitación localizado en Tortuguitas. Nueva camada de egresados y mayor alcance “TruckCionar Futuro es m s más que un programa de formación: es una oportunidad para que los jóvenes construyan un futuro mejor”, señaló Josefina Furlong. La responsable de Prensa, RSE y Relaciones Públicas de Mercedes-Benz Camiones y Buses, luego agregó: “Su compromiso con el aprendizaje y el trabajo en equipo de los que apoyan al programa, dan resultados positivos para los estudiantes, para nuestras comunidades y la industria.” La segunda edición contó con la participación de los concesionarios Rolcar (Tucumán), Truckstore (Rosario), Taraborelli (Neuquén), Yacopini (Mendoza) y Colcar (Córdoba). Con esta graduación, Mercedes-Benz Camiones y Buses reafirma su compromiso con la formación profesional y la construcción de un futuro más inclusivo y sostenible. La compañía y sus aliados continuarán apostando por el desarrollo de programas que generen impacto positivo, tanto en la industria automotriz como en la sociedad.
Concesionarios de tercera generación
A lo largo de 55 años de historia, IVECO sigue construyendo su red en todo el país, ahora con sus concesionarios de tercera generación Esta evolución de la marca tiene un gran aporte de la red de concesionarios, con dos casos emblemático AURELIA e IVECAM. Ambos concesionarios están presentes desde los orígenes de la marca en Argentina, apoyando y compartiendo su compromiso con la innovación, la calidad y la sustentabilidad. Al igual que el resto de la Red, stos concesionarios de tercera generación acompañan a IVECO asegurando el respaldo a los transportistas argentinos. Actualmente ambas empresas se encuentran bajo la gestión de la tercera generación familiar, trabajando en la venta y postventa de los productos de IVECO. Con 55 años de trayectoria junto a la compañía, AURELIA fue uno de los primeros representantes de IVECO a nivel nacional y mundial. Fue fundada en 1969 por los hermanos Fausto Bonamico y Luciano Bonamico junto a Franco Tognetti. AURELIA obtuvo la primera concesión de camiones y fue parte de la primera venta de un camión IVECO fabricado en Córdoba, el 619 en su versión chasis. También, fue pionero en la entrega de las dos primeras unidades Stralis 6×2 propulsadas a GNC para la recolección de residuos en Buenos Aires. Hoy, la empresa actualmente está integrada por la segunda generación, Carlo, Luis “Luly” María y Máximo, junto a la tercera generación: Axel, Mateo y Rodrigo. El concesionario posee 6 puntos de venta y dos talleres móviles. Además, ofrecen Aurelia Rental, un servicio destinado al alquiler de unidades pesadas. Concesionarios de tercera generación en pleno desarrollo IVECAM fue fundado 1973 bajo el nombre de Settimi Automotores y en 1983 se formó el actual concesionario con la participación de las familias Farabollini, Scipioni y Estévez. Desde hace dos años el concesionario comenzó el proceso de incorporación de la tercera generación, integrada por Ignacio Estévez, Joaquín Farabollini y, próximamente, uno de los hijos de Carlos Scipioni. Con sedes estratégicamente ubicadas en San Martín, La Plata, Esteban Echeverría y Barracas, IVECAM expandió su alcance y sigue su fuerte desarrollo. “Queremos agradecer a IVECAM y AURELIA por todos estos años de lealtad, esfuerzo y compromiso con la compañía”, señaló Juan Pena, Gerente de Desarrollo de Red en IVECO Argentina. “Para nosotros es un orgullo poder trabajar con ellos, acompañar, reconocer sus logros y seguir creciendo juntos”, agregó. En estos 55 años de trayectoria, IVECO demostró su capacidad para evolucionar y seguir construyendo soluciones para los clientes. La apertura de nuevos concesionarios en el último año, como NAVICAM en Mataderos o las nuevas instalaciones de Beta/Patricio Repuestos en Venado Tuerto, son un claro ejemplo de esta evolución. “Nos impulsa el compromiso de seguir creciendo junto a nuestros socios. Este aniversario subraya nuestro camino hacia el futuro”, finalizó Pena.
25 años impulsando el desarrollo del transporte argentino
Mercedes-Benz Compañía Financiera celebra sus primeros 25 años impulsando el desarrollo del transporte en Argentina, comprometida con clientes, concesionarios y la terminal automotriz. Como parte del grupo Daimler Truck, Mercedes-Benz Compañía Financiera opera en Argentina junto a Mercedes-Benz Camiones y Buses. Esta estructura dual permite que ambas compañías se concentren en sus respectivas áreas, compartiendo la misión de acompañar a quienes mueven al mundo. La celebración esa casi coincidente con los tres primeros años de Mercedes-Benz Camiones y Buses como empresa independiente. En tan poco tiempo, la marca alemana invirtió, exportó, lideró el mercado argentino y presentó el futuro de la electromovilidad en el transporte de pasajeros. “Este aniversario representa nuestro compromiso con la industria y nuestros socios en Argentina”, afirmó Diego Marín, presidente y CEO de Mercedes-Benz Compañía Financiera. “Nos enorgullece haber apoyado el crecimiento del sector durante 25 años. Seguiremos ofreciendo soluciones que permitan a clientes y concesionarios expandir sus negocios”, concluyó Mercedes-Benz Compañía Financiera cierra estos primeros 25 años impulsando el desarrollo del transporte argentino como uno de los principales proveedores de servicios financieros del segmento. Pionera en el desarrollo del leasing en Argentina, hoy cuenta con más del 40% de su portafolio en estamodalidad, optimizando la liquidez de sus clientes. También ofrece opciones de financiamiento para servicios y repuestos oficiales de la marca Mercedes-Benz, reafirmando su enfoque integral. Este año, la empresa firmó un acuerdo con Banco Galicia para fomentar la renovación de flotas de buses mediante planes adaptados a las necesidades del sector. Para ello ofrece plazos de hasta 60 meses, y tasa fija, para ayudar a pequeñas y medianas empresas a planificar inversiones en vehículos de última tecnología. De tal forma, la compañía promueve la modernización y sostenibilidad en el transporte, un pilar fundamental para la economía argentina.
Un argentino al mando de Scania
A partir del próximo de 1 enero, un argentino estará al mando de Scania Argentina, proveniente de Scania Ibérica donde se desempeñó como director general. Se trata de Sebastián Figueroa, un ejecutivo con más de 30 años de trayectoria en Scania, en la cual ocupó con éxito diversas posiciones. El nuevo CEO de Scania Argentina inició su carrera en Scania en 1995 como parte del departamento de Ventas de Scania Argentina. Posteriormente, asumió como director general de la red de concesionarios y, en 2008, fue nombrado director de ventas y marketing para Argentina y Uruguay. Desde 2014, lideró las operaciones de Scania Chile como director general, y como director general de Scania Ibérica, lideró los mercados de España y Portugal. Su regreso al país marca un nuevo capítulo en su destacada carrera, con el firme objetivo de continuar cimentando el liderazgo de la marca. “Es un honor para mí asumir esta nueva posición en Scania, una empresa que ha sido parte de mi vida profesional durante tantos años”, señaló Figueroa. “Estoy entusiasmado por liderar las operaciones en Argentina, mi país, junto a un equipo comprometido con ofrecer soluciones de transporte más sustentables”, agregó. “De acuerdo a las necesidades de nuestros clientes en un mercado tan prometedor, impulsando la excelencia y la innovación”, concluyó. En tanto, Oscar Jaern, CEO Saliente, asumirá el liderazgo de Scania Banco en Brasil, con el objetivo de fortalecer las operaciones financieras de la marca. Con el regreso de Figueroa, un argentino vuelve a comandar las acciones de Scania Argentina, siempre comprometida en el desarrollo de talento interno.
FADEEAC y FPT renovaron sus autoridades
La Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC) celebró su Asamblea General Ordinaria, en la que se renovaron sus autoridades. De tal forma Cristian Sanz y Sergio Ruppel presidirán la Federación y la Fundación, respectivamente, por los próximos dos años. Cristian Sanz, de la Cámara de Empresarios del Transporte Automotor de Cargas (CETAC Regional Sureña), asumió como el nuevo presidente de la Federación. En tanto, Guillermo Werner y Carlos Rébora continuarán en sus cargos como secretario general y tesorero, respectivamente. Cristian Sanz desempeñará su primer mandato al frente de la Federación, destacó la importancia de la entidad para las Cámaras que la conforman. «FADEEAC ha sido y seguirá siendo una enorme plataforma de acción desde la cual alcanzar logros para nuestra industria se hace más sencillo”, declaró. El mensaje de Sanz se centró en la importancia de la unidad y el compromiso colectivo en pos del bienestar común. “La gestión que comienza hoy tiene una fuerte impronta federal y un objetivo primordial: fortalecer FADEEAC a partir de un genuino trabajo en equipo”, concluyó. También, en la Asamblea General Extraordinaria se renovó el Consejo de Administración de la Fundación para la Formación Profesional en el Transporte (FPT). Sergio Ruppel, de la Cámara de Empresarios del Transporte Automotor de Cargas, Logística y Afines Región Pampeana (CETPA), presidirá la Fundación. En tal responsabilidad, estará acompañado por Guillermo Canievsky, secretario, y Carlos Rébora, que desempeñará las funciones de Tesorero tanto en FADEEAC como en FPT. Como presidente, Ruppel señaló:«Nuestro objetivo es mejorar la ecuación del transporte, un sector clave para la conectividad y la economía de Argentina». “La logística y el transporte son esenciales para la vida económica y social del país, y nosotros estamos aquí para aportar a ese propósito”, concluyó.