Mercedes-Benz Camiones y Buses premió a su Red Comercial
Mercedes-Benz Camiones y Buses premió a sus concesionarios oficiales por alcanzar los más altos estándares de calidad y excelencia en el servicio. Se trata de un justo reconocimiento para quienes son una pieza fundamental en la Visión 360º, la estrategia implementada por la casa de la estrella. A través de ella, Mercedes-Benz Camiones y Buses acompaña a sus clientes Kilómetro a Kilómetro, en toda la vida útil de sus productos. La Red Comercial de la compañía brinda soporte a una amplia gama de servicios; desde la venta, los servicios financieros y de Postventa y SelecTrucks. Ello es posible gracias a los 45 puntos de atención, distribuidos en todo el país, de los concesionarios oficiales de Mercedes-Benz Camiones y Buses. Para la selección de los más destacados, se evalúan diferentes aspectos con una visión integral del negocio, y la satisfacción del cliente como eje central. También, la performance comercial y de servicios financieros, ocupan un lugar preponderante dentro del marco del programa StarClass de Mercedes-Benz Camiones y Buses. “Nuestros concesionarios y talleres son nuestros aliados clave, ya que a través de ellos llegamos a cada uno de nuestros clientes”, afirmó Guido Casaro. Luego, el Gerente de Desarrollo de Red Comercial de la firma agregó: “El profesionalismo y la excelencia con la que ofrecen nuestros productos y servicios es de vital importancia para nosotros”. Al finalizar, el ejecutivo concluyó “Por eso confiamos en el trabajo de nuestra Red Comercial y los acompañamos en sus logros”. Mercedes-Benz Camiones y Buses premió la calidad y la excelencia Los reconocimientos anuales se dividen en tres categorías: Oro, Plata y Bronce. En la primera de ellas fueron galardonados Arturo Yacopini e Hijos, Automotores Mega, Automotores Haedo, Colcar Merbus, Colcor, Ricardo Bieler, Rolcar, Simone Mobilitas y TruckStore. Este logro reafirma el compromiso constante de estos concesionarios con los más altos estándares de satisfacción del cliente. Asimismo, Mercedes-Benz Camiones y Buses todos los años entrega la distinción a su socio comercial más destacado dentro del programa StarClass. Este premio reconoce al mejor desempeño durante el 2023, el cual le correspondió al Concesionario Colcar Merbus el cual recibió el Premio Platino. En la categoría “Líderes”, Mercedes-Benz Camiones y Buses destacó a los concesionarios que tuvieron un mejor desempeño en cada unidad de negocios. Así, Colcar ganó tanto en las categorías de Venta de Camiones y de Buses como de Repuestos de Camiones. Besten, con sedes en Cardales y en Junín, alcanzó el liderazgo comercial en Planes de Ahorro. Rolcar, que cuenta con 4 sucursales en todo el país, logró posicionase como líder en Servicios Financieros de camiones. En tanto Alenco, ubicado en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, fue el ganador en el segmento de Servicios Financieros de Buses. Mercedes-Benz Camiones y Buses premió y reconoció a toda su red comercial, quienes desarrollan el plan de satisfacción al cliente que la firma valora.
Mercedes-Benz avanza hacia la descarbonización
Con la presentación de su bus eléctrico eO500U, Mercedes-Benz avanza en su estrategia hacia un transporte más sustentable en América Latina. El Mercedes-Benz eO500U fue presentado en el Foro de Transporte Sostenible, realizado en San Pablo, Brasil, en los últimos días del 2023. En la 5ª Edición del Foro, la marca fue reconocida y valorada por sus buenas prácticas en ESG (siglas en inglés de ‘environmental, social and governance’). Estas prácticas sustentables son pilares de Mercedes-Benz y del desarrollo de negocios en industrias, empresas de transporte de pasajeros, carga y logística. El Foro reunió a expertos y profesionales del sector para presentar y debatir sobre nuevas tecnologías para el transporte sustentable, descarbonización, electrificación y cambio climático. Esta solución sustentable ya es una realidad en la línea de producción 4.0 de San Bernardo do Campo y pronto se entregarán las primeras 50 unidades. Las mismas será entregadas a las operadoras del sistema de transporte público de San Pablo. A saber: Paulista (40 unidades), MobiBrasil (8) y Sambaíba (2). “Este importante volumen de buses eléctricos reafirma la entrada de la compañía en la era de la electromovilidad con vehículos comerciales”, afirmó Achim Puchert. El presidente de Mercedes-Benz do Brasil & CEO Latin America, agregó: “Es muy significativo que comencemos en la ciudad más grande de América Latina”. “Apostamos por buscar soluciones de descarbonización en el transporte, contribuyendo a una mejor calidad del aire y a la preservación del medio ambiente”. “Los beneficios para la sociedad son incuestionables: cero emisiones de carbono y contaminación, silencioso y con menores costos en el ciclo de vida del vehículo”. “Con este producto reafirmamos nuestro compromiso con la movilidad sostenible y la descarbonización”, concluyó Puchert. Mercedes-Benz avanza también en Argentina “En el 2024 continuaremos trabajando para desarrollar diversos proyectos de electromovilidad”, señaló Sebastián Gysin, Director de Ventas y Marketing de Buses en Argentina. “Desde Mercedes-Benz Camiones y Buses queremos introducir en Argentina un chasis de bus eléctrico. Vamos por ese camino y estoy seguro que lo lograremos”, agregó. El eO500U está enfocado en la eficiencia tecnológica y económica para empresas de buses y gestores de transporte público. Es un bus 4×2 de piso bajo, para carrocerías de hasta 13,2 metros, con una autonomía de 250 kilómetros. Su autonomía es la mayor entre los buses eléctricos y también en lo que respecta a la capacidad de transporte de pasajeros. El sistema de recarga de baterías es enchufable, el mismo estándar tecnológico que utiliza Daimler Buses en Europa, y demanda tres horas para su completa recarga. También, aporta al conductor y al usuario una experiencia única, con una conducción suave, muy cómoda y completamente silenciosa. El concepto del vehículo brasileño sigue los parámetros del bus eCitaro de Daimler Buses. Esto incluye baterías, direcciones eléctricas, motores eléctricos, ejes y otros elementos. De tal forma, Mercedes-Benz avanza en Brasil, Argentina y toda América Latina, en su proceso de descarbonización con su contribución hacia un ecosistema de electromovilidad
Mercado 2023: ¿Quién lideró los patentamientos?
ACARA, la Asociación de Concesionarios de la República Argentina, dio a conocer las cifras de patentamientos del mercado 2023. La entidad, que mes a mes registra los números del mercado automotor, analiza la información de patentamientos de los segmentos livianos y pesados. En lo que se refiere a pesados, el 2023 registro una baja de patentamientos del 3,4%, con 14.163 vehículos pesados patentados. Con respecto a marcas, IVECO encabezó el ranking, con 5.364 unidades, un logro impulsado por su modelo Tector 170E, con 1.684 unidades patentadas. Para el total del mercado 2023, incluyendo a automóviles, comerciales livianos y pesados, se patentaron 439.112 unidades, es decir un 11% más con relación al 2022. En el segmento livianos, que une a los automóviles con los vehículos comerciales livianos, el Fiat Cronos y el Peugeot 202 ocuparon las primeras posiciones. A estos, los siguen cuatro utilitarios: Toyota Hilux (30.694 vehículos), Volkswagen Amarok (21.253), Ford Ranger (13.200) y Renault Kangoo (14.158). Mercado 2023, por segmento, marca y modelo Pesados por marca 1° Iveco 5.364 2° Mercedes-Benz 5.238 3° Scania 1.331 4° Agrale 681 5° Volkswagen 507 6º Volvo 407 7º Hino 284 8º Foton 116 9º Isuzu 53 10º XCMG 17 Pesados por modelo 1° Iveco 170 E 1.684 2° Mercedes-Benz Atego 1729 S 741 3° Mercedes-Benz Accelo 815 690 4° Mercedes-Benz Atego 1721 558 5° Mercedes-Benz Accelo 1016 495 6º Iveco Stralis 451 7º Mercedes-Benz Atego 1729 370 8º Iveco 260 E 365 9º Mercedes-Benz O500-Bus 238 10º Iveco Tector 90-190 220 Livianos por marcas 1º Toyota 93.571 2° Volkswagen 56.589 3° Fiat 55.552 4° Renault 51.757 5º Peugeot 41.891 6º Ford 37.543 7º Chevrolet 30.617 8º Nissan 19.465 9º Citröen 12.251 10º Jeep 8.965 11º Mercedes-Benz 7.144 Livianos por modelos 1° Fiat Cronos 47.580 2° Peugeot 208 36.454 3° Toyota Hilux 30.694 4° Volkswagen Amarok 29.782 5° Ford Ranger 24.241 6º Etios 23.784 7º Kangoo 18.072 8º Frontier 12.714 9º Tracker 12.363 10º Taos 11.451
IVECO Bus CrossWay llega a Turquía
Los 10 primeros IVECO Bus CrossWay fueron entregados al Municipio Metropolitano de Balıkesir, para servir entre esa ciudad y el aeropuerto de Estambul. El CrossWay es uno de los modelos más modernos de IVECO Bus, la marca global especializada en el transporte de pasajeros de Iveco Group. La entrega de los IVECO Bus CrossWay fue recibida por el Alcalde de Balıkesir, Yücel Yılmaz, con la participación de los ejecutivos de IVECO BUS. Marco Franza, Director de Operaciones Comerciales en Asia de IVECO Bus, lideró la representación de la marca y le entregó al Alcalde una placa conmemorativa. Desde su lanzamiento, el CrossWay de IVECO Bus tuvo una excelente recepción en toda Europa, tanto que ya se han vendido más de 60.000 unidades. El Municipio de Balıkesir, al igual que IVECO Bus, tiene un fuerte compromiso con la sustentabilidad, por lo cual la marca ofrecerá buses 0 emisiones. En cuanto el CROSSWAY, se trata de un modelo diseñado para satisfacer las necesidades de los operadores y el confort de sus usuarios. Está equipado con un reconocido motor producido por FPT Industrial, de excelente rendimiento y bajo costo de mantenimiento con intervalos de servicio más largos. Con el modelo CROSSWAY, el municipio turco eligió un producto confiable, eficiente en el consumo de combustible, bajos costos de mantenimiento, seguridad y confort. El CrossWay es un Bus que se ofrece con motores Cursor 9 Natural Power (GNC) de 360 Cv, y dos opciones diésel de avanzada tecnología. También, dispone de tres longitudes disponibles que en su máxima versión (13 metros), ofrece comodidad para 61 pasajeros sentados.
Nueva ley ómnibus y el transporte
Dentro de la nueva ley ómnibus presentada recientemente por el Poder Ejecutivo ante el Congreso de la Nación, el transporte no fue dejado de lado. En efecto, la nueva ley, que aún no tiene fecha para su tratamiento ni conformadas las respectivas comisiones de estudio, recién empezó a ser analizada. Para comenzar, la nueva ley incorpora a la Ley de Transito Nº 24.449, el transporte autónomo, el cual debe contar con un software aprobado por el Poder Ejecutivo. Con respecto al artículo 34 (RTO), se incorporan “Los talleres de las concesionarias oficiales de los fabricantes o importadores o talleres habilitados podrán realizar la RTO” Para ello, deberán dar “previo cumplimiento de los requerimientos que determine la autoridad competente.” Se sustituye el artículo 37, con respecto a la Exhibición de Documentos, “se debe presentar la licencia de conductor en formato físico o digital” “y demás documentación exigible (en formato físico o digital), que debe ser devuelta inmediatamente de verificada, no pudiendo retenerse sino en los casos que la ley contemple.” Con respecto a peajes se incorpora el “Artículo 49 bis” “En todas las rutas del país los peajes deben ser de la modalidad de peajes inteligentes que no obstaculizan el tránsito vehicular”. Nueva ley ómnibus y sus cambios En el proyecto, elArtículo 635 sustituye al artículo 56 de la Ley Nº 24.449 por el siguiente: “ARTÍCULO 56.- TRANSPORTE DE CARGA. El transporte de cargas es libre en la REPÚBLICA ARGENTINA sin otro requisito que el vehículo cumpla los requisitos de esta ley.” “Asimismo, los propietarios de vehículos de carga dedicados al servicio de transporte sean particulares o empresas, conductores o no, deben: a) Estar inscriptos en el registro de transportes de carga correspondiente; b) Inscribir en sus vehículos la identificación y domicilio, la tara, el peso máximo de arrastre (P.M.A.) y el tipo de los mismos, con las excepciones reglamentarias; c) Proporcionar a sus choferes la pertinente carta de porte en los tipos de viaje y forma que fija la reglamentación; d) Proveer la pertinente cédula de acreditación para tripular cualquiera de sus unidades, en los casos y forma reglamentada; e) Transportar la carga excepcional e indivisible en vehículos especiales y con la portación del permiso otorgado por el ente vial competente previsto en el artículo 57; f) Transportar el ganado mayor, los líquidos y la carga a granel en vehículos que cuenten con la compartimentación reglamentaria; g) Colocar los contenedores normalizados en vehículos adaptados con los dispositivos de sujeción que cumplan las condiciones de seguridad reglamentarias y la debida señalización perimetral con elementos retroreflectivos; h) Cuando transporten sustancias peligrosas: estar provistos de los elementos distintivos y de seguridad reglamentarios, ser conducidos y tripulados por personal con capacitación especializada en el tipo de carga que llevan y ajustarse en lo pertinente a las disposiciones de la Ley N° 24.051.” El nuevo proyecto abarca otras leyes ARTÍCULO 639.- Sustitúyese el artículo 1° de la Ley Nº 24.653 por el siguiente: “ARTÍCULO 1º.- FINES. Es objeto de esta ley obtener un sistema de transporte automotor de cargas que proporcione un servicio eficiente, seguro y económico, con la capacidad necesaria para satisfacer la demanda y que opere con precios libres. Para alcanzar estos resultados el sector dispone de condiciones y reglas similares a las del resto de la economía, con plena libertad de contratación y tráfico, a cuyo efecto cualquier persona puede prestar servicios de transporte de carga, con sólo ajustarse a esta ley. También, el Artículo 640 sustituye el artículo 6° de la Ley Nº 24.653 por el siguiente: ARTÍCULO 6º.- REGISTRO UNICO DEL TRANSPORTE AUTOMOTOR. Créase este registro (RUTA) “dependiente de la Autoridad de Aplicación, en el que debe inscribirse, en forma simple y de manera electrónica, todo el que realice transporte o servicios de transporte (como actividad exclusiva o no)” “y sus vehículos, como requisito indispensable para ejercer la actividad. En el plazo de 180 días la autoridad de aplicación deberá implementar en formato electrónico el presente trámite de inscripción”. A los fines de solicitar la inscripción de cada uno de los vehículos afectados al transporte de cargas deberán presentar la siguiente documentación: a) Título de propiedad del vehículo a inscribir o documento equivalente, b) Constancia de cobertura de los seguros obligatorios según el tipo de vehículo y categoría del transportista c) Certificado de revisión técnica. Esta inscripción lo habilita para operar en el transporte. La misma se conserva por la continuación de la actividad, pero puede ser cancelada según lo previsto en el artículo 11, inciso c) o cuando transcurran tres años sin que haya realizado ninguna Revisión Técnica Obligatoria Periódica. En este caso puede reinscribirse”. Temas de interés sin cambios Vale aclarar, sobre todo ante una serie de rumores que se difundieron especialmente en redes sociales, temas como LiNTI, homologaciones, cursos y psicofísicos, peso-potencia, entre otros, no tuvieron cambios. Por último, es importante considerar la visión del gobierno con respecto al transporte y «a un servicio eficiente, seguro y económico… con la capacidad necesaria para satisfacer la demanda y que opere con precios libres».
Natural Power, la estrategia sustentable de IVECO
Nacida en 2019, la gama Natural Power de camiones y buses de IVECO, marca el rumbo productivo y comercial de la marca. Aunque en Argentina Natural Power nació con el GNC, lo cierto es que IVECO impulsa el desarrollo múltiples soluciones multienergéticas. La iniciativa abarca toda la línea de utilitarios y pesados, en donde IVECO posee una larga historia de investigación y desarrollo sobre nuevas energías de propulsión. Esta estrategia sustentable apunta a lograr cero emisiones netas de carbono para 2040, 10 años antes del objetivo fijado por los Acuerdos de París. Con el desarrollo de energías renovables para una movilidad de baja y cero emisiones, IVECO propone un transporte amigable con el medioambiente y las personas. En Argentina, IVECO se convirtió en la primera automotriz en obtener homologación para la fabricación local de camiones a gas natural. Poco tiempo después, en 2020, se inició la producción del Tector GNC en la fábrica que la firma posee en Córdoba. “IVECO es una marca innovadora y la creación de Natural Power es una muestra de ello”, comentó Francisco Spasaro, Director de Ventas y Marketing de IVECO Argentina. Con respecto a la gama Natural Power, el ejecutivo aseguró: “la gama tuvo un importante crecimiento en los últimos años”. Esto se refleja en la incorporación de nuevos equipos a la línea de producción, pero también por la excelente recepción que tuvo entre los transportistas. “Estamos muy satisfechos con esta evolución y convencidos de la importancia de continuar por este camino”, agregó. En 2022, IVECO BUS presentó el chasis 170G21 –fabricado en Ferreyra, Córdoba-, que se convirtió en el primer bus a GNC producido en el país. Natural Power sigue evolucionando IVECO avanza en la presentación del proyecto S-Way GNC, un camión de larga distancia que en versión diesel Euro VI se fabrica en Brasil. La firma ya está trabajando para sumar la versión a GNC a la planta de Sete Lagoas, cuya comercialización se iniciaría a mediados de 2024. El S-WAY GNC contribuye a mejorar la calidad del aire -reduciendo las partículas y emisiones de NOx-, y a un ambiente más silencioso de solo 71 decibeles. Además, este camión puede funcionar con biometano, una energía renovable que genera la menor huella de carbono, reduciendo el CO2 hasta en un 95%. El biometano se produce a partir de desechos agrícolas y urbanos, lo cual significa un ingreso adicional para los agricultores y más puestos de trabajo. Producido a nivel local, es posible crear una economía circular que minimice el uso de nuevos recursos, la generación de residuos y las emisiones de carbono. De tal forma, la producción y el uso del biometano a nivel local, podría lograr emisiones negativas de gases de efecto invernadero. La otra novedad de IVECO es la eDaily, un utilitario eléctrico ágil, de gran capacidad de carga y una autonomía estimada en los 400 kilómetros. IVECO ya está iniciando en Argentina las primeras pruebas con clientes dedicados a la logística urbana, para que puedan comprobar sus virtudes. Siendo una compañía mundial, IVECO trabaja en vehículos pensados para las necesidades de cada cliente, con energías disponibles según la matriz energética de cada país. “Por eso que hablamos de soluciones multienergéticas, con productos propulsados a gasoil, gas (GNC/GNL, biometano) y eléctricos (baterías y pilas de combustible)”, concluyó Spasaro.
La ciudad de Milán eligió IVECO
La Azienda Trasporti Milanesi, empresa de transporte de pasajeros de la ciudad de Milán, eligió a IVECO Bus para su transición hacia la movilidad eléctrica. Con esta elección, la transportista italiana recibirá 153 buses IVECO E-WAY eléctricos, en su plan de movilidad sostenible, para electrificar buena parte de su flota. Los 153 buses eléctricos poseen una longitud de 12 metros y por contrato recibirán un servicio de mantenimiento completo durante diez años. Las primeras entregas están previstas para el primer trimestre de 2025 y se espera que los vehículos restantes se entreguen en junio de 2026. La llegada de los E-WAY es un hito en el plan sustentable de ATM, que prevé que la mitad de sus 1.200 autobuses sean eléctricos para 2026. IVECO Bus utiliza tecnología eléctrica de última generación en sus unidades, que aseguran importantes beneficios medioambientales: cero emisiones, autonomía y silencio en funcionamiento. Con una conducción suave y un viaje silencioso, E-WAY mejora la comodidad de conductores y pasajeros además de respetar a los residentes de la ciudad. El modelo E-WAY seleccionado por ATM es una versión de carga nocturna equipada con la última tecnología en baterías NMC. Estas tienen una capacidad unitaria que alcanza los 69,3 kWh, además de estar industrializado en Italia por FPT Industrial. «Estamos orgullosos de desempeñar una vez más un papel clave en la movilidad de Milán”, señaló Giorgio Zino, Director de Operaciones Comerciales en Europa. “Esto confirma nuestra ambición y compromiso de contribuir a la transición energética y ecológica del transporte público en Italia”, concluyó Zino. A través de ATM, la ciudad de Milán será una de las primeras en poner en marcha su plan de movilidad urbana eléctrica y sustentable.
TRUCKCionar Futuro, capacitación e inclusión para jóvenes
TRUCKCionar Futuro es el programa de Mercedes-Benz Camiones y Buses que promueve el conocimiento técnico y brinda las herramientas para la inserción laboral. El mismo se realiza en alianza con la Red de Concesionarios de la marca y la Fundación Pescar, promoviendo la inclusión laboral en la industria automotriz. La iniciativa es un compromiso social de la marca, y responde a la creciente demanda de perfiles preparados para la actividad técnica. El programa está orientado a jóvenes entre 18 a 29 años de edad que buscan oportunidades de formación y desarrollo en la industria automotriz. TRUCKCionar Futuro comenzó en julio, con la etapa de selección de jóvenes, liderada por la Fundación Pescar, y se extenderá hasta febrero de 2024. «Estamos muy orgullosos de llevar adelante este ciclo de formación. Es muy significativo contar con el apoyo de diferentes actores de nuestra cadena de valor”. “Gracias a este trabajo mancomunado con nuestra Red y el tercer sector podemos reforzar nuestro propósito de impactar positivamente en la comunidad creando más oportunidades”. Así, Gonzalo Rodiño, Gerente de Relaciones Institucionales de Mercedes-Benz Camiones y Buses, sintetizó la importancia de esta iniciativa para la marca. «Desde hace 20 años, Pescar Argentina transforma presente y futuro de miles de jóvenes”, dijo Silvia Uranga, Presidenta de la Fundación Pescar. “Gracias a la alianza con Mercedes-Benz Camiones y Buses, a través del programa, el futuro y el presente de muchos jóvenes se hacen realidad», concluyó. La Fundación Pescar es una organización sin fines de lucro que lleva 20 años promoviendo la formación de jóvenes y adultos para su inserción laboral. TRUCKCionar Futuro y Truck Training Para la Fundación Pescar, el programa aporta un valor diferencial otorgado por el equipo expertos del Training Center de Mercedes-Benz Camiones y Buses. Conformado por instructores certificados de la marca que desarrollaron un plan de formación adaptado al programa. Este aporte se desarrolló bajo un plan de voluntariado. Un total de 540 horas de capacitación corresponde al curso que tiene el certificado de la Universidad del Salvador y es extendido por la Fundación Pescar. En TRUCKCionar Futuro, los empleados de los concesionarios y de MB Camiones y Buses tienen una participación activa en las capacitaciones y orientación a los participantes. Bajo la coordinación y asesoramiento de la Fundación Pescar, los concesionarios reciben a los jóvenes en sus espacios de trabajo. En talleres, áreas de repuestos y administración, los tutores guían y asisten a los jóvenes durante todo su proceso de formación, garantizando una experiencia enriquecedora. Como compañía líder del sector, la empresa impulsa el programa beneficiando a los jóvenes, fortaleciendo su relación con la comunidad y su red de concesionarios. Los integrantes de la Red de Concesionarios de Mercedes-Benz Camiones y Buses que participan de esta importante iniciativa son: Concordia y Paraná, Entre Ríos Automotores Mega Morón, Provincia de Buenos Aires Automotores Haedo Aldo Bonzi, Provincia de Buenos Aires Cigliutti Guerini Moreno, Provincia de Buenos Aires Colcar Merbus Salta Rolcar La Plata, Provincia de Buenos Aires Simone
Nueva imagen de IVECO
Junto al balance y las novedades que IVECO anunció recientemente en Escobar (ver nota), la marca italiana presentó también su nueva imagen. La misma ya había tenido su avant-premiere en la pasada edición del Salón de Hannover (IAA 2022), aunque en aquél momento solo lució sobre la eDaily. El eléctrico utilitario de IVECO, tuvo el honor de lucir la nueva y moderna tipografía que la marca incorporó en su nueva imagen. En su moderno diseño, que identificará todos los productos de la marca, se destaca el color azul en el trazo central de la letra E, denominado “energy blue”. Con este toque distintivo, la marca busca reflejar su carácter innovador y su permanente trabajo en el campo de las soluciones sustentables para el transporte. De tal forma, el color azul implementado representa los nuevos sistemas de impulsión, alimentados por energías más amigables con el medioambiente. La nueva tipografía incluirá a todos los productos, como IVECO BUS y también, otras unidades de negocio de la marca como IVECO Capital. En efecto, el brazo financiero de la marca italiana también utilizará la nueva imagen conformada por una moderna y diferencial tipografía. En Escobar, Francisco Spasaro, Director de Ventas y Marketing, tuvo a su cargo la presentación formal de la nueva imagen de IVECO. La exposición y muestra de los diversos diseños utilizados abarcó desde los inicios, cuando Fiat creó la marca en enero de 1975. IVECO es producto de la fusión de Fiat Veicoli Industriali (Turín), OM (Brescia), Lancia Veicoli Speciali (Bolzano) todas italianas, Unic (Trappes, Francia) y Magirus (Ulm, Alemania).
Reconocimiento a empresas y conductores
Mercedes-Benz Camiones y Buses realizó un reconocimiento a empresas y conductores de camiones y buses, usuarias de la marca, por su desempeño al volante. Gracias a su tecnología y los sistemas de monitoreo Fleetboard, Mercedes-Benz Camiones y Buses recabó la información que le permitió establecer este reconocimiento. Tal halago comprende a las empresas y sus conductores que demostraron un mayor profesionalismo en la conducción durante el 2023. En dicho encuentro, la marca convocó y reconoció a 20 empresas de diferentes rubros comprometidas con mejorar la seguridad en la conducción de sus flotas. La tarea, que comprende a conductores de camiones y buses, repercute directamente en la seguridad, el impacto ambiental y la reducción de los costos operativos. El trabajo fue realizado por el equipo de Truck Training Argentina, que llevó adelante el plan de capacitación y asesoramiento para conductores de flotas. Este plan tiene el objetivo de mejorar diferentes aspectos de la conducción. El equipo recorrió 19 provincias impartiendo instrucción de conducción segura y eficiente “Estamos muy contentos de reconocer a las empresas con el mejor estilo de conducción del año”, dijo Paula Díaz, Gerenta Mercedes-Benz Camiones y Buses. La responsable de Servicios al Cliente y Conectividad de la marca, luego agregó: “eso refleja su compromiso con la formación constante y la mejora continua”. “Compartir este momento de celebración y de reflexión nos permite mantener la escucha activa para seguir construyendo una movilidad segura, sustentable y rentable”, concluyó. La oportunidad sirvió para reflexionar sobre la importancia de continuar realizando un trabajo conjunto y un asesoramiento personalizado, a los clientes y en la Red Comercial. El reconocimiento a aquellos que cumplieron los objetivos y ejercieron responsablemente su labor, es un galardón para los clientes que utilizaron los servicios de Postventa. Reconocimiento a empresas y conductores de camiones y buses Transporte Catalina SA Italgas SA Materiales San Fernando Transporte Ibarra Petrovalle SAT Transporte Andreu SA, Catalina Combustibles Bilos, Javier Oscar Blanco, Gabriel Oscar Satro SA Logertom SRL Chapelco Servicios Logísticos Logística Milo Lofat SA Las empresas que recibieron el halago demostraron que consideran a la formación constante un valor fundamental para el éxito de sus negocios. Mercedes-Benz Camiones y Buses se alinea a la visión integral de Daimler Truck, sobre seguridad vial para contribuir a lograr «cero accidentes”. Para ello, trabaja a nivel mundial en el desarrollo de sistemas de seguridad, productos, servicios y soluciones tecnológicas avanzadas para garantizar la conducción segura.