FOTON capacita a su staff de posventa
FOTON capacita a su staff de concesionarios, dealers y personal autorizado, a través de una plataforma digital de alcance global. Esta tecnología le permite a la marca china, representada por el Grupo Corven, ubicarse al mismo nivel de las marcas europeas que operan localmente. La iniciativa va en línea con el compromiso empresarial de profesionalizar a sus representantes y consolidar la marca en nuestro país. Desde esta plataforma se puede acceder a información detallada sobre las últimas tecnologías de la marca y a diferentes cursos de capacitación. Estas capacitaciones buscan perfeccionar el nivel de sus técnicos y son obligatorias para el personal técnico designado a certificarse por el concesionario. Las mismas se dividen en tres etapas: Un plan de formación virtual on demand (las clases están grabadas y el personal puede acceder a ellas cuando quiera). Clases virtuales en vivo, vía Teams, que están reservadas para aquellos materiales que necesitan un seguimiento más profundo. Entrenamiento presencial tanto teórico como práctico en el Centro de Formación FOTON, donde todos los conocimientos adquiridos son llevados a la práctica. El Centro de Formación FOTON, desarrollado por el Grupo Corven, está ubicado en la planta que la marca posee en Caseros, provincia de Buenos Aires. Este centro sigue los más altos estándares de nivel internacional, y su inauguración está prevista durante el primer semestre de este año. “Nuestro compromiso con el transportista y nuestra red de concesionario va mucho más allá de la venta”, señaló Gabriel Angulo, gerente de posventa de FOTON. “El lanzamiento de la plataforma virtual y el Centro de Capacitación, responde a la necesidad de ofrecer un respaldo técnico de clase mundial”, agregó. “Con esto nos aseguramos que cada camión FOTON cuente con el soporte de expertos altamente calificados, maximizando la rentabilidad y disponibilidad de las unidades”, concluyó.
TransTony suma unidades Scania a GNC
TransTony suma unidades Scania a GNC para su operación logística junto a Toyota Tsusho Argentina, para ofrecer un transporte más sustentable y eficiente. Dicha estrategia, incorporada a la operación autopartista entre Buenos Aires y Córdoba, se ajusta a los lineamientos ambientales de ambas compañías, reforzando su compromiso sustentable. Con más de 30 años de trayectoria en el mercado argentino, TransTony presentó en su base de Zárate las nuevas unidades a GNC. Actualmente, la firma posee una flota total de 100 vehículos, de los cuales un 20% está conformado con unidades Scania 4×2 y 6×2. La relación con Scania comenzó hace 15 años y se fortaleció en la última década, con la incorporación de unidades diésel y a GNC. “Siempre estuvimos comprometidos con reducir el impacto ambiental de nuestra operación”, señaló Eduardo De Vincenti, socio gerente y director de TransTony. “La elección de Scania tiene que ver con los buenos resultados que siempre obtuvimos. En el caso del GNC, nos encontramos con un producto superior”. Así definía, Hernán González, gerente de Operaciones Logísticas de TransTony, las razones que llevaron a la firma a incorporar las unidades Scania a GNC. Estas unidades operan para Toyota Argentina, transportando autopartes entre Buenos Aires y Córdoba, con recorridos aproximados a los 1.200 kilómetros diarios. “Tenemos un acuerdo de mantenimiento full para toda la flota y capacitaciones específicas para nuestros choferes, tanto en unidades diésel como a GNC”, agregó González. “Los paquetes de seguridad y la conectividad de la línea Smart nos facilitan enormemente la logística y el seguimiento de las operaciones”, concluyó. TransTony suma y Toyota cumple objetivos Agustín García, jefe de Logística de Autopartes Locales y Regionales, señaló que Toyota tiene como objetivo alcanzar la carbono neutralidad a mediano y largo plazo. “El primer es el GNC, pero ya estamos trabajando para usar biometano, que nos permitiría reducir cerca de un 95% las emisiones de CO₂”, señaló. “Hoy ya estamos viendo una reducción aproximada del 30% de emisiones de CO₂, y además logramos un avance en materia de seguridad y tecnología”, agregó. Esta alianza entre TransTony, Scania y Toyota Tsusho Argentina demuestra que un transporte más eficiente y sustentable es una realidad concreta, medible y escalable.
45 años de éxitos
Volkswagen Camiones y Buses celebró sus primeros 45 años de éxitos, desde la creación de su razón social y el inicio de sus operaciones en 1981. Reconocida como una de las mayores marcas de vehículos comerciales, Volkswagen Camiones y Buses desarrolló más de cien modelos a lo largo de su historia. Presente en más de 30 países, VWCB se destaca por su estrategia a medida y su lema «menos no quiere, más no necesita». Con esta filosofía conquistó el mercado y alcanzó el liderazgo en ventas de camiones hace 22 años en Brasil, principal destino de sus vehículos. También, ocupa un lugar relevante en el mercado brasileño de buses y en los mercados internacionales, VWCB es una referencia de productos de calidad. Del mismo modo, los clientes aprecian los excelentes costos operativos y un servicio posventa de excelencia con más de 350 puntos de atención en tres continentes. La empresa ofrece un ecosistema completo con más de 10 servicios diferentes, personalizados para cada cliente y una cartera de aproximadamente 50 camiones y buses. Son productos que se dividen entre las familias Delivery, Constellation y Meteor para el transporte de carga y Volksbus para pasajeros. La empresa también avanza en la electrificación, con los modelos e-Delivery y e-Volksbus. Los Worker fueron primeros modelos fabricados por VWCB durante más de 20 años y representan 433.000 unidades de este volumen. La familia Constellation, está representada por 373.000 unidades, los Delivery, con una demanda de 220.000 y los Meteor ya suman 20.000 camiones en circulación. Los camiones MAN, también fabricados por VWCB completaron 10.000 unidades y la familia Volksbus representa 194.000 autobuses producidos. Detrás 45 años de éxitos se encuentran cerca de 5.500 colaboradores, repartidos entre las fábricas y las operaciones de VWCB en Brasil, México y Argentina.
Leve desaceleración en los costos del transporte
Si bien los costos aumentaron un 2,08% en el pasado mes de enero, el Índice de Costos del Transporte (FADEEAC), mostró una leve desaceleración. En efecto, esta leve desaceleración se evidencia con respecto de los registros del último trimestre de 2025: octubre (+3,27%), noviembre (+2,65%) y diciembre (+2,27%). El Índice FADEEAC 2025 registró un aumento acumulado del 37%, impulsado por el rubro Combustible (+45%), 5,5 puntos porcentuales por encima de la inflación. Este estudio mensual es realizado por el Departamento de Estudios Económicos y Costos de FADEEAC y auditado por la Facultad de Ciencias Económicas de UBA. Actualmente mide 11 rubros que impactan en los costos de las empresas de transporte de cargas de todo el país y es referencia para las tarifas del sector. Rubro por rubro Exceptuando Patentes y Tasas —que registró un incremento anual del 28,59%—, Personal (Conducción), lideró el mes con una suba de 4,19%. Esto se debió a la entrada en vigencia de la quinta cuota del acuerdo paritario CCT 40/89, que contempla actualizaciones hasta febrero de 2026. Lubricantes, por su parte, tuvo un incremento de 3%; Reparaciones 2,31% —en un contexto de marcado deterioro de la infraestructura vial— y Gastos Generales, 2,07%. Entre los rubros vinculados a los equipos, se registraron aumentos en Neumáticos (1,71%), Seguros (1,05%) y Peajes (0,54%). En cuanto al Combustible, el gasoil exhibió en enero la variación más baja de los últimos ocho meses, con un alza de 0,85%. Esto se justifica con la postergación de la actualización de los impuestos específicos (Decreto 929/25), prórroga que se extenderá también durante febrero. Finalmente, el Costo Financiero mostró una ligera caída de -1.1 y Material Rodante no presentó variaciones respecto a diciembre.
IVECO S-Way Leggero: Aliado clave
En el transporte de combustibles y cargas peligrosas, que exige altos estándares de seguridad y eficiencia, el IVECO S-Way Leggero se convirtió en un aliado clave. Transporte Real es una empresa especializada en ese segmento y tiene en IVECO, a un aliado clave con una flota integrada por 28 unidades de la marca. Actualmente, la firma gestiona un servicio integral de distribución y autotransporte, abasteciendo a refinerías y yacimientos 24/7 los 365 días del año. “Es un camión 100% confiable. Me siento muy seguro utilizándolo en operaciones donde no podes perder un solo minuto”, señaló Ignacio Rossi, Gerente de Real SA. Rossi destaca la seguridad como un aspecto determinante para mantener la continuidad operativa en el transporte de combustibles y subraya la durabilidad del producto. “Si llevas el mantenimiento al día, un IVECO de 10 años sigue como cuando lo sacas de 0 Km, lo que nos permite trabajar sin sobresaltos”, agregó. El IVECO S-Way Leggero responde a las necesidades del segmento con tecnología de seguridad avanzada, menor peso y un diseño pensado para aplicaciones críticas. Esta versión incorpora frenado autónomo de emergencia, alerta de cambio involuntario de carril, control de estabilidad, control crucero adaptativo y predictivo. También, dispone de asistencia de arranque en pendiente y herramientas predictivas que intervienen de manera inteligente para reducir riesgos. Su motor FPT Cursor 13 de 480 CV y 2.450 Nm, combinado con la caja automatizada ZF TraXon, garantiza fuerza y suavidad de marcha. La tara optimizada, la suspensión neumática trasera y el sistema de frenos con freno motor de hasta 610 CV aportan mayor seguridad en terrenos exigentes. Además, su capacidad de tracción de 60 toneladas y sus sistemas predictivos como PECC y Eco Roll permiten mejorar el rendimiento sin comprometer la seguridad. IVECO S-Way Leggero, a medida del cliente “Para nosotros es fundamental acompañar a los transportistas que realizan tareas críticas, ofreciéndoles vehículos preparados para cuidar cada etapa del recorrido”, dijo Francisco Spasaro, Head Comercial IVECO Argentina “El transporte de combustibles demanda responsabilidad, previsión y tecnología, y es muy importante trabajar junto a los clientes que cumplen un rol estratégico para el país”, agregó. “El S-Way Leggero representa ese compromiso, más seguridad, más eficiencia y mayor tranquilidad para quienes trabajan con materiales que no admiten margen de error”, concluyó. La cercanía con el cliente y el acompañamiento desde la Red de Concesionarios también resultan decisivos para Transporte Real, especialmente en operaciones dentro de Vaca Muerta. “Trabajamos con Ficamen Mendoza y con Fiorasi Neuquén. El servicio es prácticamente a medida. Para nuestro tipo de trabajo necesitamos respuesta rápida, y la tenemos”, explicó Rossi. El confort de la cabina, su insonorización, las luces LED, el tablero y su bajo mantenimiento completan el conjunto de atributos que la empresa destaca. “El S-Way Leggero es un ejemplo de cómo la innovación puede mejorar la seguridad y la eficiencia en actividades esenciales como la energía y la distribución”. “Es un vehículo pensado para la región y para las necesidades reales de los clientes”, señaló Marcio Querichelli, presidente de IVECO para América Latina. Querichelli sostuvo que el S-Way Leggero fortalece la estrategia de la marca en segmentos esenciales para las economías locales y “Argentina es un mercado clave para nuestra operación”. Luego de recibir las primeras unidades adquiridas del IVECO S-Way Leggero, Rossi anticipó que los próximos meses serán clave para evaluar consumos y comportamiento dinámico. “Sabemos que este camión es eficiencia, menor emisión y una conducción más segura. Ahora hay que evaluar y seguir proyectando el crecimiento”, resumió.
Scania consolidó su crecimiento en 2025
En el cierre del ejercicio 2025, Scania consolidó su crecimiento en todos los segmentos de negocio en los que participa dentro de la actividad económica nacional. La compañía registró avances significativos en camiones, buses, motores, vehículos usados y servicios, fortaleciendo su posicionamiento en el mercado argentino. Scania Argentina logró un desempeño destacado, en comparación con 2024, en todos sus principales segmentos de negocio, registrando crecimientos muy significativos. Estos resultados reflejan una recuperación sostenida de la actividad y el impacto de una estrategia enfocada en soluciones eficientes y confiables. En el segmento de camiones 0 km, Scania alcanzó un volumen de 3.131 unidades, lo que representa un crecimiento del 250% respecto del año anterior. Scania consolidó una participación del 28% en el segmento de camiones de más de 300 CV, siendo un referente en el segmento de alta potencia. El negocio de buses también mostró una evolución muy positiva, con 461 unidades comercializadas, un 121% más que en 2024. En motores registró un crecimiento del 14%, alcanzando las 160 unidades. Mientras tanto, el mercado de vehículos usados tuvo un año de fuerte dinamismo, con 211 unidades, lo que implica un incremento interanual muy significativo. En servicios, Scania continuó fortaleciendo su red, con un crecimiento del 7% en los ingresos y un aumento del 30% en las horas productivas. Este desempeño estuvo acompañado por una expansión del portafolio de acuerdos de mantenimiento, que creció alrededor de un 15%, alcanzando los 7.000 acuerdos activos. Los antedicho se tradujo en una mejora sustancial del resultado operativo, duplicando el desempeño registrado en 2024. “Estos resultados confirman que nuestra estrategia integral está dando resultados concretos”, señaló Sebastián Figueroa, CEO y presidente de Scania Argentina. Scania consolidó su crecimiento también en financiación Scania Credit Argentina también cerró su 2025 con récord, alcanzando una penetración promedio cercana al 35%, con niveles del 31% en camiones 0km y buses. En vehículos usados la penetración fue de casi el 50%, consolidando su rol clave en el financiamiento de la oferta de la marca. A nivel financiero, el portafolio de la compañía creció un 80%, con un excelente nivel de calidad crediticia. También, emitió su primera Obligación Negociable. A través de ella captó USD 40 millones, que fortalecen su estructura de fondeo para acompañar el crecimiento futuro del negocio. Este desempeño se apoya en una propuesta que articula soluciones integrales de transporte con una red que asegura eficiencia y acompañamiento operativo a sus clientes.
Pensados para el trabajo diario
Desde su diseño y posterior desarrollo, Dongfeng elaboró una gama de camiones livianos pensados para el trabajo diario: versátiles, robustos y confiables. Así lo exige actualmente el transporte urbano y la logística que, continuamente, impulsan el crecimiento del segmento de camiones livianos. Representada en Argentina por Magma Automotive, Donfeng propone una gama con múltiples configuraciones que se adaptan a las diferentes necesidades operativas de pymes y empresas. Dentro de esta propuesta se destaca el CAPTAIN T 515 que está equipado con un motor Quanchai diésel de 2.5 litros (Euro VI). Este impulsor, asociado a una transmisión manual de cinco velocidades, eroga 148 hp y 330 Nm de torque, con una capacidad de carga de hasta 2.810 kg. También, ofrece los CAPTAIN C 615 y C 815 con motores Nissan de 3.0 litros (Euro V), que entregan 148 hp y 370 Nm de torque. Una caja manual de seis velocidades equipa al C 615, mientras que el C 815 suma una transmisión manual de ocho velocidades con alta y baja. El primero ofrece una capacidad de carga neta de 3.300 kg, mientras que el segundo alcanza una capacidad de carga neta de 4.500 kg. Para mayores exigencias Donfeng ofrece los CAPTAIN C 1016 y C 1217 (cabina extendida), con motores Cummins ISF de 3.8 litros (Euro V). El C 1016 eroga 154 hp y 500 Nm de torque, con una caja manual de ocho velocidades y una capacidad de carga de 5.860 kg. Por su parte, el C 1217 ofrece 168 hp y 600 Nm de torque, con una transmisión idéntica y una capacidad de carga de hasta 8.000 kg. Pensados para el trabajo y el crecimiento “En Dongfeng sabemos que el camión liviano es una herramienta de trabajo diaria”, expresó Carlos Luppi, jefe de Producto de Dongfeng en Argentina. “Nuestra gama combina versatilidad, robustez y prestaciones confiables, con equipamiento pensado para el confort y la seguridad”, agregó. “Además, ofrecemos un respaldo posventa que acompaña la operación cotidiana de las empresas, asegurando eficiencia y continuidad en cada tarea”, concluyó. La propuesta de Dongfeng en camiones livianos incluye equipamiento funcional como levantavidrios eléctricos, cierre centralizado, control de crucero, cámara y sensores de estacionamiento traseros. Para el trabajo urbano la conectividad Bluetooth y la pantalla multimedia de 10”, son elementos bienvenidos. También, ofrece deflectores de techo para mejorar su eficiencia. Pensados para ser herramientas de trabajo confiables todos los días, la gama asiste a la distribución urbana y a la logística de corta distancia. Así, Dongfeng ofrece una variedad de modelos dispuestos y pensados para los desafíos cotidianos del transporte y la distribución urbana.
VW Camiones y Buses crece en Argentina
VW Camiones y Buses crece en Argentina y con su buena performance, se establece como el segundo mercado de exportación de la casa matriz. En Argentina, la filial local lideró las ventas fuera de Brasil de Volkswagen Camiones y Buses, con un total de 2.182 unidades. Lo antedicho muestra un crecimiento del 12% en 2025 con respecto al 2024, el cual demuestra la aceptación de los productos de Argentina y de Brasil. El mercado nacional, donde está presente desde 1998, es abastecido por la fábrica de Córdoba y por la de Resende. Los Constellation 17.280 y los Delivery 11.180 y 9.170 lideraron las ventas en el país, mientras que en buses se destacó el Volksbus 15.190 OD. «La producción de camiones y buses en Córdoba, niciada en 2024, tuvo un impacto directo en nuestros negocios en el mercado argentino”, afirmó Ricardo Alouche. “Cerramos 2025 con cerca de 2.000 vehículos comercializados. Un avance significativo en relación con las casi 600 unidades de 2023″, concluyó el vicepresidente de VWCB. Con más de 25 años de historia en Argentina, cuenta con una red de 13 concesionarios y 16 puntos de venta, estratégicamente ubicados. La línea de montaje instalada en Córdoba ocupa una superficie de 15.000 metros cuadrados, dedicada exclusivamente a la producción de camiones y chasis de buses. VW Camiones y Buses crece en Argentina, pero también en otros destinos de exportación. Luego de Argentina se ubicaron México, con 1868 unidades; seguido por Chile, con 1251 vehículos; y Perú, con 503 unidades.
Volvo FH 540, campeón de ventas 2025
Por séptimo año consecutivo, el Volvo FH 540 cerró el 2025, como el camión pesado más vendido de Brasil, con 5.403 unidades patentadas. Líder desde el 2019, la cifra lograda en 2025 permitió asegurar nuevamente el liderazgo en el segmento de mayor volumen del mercado. Para satisfacción de la marca de Gotemburgo, el segundo puesto en pesados también fue para otro Volvo: el FH 460 con 3.613 patentamientos en 2025. La información difundida por Volvo Trucks, surge de los datos publicados Fenabrave, la entidad que agrupa a los concesionarios de todas las marcas. “Es una doble conquista para Volvo, incluso en un año en el que hubo retracción del mercado de camiones, especialmente entre los pesados”. “El Volvo FH sigue siendo el preferido de los transportistas, tanto en la versión de 540 CV como en la versión de 460 CV», celebró Alcides Cavalcanti. Luego, el director ejecutivo de Volvo Camiones agregó: “Es un vehículo que ofrece gran rentabilidad al transportista, robusto, seguro y económico, con altísima tecnología”, aseguró. Otro punto fuerte del FH es su alto valor de reventa, el cual explica el liderazgo de Volvo como el camión usado más vendido del país. Lo antedicho surge del ranking de Fenauto, la federación que agrupa a los revendedores de vehículos usados en Brasil. Volvo FH 540: factores que cimentan su éxito Otro factor que contribuye a la gran aceptación del Volvo FH es la evolución constante del modelo. La línea 2026 presenta como novedad el I-Torque. Se trata de una mejora de la Inteligencia Artificial orientada a optimizar el desempeño y el consumo de combustible, únicamente disponible en el mercado brasileño. Esta tecnología utiliza algoritmos para entregar el torque de manera inteligente, mientras la IA monitorea constantemente la posición del pedal del acelerador, el peso de la carga, la topografía del camino y la velocidad. Con esta información, mantiene el torque en niveles ideales, promoviendo una conducción más eficiente, independientemente del perfil de cada conductor. Otra característica distintiva de la línea 2026 es el modelo FH 500, su tecnología I-Torque permite camiones más potentes sin afectar la economía de combustible.
IVECO concretó una venta inédita en Chile
Considerado un verdadero hito para el Grupo industrial, IVECO concretó la venta de los primeros T-Way 6×6 que llegaron a Chile importados desde España. Los primero IVECO T-Way 6×6 que llegan a América Latina, fueron especialmente desarrollados para trabajos de alta exigencia operativa como la actividad minera. Chile es uno de los principales productores mineros del mundo y su geografía impone condiciones extremas de operación basadas en grandes alturas y terrenos irregulares. Por ello, las exigencias técnicas de dicha geografía demandan vehículos robustos, confiables y preparados para trabajar sin margen de error. Ante tal demanda, IVECO dispone de un portfolio off-road capaz de adaptarse a distintas aplicaciones y niveles de exigencia, con configuraciones 4×4, 6×6 y 8×8. El IVECO T-Way fue desarrollado específicamente para aplicaciones off-road severas, combinando robustez estructural, alto desempeño y confiabilidad mecánica. Su versión 6×6, se destaca por un chasis reforzado, ejes y suspensiones preparados para cargas extremas y una arquitectura diseñada para soportar trabajos exigentes. La distancia entre ejes y la configuración del conjunto permiten una excelente capacidad de integración de implementos especiales, como perforadoras, grúas o carrocerías técnicas. A nivel motriz, el T-Way incorpora motores Cursor asociados a transmisiones diseñadas para maximizar la tracción y el control en terrenos difíciles. Los sistemas de tracción integral permanente, junto con bloqueos de diferenciales y soluciones electrónicas específicas para off-road, garantizan su desempeño y seguridad. Todo esto se complementa con una cabina pensada para el confort del conductor, algo indispensable en operaciones de largas y extenuantes jornadas de trabajo. Así, IVECO concretó una operación inédita que reafirma su capacidad para ofrecer soluciones a medida de las necesidades específicas de sus clientes.