Smart City en Santiago del Estero
A fines del pasado mes de junio, se llevó a cabo la tercera edición de Smart City, un evento que propicia la movilidad eléctrica. Realizado en Santiago del Estero, el innovador encuentro sirvió para una nueva presentación de Foton Argentina y su camión e-Aumark, un vehículo 100% eléctrico. Smart se realizó durante dos jornadas bajo el lema «Territorios que innovan, comunidades que se transforman». En esta tercera edición, Smart City contó con la participación de más de 90 oradores y 100 especialistas, que atrajeron a cerca de 10.000 visitantes. Su objetivo es el de impulsar iniciativas que aceleren la transición hacia la movilidad eléctrica en Latinoamérica, tanto en distritos urbanos como rurales inteligentes. “La participación de FOTON en Smart City es el espacio ideal para mostrar nuestro camión 100% eléctrico e-Aumark”, señaló Agostina Grippo, Gerente de Marketing de Foton Argentina. “Ello refleja la visión que tenemos como marca, de potenciar la oferta de vehículos con cero emisiones para el transporte de carga local”, prosiguió. “No cabe duda que, en un futuro próximo, la movilidad cambiará radicalmente y los combustibles fósiles serán reemplazados por alternativas con 0 impacto ambiental”, concluyó. En tanto, Federico Reser, Gerente de Estrategia de Foton Argentina, agregó: “Nuestro compromiso incluye ofrecer una gama completa de vehículos con estas tecnologías”. Este nuevo encuentro de Smart City se centró en explorar cómo la innovación urbana puede mejorar la calidad de vida en las comunidades. En ese sentido, se abordó la temática desde la tecnología avanzada hasta políticas públicas que definirán las ciudades del futuro. Los temas principales giraron en torno a tres ejes fundamentales: Economía 4.0, Territorios Sustentables y Gobiernos Inteligentes. e-Aumark en Smart City El camión eléctrico del grupo Corven y su marca Foton Argentina, se lanzóen Expo Agro 2023, ofreciendo tecnología avanzada, seguridad y eficiencia. Equipado con un motor que genera 115 kw (154 CV) y 430 Nm de torque con un máximo de 920 Nm. El e-Aumark es alimentado por una batería de litio-ferrofosfato de 81,14 kWh y 541 V, proporcionando una autonomía aproximada de 200 km, según el uso. Posee opciones de carga rápida con corriente continua o carga lenta con corriente alterna. El conector de carga es el CCS Tipo 2. El tiempo de carga de las baterías (20 al 100%) es de aproximadamente 1 hora en carga rápida y 8 horas en carga lenta. FOTON ofrece junto con el camión, un cargador de corriente alterna, el cual permite su operación independiente de la infraestructura de carga existente.
Más servicios IVECO en Venado Tuerto
El concesionario oficial Beta y su socio en Venado Tuerto, Patricio Repuestos, inauguraron un taller para ofrecer más servicios IVECO en la zona. Ubicado estratégicamente sobre la Ruta Nacional 8, la iniciativa potencia y refuerza el compromiso de la marca para proporcionar asistencia integral a sus clientes. Las nuevas instalaciones de Patricio Repuestos y Beta, son un ejemplo destacado de la red de talleres autorizados y concesionarios que la marca posee. Esta nueva infraestructura posee instalaciones para sus clientes y nueve posiciones de trabajo, para ofrecer servicios técnicos especializados y de alta calidad. Estas mejoras para brindar más servicios en el proceso de mantenimiento, tanto económicas como de tiempos operativos, son una prioridad para IVECO. “Seguimos trabajando junto a nuestros concesionarios para mejorar y expandir nuestra red de servicios, asegurando nuestra cercanía con el cliente brindando el mejor soporte posible”. “Este es un paso más hacia nuestro objetivo de maximizar la eficiencia operativa y la rentabilidad de los transportistas”, expresó Francisco Spasaro, Director Comercial de IVECO Argentina. Durante la inauguración del nuevo punto de atención estuvieron presentes autoridades de IVECO, responsables de BETA y Patricio Repuestos. También, se hizo presente el intendente de Venado Tuerto, Leonel Chiarella, quién subrayó la importancia de esta expansión para la marca y la comunidad local. Este evento refleja un hito importante en nuestra colaboración con los talleres autorizados, que cumplen un papel crucial para ofrecer un servicio técnico de alta calidad. La inversión de Patricio Repuestos en la ampliación de sus instalaciones es una muestra del compromiso con la excelencia y el servicio al cliente. Más servicios IVECO en una pujante zona “Estamos muy contentos con la ampliación. Al estar sobre la ruta nacional 8, que tiene un gran caudal de tráfico de camiones, nos brinda mayor visibilidad”. “Además, estamos cerca de la RN 33, que comunica Bahía Blanca con el puerto de Rosario”, señaló Patricio Manuel Torres, Gerente General de Patricio Repuestos. Las nuevas instalaciones ofrecen venta de repuestos originales y servicio autorizado, auxilio las 24hs y también, la posibilidad de facilitar la venta de unidades nuevas.
IVECO fue nuevamente premiado
En este caso, IVECO fue nuevamente premiado por su IVECO S-Way, con el Red Dot Award en la categoría Diseño de Producto. El prestigioso galardón se entregó a la marca del IVECO Group, el pasado 24 de junio en el Museo Red Dot de Essen, Alemania. Este premio es otorgado por un jurado de aproximadamente 40 expertos internacionales que se reúnen anualmente para identificar los mejores productos del año. Las cualidades que los jueces tienen en cuenta en su decisión son la funcionalidad del producto, su estética, facilidad de uso, sostenibilidad y responsabilidad. El jurado premió al IVECO S-Way por la calidad de su diseño, destacando su «reivindicación como vehículo de alta gama”, y además “el cuidadoso diseño de su tablero». «Estamos orgullosos que el jurado del Red Dot Award haya reconocido nuestro diseño centrado en el cliente que refleja la calidad premium del IVECO S-Way” “Nuestro camión combina eficazmente estética, funcionalidad e innovación», afirmó Marco Armigliato, jefe de Diseño Industrial de Iveco Group. Luego, el ejecutivo brindó detalles sobre la creación de su equipo: «Hemos centrado el diseño de la parrilla delantera con detalles Premium”. “Incorporamos una combinación de colores personalizable para que nuestros clientes puedan personalizar su vehículo con la identidad de marca de su flota”. “En la cabina, el diseño del espacio de conducción y habitabilidad fue moldeado por el conductor y sus actividades. Cada elemento se estudió cuidadosamente”. “Por ejemplo, el diseño gráfico del Digital Cockpit se desarrolló para garantizar el mejor equilibrio entre una estética vanguardista y una legibilidad óptima», agregó. IVECO fue nuevamente premiado y el S-Way lanzado a los mercados internacionales en noviembre de 2023, «nació y se construyó en torno al cliente».
FOTON se une a la Fundación Profesional para el Transporte
En el marco del comienzo de un nuevo programa de capacitación, FOTON se une a la Fundación Profesional para el Transporte, brazo académico de Fadeeac. Para ello, la más joven empresa de la industria pesada argentina entregó dos camiones ultralivianos FOTON TM1 y un Ztruck, ambos en versión doble cabina. Dichas unidades servirán para la formación de jóvenes conductores en el Centro de Capacitación Profesional de Fadeeac, ubicado en Escobar (provincia de Buenos Aires). Con este acuerdo se busca capacitar a los más jóvenes, desde edades más tempranas, para que puedan profesionalizarse a partir de vehículos de menor porte. En el acto de entrega participaron los siguientes representantes de FPT: Aníbal Goichik, Presidente; Daniel Villa, Tesorero; Claudio González, Director Ejecutivo; y Guillermo Stefoni, Gerente. Por FOTON Argentina estuvieron presentes: Pablo Hurtado, Director de Unidad Automotriz del Grupo Corven; Federico Reser, Gerente de Estrategia; Agostina Grippo, Gerente de Marketing y Gabriel Angulo, Gerente de Postventa. “Estamos orgullosos de este acuerdo. Creemos que esta es una excelente manera de apoyar a los jóvenes que se inician en el transporte de carga”. “Además –prosiguió Agostina Grippo-, esta alianza con la FPT, con su vasta trayectoria y reconocimiento, es fundamental para el éxito de esta iniciativa”. Estas unidades serán utilizadas por la Federación para capacitar a conductores de 17 a 21 años, brindándoles una instrucción profesional integral. Con ella, se busca promover la seguridad y responsabilidad al volante, respondiendo al crecimiento del segmento de vehículos livianos que solo requiere licencia Clase B. FOTON se une para capacitar y promover la seguridad vial “Como parte de nuestra alianza con FOTON, celebramos la incorporación de dos vehículos a la flota con los que podremos ampliar nuestra oferta de capacitaciones”. “Como institución dedicada a la formación, trabajamos para construir un sector más seguro y eficiente”, concluyó Aníbal Goichik, Presidente de FPT. «Además de fomentar la capacitación, creemos que esta es una excelente oportunidad para que los jóvenes se familiaricen con nuestros productos”, señaló Federico Reser. El Gerente de Estrategia de FOTON luego agregó: “FOTON dispone de una oferta completa de vehículos comerciales, ultralivianos camiones pesados para ruta y fuera de ruta”. “Con la formación brindada por la Fundación –prosiguió-, podrán operar camiones especializados abriendo camino a industrias como minería y otras que requiere nuestro país».
Marcopolo Rail sigue creciendo
Marcopolo Rail amplió su capacidad productiva incorporando una nueva estructura de 2.600 m² de superficie total, en Caxias do Sul, Rio Grande do Sul. En ese espacio, se producirán vehículos 100% nacionales, que atenderán las diferentes demandas de transporte ferroviario de pasajeros en Brasil y Latinoamérica. Esta nueva etapa también tiene el objetivo de desarrollar proyectos con socios estratégicos en servicios de modernización de vehículos y lanzar nuevas opciones de productos. Entre los modelos que fabricará la unidad se encuentra el recientemente presentado al mercado: Prosper VLT Hybrid, un vehículo híbrido dirigido al transporte urbano e interurbano. Este, combina la eficiencia de los motores diésel y eléctrico con baterías, lo cual proporciona un mejor desempeño y autonomía operativa, reduciendo las emisiones de CO2. La ampliación de la estructura de la fábrica también cuenta con equipos de última generación y un equipo de producción altamente especializado. El nuevo espacio cumple con las normas internacionales con un flujo más ergonómico y eficiente, lo que aportó agilidad en la movilización de componentes. Para crearlo, se invirtió en infraestructura, con nuevas máquinas y equipos, nuevas plantillas y puentes grúa, así como una zona propia de almacenamiento y logística. Marcopolo Rail comparte espacio con otras áreas de Marcopolo, como el centro de fabricación de componentes y cabinas de pintura, potenciando la sinergia de todas. Actualmente, Marcopolo Rail está produciendo el modelo People Movers y tres unidades Diesel Multiple Units, a la Empresa de los Ferrocarriles del Estado Chile. Además, Marcopolo Rail invertirá en la formación de equipos de ingeniería para trabajar en el desarrollo de proyectos para el segmento ferroviario. Esta iniciativa le permitirá desarrollar vehículos personalizados, de acuerdo con los diferentes desafíos del sector del transporte sobre rieles en Brasil.
SúperTruck 2, 100% más eficiente
El pasado mes de mayo, Kenworth presentó en Las Vegas (EE.UU), el SúperTruck 2, un camión que demandó seis años de trabajo, investigación y desarrollo. Según Kenworth, el SúperTruck 2 es parte de una colaboración con el programa gubernamental SúperTruck del Departamento de Energía de EE. UU. Este programa se estableció para financiar la creación de camiones que mejoren la eficiencia del transporte utilizando un motor diésel como principal fuente de energía. “El objetivo era una mejora del 100% en la eficiencia del transporte con respecto a nuestro Kenworth T660”, dijo Jim Walenczak, gerente general de Kenworth. El también vicepresidente de PACCAR, luego agregó: “Superamos a este modelo -que hasta el momento era el más eficiente-, para mejorarlo hasta en un 136%”. “Esto se logró mediante la eficiencia del combustible en hasta 5,44 km/l y reducción de nuestro peso combinado en más 3,2 toneladas”, explicitó. “El resultado fue la capacidad de transportar más carga útil con un conjunto tractor/remolque ultraeficiente en combustible”, agregó. Estéticamente, el Súper Truck 2 llama la atención por su aspecto aerodinámico, una estilizada cabina, parabrisas y ventanillas laterales integrados y cámaras en lugar de retrovisores. Igualmente, su interesante motor, la caja de cambios y el confort para el conductor, son una parte importante de este conjunto norteamericano. El motor es un Paccar MX-11, de 440 HP, acoplado a una transmisión automatizada Paccar TX-12, un sistema de propulsión similar al utilizado por DAF. El motor diésel también alimenta un generador eléctrico de 48 voltios, que utiliza baterías de iones de litio, para un sistema híbrido de funcionamiento suave. Este motor eléctrico también se utiliza para el frenado regenerativo, el cual permite recargar las baterías con cada instancia de frenado. Con un sistema eléctrico más potente, se eliminaron varios sistemas del motor, como la bomba hidráulica, la bomba de agua y el aire acondicionado. Ahora, todos estos elementos son eléctricos. Según Kenworth, en un motor convencional, el ventilador del motor puede consumir hasta 80 HP. Con todos los avances, Kenworth logró una eficiencia energética récord del 55,7%. Es decir, más de la mitad del combustible consumido se convierte en energía mecánica, con menos pérdida de calor, por ejemplo. El Motor diésel actual es un 47% más eficiente y llegar al 55,7% fue un avance importante, sólo posible con nuevas tecnologías no exploradas hasta la fecha. Para poner esa cifra de eficiencia en perspectiva, si este motor entrara en producción, conduciría a una mejora del 10% en el consumo de combustible. La cabina del SuperTruck 2 cuenta con un puesto de conductor centralizado, junto con un nuevo espacio de descanso. Este diseño se consiguió con una nueva instalación del tren motriz, que se sitúa entre los largueros del chasis, y no sobre ellos, como es habitual. Esto permitió bajar el motor, colocarlo detrás del eje delantero y mejorar la aerodinamia del tractor significativamente. Con una cabina más estrecha, se logró ocultar las ruedas dentro de los guardabarros. El habitáculo está totalmente integrado, incluyendo el capó y los guardabarros, que se mueven junto con la zona del conductor. La suspensión es ajustable, para reducir la altura del camión a altas velocidades y mejorar la aerodinámica. Esto garantiza una mejora del 48% en el coeficiente aerodinámico en comparación con el T680, por ejemplo.
Más motores argentinos para el mundo
Para priorizar al mercado nacional e impulsar el crecimiento de la planta cordobesa, FPT Industrial comenzó a producir más motores en Argentina. Se trata de la versátil línea de motores NEF45 de FPT Industrial, que hasta el 2021 solo se producía en la planta de Sete Lagoas. El NEF45 nacional se presentó en la última Agrishow, la feria de tecnología agrícola más grande e importante de Brasil y una de las más grandes del mundo. Esto destaca el compromiso de FPT con Argentina, exhibiendo un motor aplicable a vehículos comerciales, maquinaria agrícola y de construcción y generación de energía. El mismo ofrece opciones con inyección mecánica hasta ECR, y configuraciones estructurales y no estructurales, certificados en Tier 3 y Tier 4 y equipados con turbo. Esta estrategia de producción regional impulsa la economía local y asegura la disponibilidad y adaptabilidad de estos motores a las necesidades del mercado latinoamericano. En esta ocasión, el motor presentado fue la versión Off-Highway, diseñada en Argentina específicamente para maquinarias agrícolas de New Holland Agriculture y Case IH. Es un motor de 4 cilindros en línea y 4.5 litros, que entrega una potencia de 206 Cv y un par motor de 720 Nm. Se ajusta a las exigentes normativas Euro V, gracias a su tecnología SCR de reducción catalítica selectiva. «El motor NEF 45 es nuestro ‘caballito de batalla’ en la región, ya que ofrece versiones adaptadas para la agricultura, la construcción y el transporte”. “Están diseñados para maximizar la durabilidad, asegurar intervalos de mantenimiento prolongados y minimizar el consumo de combustible», destacó Carlos Tavares, presidente de FPT Industrial Latam. Con su decisión, FPT Industrial -marca del IVECO Group-, la firma potencia la actividad de su planta de Córdoba produciendo más motores argentinos.
Sposito SA elige motores Scania
Con más de 100 años de historia, la compañía arenera y de materiales para la construcción Sposito SA elige motores Scania para sus barcos areneros. En la rica historia de ambas empresas, Scania continúa siendo elegida por la firma, para propulsar sus embarcaciones, motorizar las bombas y potenciar sus generadores. Desde hace más de diez años, Sposito SA utiliza tanto propulsores de 13 litros como motores para generadores eléctricos de 500 kva. Los motores marinos Scania continúan siendo elegidos por su eficiencia en una actividad que exige muchas horas de trabajo y el transporte de mucho peso. Empresa Sposito SA los utiliza en barcos para la extracción de arena en el Río Paraná, desde Río Tala (San Pedro), hasta Baradero. La exigente tarea de los barcos de Sposito SA se realiza a unos 20 kilómetros de la costa bonaerense, en donde extraen el material. “Hace más de una década que utilizamos motores Scania en nuestras embarcaciones, y ahora sumamos la potencia en los generadores eléctricos”, dice Pedro Sposito. El presidente de la firma, luego agrega: “Scania nos brinda confiabilidad y respuestas rápidas, para los servicios de mantenimiento como para los pedidos de repuestos”. En sus plantas, Empresa Sposito SA también utiliza camiones Scania para el transporte de materiales dentro del corralón y para la distribución de materiales. “Nuestro objetivo es brindar un servicio integral y de calidad a nuestros clientes”, indicó Marcelo Parisi, Jefe de Venta de Motores de Scania Argentina. “Cuando se trata de operaciones tan exigentes, que trabajan 12 horas al día con muy pocas paradas, los propulsores deben garantizar durabilidad y eficiencia”, concluyó. Por confiabilidad y servicios, desde más de diez años, Sposito SA elige motores Scania en el agua y en la tierra.
Vesprini recuperó su primer 619 N1
Gracias a su familia y empleados, Carlos Vesprini recuperó su 619 N1 producido en Córdoba, un emblema de la actual IVECO. Aquella unidad, de la cual se fabricaron más de 13 mil unidades, es también un símbolo de 55 años de producción ininterrumpida en nuestro país. Apostando por la fabricación local, Carlos Vesprini, dueño del transporte que lleva su apellido, lleva más de 40 años eligiendo IVECO para conformar su flota. Fue uno de los primeros en incorporar el 619 N1 a su empresa y también, lo condujo sin saber que comenzaba a forjarse un vínculo inquebrantable. El 619 N1 fue su compañero de ruta, testigo de innumerables experiencias y anécdotas que, después de varios años de separación volvió a sus manos. “Primero comencé a conducir un 619 N de mi papá. Luego llegó a mi vida mi primer camión, el 619 N1”, expresó Carlos Vesprini. “Era un vehículo novedoso para la época. Todo lo que aprendí y la experiencia que gané, fue manejándolo durante casi 10 años”, dijo el titular de Transporte Vesprini y Transcont. Con el crecimiento de sus empresas, Carlos tuvo que vender su querido camión, el cual dejó invalorables recuerdos y un vínculo emocional. El tiempo pasó y 20 años más tarde, su familia y empleados decidieron recuperar el camión de Carlos y regalárselo para celebrar su cumpleaños número 50. Ramón Montone, Gerente de la sucursal de Ushuaia, conoce a Carlos desde su adolescencia y fue una de las personas encargadas de la restauración. “No sabíamos dónde estaba el camión, pero teníamos una foto donde se veía la patente. A partir de ahí pudimos dar con él en Viedma”. “Hablamos con el dueño –prosigue Montone- y llegamos a un acuerdo para comprárselo”. Vesprini recuperó recuerdos invalorables Para evitar que Carlos encuentre la sorpresa, decidieron acondicionar el vehículo en Bahía Blanca. “Queríamos regalarlo en las mejores condiciones, se le reacondicionó la carrocería y se le reviso el motor y los frenos”, agregó Montone. Así, el 619 N1, el fiel compañero que nunca lo abandonó en las rutas argentinas volvió a la vida de Vesprini para no volver a separarse. “Familiares y amigos organizaron una fiesta sorpresa por mis 50 años en un salón, y fue ahí donde me reencontré con el 619”, sostuvo Carlos. Primero le entregaron la llave del camión y luego fue Ramón quien ingresó al salón manejando el 619 N1. “Cuando lo vi no lo podía creer”, agregó Vesprini. Su camión es más que un simple vehículo. “Acercarme me emociona, me da nostalgia porque pasé los mejores años de mi vida junto a él”. “Estar arriba del camión me divertía, éramos él y yo, sin preocupaciones”, concluyó entre lágrimas Vesprini rememorando sus tiempos en las rutas.
Fate junto a sus clientes
Presente en AGROACTIVA 2024, la exposición realizada en Armstrong, provincia de Santa Fe, permitió un nuevo encuentro de Fate junto a sus clientes y potenciales usuarios. La ocasión, organizada junto a su Distribuidor Oficial O.L. Santilli, sirvió para la productora argentina de neumáticos estrechara lazos con el público vinculado al agro. A través de cuatro intensas jornadas, los asistentes disfrutaron de exposiciones, disertaciones y principalmente, asesorarse con los especialistas acerca toda la gama de neumáticos. Gracias a este contacto de Fate junto a sus clientes, se realizaron charlas específicas sobre los productos dedicados al Transporte, Agro, Autos y Camionetas. Juan Manuel Scassi, gerente de la línea Transporte, centró su conferencia en la eficiencia, seguridad y sustentabilidad de los productos FATECARGO. El ejecutivo resaltó los diseños SR-210 y DR-410, orientados a obtener el máximo rendimiento. Para ello, desarrolló una comparativa entre los cálculos de Costo x Km. Tal demostración permitió demostrar la conveniencia de comprar productos como FATECARGO, frente a marcas alternativas que actualmente existen en el mercado. Fate, junto a sus clientes, demostró el ahorro operativo que se logra al elegir productos de Primeras marcas para obtener el Mejor Costo x Km comparativo. Scassi también destacó la importancia de la Red de Servicios de Distribuidores Fate, la cual brinda soporte y asesoramiento en el uso de los FATECARGO. Esta estrecha colaboración entre Fate, sus distribuidores y usuarios, es fundamental para obtener el mayor rendimiento, con seguridad, eficiencia y sustentabilidad. Diego Jauregui Lorda, gerente de la línea Auto y Camioneta, compartió con los usuarios todas las soluciones que ofrece RANGE RUNNER. Por último, Maximiliano Souto, gerente de la línea Agro, presentó el nuevo neumático para siembra directa FATEAGRO 400/60R18. También compartió el lanzamiento de la nueva campaña 5+1 = FATEAGRO; un sólido beneficio que ofrece 6 años de garantía sobre sus productos.