Neumáticos a recapar: ¿Cómo cuidarlos?
Los neumáticos es uno de los insumos más caros en las cuentas del transporte, por ello, es vital saber cómo cuidar los neumáticos a recapar. Para contener los costos del transporte, la posibilidad de reconstruir un neumático está ligada al estado de conservación de la carcasa original. De su mantenimiento, las condiciones de uso y el cuidado en la conducción, dependerá la posibilidad de darle al neumático una nueva vida. En tal proceso, es vital respetar la cantidad de carga recomendada por el fabricante del neumático original, hasta la forma de conducción del profesional. Entre las recomendaciones a tener en cuenta hay que corroborar la correcta presión de inflado y el mantenimiento de la unidad en general. En ese ítem se debe considerar la alineación, el balanceo y la amortiguación, sin dejar de lado el correcto reglaje de los frenos. Con ello, es posible evitar que un mal funcionamiento de la mecánica del camión, genere temperatura excesiva y esta dañe el neumático. También, es vital inspeccionar periódicamente el neumático, con el fin de evaluar si este necesita alguna intervención o reparación preventiva. Muchas veces, algún pequeño daño sin atender puede desembocar en el descarte del neumático y que no pueda cumplir con la vida útil programada. Del mismo modo, es fundamental que una vez que el neumático está desgastado, retirarlo en el tiempo sugerido y de acuerdo con las recomendaciones. En esto se debe considerar la propia seguridad (y de terceros), sino porque también, harán inviable el proceso de reconstrucción. Neumáticos a recapar: Garantía Michelin Michelin realiza un exhaustivo proceso de sus neumáticos a recapar; en él, se pueden detectar “lesiones” invisibles a la vista humana. Esta tarea aplica tanto para el Recapado MICHELIN (para la reconstrucción de neumáticos de su propia marca), el cual garantiza un “neumático nuevo de nuevo”. Del mismo modo, el Recapado RECAMIC utiliza la misma tecnología y ciudad emplea los mismos cuidados, pero en este caso para los cascos de todas otras marcas.
Nuevo motor para Sprinter
Mercedes-Benz ya comercializa su exitosa la Sprinter con un nuevo motor más eficiente y confiable. El nuevo motor, que cumple con las normativas Euro V y Euro VI, ahora está disponible en todas las Sprinter fabricadas desde septiembre en argentina. El eco-amigable impulsor lleva la denominación OM654 y ya se fabricaba en el Centro Industrial Juan Manuel Fangio para equipar las Sprinter de exportación. Construido en aluminio, el OM654 ofrece un peso 168 kg y 1,95 litros de cilindrada, un diferencial con respecto a su antecesor, el OM651 de 2,1 litros y 203 Kg. Está equipado con un solo turbo, ofrece potencias de 114 y 143 Cv Euro V. También se comercializará una Sprinter Euro VI con 170 CV y 380 Nm. Dentro de sus innovaciones tecnológicas, el nuevo motor incorpora la tecnología nanoslide, un revestimiento de hierro y carbono aplicado a las paredes de los cilindros. Sus pistones de acero -gracias al nuevo revestimiento-, dilatan menos frente al aumento de temperatura en comparación con los de aluminio del motor OM651. Esto permite reducir la fricción del motor entre un 40 y un 50% generando mayor eficiencia, con potencia, reducidos niveles de ruido y vibraciones. “La Sprinter es tan confiable que ahora la ofrecemos con tres años de garantía sin límite de kilometraje”, señaló Manuel Mantilla, presidente y CEO de Mercedes-Benz Argentina. “Los modelos Sprinter que fabricamos cumplen con las más exigentes normas internacionales de regulación de emisiones. Por eso es elegido por transportistas, emprendedores y empresarios”, agregó. “Fabricar este utilitario de tan alta calidad es un orgullo para mí y cada miembro del equipo de Mercedes-Benz Argentina”, concluyó el ejecutivo. La Sprinter con el nuevo motor OM654 para el mercado local, reafirma el compromiso de Mercedes-Benz con la excelencia, la eficiencia y el cuidado del medioambiente.
FTP Industrial produjo 160.000 motores
En su Polo Productivo de Ferreyra, provincia de Córdoba, FTP Industrial produjo 160.000 motores desde su inauguración y hasta el cierre del 2023. La firma, FPT Industrial, marca reconocida a nivel mundial por su compromiso con el diseño, fabricación y comercialización, inició su camino en Argentina en 2012. Desde siempre, FPT Industrial tiene un fuerte compromiso con la sustentabilidad, lo cual incluye la producción de sistemas de propulsión de bajo impacto medioambiental. Durante los últimos años, la marca ha experimentado un crecimiento significativo, destacándose el 2023 por la producción de más de 160.000 motores. De esta producción, un 64% es exportada a diversos países de la región, como Brasil y México, los principales receptores de la producción cordobesa. Entre los principales productos se destaca la familia de propulsores NEF y Cursor, con versiones On-Highway para camiones y buses y Off-Highway para maquinarias agrícolas. Los motores NEF 4 y 6 junto con los Cursor 9, 10, 11 y 13 se utilizan para la producción de maquinaria agrícola. En tanto, los impulsores NEF 6 y Cursor 9 y 13 forman parte de vehículos comerciales como los IVECO Tector, Cursor, Stralis Hi-Way y Trakker. FTP Industrial produjo acciones medioambientales Del mismo modo, FPT Industrial produjo importantes acciones de sustentabilidad con las comunidades y trabajadores de la fábrica cordobesa. Una de ellas fue la campaña “Fishing for Plastic”, que nace como propuesta de la marca en Europa y es replicada en todo el mundo. Esta “Pesca de plástico” se realizó por quinta vez en Argentina, para concienciar sobre los recursos naturales y como la contaminación plástica los afecta. De esta acción participaron 150 voluntarios de la compañía: “Durante la jornada, se recolectaron 3,4 tn de residuos del río y más de 30 neumáticos”. Con orgullo en sus palabras, Lorena Eberhard, Coordinadora de Medio Ambiente de Iveco Group Argentina agregó “también, se plantaron 250 árboles de especies nativas”. “Este tipo de actividades demuestra que, a través del compromiso y la colaboración de la sociedad, podemos marcar la diferencia y proteger nuestro medio ambiente” A lo antedicho, Marco Rangel –presidente de FPT Industrial-, agregó: “Cada pequeño gesto cuenta, juntos podemos lograr un cambio en la lucha contra la contaminación”. Nuevo motor industrial para la región Durante noviembre la compañía presentó en Argentina junto a su distribuidor oficial Grumaq, las nuevas versiones del nuevo motor industrial IPU. Este producto será producido en la fábrica de Sete Lagoas y se presenta como una solución compacta ideal para máquinas y equipos fijos o móviles. La presentación realizada en Córdoba contó con la presencia de 20 clientes de más de 10 empresas locales y representantes de la empresa. Así, los presentes pudieron conocer las características de esta nueva solución, que refleja el esfuerzo de FPT Industrial por innovar y ofrecer productos de alta calidad. Para su comercialización y servicios de posventa, FPT Industrial cuenta con una red de concesionarios en Argentina que incluye a Eurotorque, Propeller, Grumaq y Mayssa. Estos concesionarios ofrecen productos FPT Industrial para diversas aplicaciones: carreteras, todo terreno, marinas o generación de energía. A principios del 2023, junto con Eurotorque, FPT Industrial anunció el pre-lanzamiento de los motores remanufacturados REMAN, una alternativa sustentable en el área de posventa.
La ciudad de Milán eligió IVECO
La Azienda Trasporti Milanesi, empresa de transporte de pasajeros de la ciudad de Milán, eligió a IVECO Bus para su transición hacia la movilidad eléctrica. Con esta elección, la transportista italiana recibirá 153 buses IVECO E-WAY eléctricos, en su plan de movilidad sostenible, para electrificar buena parte de su flota. Los 153 buses eléctricos poseen una longitud de 12 metros y por contrato recibirán un servicio de mantenimiento completo durante diez años. Las primeras entregas están previstas para el primer trimestre de 2025 y se espera que los vehículos restantes se entreguen en junio de 2026. La llegada de los E-WAY es un hito en el plan sustentable de ATM, que prevé que la mitad de sus 1.200 autobuses sean eléctricos para 2026. IVECO Bus utiliza tecnología eléctrica de última generación en sus unidades, que aseguran importantes beneficios medioambientales: cero emisiones, autonomía y silencio en funcionamiento. Con una conducción suave y un viaje silencioso, E-WAY mejora la comodidad de conductores y pasajeros además de respetar a los residentes de la ciudad. El modelo E-WAY seleccionado por ATM es una versión de carga nocturna equipada con la última tecnología en baterías NMC. Estas tienen una capacidad unitaria que alcanza los 69,3 kWh, además de estar industrializado en Italia por FPT Industrial. «Estamos orgullosos de desempeñar una vez más un papel clave en la movilidad de Milán”, señaló Giorgio Zino, Director de Operaciones Comerciales en Europa. “Esto confirma nuestra ambición y compromiso de contribuir a la transición energética y ecológica del transporte público en Italia”, concluyó Zino. A través de ATM, la ciudad de Milán será una de las primeras en poner en marcha su plan de movilidad urbana eléctrica y sustentable.
Navidad sin camiones
Un nuevo fin de semana extra largo, en este caso debido a la Navidad, impone restricciones al tránsito de vehículos pesados. En este caso, el feriado dispuesto se debe a la celebración de las fiestas navideñas, Nochechebuena y Navidad. Las restricciones al tránsito pesado serán los días 23 y 23 de diciembre –para el tránsito ascendente-, y el 25 del mismo mes, para el descendente. DIAS, HORARIOS Y RUTAS – Fin de semana largo (hace click acá) Desde 2010, la Agencia Nacional de Seguridad Vial implementó la restricción al tránsito de camiones con el objeto de prevenir siniestros viales. Con dicha finalidad, la ANSV restringe la circulación de camiones de gran porte en las rutas nacionales. La misma se realiza en horarios y sentidos de circulación establecidos, durante los fines de semana largos, recambios de quincena, feriados o fechas especiales. Vehículos afectados por la medida Categorías N2, N3, O, O3 y O4 (vehículo de transporte de gran porte). Exceptuados Transportes de leche cruda, sus productos derivados y envases Animales vivos Productos frutihortícolas en tránsito Exclusivos de prensa y unidades móviles de medios de comunicación Atención de emergencias Asistencia de vehículos averiados o accidentados (regreso en vacío) Cisterna de traslado de combustibles, GNC y gas licuado de petróleo Transporte de gases para centros sanitarios, así como de gases Gases para asistencias sanitarias domiciliaria Medicinas Disposición final de residuos sólidos urbanos Transporte en cumplimiento orden judicial Sebo, huesos y cueros En caso de liberación gradual y progresiva Bajo criterios de seguridad vial, las autoridades de control pueden liberar las restricciones al tránsito pesado en esta fecha patria y la circulación gradual y progresiva de vehículos. En ese caso, los autorizados deben recibir de la autoridad una Constancia Nacional de Autorización de Circulación (CONAC).
Rechazo a las nuevas tasas portuarias en Santa Fe
Mediante un comunicado de prensa, la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC), expresó su rechazo a las nuevas tasas portuarias. Tal incremento de las tasas fue implementado por los municipios de Timbúes, San Martín, San Lorenzo, Villa Gobernador Gálvez, Alvear, General Lagos y Arroyo Seco El principal fundamento del rechazo fue “la inexistencia de servicios como contrapartida”, lo cual es un reclamo de larga data de los transportistas. En teoría, el cobro de la tasa portuaria tiene como la finalidad de contribuir a solventar el mantenimiento de los caminos de acceso a los puertos. Por ello, el comunicado de la entidad transportista hace hincapié en que “desde hace tiempo, los mismos (accesos) se encuentran en condiciones precarias”. Lo expresado por la FADEEAC es un rechazo institucional, que se suma al continuo reclamo de los transportistas que transitan por los accesos portuarios santafesinos. Además del deficiente estado del pavimento, en buena parte de los casos, también habría que sumar la inseguridad para los conductores, sus unidades y la carga. Lamentablemente se ha naturalizado la apertura de las boquillas de los camiones cerealeros, y también, el robo de las lonas cobertoras de las unidades. Muchas veces, la acción vandálica se realiza con los camiones en movimiento, a paso lento por el estado de los camiones, y en patota. También, muchos transportistas han sufrido asaltos a mano armada, los cuales tuvieron consecuencias mucho más graves. Enhorabuena que la entidad se sume al rechazo de todos los transportistas, cuya voz se alza desde hace mucho tiempo sin ser debidamente escuchada.
Volkswagen celebra con nuevos modelos de camiones
La División Camiones y Buses de Volkswagen celebra sus primeros 25 años en Argentina, lanzando dos nuevos modelos al mercado y anunciando novedades. Bajo una nueva estrategia comercial y productiva, llamada “Entrega + Valor”, la división pesada de la marca alemana incorpora más productos a su portafolio. Se trata de un Volkswagen Delivery 11.180 4×4 y dos nuevos pesados, el Volkswagen Constellation en dos versiones, 25.460 6×2 (foto principal) y 33.460 6×4. Con su llegada, la marca también hace un balance de lo que fue un desafiante 2023, en el cual inició la comercialización de los Meteor. En tiempos distintos, la marca comenzó la venta de los nuevos extrapesados Meteor 28.460 y más tarde, el Meteor 29.520, el 6×4. También, concretó la entrega del VW e-Delivery, el primer camión 100% eléctrico (ver nota), que llegó para poner en marcha la electromovilidad en la logística urbana. “Es un orgullo para nuestro equipo haber sido participes de varios hitos que han marcado la industria pesada en nuestro país”, dijo Federico Ojanguren. El Gerente Ejecutivo de la marca Volkswagen Camiones y Buses, confirmo que en 2024 “seguiremos trabajando con “Entrega + Valor” y ampliando nuestro “Line Up”. Al respecto, aclaró que las novedades incluirán “productos y servicios, con el inicio de la producción de camiones VW en nuestro país”. La tarea que vendrá también incluirá “diferentes acciones para reafirmar el compromiso de la marca Volkswagen en su estrategia sustentable”, concluyó. En cuanto a producción nacional, la marca confirmó el ensamblado en Córdoba de los primeros VW Delivery 11.180 y el VW Constellation 17.280. Estas unidades de preserie, actualmente son sometidas a distintas y exigentes pruebas para garantizar la calidad y luego, comenzar su comercialización en 2024. Volkswagen celebra también con servicios En línea con su vocación de estar cada vez más cerca de sus clientes, Volkswagen Camiones y Buses lanzó su tienda en Mercado Libre (ver). Esta herramienta digital permite alentar el crecimiento del “e-commerce”. En efecto, la Tienda Oficial de la marca ofrece repuestos originales a toda hora. Con su respaldo, la Tienda Oficial ofrece a sus clientes un servicio diferencial, con atención las 24 horas y los 365 días del año El espacio digital en la popular plataforma ofrece un amplio y completo catálogo de repuestos originales, todos ellos con la garantía de Volkswagen. “Estamos muy orgullosos de lo logrado en 25 años de actividad en Argentina”, declaró Leonardo Soloaga, Director de Ventas Internaciones de Volkswagen Camiones y Buses Brasil. El ejecutivo argentino también aseguró que “estamos convencidos que nos queda mucho por crecer y queremos hacerlo junto a concesionarios y clientes”. “Tenemos productos, servicios y calidad para entregar más valor a los negocios de nuestros clientes y usuarios», concluyó Soloaga. Volkswagen celebra con servicios y lanzamientos que le permiten ampliar su oferta de productos para el mercado y también, reforzar su compromiso con el país.
Don Pedro concretó 180 contratos con IVECO
Don Pedro concretó un acuerdo con IVECO, con el cual reafirma su relación con la marca, cerrando 180 contratos de mantenimiento para sus vehículos pesados. La firma, una de las más importantes de Argentina, cuenta con 55 años de trayectoria y una flota de más de 500 camiones IVECO. El acuerdo alcanzado es la firma del mayor número de contratos de mantenimiento en América Latina y una muestra de confianza en el servicio postventa. Así, Don Pedro cuenta con el servicio de posventa de IVECO y una atención de calidad en el taller como en todas las rutas del país. Con ello la empresa consigue mantener la disponibilidad de sus unidades, para minimizar costos por inactividad y maximizar ganancias. A través del área de contratos M&R (mantenimiento y reparación), la marca viene ampliando el portfolio de productos y servicios. De tal forma, IVECO crece en el mercado y ofrece soluciones cada vez más acordes a las necesidades de sus clientes. “Estamos orgullosos de cerrar un acuerdo de tal magnitud en la región”, señaló Daniel Moreira, Director de Service Sales para América Latina. “La posventa es un área esencial; por ello, estamos mejorando constantemente para brindar atención especializada y de calidad para todos nuestros clientes”, agregó. “Es el mayor número de contratos que se firmó en América Latina”, dijo Ricardo Cardozo, Director de Customer Service Marketing de IVECO para América Latina. “Nuestra relación con Don Pedro es de toda la vida, es un referente”, añadió. “Todos los camiones que el cliente adquiera contarán con el mantenimiento y cobertura oficial, reafirmando su confianza en la marca”, concluyó Don Pedro concretó el mayor número de acuerdos “El mantenimiento preventivo de la red de concesionarios, con técnicos especializados y herramientas sofisticadas, les aporta valor agregado a las unidades”, manifestó Hernán Cardillo. “Los contratos no solo preservan las unidades de los transportistas, sino que contribuye al fortalecimiento del vínculo que existe entre la marca y el cliente”. “Estamos muy conformes con la relación y la asistencia que nos brinda IVECO, por eso los seguimos eligiendo”, concluyó Cardillo. La posventa es un pilar estratégico, por eso es que IVECO ofrece los contratos de mantenimiento con el beneficio de abonar por kilómetro recorrido. Así, el cliente paga según el uso del vehículo convirtiendo un costo variable en fijo, disponiendo de atención en toda la red oficial de IVECO. “El servicio permite a Don Pedro focalizarse en su negocio, delegando en IVECO el mantenimiento de sus unidades”, señaló Nicolás Lommo, Responsable Service Sales Argentina. Por medio del portal Nexpro Connect el cliente puede seguir en tiempo real sus unidades, además de conocer la performance de conducción y consumo de combustible. “Mejorar la performance de conducción es determinante para el negocio, por lo que brindamos capacitación y asistencia desde la marca al cliente”, agregó Nicolás. Nexpro Connect permite analizar indicadores como el tiempo en ralentí, la conducción en rango óptimo de RPM y tomar acciones sobre la conducción. Además, ofrece la posibilidad de simular viajes pasados, ver cuál es el consumo del camión, que presión de aceite tiene y recibir alertas mecánicas. “Esto es posible gracias a la conectividad que brinda el servicio. Te permite generar reportes y poder tomar acciones en base a los datos”, concluyó. “Si un camión se mantiene con contrato defiende su valor de reventa, demuestra el cuidado del vehículo siguiendo los estándares de IVECO”, finalizó Cardozo.
TRUCKCionar Futuro, capacitación e inclusión para jóvenes
TRUCKCionar Futuro es el programa de Mercedes-Benz Camiones y Buses que promueve el conocimiento técnico y brinda las herramientas para la inserción laboral. El mismo se realiza en alianza con la Red de Concesionarios de la marca y la Fundación Pescar, promoviendo la inclusión laboral en la industria automotriz. La iniciativa es un compromiso social de la marca, y responde a la creciente demanda de perfiles preparados para la actividad técnica. El programa está orientado a jóvenes entre 18 a 29 años de edad que buscan oportunidades de formación y desarrollo en la industria automotriz. TRUCKCionar Futuro comenzó en julio, con la etapa de selección de jóvenes, liderada por la Fundación Pescar, y se extenderá hasta febrero de 2024. «Estamos muy orgullosos de llevar adelante este ciclo de formación. Es muy significativo contar con el apoyo de diferentes actores de nuestra cadena de valor”. “Gracias a este trabajo mancomunado con nuestra Red y el tercer sector podemos reforzar nuestro propósito de impactar positivamente en la comunidad creando más oportunidades”. Así, Gonzalo Rodiño, Gerente de Relaciones Institucionales de Mercedes-Benz Camiones y Buses, sintetizó la importancia de esta iniciativa para la marca. «Desde hace 20 años, Pescar Argentina transforma presente y futuro de miles de jóvenes”, dijo Silvia Uranga, Presidenta de la Fundación Pescar. “Gracias a la alianza con Mercedes-Benz Camiones y Buses, a través del programa, el futuro y el presente de muchos jóvenes se hacen realidad», concluyó. La Fundación Pescar es una organización sin fines de lucro que lleva 20 años promoviendo la formación de jóvenes y adultos para su inserción laboral. TRUCKCionar Futuro y Truck Training Para la Fundación Pescar, el programa aporta un valor diferencial otorgado por el equipo expertos del Training Center de Mercedes-Benz Camiones y Buses. Conformado por instructores certificados de la marca que desarrollaron un plan de formación adaptado al programa. Este aporte se desarrolló bajo un plan de voluntariado. Un total de 540 horas de capacitación corresponde al curso que tiene el certificado de la Universidad del Salvador y es extendido por la Fundación Pescar. En TRUCKCionar Futuro, los empleados de los concesionarios y de MB Camiones y Buses tienen una participación activa en las capacitaciones y orientación a los participantes. Bajo la coordinación y asesoramiento de la Fundación Pescar, los concesionarios reciben a los jóvenes en sus espacios de trabajo. En talleres, áreas de repuestos y administración, los tutores guían y asisten a los jóvenes durante todo su proceso de formación, garantizando una experiencia enriquecedora. Como compañía líder del sector, la empresa impulsa el programa beneficiando a los jóvenes, fortaleciendo su relación con la comunidad y su red de concesionarios. Los integrantes de la Red de Concesionarios de Mercedes-Benz Camiones y Buses que participan de esta importante iniciativa son: Concordia y Paraná, Entre Ríos Automotores Mega Morón, Provincia de Buenos Aires Automotores Haedo Aldo Bonzi, Provincia de Buenos Aires Cigliutti Guerini Moreno, Provincia de Buenos Aires Colcar Merbus Salta Rolcar La Plata, Provincia de Buenos Aires Simone
Se suman nuevas profesionales para el transporte
Con el egreso de la quinta edición del Programa “Conductoras” de Scania, se suman nuevas conductoras profesionales para el transporte de cargas argentino. En efecto, se celebró la graduación de una nueva edición de “Conductoras”, el programa que ya formó profesionalmente a 60 mujeres. Las doce nuevas profesionales provienen de Tucumán, Neuquén, Misiones, Mendoza, Santa Fe, CABA y Buenos Aires. Ellas son: Leticia Aguirre Leguizamón, Paola Capandeguy, Soledad Carrera, Romina Gioiella, Cintia Gómez, Carolina Lovera, Belén Mercado, Marianela Pellejero, Rebeca Pérez, Mercedes Miranda, Noelia Rivas, y Ailén Yodre. La propuesta educativa de Scania Argentina, única en América Latina, ya cuenta con más de 6.000 interesadas en lista de espera para futuras ediciones. Del acto de colación, participaron los familiares de las egresadas, directivos de Scania, FPT y FADEEAC, transportistas y dadores de carga. Durante el evento se anunciaron dos importantes novedades acerca del Programa: por un lado, se formalizó la alianza con Jobint, plataforma de Bumeran. En ella, las empresas de transporte podrán cargar sus búsquedas y acceder a la sección donde las conductoras egresadas de las cinco ediciones cargarán su CV. El objetivo es además colaborar con una demanda del sector insatisfecha: en 2021 se reportó un 8,6% de puestos de conducción de camiones no cubiertos. También, se lanzará también una Guía de buenas prácticas que desarrolla consejos para la inserción laboral de la mujer en los transportes. A ella podrán acceder los clientes de Scania como todo el ecosistema del sector, con la finalidad de reducir la brecha de género. Esta guía también abordará lo referido a instalaciones e infraestructura, la conducción segura de vehículos pesados, y los protocolos y medición de políticas. Se suman nuevas orgullosas egresadas de “Conductoras” «Esto es un sueño cumplido, porque aunque muchas lo anhelábamos hace tiempo dedicarnos a manejar camiones, solo se hace posible gracias a Scania” Las emocionadas palabras de Mercedes Miranda reflejan la importancia de invertir recursos privados en este Programa de inclusión y capacitación. “Después de cinco años, y con 60 mujeres egresadas, continuamos desarrollando la presencia de conductoras en el sector del transporte de carga, históricamente masculinizado”. “Actualmente menos del 1% de las licencias profesionales emitidas en Argentina para transporte pertenecen a mujeres; queda un enorme camino por recorrer”. Así, Oscar Jaern, CEO de Scania Argentina, cerró el acto de egreso de las 12 “Conductoras” que se suman al transporte de cargas argentino.