Copa Platino de Mercedes-Benz
Mercedes-Benz Camiones y Buses entregó a Automotores Mega, su Copa Platino al mejor concesionario de su red oficial de asistencia y ventas. El concesionario fundado en 1977 por Don Edgardo García en la ciudad de Paraná, Entre Ríos, recibió la codiciada Copa Platino por tercer año consecutivo. Este galardón, que Mercedes-Benz Argentina entrega a su red de concesionarios, premia a los representantes de la marca por la excelencia de sus servicios. Automotores Mega inició su actividad representando a Mercedes-Benz en los departamentos de Paraná, Diamante y La Paz, para luego extenderse a toda la provincia. La cotidiana labor del premiado concesionario, también le permitió abarcar la zona sur y este de Corrientes, extendiendo con solvencia sus buenas prácticas. El evento de premiación organizado por Mercedes-Benz Camiones y Buses se realizó en el Salón Paladiun, sirvió para agasajar a todo el equipo de Automotores Mega. “Nos sentimos muy contentos y agradecidos por el homenaje de nuestro socio. Para nosotros es otra meta cumplida”, señaló Héctor Fratoni, Presidente de Automotores Mega. “Es un reconocimiento al esfuerzo que realizamos por estar a la altura de las demandas del mercado y, principalmente, de nuestros clientes”, agregó. “También, es un incentivo para seguir trabajando en la mejora continua y brindando soluciones para que nuestros clientes se sientan acompañados en todo momento”, finalizó. El encuentro contó con la participación de Raúl Barcesat, Presidente de Mercedes-Benz Camiones y Buses, quién encabezó el equipo que agasajó a Automotores Mega. Junto a Barcesat participaron Diego Marín, Presidente Mercedes-Benz Financiera; Fernando Rivero, Director de desarrollo de Red Comercial y Guido Casaro, Gerente de Capacitación de Red. Con sedes en Paraná y Concordia, Automotores Mega recibió la Copa Platino en reconocimiento a su labor en beneficio de los clientes de la marca. Mercedes-Benz Camiones y Buses otorga premios en las categorías Básico, Plata y Oro; quiénes ganen el premio Oro, recibiben la Copa Platino, el galardón máximo.
Kenworth cumple 100 años y lo celebra doble
Kenworth cumple 100 años y lo celebra lanzando dos camiones muy especiales: el clásico W900 y su actual nave insignia, el T680. El primero el emblemático camión con trompa de líneas rectas, amplio “sleeper”, generosos caños de escape verticales y mucho cromado en todos sus detalles. En tanto, el segundo es el camión más evolucionado de Kenworth. Líneas estilizadas, cuidada aerodinamia y negro mate en la parrilla frontal y las llantas. Ambos poseen poderosos motores Paccar MX-13 de 12.9 litros y 510 HP, que también comparten detalles únicos propios de la centenaria celebración. Principalmente, se destacan lo tapizados diamantados con hilos rojos y detalles en color metálico, insignias conmemorativas (Kenworth 100) y tapizados en cuero para las butacas. Del tradicional W900 solo se fabricarán 900 unidades cuidadosamente identificadas y numeradas. En tanto, sobre el T680 no se conocen límites de producción. También, comparten colores -todos ellos metálicos- y nombre: Kenworth Century. Los colores son negro y rojo (unidos), plata, rojos y dorado. Kenworth cumple un siglo Emblema del segmento pesado norteamericano, Kenworth nació en enero de 1923, fundada por Harry Kent y Edgar Worthington en Seattle (Washington). A lo largo de 100 años de historia, su trayectoria industrial se nutre de muchos hitos que marcaron el ritmo del transporte norteamericano. Con tan rica historia, la marca eligió celebrar con dos camiones Century, pero uno de ellos lleva el ADN de los tradicionales camiones de USA. “El W900 es un camión icónico de la industria que todavía se admira en la carretera”, señaló Jim Walenczak, gerente general de Kenworth. Para celebrar el siglo, Kenworth determinó tres configuraciones: Studio Sleeper de 86 pulgadas, Flat Top de 72 pulgadas y Extended Day Cab. La numeración de cada Kenworth W900 Century se ordenará de acuerdo a la fecha de fabricación, reflejada con una insignia especial en la guantera. Las unidades están limitadas a la producción de 2023, que comenzó esta semana, pero la celebración abarcará todo el año calendario. Además de los dos nuevos camiones, Kenworth realizará diversas acciones promocionales, presentaciones y exhibiciones para festejar sus primeros 100 años.
La plataforma de cargas que crece fuerte
Avancargo es la plataforma de cargas que crece con bases sólidas y proyecta un mejor futuro, en el cual seguirá traspasando fronteras con innovadora tecnología. El 2022 fue el año del despegue de Avancargo, lo cual se distingue en cuatros claras direcciones: facturación, personal, transportistas y cantidad de viajes. En lo que respecta a facturación, la misma creció 71,84 veces. Su plantilla de personal aumentó un 130%, pasando de 13 a 30 colaboradores. También, hubo un crecimiento exponencial en la cantidad de transportistas únicos, los cuales crecieron un 287% y se quintuplicó la cantidad de viajes al mes. Con un pasado reciente altamente fructífero, los planes hacia el futuro inmediato, basados en proyecciones propias, son mucho mejores. Para el corriente año, la plataforma espera arribar a una facturación de 20 millones de dólares y duplicar su plantel de personal. El crecimiento de Avancargo y sus esperanzadoras expectativas de futuro, también se reflejan en una cartera de más de 200 clientes de primera línea. Entre ellos, se destacan firmas como Simplot, Mondelez, Syngenta, Vista y Cargill, entre tantas otras, lo cual también muestra una interesante diversidad de industrias. Avancargo aporta avanzadas soluciones logísticas que, en un futuro próximo, sumarán un software de gestión para las PyMES del rubro logístico. La plataforma de cargas y su expansión regional El buen presente le dio a la plataforma la posibilidad de posicionarse como líder del rubro y así, también proyectar su expansión regional a gran escala. En ese punto, Avancargo planea extender sus servicios a Brasil y Paraguay, traspasando las fronteras de Argentina, Chile y Uruguay. Para ello, ya desarrolla una integración con sus clientes distinta, a través del diseño de las referidas y nuevas soluciones tecnológicas. Estas innovadoras soluciones serán puestas al servicio de la logística, conectando a miles de transportistas y dadores de carga de todo el país. Además del nuevo modelo de negocio que plantea Avancargo, también aporta soluciones en dos valorados ítems: la reducción de costos y la disminución de la huella de carbono. La nueva herramienta de gestión para las Pymes del transporte servirá para mejorar su día a día administrativo con un intercambio más fluido entre los actores del negocio. Nota: La foto mayor es meramente ilustrativa y los valores en pesos expresados en la pantalla del celular, no se corresponden con las ofertas actuales.
Mercedes-Benz inauguró nuevas instalaciones
Mercedes-Benz inauguró nuevas instalaciones, a través de su concesionario oficial Tauro Automotores, en Santa Rosa, La Pampa. El concesionario trasladó sus operaciones a una nueva sucursal, diseñada y desarrollada bajo las normativas corporativas emitidas desde Alemania. La nueva y amplia sede de Tauro Automotores está ubicada sobre Av. Circunvalación Ing. Santiago Marzo, esquina Garay Vivas, de la capital pampeana. Las nuevas instalaciones se erigen sobre un predio de 4500 m2, n dond se desarrollaron las instalaciones cubiertas, con una superficie de 1000 m2. Su estratégica ubicación, sobre la circunvalación de la capital provincial, le brinda un plus, por tratarse de un punto neurálgico para el transporte de cargas. Exteriormente ofrece un moderno diseño, el cual nutre de mayores espacios para brindar un servicio de excelencia a los clientes de Mercedes-Benz Camiones y Buses. “El nuevo espacio fue pensado y creado con la innovación y calidad que Mercedes-Benz Camiones y Buses ofrece”, declaró Ricardo Agradi, Presidente de Tauro Automotores. Luego, el titular del concesionario agregó: “Reforzaremos nuestros servicios integrales de venta y posventa de vehículos pesados, teniendo en cuenta las necesidades de los clientes”. Tauro Automotores es socio de Mercedes-Benz Camiones y Buses desde enero de 2017, cuando inauguró su casa central en Carlos Casares, provincia de Buenos Aires. Cuatro meses después, el concesionario inauguró la sucursal de Santa Rosa, solo para ventas, y que ahora, se renueva y amplía sus servicios. Mercedes-Benz inauguró modernas instalaciones “Estamos orgullosos de Tauro Automotores por la construcción de un nuevo espacio, donde se desarrollarán los servicios de la compañía”, señaló Fernando Rivero. El Director de Desarrollo de Red Comercial de Ventas y Postventa, luego concluyó: “Son un ejemplo de compromiso y esfuerzo”. En la nueva sucursal, Tauro Automotorescomercializa los camiones de Mercedes-Benz y brinda todos los servicios de postventa que ofrece la marca a nivel nacional. Este nuevo espacio refuerza la visión de negocio 360° que abarca todo el proceso en la vida de un camión: venta, repuestos y servicios. Entre ellos se destacan los planes de mantenimiento y se completa con la línea REMAN, financiación y compra del camión usado como parte de pago.
IVECO BUS duplicó sus ventas
En tan solo un año, IVECO BUS duplicó sus ventas en América Latina gracias a las inversiones realizadas en la región en el 2022. Al cierre del balance, la marca del Iveco Group, duplicó sus ventas con respecto al 2021, con un aumento registrado del 102%. «Nuestro esfuerzo diario es por garantizar la satisfacción de nuestros clientes”, señaló Danilo Fetzner, director de IVECO BUS para América Latina. “Los productos de IVECO BUS están diseñados para ofrecer bajo consumo de combustible, robustez, confort y seguridad”, agregó el ejecutivo. Hoy en día, esos atributos de los productos de la firma son definitorios a la hora de tomar una decisión de compra. Al mismo tiempo, los mismos refuerzan el compromiso de IVECO BUS con el transporte verde. El buen balance del 202 fue potenciado por operaciones concretas como la venta a Colombia de 130 minibuses Daily Scudato 70C14G GNC. «Ofrecemos vehículos modernos, versátiles y con durabilidad comprobada para desempeñarse en el segmento de transporte de pasajeros, atendiendo a las especificidades de cualquier país», explicó Fetzner. En septiembre del año pasado, la automotriz lanzó el primer bus propulsado por Gas Natural Comprimido (GNC) fabricado en Argentina (ver nota). El 170G21 producido en Córdoba integra la familia Natural Power, tiene capacidad para 48 pasajeros y fue diseñado para el transporte urbano e interurbano. IVECO BUS y las razones del éxito Solo durante la realización de Fenatran 2022, la mayor feria de transporte de América Latina, IVECO BUS vendió 120 unidades del Daily Minibus. Sobre fines del 2022, la firma entregó la primera Daily Minibus 45-170, de un total de 530, adquiridas el estado de São Paulo. Las mismas estarán destinadas a la Secretaría de los Derechos de las Personas con Discapacidad. Estas unidades fueron adquiridas mediante una licitación pública. Además, las unidades recibieron la personalización solicitada para atender a las necesidades especiales del público que será beneficiado con su servicio. «Somos protagonistas en la creación de productos comprometidos con el desarrollo del transporte sostenible”, dijo Fetzner. “Esta es una agenda importante que viene ganando cada vez más fuerza en América Latina”, agregó el ejecutivo. “En IVECO BUS demostramos que es posible aliar la rentabilidad del cliente con la reducción en la emisión de contaminantes», finalizó.
Nuevo Gasoducto de GNL
Aunque el GNL (Gas Natural Licuado), no es hasta el momento la alternativa más difundida para el transporte, Galileo Technologies le dio un importante impulso. En efecto, la firma puso en marcha un nuevo gasoducto virtual de GNL, con el cual abastece a una central térmica en Mendoza. Esta planta generadora de energía en la región de Cuyo, recibe diariamente 120 toneladas de GNL gracias al nuevo gasoducto virtual. La planta de licuefacción está conformada por nueve unidades Cryobox ubicadas en terrenos de la empresa Transportadora de Gas del Norte (TGN). Allí, junto a la planta compresora «La Mora» se producen las 120 Tn de GNL que luego son transportadas por tierra a la central energética. Los Cryobox operan los siete días de la semana las 24 horas, produciendo el combustible con el cual se generan 40 MW de energía. “Nuestra tecnología permite licuar gas directamente en pozo, satisfaciendo las necesidades de los clientes y luego transportarlo en isotanques criogénicos por las rutas del país”. Luego, Juan Ojanguren, Vicepresidente de Galileo Energía, agregó: “Estamos orgullosos de operar en Cuyo, donde sabemos que estamos asegurando la energía eléctrica que se necesita”. La Central Térmica Methax, ubicada en la localidad de Luján de Cuyo, es la beneficiada por la tecnología de vanguardia de Galileo Technologies de Argentina. Nuevo gasoducto de GNL. Otra solución para el transporte Esta puesta en marcha del gasoducto virtual es una gran alternativa para las necesidades de las empresas en general y del transporte en particular. De tal forma, con soluciones de GNL de microescala, se pueden alcanzar consumidores que no están conectados a las redes de gasoductos tradicionales. Actualmente, una reconocida transportadora mendocina opera una flota de camiones a GNL, con los cuales abastece a una importante firma petrolera. Con isotanques criogénicos (en la foto mayor), el nuevo gasoducto virtual es el encargado de transportar la energía por ruta y llegar inclusive a lugares remotos. Al igual que el GNC, pero con una importante ganancia en cuanto a autonomía, el GNL también aporta al medioambiente y a la reducción de costos. Además, la posibilidad que la compañía pueda trasportar el combustible desde y hasta lugares remotos, hace que también pueda reducir el impacto ambiental y disminuir los costos operativos de las empresas.
Volkswagen fabricará piezas para Scania
La nueva sociedad es fruto de la sinergia puesta en marcha por la planta de estampado en dónde Volkswagen fabricará piezas para Scania. El anuncio fue realizado por Alexander Seitz, presidente ejecutivo de Volkswagen do Brasil, quién celebró esta nueva sociedad y luego se explayó: “Es con orgullo que anuncio una nueva asociación exitosa: el taller de herramientas de Volkswagen está construyendo herramientas de estampado para Scania América Latina”. Al respecto, el ejecutivo agregó: “Algunas piezas de camiones serán estampadas en la fábrica de Volkswagen de Anchieta, en São Bernardo do Campo, San Pablo”. Un factor que facilitará la logística, es que ambas plantas están ubicadas a tan solo cinco kilómetros, una de la otra. El área de producción de piezas estampadas de Volkswagen fabricará piezas tales como como los costados y la parte delantera del techo de los camiones de cabina alta. Además de la producción de repuestos para Scania, Volkswagen Anchieta ya produce componentes vehículos producidos en Argentina y México. También, la planta está involucrada en partes de los modelos 100% eléctricos que Volkswagen produce en Alemania. Además de repuestos, el área de herramental desarrolla soluciones en equipos para el ensamble de vehículos y también, dispositivos de soldadura para México y Argentina. Fuente y foto: Blog del camionero
Camiones y Turismo Carretera
La comunión entre camiones y Turismo Carretera es casi tan antigua como la propia categoría automovilística, la más popular de nuestro país. Desde sus inicios, allá por la década del 30, los camiones estuvieron presentes en el Turismo Carretera. Como transporte o a través de sus aficionados. Camiones y Turismo Carretera, dos pasiones unidas a través de los “fierros”. El transporte estuvo desde siempre junto al TC, como auspiciantes o como pilotos. De ello, hay numerosos antecedentes que confirman que no hay camionero o transportista que no tenga su corazón fierrero y especialmente teceísta. Conocedores de las necesidades de sus clientes, y desde hace siete años, Mercedes-Benz Camiones y Buses acompaña por todo el país al Turismo Carretera. “Estamos muy contentos de seguir siendo parte de este gran evento federal, acompañando al sector automotriz desde nuestra marca”, comentó Roberto Faist. El Gerente de Producto y Marketing de Mercedes-Benz Camiones, luego agregó: “Queremos brindarles a nuestros clientes la oportunidad de poder disfrutar del TC”. En carácter de sponsor oficial del TC, la compañía alemana invita a sus clientes a un espacio VIP, en el cual podrán disfrutar de la competencia. También, los agasajados tendrán a su disposición un servicio de catering y la posibilidad de compartir charlas con los pilotos y protagonistas de la carrera. Esta experiencia única, les permitirá a los clientes de Mercedes-Benz Camiones y Buses, disfrutar “desde adentro” un espectáculo excepcional y federal. Junto al espacio VIP instalado en boxes, Mercedes-Benz Camiones y Buses, exhibirá sus modelos de camiones de producción nacional.
Directores de Daimler Truck visitan Argentina
Luego del reciente anuncio de inversiones en nuestro país (ver nota), miembros de la Junta de Directores de Daimler Truck visitan la operación nacional. La comitiva está integrada por Karin Rådström, CEO de Mercedes-Benz Camiones y Jochen Goetz, CFO de Daimler Truck AG. Ambos, Directores de Daimler Truck AG, están acompañados por Achim Puchert, Presidente de Mercedes-Benz de Brasil y CEO para América Latina. Esta visita es parte de una gira Latinoamérica de los altos ejcutivos, con la finalidad de participar de una serie de reuniones de negocios. En Buenos Aires, fueron recibidos por el equipo directivo de Mercedes-Benz Camiones y Buses Argentina, quienes los acompañaron en diversos recorridos. Como parte de sus actividades, los directores de Daimler Truck recorrieron las instalaciones de concesionarios oficiales y mantuvieron un encuentro con clientes de la marca. Los ejecutivos compartieron la experiencia de los clientes argentinos como usuarios de los camiones Mercedes-Benz y su relación con la filial local. En ese marco, los clientes pudieron transmitirles a los visitantes sus impresiones sobre los diferentes productos y servicios que la marca ofrece en nuestro mercado. Esta fue la primera visita de los ejecutivos basados en Stuttgart, Alemania, a nuestro país y coincide con el nuevo plan de inversiones para Argentina. Recientemente, la filial local adquirió un predio en Zárate, provincia de Buenos Aires donde instalará, inicialmente, un centro logístico de autopartes y repuestos. En Brasil, los Directores de Daimler Truck visitaron la planta de Ypê, la compañía que opera el primer camión autónomo de la marca en Sudamérica. Se trata de un Atego 1730 que, en forma autónoma conecta las líneas de producción con el centro de distribución de la firma. El Mercedes-Benz Atego 1730 es un desarrollo entre Mercedes-Benz de Brasil y la startup Lume Robotics, responsable de la tecnología de automatización incorporada al vehículo.
La línea 17 suma buses Scania
La línea 17 de transporte urbano de pasajeros incorporó dos buses de piso bajo Scania K250 UB 4×2, carrozados por la empresa Todobus. Las nuevas unidades fueron entregadas por Scania Argentina y su concesionario Baisur Motor, ya prestan sus servicios uniendo Wilde con el barrio de Recoleta. Leonardo Pereira, director gerente de la Línea 17, explicó que cuentan con una flota total de 73 unidades para prestar su esencial servicio. El ejecutivo afirmó que “las unidades Scania están respondiendo muy bien en el servicio diario”, y fueron elegidas por la reputación de la empresa sueca. “Las unidades adquiridas por la Línea 17 tienen un motor de 250 caballos, robusto, eficiente y ya muy probado en buses interurbanos”, señaló Matías Gandulfo. El asesor comercial de Buses de Baisur Motor, también destacó: “el elevado torque que ofrece a bajas vueltas y su consecuente bajo consumo de combustible”. También, el ejcutivo puso especial énfasis en el innovador sistema de frenado de Scania, muy apreciado especialmente en operaciones urbanas de alta exigencia. Para el segmento urbano de transporte de pasajeros, Scania brinda un servicio de mantenimiento flexible, el cual se adapta a cada tipo de operación. El mismo está enfocado en la cantidad de horas de trabajo y su mantenimiento se realiza en horario nocturno, para una mayor disponibilidad. “Con respecto a la otra unidad que conducía se ve diferencia en el torque, la suspensión y más reacción”, dijo Miguel Ángel Ortiz. Desde hace 32 años chofer de la línea 17, Ortiz también resaltó: “el confort de marcha respecto de otras marcas que conduje es muy superior”. La compañía de origen sueco ya tiene experiencia en el segmento urbano y ahora, redobla su apuesta en esta operación junto a la Línea 17.