Axion producirá más combustibles
Con una inversión de más de 1500 millones de dólares, Axion Energy entró en la fase final de la ampliación de su refinería de Campana. Se trata de la mayor inversión realizada en nuestro país y en el sector de la refinación, de los últimos 30 años. La misma le permitirá aumentar en un 60% su capacidad de producción de combustibles amigables con el medioambiente. Axion Energy posee la refinería más moderna de Sudamérica y la única de la Argentina que produce todo el gasoil de ultra bajo contenido de azufre. La obra insumió un total de aproximadamente 13 millones de horas hombre y empleo a más de 250 colaboradores propios y 3.000 indirectos. Recientemente, Flavia Royón, secretaria de Energía visitó las instalaciones de Axion Energy en Campana, destacando la obra realizada en la refinería. En su recorrida, la funcionaria señaló: “Esta refinería apuesta a la producción, al trabajo, garantizando la demanda local de diésel y sustituyendo importaciones”. Royón fue acompañada por el CEO de Pan American Energy Group, Marcos Bulgheroni. Por su parte, Bulgheroni declaró: “Estas inversiones nos permiten profundizar el proceso de industrialización del petróleo que también producimos”. La nueva obra funcionará al 100% este mes, pero ya en diciembre comenzó con la producción de azufre líquido el cual se vende a distintas industrias. Principalmente, este azufre se utiliza en la producción de fertilizantes para la industria agropecuaria. Aunque la mayor parte del transporte argentino utiliza diésel Grado 2, la inversión de Axion Energy no deja de ser una buena noticia. En efecto, mayor empleo, menor salida de dólares y mayor producción de diésel con bajo contenido de azufre, es una novedad que nos beneficia a todos.
Como reducir la fatiga de los conductores
Con el propósito de reducir la fatiga de los conductores profesionales, Daimler Truck y su controlada Mercedes-Benz Trucks, investigaron un nuevo sistema de iluminación. El Grupo desarrolló su trabajo sobre las luces de cabina y los beneficios que estas tienen en el bienestar y el rendimiento de los conductores. La tarea se reveló como un elemento de gran utilidad, para aumentar la seguridad vial, especialmente en los servicios de larga distancia. Para ello, se tuvo en cuenta que la mayoría de los conductores profesionales están expuestos a condiciones de luminosidad insuficientes. El sistema desarrollado se llama Daylight+, el cual se mostró muy eficiente, sobre todo en zonas en donde el invierno reduce sensiblemente la luz diurna. Para tal condición, el equipo de ingeniería del grupo investigó los efectos del Daylight+ en la cabina del conductor en el invierno de Finlandia. Los desarrolladores testearon durante dos semanas, la tarea de ocho conductores que simularon el trabajo diario de un profesional. En la primera semana, utilizaron como referencia un camión Actros sin iluminación adicional y en la segunda, un Actros equipado con tres sistemas diferentes. Primero, probaron una luz que simula la salida del sol. Luego, ensayaron con un “baño de luz” diurna artificial de 30 minutos antes y después de la marcha. Finalmente, probaron el sistema Daylight+ como complemento a la luz diurna durante la marcha, investigando principalmente la aceptación a la nueva iluminación. Para ello se utilizaron sensores (foto principal), que permitieron comprobar la capacidad del Daylight+ para reducir la fatiga y aumentar el confort y la seguridad del camionero. Con el sistema Daylight+ instalado en la cabina, los conductores se mantuvieron más atentos, más eficientes y en mejor forma, comparativamente al sistema convencional. También, el sistema permitió comprobar con Daylight+, la capacidad de reacción de los conductores se mantuvo más constante a lo largo de la jornada de trabajo. Por su parte, los testers informaron que se sentían de mejor humor, menos cansados y que la cabina les pareció más espaciosa. Daylight+ podría ser otro elemento para aumentar la seguridad vial al reducir la fatiga de los profesionales del camión.
Transporte Imaz entra en la era del GNC
Transporte Imaz, la reconocida firma barilochense, adquirió un nuevo Scania a GNC luego de probar en su propia operación la tecnología Green Efficiency. Con sede en San Carlos de Bariloche, la empresa cuenta con una flota de 30 Scania, a la cual le suma un Scania G410 a GNC. La decisión de compra llegó luego de probar intensamente una de las unidades que Scania Argentina dispone en su programa Demo Trucks. De tal forma, y luego de comprobar las virtudes del Scania a GNC, la empresa especializada en cargas generales, adquirió el nuevo camión. Esta empresa patagónica trabaja principalmente con cargas generales, máquinas, automóviles, refrigerados y comestibles, y en todas las rutas del país. Con base en Bariloche, Transporte Imaz posee sucursales en Buenos Aires, Cipolletti, El Bolsón, San Martín de los Andes y Villa La Angostura. “Scania es un aliado clave en nuestro crecimiento, y decidimos invertir en este camión por su tecnología, más eficiente y sustentable”, señaló Natalia Pasqui. La ejecutiva, tercera generación de la firma, agregó: “Evaluamos el rendimiento del GNC y elegimos rutas donde podemos cargar gas, y todos los resultados han sido positivos”. Feadar es el concesionario de la marca que se ocupa del mantenimiento de la flota Scania de Transporte Imaz, mayormente de última generación. “Para los clientes, las características destacadas del camión a GNC son la comodidad, la insonorización y la eficiencia operativa”, señaló Javier Ortiz de Feadar. Además de contribuir especialmente con el cuidado del medioambiente, los camiones a GNC de Scania ofrecen una importante reducción de los costos operativos. Desde Transporte Imaz afirman que seguirán apostando a la Nueva Generación de Scania y al GNC, ya un aliado estratégico en sus operaciones.
“Territorio Africano” en Unimog
Mercedes-Benz Camiones y Buses presentó “Territorio Africano”, una expedición antropológica y documental, realizada con un Unimog como protagonista. El emblemático vehículo de la marca alemana es el utilitario con el que Gauchos del Mar, la productora, recorrió el continente africano. La expedición, que se realizó en 22 meses, cuenta la experiencia de los hermanos Azulay que vivieron a través del surf un intercambio cultural. El protagonista del film es un Unimog de 1985, quien los transporta desde España a Sudáfrica, y les permite vivir una experiencia única. La Avant Premiere se realizó el pasado 27 de septiembre en el Teatro Coliseo de Buenos Aires, con invitados de la marca y público en general. El UNIversal-MOtorGerät (UNIMOG o aparato motorizado para aplicaciones universales), transportó a los hermanos en su travesía por “Territorio Africano”. “Sin dudas este icónico vehículo sigue llamando la atención cuando se lo ve. El Mercedes-Benz Unimog es tan eficaz como exclusivo”, señaló Roberto Faist. Luego, el Gerente de Producto y Marketing de MB Camiones y Buses agregó, “Da igual la superficie, es muy difícil que este camión se detenga ante nada”. Las especiales características del UNIMOG, que puede moverse por cualquier terreno, fueron ideales para los Azulay pudieran concretar su aventura. Desde remolcar mercaderías, emprender tareas como vehículo vial y accionar implementos periféricos de gran ayuda en expediciones todoterreno. Actualmente, la película se está exhibiendo en salas y Festivales de Europa, en donde ya obtuvo 2 premios. En Argentina, será proyectada en diversas salas. Argentina fue el primer país que fabricó el Unimog fuera de Alemania; la producción en el Centro Industrial Juan Manuel Fangio cesó a comienzos de los 80. Las versiones producidas en Argentina fueron la U416/426 cabina simple y doble, U421/431 y la U406. En total se llegaron a producir aproximadamente 6000 unidades.
FPT Industrial invierte en la India
FPT Industrial invierte en la India mediante la adquisición minoritaria de una participación en la firma Blue Energy Commercial Vehicles Private. La empresa, con sede en Pune, Indiam produce camiones a GLP –utilizando motores de FPT Industrial-, y pronto lanzará camiones eléctricos. Con estos productos, ambas firmas apuestan al proceso de modernización y descarbonización de la India, desempeñando un papel clave en la transición energética. La marca mundial del IVECO Group, suministra los motores B67 NG y su experiencia de 25 años en el desarrollo de motores alimentados a gas. Posteriormente, la colaboración también prevé el apoyo y desarrollo conjunto de futuros proyectos en el área de electrificación. “Es un gran honor para nosotros servir a Blue Energy Motors con nuestro motor N67 NG”, declaró Sylvain Blaise, Presidente de la Unidad de Powertrain. «También, es una confirmación de nuestro compromiso para explotar al máximo nuestra capacidad en propulsiones alternativas”, concluyo el ejecutivo de FPT Industrial. La planta ensambladora de Blue Energy Motors se encuentra ubicada en la ciudad de Chakan, y a principios de septiembre empezó a ensamblar unidades a GLP. “Reforzar nuestra asociación con FPT Industrial nos permitirá continuar en el desarrollo de la empresa y ser pioneros en nuevas soluciones”, comentó Anirudh Bhuwalka. El CEO de Blue Energy Motors agregó que el objetivo de ambas empresas es abrir el camino hacia la transición energética de la India. Los motores de 6 cilindros suministrados por FPT Industrial erogan 280 HP y permiten obtener con GLP una autonomía de 1.400 kilómetros. Junto a Blue Energy Motors, FPT Industrial invierte en el desarrollo de energías limpias y en el cuidado del medioambiente.
Capacitación y seguridad
Bajo la premisa de capacitación y seguridad, Volvo Trucks e YPF sellaron una alianza para capacitar a los choferes de camiones de la petrolera nacional. La sinergia entre ambas empresas se desarrolla con el objetivo de «cero accidentes», en el ámbito del transporte de combustibles y mercaderías peligrosas. De tal forma, los profesionales de Volvo Trucks dictarán cursos de “conducción segura”, en las propias instalaciones de YPF. Los cursos son dictados por los instructores de Volvo Argentina a bordo del Safety Truck, un camión equipado con un semiremolque-aula especialmente preparado. En la primera etapa ya se realizaron cursos en La Matanza, provincia Buenos Aires, y en San Lorenzo, provincia de Santa Fe. El programa completo de capacitación y seguridad constará de 25 cursos, con un alcance estimado de 800 choferes para lo que resta del año. Montecristo (Córdoba), Mendoza, Plaza Huincul (Neuquén), Bahía Blanca, Ushuaia y La Plata, serán los próximos puntos a visitar por los instructores de Volvo Trucks. El Safety Truck recorrerá más de 3500 kilómetros para dictar los Cursos, lo cuales se brindarán para conductores de camiones de todas las marcas. La participación de los profesionales es totalmente espontánea, para aquellos que estén disponibles mientras hacen sus cargas. Cada curso tiene exposición teórica de 45 minutos, que luego da lugar a la instancia final de preguntas, para evacuar las consultas de los participantes. “Los cursos tienen un fuerte foco en conductas y el correcto uso de sistemas de seguridad», explicó Julieta Machín de Volvo Trucks y Buses Argentina. La gerente de Marketing y Comunicación de la firma sueca agregó: “Además, los cursos permiten compartir situaciones y experiencias distintas. Un intercambio muy valioso”. Capacitación y seguridad también en el 2023 Desde hace ya 10 años, Volvo Trucks dicta sus cursos de «Conducción segura y eficiente», para los nuevos conductores que se suman a la marca. Con esta alianza con YPF, Volvo Trucks amplía su tarea, la cual está prevista continuar en 2023 en otros puntos donde la petrolera tiene presencia. «El motivo es la capacitación permanente a nuestros conductores en cuanto a los sistemas de seguridad que poseen los camiones”, señaló Matías Sassi Torioni, Gestor de Contratos YPF. “La tecnología evoluciona a pasos agigantados. Las capacitaciones a medida son el canal para poder mantener al conductor altamente informado”, agregó. «Esta capacitación redundará en ahorro de dinero vinculado a desgastes de los equipos, gomas, combustible y en una reducción de accidentes”, sumó el ejecutivo. El reprsentante de YPF consideró, además, como una ventaja diferencial que se trate de un curso corto, rápido y personalizado para mejorar la experiencia de aprendizaje. A través de capacitación y seguridad, ambas empresas incentivan a los profesionales con el objetivo de construir un futuro con rutas más seguras.
Contra el fuego camiones IVECO
IVECO se suma al Plan de Lucha Contra el Fuego con la entrega de 44 camiones al Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible de la Nación. La entrega de las 44 unidades se realizó en un acto celebrado en el predio de Tecnópolis, junto a su concesionario oficial IVECAM. En una primera entrega, los camiones, que trabajarán en la prevención y combate de focos de incendio, conforman un lote integrado de la siguiente manera: 20 Tector 170 E 28 equipados con volcadoras 3 Tector 170E28 equipados con carrocería para COE (Centro de Operaciones para Emergencia) que incluye pantallas y wifi para planificar la estrategia en los territorios afectados. 5 Tector 160E21 a GNC equipados con volcadoras. 4 Tector tractores 170E28T con 4 semirremolques equipados con dormitorios autónomos para emergencias. 4 Tector tractores 170E28T con 4 semirremolques equipados con comedores y baños autónomos para emergencias. Como consecuencia del cambio climático, las sequías, las altas temperaturas y la desidia de las personas, causan incendios que se repiten con más intensidad. “En IVECO el medioambiente es fundamental y lo demostramos constantemente a través de nuestros productos y acciones”, dijo Santos Doncel Jones, presidente de IVECO Argentina. “Trabajamos para aportar desde nuestro lugar, para crear un mundo amigable con el ambiente y responsable con las comunidades en las que somos parte”, concluyó. El Servicio Nacional de Manejo del Fuego (SNMF), es un organismo dependiente del Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible de la Nación. Como tal, es el encargado de la coordinación de los recursos requeridos para el combate de incendios forestales, rurales o de interfase en Argentina.
MB Camiones y Buses promueve
Con el objeto de impulsar la movilidad sustentable, MB Camiones y Buses promueve y desarrolla un plan de acción impulsado a través de su cadena de valor. El principal desafío que asume la marca alemana es concientizar y sensibilizar sobre el cuidado ambiental, comprometiéndose hacia una movilidad sustentable y segura. “Queremos brindar al cliente productos y servicios para minimizar el impacto en el medioambiente y potenciar el uso eficiente de la energía” comentó Gonzalo Rodiño. “Trabajamos con programas de concientización, procurando estar a la vanguardia con la tecnología del futuro”, agregó el Gerente de Relaciones Institucionales de MB Camiones y Buses En servicios, MB ofrece Fleetboard, su servicio digital de gestión de gestión de flotas que contribuye con el cliente y con el medioambiente. El sistema permite reducir el consumo de combustible, programar los mantenimientos, reducir residuos de piezas reemplazadas y alargar la vida útil de sus productos. En el mismo sentido, a través de REMAN, MB ofrece la remanufacturación de piezas esenciales como motores y cajas de velocidad. Esto, posibilita reducir costos y tiempos de reparación, además de cuidar el medioambiente, con piezas genuinas y garantizadas por la marca. También, la campaña “Somos parte del cambio”, junto a Seamos Bosques, se compromete a plantar un árbol por cada unidad vendida durante 2022. Así, MB Camiones y Buses apoya la restauración de bosques nativos en la ecorregión selvática subtropical andina del NEA, conocida como selva tucumano-oranense. MB Camiones y Buses promueve la seguridad Para tal objetivo, la compañía propone diálogos de Movilidad Sustentable y Segura, entre ONGs, clientes, instituciones educativas, empleados y periodistas. A través de las ideas y sugerencias que surgen de tales diálogos MB Camiones y Buses amplía su contribución empresarial hacia una movilidad más segura. Con TruckTraining, el plan de capacitación exclusivo, sus expertos desarrollan programas de conducción responsable para construir la futura movilidad y soluciones para el transporte. El camino hacia la movilidad sustentables también se construye desde el Centro Industrial Juan Manuel Fangio, de Virrey del Pino, con el programa “Green Production”. “Green Production”, busca preservar los recursos, aumentar la protección climática y mejorar la calidad del aire en las operaciones productivas. Su principal objetivo, para diciembre de 2022, es lograr que el 100% del total de la energía adquirida por su planta, provenga de fuentes renovables. En sus oficinas, MB Camiones y Buses ya logró abastecer su consumo energético desde paneles solares. Además de ofrecer productos y servicios más seguros y de menor impacto ambiental, MB Camiones y Buses promueve la sustentabilidad y mejoraa su desempeño ambiental. Para ello, se preocupa en proteger el ecosistema como conjunto (aire, suelo y agua), y en la conservación de los recursos materiales, hídricos y energéticos.
Volkswagen autónomo: Comenzó la prueba
Volkswagen Camiones y Buses comenzó la etapa de pruebas de su primer camión Volkswagen autónomo, hecho a medida para la explotación de caña de azúcar. Se trata de un Volkswagen Constellation 31.280 8×4 que trabajará junto a las cosechadoras, en campos cercanos a San Pablo, Brasil. El innovador producto se propone en garantizar una mayor productividad y eficiencia a la operación, a través de la ingeniería desarrollada por VWCB. Esta tecnología, sin la intervención del conductor, permite mantener la trayectoria y la velocidad, con la máxima precisión, eficacia y seguridad durante toda la operación. Fuera del trabajo “a campo” el sistema desarrollado por los ingenieros puede reconocer las señales de tráfico, los obstáculos e incluso, los peatones. El camión cuenta con dirección asistida eléctricamente, que interactúa con la tecnología embarcada. También, posee un sistema de geolocalización en tiempo real. Este sistema identifica la posición del camión y sigue la ruta programada, con una precisión de 2,5 cm y variaciones mínimas superiores a las logradas por un profesional. Igualmente, el camión autónomo de Volkswagen no prescinde del conductor profesional, quién en todo momento supervisa la operación en su totalidad. Así, el profesional puede la velocidad crucero, inclusive con la conducción autónoma activada, o bien desactivarla y tomar el control de la unidad. El sistema VWCB posee cámaras que sustituyen los espejos retrovisores y ofrece una visión de 360º alrededor del vehículo, y mayor visibilidad durante la noche. Más del Volkswagen autónomo Con 8 toneladas de capacidad en los ejes delanteros y 13 en los traseros (con reducción de cubo), el Volkswagen autónomo alcanza un PBT de 42 toneladas. Sus neumáticos de alta flotación permiten reducir la compactación del suelo con mayor poder de tracción. Con ejes de 3 metros y suspensión reforzada, obtiene una mayor estabilidad lateral. El Volkswagen autónomo está impulsado por un motor MAN D08 de 280 Cv (sin urea), asociado a una caja automatizada de 12 velocidades. También, cuenta con el sistema de asistencia al arranque en pendiente (HSA), que aumenta la seguridad y facilita el manejo al conductor. Para esta operación, posee una red de protección frontal; escape vertical, prefiltro agrícola, protección inferior del radiador y protector del alternador. También, posee protectores térmicos del sistema neumático de freno y del radiador, y toma de fuerza, entre otros. En la cabina, el conductor dispone de interfaz intuitiva y sencilla que le permite extraer la máxima productividad del vehículo en operación. El desarrollo de Volkswagen autónomo fue realizado por el equipo de ingeniería del centro de investigación y desarrollo de VWCB en Brasil. La tarea contó con la colaboración de la empresa RAVEN (sistema de geolocalización), y BMB, para personalizar el vehículo e incorporar los ejes anchos.
Plan Nacional de Transporte Sostenible
El Gobierno Nacional presentó el Plan Nacional de Transporte Sostenible, con el fin de avanzar con la transición energética de todo el transporte. La presentación corrió por cuenta del ministro de Transporte, Alexis Guerrera. El plan tiene como objetivo principal trazar una hoja de ruta de cara al 2030. Dicho plan pretende desarrollar acciones para garantizar la transición energética en el transporte, a través de su planificación, y fomentar el uso de energías limpias. Se trata de un conjunto de estrategias, medidas, políticas e instrumentos a ser implementados hasta el año 2030, promoviendo la disminución de las emisiones de Gases de Efecto de Invernadero. Además, permitirá generar ahorros para el país, por la reducción y sustitución de importaciones de energía, además de fomentar la industria nacional. “Es una herramienta para coordinar los esfuerzos, con ejes como la incorporación del gas, pero también con una perspectiva hacia la electromovilidad”, señaló el Ministro. “Estamos hablando de un impacto muy contundente si logramos paulatinamente hacia 2030 transformar todo lo que mayoritariamente se mueve con gasoil a gas”, agregó. El Plan abarca la renovación y adaptación de flotas hacia el gas natural; la movilidad eléctrica y la incorporación de nuevas tecnologías para los vehículos. Los 5 ejes que rigen en el “Plan Nacional de Transporte Sostenible” son: Transición energética, para cambiar en forma gradual y segura el sistema de transporte. Eficiencia, para incorporar y fomentar la conciencia del uso inteligente y amigable con el ambiente. Justicia ambiental, para disminuir los perjuicios ambientales. En materia de género y equidad promover la participación en los procesos de consulta, ejecución y toma de decisiones. Trabajar el pasivo ambiental, para disminuir el impacto ambiental de los residuos, desechos y material en desuso u obsoleto del sector transporte. Plan Nacional y gas «Hablamos del gas porque es el recurso natural más disponible en la Argentina, con una cadena de distribución extendida en todo el país”, señaló Guerrera. VER TAMBIÉN En una etapa inicial, se estima que el 10% de las nuevas unidades que se incorporen a la vía pública sean a gas natural (9%) y eléctricas (1%). Esto generará un ahorro anual de 41 millones de litros de nafta y 96 millones de litros de gasoil. De esta manera, solamente para el año que viene se estima un ahorro aproximado de importaciones de gasoil de 200 millones de dólares. Para 2030, se apuesta a que haya 15 mil colectivos funcionando a gas, generando un ahorro de 1.800 millones de litros de gasoil. También, se espera que haya 150 mil camiones a gas, reduciendo 2.600 millones de litros el consumo de diésel. Del mismo modo, se apuesta a que un gran porcentaje de los vehículos que pertenecen al Estado sean híbridos y eléctricos. Además de los beneficios económicos, de la salud y del cuidado del medioambiente, el Plan Nacional de Transporte Sostenible trabajará para reducir las emisiones de GEI. El lanzamiento se realizó en la sede de FADEEAC y la FPT en Escobar. En lo que respecta a incentivos, el Plan promete: Descuento en combustible a empresas de transporte que incorporen buses GNC/eléctricos, contraten choferas, etc.Descuento para pasajeros (SUBE).Clasificación de normas energéticos.Ranking de las empresas de Transporte Sostenibles.Bono Verde de Transporte (CNV).