Michelin amplía su red de servicios
Con la inauguración de un nuevo punto de venta y servicios, ubicado en Resistencia (provincia de Chaco), Michelin amplía su red de Trucks Center. Las nuevas instalaciones de Vica Neumáticos y Servicios se encuentran situadas sobre la Ruta Nacional N°16 km 15.6, una ubicación estratégica para el servicio pesado. Cercana al cruce de las rutas Nacionales N°11 y N°16, la nueva infraestructura también ofrece cercanía a empresas con flotas y concesionarias. El local tiene una superficie total de casi 3000 m2, distribuidos entre salón de ventas y oficinas, áreas de servicios, taller y depósito. Al igual que los otros 34 Truck Center que componen la red de Michelin, Vica Neumáticos y Servicios, ofrece (montaje/desmontaje, alineación y balanceo. La firma pertenece a la red de revendedores de Michelin desde hace 25 años y dispone de puntos de venta en Corrientes, Chaco y Formosa. También, cuenta con una planta de acopio y reducción de neumáticos fuera de uso y un staff compuesto por cien colaboradores. Al igual que Michelin, Vica Neumáticos y Servicios basa su filosofía empresarial en la sustentabilidad. Como novedad cuenta con el primer parking solar de la región, formado por 48 paneles solares con una potencia de 25 KW. Esta instalación alimenta la totalidad del consumo de iluminación y sistemas informáticos de la sucursal, además del sistema de climatización del salón de ventas y oficinas. En el mismo sentido, la empresa recolecta los neumáticos fuera de uso para su posterior envío y tratamiento en su planta de acopio y reciclado. Todo el proceso en dicha planta es gestionado por personal femenino, como parte de su aporte para la concientización en diversidad y género. Con Vica Neumáticos y Servicios, y sus nuevas instalaciones, Michelin amplía a 35 su red de truck centers en todo el país.
Una mujer al mando de un gigante
A partir del próximo mes de octubre, una mujer asumirá el control como Presidente del Consejo de Administración de Daimler Truck Holding AG. Karin Rådström se incorporó al Consejo de Administración de Daimler Truck en 2021 y desde entonces es responsable de Mercedes-Benz Trucks. En poco tiempo, esta ingeniera sueca logró mejorar la rentabilidad del segmento y avanzó en su transformación hacia la sostenibilidad. Con visión de futuro y espíritu emprendedor, presentó una gama de nuevos camiones eléctricos con batería e impulsó una mejor oferta de servicios. Gracias a este nuevo énfasis en la atención al cliente y junto a su equipo de trabajo, Karin logró una mayor satisfacción del cliente. Antes de unirse a Daimler Truck, fue responsable de la supervisión de Marketing & Ventas como miembro de la Junta Ejecutiva de Scania. En dicha firma, fue también Vicepresidente Senior y Directora de autobuses y ómnibus de larga distancia. Karin sucederá como la nueva CEO a Martin Daum, quién seguirá siendo miembro del Consejo de Administración hasta el 31 de diciembre de 2024. “Personalmente, y en nombre de todo el Consejo de Supervisión, quisiera agradecer a Martin Daum por su compromiso y sus excelentes resultados”, señaló Joe Kaeser. El Presidente del Consejo de Supervisión de Daimler Truck destacó que “Dirigió la compañía en uno de los momentos más agitados de su historia reciente”. “Fue el arquitecto del éxito económico y la reputación internacional de Daimler Truck. Daum entrega una empresa exitosa y bien preparada para futuros desafíos”, agregó. “Su dedicación a la empresa, sus clientes y empleados es notable. Es un ‘camionero’ de alma”, concluyó. En procos días más, una mujer, con larga trayectoria y numerosos éxitos en la industria pesada, comandará Daimler Truck AG. Un ejemplo capacidad, trayectoria e inclusión.
Mercedes-Benz Camiones y Buses renueva su compromiso
Mercedes-Benz Camiones y Buses renueva su compromiso con la capacitación en el transporte junto a la Fundación profesional para el Transporte. En efecto, la entidad educativa –brazo académico de la FADEEAC-, recibió de la casa de la estrella un flamante Mercedes-Benz Atego 1729 S/36. La nueva unidad será utilizada por la FPT para capacitar a los alumnos que realizan el Curso de Conducción Profesional, dictado en el predio de Escobar. Desde 2014, cuando se inauguró el Centro de Capacitación “Rogelio Cavalieri Iribarne» sobre la ruta Nacional 9, MB CyB es aliada de la ONG. En aquél entonces, Mercedes-Benz Camiones y Buses entregó el primer camión escuela para la capacitación práctica dictada por la FPT en las novedosas instalaciones. La renovación de la unidad constituye una contribución a la formación, capacitación y profesionalización de los conductores en el país. Esta contribución forma parte de su estrategia ESG (Environmental Social Governance) con eje en la promoción de la seguridad y eficiencia del transporte carretero. La entrega del Atego con el cual Mercedes-Benz renueva su compromiso se realizó en predio de la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas. En dicho acto estuvieron presentes por parte de la Fundación Profesional para el Transporte Aníbal Goichik, Presidente; Guillermo Canievsky, Secretario; y Daniel Villa, Tesorero. Las autoridades de la FPT recibieron las llaves del Atego 1729 de manos de Gonzalo Rodiño, gerente de Relaciones Institucionales de Mercedes-Benz Camiones y Buses. “Estamos convencidos de que la capacitación es fundamental para contribuir a una movilidad segura y eficiente en el transporte de cargas”, señaló Rodiño. “Reafirmamos nuestro compromiso con los conductores argentinos en su desarrollo profesional, brindándoles los mejores productos y conocimientos para enfrentar los desafíos del transporte pesado», concluyó. Mercedes-Benz Camiones y Buses renueva el camión de la FPT Se trata de un Mercedes-Benz Atego 1729 S/36, producido en Argentina, equipado con transmisión automatizada Mercedes PowerShift G 211-12 de 12 marchas. Su tecnología asegura una larga vida útil, mayor seguridad y confort en la conducción, adaptándose a las necesidades específicas de cada conductor. «La incorporación del camión Atego 1729 S/36 a nuestra flota de entrenamiento es un gran paso en la formación de conductores en Argentina”, declaró Goichik. “Agradecemos a Mercedes-Benz Camiones y Buses por su apoyo constante y por contribuir a que más choferes puedan capacitarse con herramientas de última tecnología», concluyó. Con esta colaboración, Mercedes-Benz Camiones y Buses continúa trabajando junto a la FPT, contribuyendo con el transporte de cargas y la seguridad vial.
IVECO ofrece vehículos carrozados
En Chile, IVECO ofrece camiones carrozados para el transporte y distribución de bebidas. La primera unidad ya recorre las rutas chilenas. Se trata de un Tector 17.300 Autoshift 4×2, que ingresó al país trasandino en una flota de 20 unidades. La primera unidad sirvió para realizar un conjunto de pruebas con clientes de Andes Motor, el representante oficial de la marca. Chile, es uno de los principales mercados importadores de Latinoamérica, y como tal recibe todas las actualizaciones y novedades de IVECO. “Además de contar con un portfolio completo de soluciones, en IVECO seguimos desarrollando vehículos vocacionales”, señaló Marcio Querichelli, presidente IVECO para América Latina. La primera unidad, adquirida por Transporte Transwell, fue equipada con una carrocería habilitada para transporte de 12 pallets de bebidas. “Es un orgullo presentar esta propuesta de IVECO para el mercado chileno”, declaró William Costa, Gerente de Ventas de camiones IVECO para Latin American Importers. “Estamos convencidos de que se trata de una importante apuesta que nos permitirá ingresar en este segmento que tiene mucho potencial en el país”, agregó. “Seguimos trabajando por llegar a todos nuestros clientes, incluso en actividades de nicho, para lo que realizamos este tipo de desarrollos especiales”, concluyó. El carrozado de este Tector fue realizado en conjunto con Facchini, socio de IVECO y uno de los principales carroceros de Brasil. Para ello se elaboró el ‘10+2 Pallet Low Body’ para facilitar la carga y descarga de palets o mercancía, 100% de aluminio. Además, el Tector que IVECO ofrece dispone de paragolpes de acero, suspensión reforzada y un ángulo de ataque mejorado para evitar daños en el frontal. El Tector está impulsado por un motor FPT Industrial de 6.7 litros, que eroga 299 HP y 1050 Nm (entre 1.250 y 1.900 rpm), asociado a una caja automatizada Eaton de 10 velocidades.
SCANIA SÚPER: El último desarrollo de Scania
Hace pocos días, Scania presentó oficialmente en Argentina el nuevo Scania Súper, un camión eficiente y robusto que cambia la tradicional tecnología de la marca. Su particular denominación obedece a la nueva cadena cinemática que incorpora, pero también es un homenaje al Scania Súper lanzado en los años 60. Aquél camión fue reconocido en Europa por su robustez, potencia y bajo consumo, características que hoy, la marca del Griffin potencia en este nuevo camión. El Scania Súper, en la totalidad de sus novedades apunta a un objetivo claro y preciso: ahorrar un 8% en el consumo de combustible. Nada menos. ¿Qué tiene de nuevo el Scania Súper? En principio un nuevo motor de 13 litros (12,74 lt), que cambia las tradicionales tapas de cilindro individuales por una monotapa para sus seis cilindros. A través de esta novedad, la marca logró mejorar la lubricación y la refrigeración del motor, que le permite un nivel de eficiencia térmica del 50%. También, incorpora un doble árbol de levas a la cabeza para lograr un mejor intercambio de gases de escape, facilitar la aspiración y optimizar la combustión. Del mismo modo, vale destacar un nuevo sistema de post tratamiento de gases (SRC), para reducir la emisión de gases y el material particulado. Ajustado a las normativas Euro V, ofrece un amplio abanico de potencias y torque: 420 HP (2300 Nm), 460 (2500), 500 (2650) y 550 (2800). Este nuevo motor de combustión interna, tal vez el último desarrollado por Scania antes de pasar a la electromovilidad total, también puede funcionar con combustibles renovables. Ofrece un nuevo freno motor auxiliar CRB (de válvulas) que brinda 466 HP de potencia de frenado, que se combina con un retarder R4700D (desacoplable). Este nuevo freno auxiliar de liberación por compresión, se asocia al retarder (670 HP y 4700 Nm), ofreciendo una potencia total de 1136 HP. Nuevas cajas automatizadas El Scania Súper puede ser equipado, de acuerdo a la potencia elegida, con dos nuevas cajas automatizadas: Scania Opticruise G25 y G33. Ambas disponen de una nueva carcasa de aluminio fundido que, además, recibió importantes mejoras en el circuito de lubricación. Esta mejora en la distribución del flujo de aceite permite una menor fricción interna, contribuyendo también a reducir las pérdidas en un 50%. Con menores dimensiones y peso, las nuevas cajas sin sincronizados, mejoran el rendimiento del cambio de marchas, la marcha atrás y el ruido. Ofrecen 14 marchas hacia adelante, 4 u 8 (opcional) velocidades de reversa, y una relación de Crawler (o marcha súper lenta) de 20,81.1. La G25 es 75 Kg más liviana (hasta 460 HP y 2500 Nm de torque, en tanto, la G33 pesa 60 kg menos (para potencias mayores a 460 HP y 3300 Nm). Por si fuera poco, y a excepción de la carcasa, todos los elementos de las nuevas cajas son orgullosamente fabricados en Tucumán y exportados. También, ofrece una nueva gama de tomas de fuerza ED y EG, con mayor potencia continúa para accionar equipos más pesados como bombas hidráulicas. El nuevo eje trasero (Scania R756), redujo su peso a través de los componentes utilizados y niveles más bajos de fricción interna. Este eje R756 ofrece simple reducción, con una amplia oferta de relaciones de transmisión de 1,95 a 4,11, hasta 45 toneladas de PBT. Tanto las nuevas cajas, como el motor y el nuevo eje del Scania Súper, contribuyen a la rentabilidad gracias a la extensión de los períodos de mantenimiento. Nuevos y más versátiles chasis El sistema modular en la producción de sus productos, característico de Scania (camiones fabricados a medida), se potencia con el Scania Súper. Al decir de Scania, los nuevos chasis son ahora más versátiles que nunca y por ello, permiten una mejor integración entre el chasis y carrocería. De tal forma, cada cliente podrá elegir el chasis con las dimensiones adecuadas para su aplicación y la ubicación de los componentes auxiliares que esta requiera. Del mismo modo, las nuevas estructuras de los Scania Súper, permiten obtener una mejor distribución de pesos para brindar una mayor capacidad de carga. Nuevos tanques de combustible, de nuevo diseño (en forma de D) y nuevas capacidades, contribuyen a brindar mayor espacio disponible. Estos nuevos tanques, Small, Medium y Large, permiten almacenar combustible desde 165 hasta 700 litros, que pueden adicionar una nueva unidad de optimización (FOU). Este nuevo elemento aumenta el volumen del combustible utilizable en el tanque, reduce el peso muerto del mismo y amplía la autonomía operativa. Los tanques de urea también fueron rediseñados en su capacidad y forma, con capacidades que van desde los 47 hasta los 124 litros. Scania Súper: Súper seguridad Con una inversión de más de 2.000 millones de Euros en su desarrollo, Scania no solo trabajó sobre la eficiencia y el menor impacto medioambiental. También, el confort y la seguridad del nuevo Scania Súper, son ítems que han evolucionado en consecuencia. Las nuevas cajas Opticruise permiten lograr una mejora significativa en el confort de marcha y en seguridad se destaca el nuevo sistema de seguridad activa. El ADAS 2.0 incorpora una alerta de desvío de carril con asistencia activa (LDW AS) y un sistema de mantenimiento de carril (LKA). También, suma un asistente de prevención de colisión (LCP). Estos sistemas activos actúan automáticamente sobre el volante para aumentar la seguridad del equipo y el conductor. El Scania Súper llegó para ser más eficiente y amigable con el medio ambiente con una nueva e innovadora cadena cinemática. Promete un ahorro de combustible del orden del 8%, pero en pruebas realizadas por clientes de la marca, el ahorro promedio llegó al 9,5%. Antes de su lanzamiento, un grupo de clientes probaron el nuevo Súper Scania lo largo de 129.000 kilómetros sobre diferentes geografías que corroboraron la promesa del Griffin.
Tienda oficial de Mercedes-Benz Camiones y Buses
Mercedes-Benz Camiones y Buses lanzó su tienda oficial de repuestos y accesorios en Mercado Libre, la popular plataforma argentina de comercio electrónico. Con la tienda oficial, la marca amplía las opciones de compra para estar más cerca de sus clientes, fiel a su estrategia 360°. Gracias a esta nueva propuesta, Mercedes-Benz pone al alcance de sus clientes un completo catálogo de repuestos y accesorios originales, además de promociones especiales y financiamiento. También, los clientes se verán beneficiados por los motores de búsqueda y la confianza que ofrece Mercado Libre, con disponibilidad para su atención 24/7. “Estamos muy contentos de este nuevo desafío, es un paso significativo ofrecer una opción de compra digital de repuestos y accesorios”, señaló Luciano Maiolino. “Esto refuerza nuestro compromiso con la satisfacción del cliente y la excelencia en el servicio postventa”, agregó el Gerente de Ventas y Marketing de Postventa. La tienda oficial en Mercado Libre ofrece una opción de compra segura, a través de un catálogo de casi medio millar de piezas originales. Por otra parte, el cliente se beneficia de la logística que ofrece la Red de Concesionarios Oficiales de Mercedes-Benz Camiones y Buses en todo el país. Esta Red asegura una compra ágil y segura con opciones de financiamiento y entrega rápida las 24 horas del día, los 365 días del año. Con la tienda oficial, Mercedes-Benz Camiones y Buses y Mercado Libre, construyen una sociedad virtuosa en beneficio de los clientes de la marca alemana. Conocé la tienda acá
Total Energies junto al transporte
Total Energies estuvo presente en la reciente edición de Expo Transporte, ofreciendo toda su gama de productos para el transporte pesado de cargas. Sus plantas productivas, la cadena de suministro y presencia en más de 150 países le permiten a Total Energies ofrecer una completa línea de lubricantes. Los productos de la marca cuentan con la certificación de calidad ISO 9001, lo cual garantiza su compromiso en cuanto a calidad y medio ambiente. Desde la creación de un nuevo producto, los equipos de I+D desarrollan formulaciones para optimizar el costo total de mantenimiento de los vehículos. Hoy, la prioridad del servicio pesado está puesta en maximizar la rentabilidad a través de un mantenimiento que garantice la mejor ecuación de costos operativos. Total Energies desarrolla lubricantes a medida en su centro de I+D de última generación en Francia, en colaboración con los fabricantes de vehículos pesados. Esta sinergia permite acompañar a las principales terminales automotrices en sus desarrollos más sofisticados y requisitos más exigentes. Los productos de TotalEnergies aumentan el tiempo de actividad y reduce costos de mantenimiento, gracias a la gama premium de RUBIA. La gama fue intensamente probada en condiciones reales de la flota y aprobado más de 200 veces por fabricantes de vehículos pesados a nivel mundial. RUBIA cumple sus especificaciones más exigentes de motores para el segmento del transporte, con versatilidad para abarcar su uso en flotas multimarca. Las virtudes de la gama pesada de Total Energies Película lubricante de alta eficiencia, aún a temperaturas extremas. Alta capacidad de control de depósitos. Elevada resistencia a la oxidación. Gran estabilidad de la viscosidad (altas temperaturas y esfuerzos mecánicos). Reducción de costos operativos Menor lucro cesante por paradas no programadas. Menor costo de cambios de aceite por optimización de intervalos entre cambios. Menores costos operativos (combustible, repuestos, reparaciones, etc.) La gama RUBIA cuenta con lubricantes que incorporan la tecnología “Low SAPS” (de bajas cenizas). Estas cenizas, en los aceites convencionales, acortan la vida útil los sistemas de post tratamiento debido a que generan cenizas sulfatadas, fósforo y azufre. También, la gama RUBIA cuenta con lubricantes Fuel Economy que generan ahorros de combustible adicionales respecto de aceites convencionales comparables. El ahorro de combustible adicional aportado por los lubricantes Fuel Economy, reduce los costos operativos y también la producción de gases de CO2 responsables del efecto invernadero. Conocé toda la gama de lubricantes y especialidades (aceites de transmisión, refrigerantes, grasas, entre otros) ACÁ
Nuevos Constellation Extrapesados: Lanzamiento
Volkswagen Camiones y Buses presentó los nuevos Constellation Extrapesados 25.460 y 33.460 6×4 equipados con motores MAN D26 de última generación. El lanzamiento se realizó en las instalaciones de la Fundación Profesional para el Transporte, brazo académico de FADEEAC, en Escobar, provincia de Buenos Aires. Además de incorporar el poderoso impulsor de MAN, los nuevos Constellation Extrapesados se destacan por su nivel de equipamiento y confort a bordo. Ambos camiones están impulsados por el nuevo motor MAN D26 de 460 CV y 2.300 Nm, acoplado a una transmisión automatizada ZF de 12 velocidades. La nueva caja automatizada ZF Traxon se caracteriza por contribuir a una reducción del consumo de combustible y, además, un andar más confortable y seguro. El primero de los nuevos Constellation Extrapesados es el 25.460, un tractor 6×2 con una capacidad de tracción de 70.000 kg. Este modelo es ideal para media y larga distancia, equipado con cabina dormitorio (con suspensión neumática) y techo alto. Posee climatizador de techo con control remoto, iluminación LED, computadora de abordo, control de velocidad crucero y espejos retrovisores con ajuste eléctrico. Nuevos Constellation Extrapesados: La opción Off-Road En lo que respecta al Constellation 33.460 6×4, está especialmente diseñado para el segmento off-road, con una capacidad máxima de tracción de 125.000 Kg. Su nuevo motor MAN D26 asegura rendimiento y confort, con ejes de tracción Meritor MD 13-610 y MR 13-610, de comprobada confiabilidad. La configuración de estos ejes ofrece una reducción final de 4,55:1 o 5,41:1 (Opcional), con cubo de reducción. A simple vista se destaca por su mayor despeje en la zona ventral del chasis, lo cual permite una mayor capacidad para el manejo off-road. Este modelo ofrece cabina con techo bajo y suspensión neumática, para aumentar confort interior en todo terreno. También, agrega un peldaño articulado para facilitar el acceso. Todos los elementos de protección como rejillas de faros, paragolpe delantero y chapón cubre carter y zona baja de radiador, son metálicos. Al igual que la suspensión, el chasis está reforzado y presenta una generosa altura, con mayores ángulos de ataque y salida, para un mejor desempeño off-road. Ambos modelos, que llegan al mercado en el marco de los primeros 25 años de Volkswagen Camiones y Buses, ya están disponibles en todos sus concesionarios.
AXION evoluciona con Axion Smart
AXION Card ahora es AXION Smart, una propuesta con la cual AXION evoluciona y agiliza hacia un sistema de gestión de flotas inteligente. Se trata de una aplicación que remplaza la tarjeta física de AXION Card, desde la cual se pueden realizar transacciones y operaciones más ágiles. Con esta nueva iniciativa, AXION Energy busca estar más cerca de sus clientes ofreciendo una solución integral a través de la gestión de flotas. La nueva App puede ser operada desde cualquier dispositivo y lugar, con el objetivo de que sus clientes puedan operar sus flotas de forma más eficiente. Esta inteligente propuesta se divide en AXION Smart Conductor y AXION Smart Compañía. Con la primera de ellas, el profesional puede agilizar su tarea diaria. Desde la misma puede planificar su ruta con la localización de las estaciones de servicio AXION Energy, cargar combustible y consultar saldos y movimientos. Con la segunda opción, las compañías de transporte pueden monitorear sus flotas y gestionar integralmente y on-line sus operaciones. Así, los gestores del transporte pueden realizar transacciones, autorizar consumos, administrar su cuenta corriente, y gestionar la flota y sus conductores. También, podrán crear reglas y aplicar restricciones para la carga, obteniendo de tal forma un control detallado y eficiente de toda su operación. Por su parte, las estaciones de servicio también podrán manejar y monitorear en tiempo real todas las operaciones en sus playas. “Queremos acompañar a nuestros clientes de una forma más ágil, eficaz y segura, con AXION Smart innovamos para lograrlo”, sostuvo Juan Pablo Juliano. El Gerente Ejecutivo de Negocios B2B de AXION Energy luego concluyó: «AXION Smart evoluciona y facilita la operación diaria de nuestros clientes y operadores, aumentando la seguridad y el control de las transacciones”.
De la iglesia al Salón en un IVECO
Una joven pareja le puso su sello a la celebración de su boda y de la iglesia al Salón se trasladaron en un IVECO Tector. Como invitado especial al acontecimiento, el IVECO Tector fue el vehículo elegido por Agustín Romero y Agustina Loker para arribar a la celebración. Perfectamente ornamentado con moño y lazos blancos, la brillosa herramienta de trabajo de Agustín fue el particular transporte nupcial para la joven pareja. A poco de convertirse en padres, Agustín y Agustina llevaron su amor al altar; un especial momento donde no podía faltar su compañero de trabajo. Nacido en el seno de una familia camionera, Agustín es hijo de camionero y como tal, creció entre rutas, camiones y motores. «Tengo un camión tatuado, amo lo que hago. El camión es una de las mejores cosas que me pasó”, señaló el joven de 24 años. Como muchos profesionales, Agustín aprendió a manejar camiones a temprana edad y ni bien pudo hacerlo, transformó su pasión en su medio de vida. Su amor por los camiones se nota en el brillante IVECO Tector, el cual luce reluciente y personalizado con llantas de aleación y tanques de acero. «El Tector es un camionazo, nunca tuve ningún problema. Me crié arriba de un camión, y al volante del Tector continuó la tradición familiar», agregó. Agustín realiza distribución urbana de productos lácteos con su Tector modelo 2019 que, según sus palabras, ofrece un confort inigualable. «A veces estoy 12 o 14 horas arriba del camión sin parar, y el confort en la cabina es importante para no sentirme cansado”, señaló. “Tal es así que no siento ninguna vibración al andar, es el camión ideal para el tipo de trabajo que realizo a diario», destacó. De la iglesia al salón para celebrar el amor Como transporte oficial de la joven pareja, el IVECO llamó la atención de todos, tal como lo hace diariamente en las rutas argentinas. “El Tector es parte de mi vida. Mi cable a tierra”, agregó, mientras simulaba repasar las llantas del Tector con el vestido de su flamante esposa (foto principal). “Cada vez que lo lavo y lo mimo, me recuerda los viajes con mi viejo. No me imagino manejando otro camión», concluyó. El Tector, fabricado el Córdoba, se destacó en la celebración del casamiento como vehículo de transporte, tal como lo hace diariamente en las rutas argentinas. Su combinación de potencia, versatilidad y eficiencia, lo hicieron aliado de los transportistas argentinos y elegido para los más diversos desafíos, gracias a su comprobada confiabilidad.