Emergencia en rutas argentinas
Dos provincias pidieron al Gobierno Nacional hacerse cargo de la emergencia en las rutas nacionales por su estado de abandono. Los gobernadores de Río Negro, Alberto Weretilneck, y de Neuquén, Rolando Figueroa, formalizaron el reclamo ante Vialidad Nacional. Se trata de autovías estratégicas por su conexión a Vaca Muerta y el paso con Chile, para las cuales buscan implementar un sistema de peajes La RN 242 es una de las trazas que buscan ser «provincializadas» ante el ajuste de los recursos del Gobierno nacional El pedido de las autoridades provinciales implica hacerse cargo de la operación y el mantenimiento de algunas rutas nacionales. Desde Rio Negro aseguraron que el deterioro de las vías ha provocado un aumento alarmante de accidentes y un significativo número de víctimas fatales. Emergencia y peajes como vía de solución Con la transferencia, la medida se complementaría con un esquema de financiamiento público y/o privado, que permita garantizar la conservación y mejora de las carreteras. Lo que se evalúa es la implementación de un sistema de peajes, que comenzará aplicarse en las rutas 2, 6, 8, 65 y 69, de jurisdicción rionegrina. El peaje previsto irá destinado a quienes no son habitantes de Río Negro ni de Neuquén. En Neuquén, se implementaría el mecanismo en las rutas provinciales 17, 51, 67 y la 7, en el empalme con la Ruta 8. Cuáles son las rutas nacionales a provincializar Ruta Nacional 22: desde el kilómetro 0, Río Colorado, hasta su intersección con la rotonda de Cipolletti, rotonda inclusive. También, desde el límite con Río Negro (tercer puente) hasta su finalización en el empalme con la RN N° 40 en la localidad de Zapala (Neuquén). En la Ruta Nacional N° 151: desde la rotonda de Cipolletti (Río Negro) hasta el límite con La Pampa (kilómetro 149,74). Para la Ruta Nacional N° 231: desde el empalme con la Ruta Nacional N° 40 hasta su finalización en el Paso Cardenal Samoré (Neuquén). Por último, la Ruta Nacional N° 242: desde el empalme con la RN N° 40 (Las Lajas), hasta el límite con Chile (Paso Pino Hachado).
Cambios en Iveco Argentina
A través de un comunicado formal, la firma de Ferreyra, provincia de Córdoba, anunció cambios en su estructura ejecutiva. De tal forma, Ricardo Cardozo asumió como nuevo presidente de Iveco Group Argentina y Carlos Fraga, como nuevo Director de Marketing y Desarrollo de Red. Tales cambios son la continuidad de su proyecto de expansión en la región y consolidación de sus marcas como actores protagonistas del sector. Ricardo Cardozo asume su posición como presidente de Iveco Group Argentina, reemplazando a Santos Doncel Jones, quien continuará su camino profesional fuera de la compañía. El ejecutivo posee una sólida trayectoria en el sector y una destacada formación como Licenciado en Marketing y Master en Administración de Empresas. Cardozo ha demostrado su liderazgo en áreas clave como Marketing, Ventas, Postventa, Customer Care y Supply Chain. También, Ricardo ha influido en Capacitación, Desarrollo de Red de Distribuidores, Análisis de Negocios, Estrategia Comercial y Gestión de Nuevos Proyectos. Su nombramiento como presidente de Iveco Group Argentina refleja la confianza en su capacidad para consolidar la posición de la compañía en el mercado y contribuir a su expansión. Además de su nueva posición, Ricardo continuará en su rol de Director de Marketing de Posventa para América Latina, en estrecha integración local y regional. El ejecutivo tendrá responsabilidades en camiones y buses de IVECO, como en FPT Industrial, con el objetivo de llevar a Iveco a nuevos niveles de crecimiento. “Es un honor asumir el cargo de presidente de Iveco Group Argentina. Quiero expresar mi agradecimiento a la empresa por la confianza depositada en mí”. En sus primeras palabras, Cardozo también señaló: “Asumo este desafío con gran responsabilidad y altas expectativas”. “Es mi objetivo liderar con integridad, innovación y pasión, para contribuir al éxito continuo de la compañía en el país”, concluyó. Más cambios para crecer Además del nombramiento de Cardozo, Carlos Fraga asumirá como nuevo Director de Marketing y Desarrollo de Red de IVECO para América Latina. Fraga posee formación en Ingeniería Eléctrica y Telemática, así como una destacada trayectoria en empresas de la industria automotriz. El ejecutivo aportará al equipo su experiencia en liderazgo, calidad, innovación y su pasión por el desarrollo de nuevas soluciones de movilidad. “Los desafíos que se presentan para los próximos años nos llenan de energía y, sin dudas, nos marcarán el camino para seguir avanzando”, dijo. “Contamos con una gran marca que busca innovar y acompaña a los clientes en sus diferentes misiones. También, disponemos de una red profesional y comprometida”. “Trabajaremos para reforzar nuestra presencia en toda la región y expandir nuestra posición de liderazgo en los sectores en los que operamos”, comentó Carlos Fraga. Por su parte, Marcio Querichelli, presidente de IVECO para América Latina, expresó su apoyo y los mejores deseos para los ejecutivos que asumen nuevas funciones. “Quiero extender un cálido y sincero apoyo a Ricardo y a Carlos. Su compromiso y dedicación son un verdadero testimonio de su capacidad y potencial”. “En la asunción de sus nuevos roles, les deseo lo mejor en esta nueva y desafiante etapa de sus carreras”, concluyó el ejecutivo. Iveco Group Argentina cuenta con un polo industrial en Córdoba, caracterizado por su historia y nivel tecnológico en la producción de camiones, buses y motores. Su producción en las plantas cordobesas se destina tanto al mercado local como a la exportación y a otros mercados de la región, principalmente.
Volkswagen comenzó a producir camiones en Córdoba
Hace pocas horas, el Grupo Volkswagen comenzó a producir camiones y chasis de buses de VW Camiones y Buses, en su renovada planta de Córdoba. Tal como fue informado, serán cinco versiones de sus camiones Delivery y Constellation; de la línea de montaje cordobesa también surgirán los chasis Volksbus. Este anuncio es un verdadero hito para el Grupo, pero también para toda la industria automotriz y la dinámica actividad del transporte nacional. El nuevo capítulo es el resultado de una serie de compromisos y esfuerzos que han llevado a Volkswagen a consolidar su presencia en el país. La buena nueva se completó con un evento presidido por Marcellus Puig, CEO de Volkswagen Group Argentina y Roberto Cortes, CEO de Volkswagen Caminhões e Ômnibus (ambos en la foto principal). Ambos ejecutivos se reunieron personalmente con el Ministro de Economía de la Nación, Luis Caputo y con el Gobernador cordobés, Martín Llaryora. «Este hito es el resultado del gran profesionalismo y excelente trabajo en equipo de nuestros colaboradores en Argentina”, señaló Marcellus Puig, Presidente y Ceo de VW. Puig, también destacó “el sólido respaldo y la interacción permanente del equipo en VW Brasil”, y “la colaboración entre Argentina y Brasil”. Dicha tarea, “demuestra nuestro enfoque en fortalecer la industria automotriz regional y consolidar nuestra presencia en los mercados». Por último, el ejecutivo concluyó: “Nos enorgullece ver cómo logramos nuestro proyecto de producción nacional de Camiones y Buses en el Centro Industrial Córdoba”. Integración productiva “Hoy seguimos ampliando la presencia global de nuestra marca: queremos replicar en Argentina el éxito que nos convirtió en líderes brasileños en ventas de camiones”. Con esas palabras, el presidente y CEO de Volkswagen Caminhões e Ômnibus, comenzó su alocución en el evento formal del inicio de la producción. “En los últimos años hemos lanzado productos a la medida del transportista argentino y contamos con una red de distribuidores profesionales y comprometidos”, agregó. “Necesitábamos establecer producción local y la nueva alianza con el Grupo Volkswagen Argentina nos permitirá acelerar hacia el primer lugar en el mercado”, finalizó. Volkswagen comenzó a producir camiones y ya proyecta Volkswagen comenzó a producir en un importante y exclusivo espacio de 15 mil metros cuadrados. Allí, producirá, a saber: VW Delivery 9.170 y 11.180, los VW Constellation 17.280 en las versiones chasis-cabina y camión articulado, y el chasis del Volksbus 15.190 OD. Para el presente año, Volkswagen Argentina proyecta un volumen de producción de 800 unidades, con la finalidad de afianzar su posición en el segmento pesado. En tanto, para 2025 la proyección es de 1.300 unidades anuales, para alcanzar su capacidad máxima de producción, de 2.700 unidades a partir de 2026. Con este nuevo hito en la historia de la industria automotriz argentina, Volkswagen ratifica su compromiso con la excelencia en la fabricación de pesados.
El Camión Verde 2024 es un Scania
Scania se hizo acreedora de una nueva distinción: «El Camión Verde del Año», o dicho en su idioma original, «Green Truck of The Year 2024». El Green Truck Award es una prueba anual organizada por las revistas Trucker y VerkehrsRundschau, quienes convocan a los fabricantes de vehículos pesados. Las terminales automotrices invitadas ponen a consideración del jurado sus productos, los cuales compiten por ser el camión más eficiente y sustentable. Por séptima vez en los últimos ocho años, Scania recibió esta prestigiosa distinción que, además, logró el primer lugar en nueve de sus 14 ediciones. Para su determinación, el jurado evalúa en pruebas comparativas el rendimiento de los camiones de larga distancia que aspiran a ser “El Camión Verde 2024”. «Scania participa en muchas pruebas de prensa en Europa”, señaló Stefan Dorski, vicepresidente senior y jefe de Scania Trucks. “El Green Truck Award se centra en lo que es un requisito básico de nuestra industria: ofrecer a los clientes la mejor eficiencia de transporte posible», prosiguió. «Nuestro tren de potencia Súper brinda un nuevo nivel de rendimiento; su 8% de ahorro de combustible beneficia a nuestros clientes en sus operaciones», detalló. «Estamos muy contentos por haber recuperado el título. Consumir menos combustible significa que nuestros camiones realmente contribuyen a reducir las emisiones de CO2”, concluyó. El Camión Verde puesto a prueba Las pruebas se llevan a cabo en varios tipos de rutas y trayectos (principalmente autopistas) en la zona de Múnich (Alemania). Estas, se realizan bajo la supervisión de los organizadores y por el personal de los fabricantes participantes. Asimismo, se utiliza un camión de referencia para compensar las condiciones cambiantes, como los vientos en contra, la lluvia y la temperatura. Para obtener el resultado final de las pruebas comparativas, el jurado considera el consumo de combustible, velocidad media, volumen de urea utilizada y la Tara. En un recorrido 100 km, la diferencia promedio a favor del Scania Súper, en comparación con el otro finalista, es de 0,41 litros de combustible. De tal forma, si un camión de larga distancia recorre anualmente 150.000 km, el Scania consume 600 litros menos que el competidor más cercano. También, el Scania Súper es también el camión más liviano y alcanzó la velocidad media más alta, a 79,70 km/h. En el 2023, Scania también introdujo una versión actualizada de su sistema CCAP (Cruise Control with Active Prediction), o Control de Velocidad Crucero Predictivo. La sustentabilidad es uno de sus principales objetivos de Scania que, nuevamente, le permitió al Scania Súper convertirse en “El Camión Verde 2024”.
Récord para Mercedes-Benz Camiones y Buses
A través de Mercedes-Benz Plan de Ahorro, la firma logró en abril un récord histórico mensual de suscripciones de camiones, logrando 377 nuevos contratos. Mercedes-Benz Plan de Ahorro tres opciones de financiación: el Plan 100%, el Plan 70/30% y finalmente el Plan 60/40. El primero de ellos le permite al cliente interesado ahorrar por el total del valor del vehículo. En la segunda opción, el usuario ahorra el 70% del valor mediante cuotas más accesibles e integra el 30% restante al momento de la adjudicación. En la última opción, el cliente tiene una financiación del 60% con entrega asegurada en cuota 4, 5 o 6, pagando solo el 40% restante. Esta tercera posibilidad es una oferta de Mercedes-Benz Plan de Ahorro, por tiempo limitado. «Nuestro objetivo es ofrecer opciones de financiamiento que se adapten a las necesidades de nuestros clientes”, señaló Martin Idiarte, presidente de Mercedes-Benz Plan de ahorro. “Estamos comprometidos en brindar soluciones financieras confiables para que puedan obtener su camión o bus Mercedes-Benz de manera fácil y segura», concluyó. La gama de camiones y buses ofrecidos en estos planes de ahorro abarca una amplia variedad de vehículos comerciales; en camiones desde el Accelo al Atego. El primero de ellos, ideal para la distribución, es un camión compacto, robusto y eficiente, equipado con tecnología BlueTec 5 (Euro V). Accelo es un producto que ofrece un excelente desempeño y agilidad en el reparto urbano, sin comprometer el confort y la seguridad de sus ocupantes. También se destacan los modelos Atego, que son versátiles y productivos tanto en entornos urbanos como en rutas. Elegido por los transportistas argentinos, el Atego posee un bajo costo de mantenimiento, confiabilidad y excelentes niveles de confort y seguridad. Los planes de Mercedes-Benz Plan de Ahorro también incluyen diversos modelos de buses. Récord de contratos de fácil acceso Los clientes pueden acceder a estas opciones sin requisitos complicados para ingresar, y las cuotas son en pesos argentinos, sin cargos adicionales de intereses. El proceso de suscripción es sencillo, los pueden acercarse al Concesionario Mercedes-Benz Camiones y Buses más cercano para obtener asesoramiento y suscribirse al plan. No existen requisitos complicados para ingresar, se pueden suscribir tanto personas jurídicas como físicas mayores de 18 años que puedan presentar certificación de ingresos. La adjudicación de las unidades se realiza en actos públicos, fiscalizados por un escribano. Los ahorristas pueden acceder a la adjudicación de la unidad mediante el tradicional sistema de sorteo, o mediante licitación. Esto brinda a los suscriptores una alternativa para obtener el vehículo deseado, asegurando una experiencia de compra personalizada y eficaz. Los interesados pueden acceder en forma presencial a través de los concesionarios oficiales de Mercedes-Benz Camiones y Buses. También, pueden acceder a la información a través del call center (0800 66 MBENZ (62369) – Opción 2). Los suscriptores pueden monitorear el proceso de su plan a través de una web interna de clientes. En 2023, Mercedes-Benz Camiones y Buses cerró el año con el mayor número de financiamiento en sus planes de ahorro, liderando esta modalidad de financiación. Estos planes son una opción para adquirir vehículos de calidad, garantizando su entrega directa y asegurando la confiabilidad que caracteriza a la marca.
Los aumentos de costos siguen parejos
Al cierre del mes de abril, los aumentos de costos siguen parejos; con un 6,70% de incremento casi se emparejan con las subas de marzo. El dato surge, como todos los meses, del Índice de Costos de Transporte elaborado por la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas. Dicho ICT es auditado por la Facultad de Ciencias Económicas de la Universidad de Buenos Aires (UBA), y mide 11 rubros que impactan la actividad. Con la suba de abril, el acumulado del primer cuatrimestre de 2024 trepa al 48% y el acumulado en los últimos 12 meses es del 297,8%. Luego de las cifras de diciembre –el incremento de costos mensual más elevado en 30 años (28,2%)-, comenzó a verificarse una leve desaceleración. Para los primeros cuatro meses del año, los aumentos fueron los siguientes: enero, 20,6%; febrero, 8,05% y marzo, 6,41%. Estos fueron los aumentos de abril: Peajes 125,76% de incremento Personal 16,00% Gastos generales 5,95% Reparaciones 5,35% Lubricantes 5,00% Combustibles 4,25% Material Rodante 0,85% Seguros 0,45% Neumáticos 0,25% Sin variantes se ubicó el rubro Patentes, en tanto que Costo Financiero bajó debido al descenso de las tasas de interés (-6,93%) implementado por el gobierno. Los aumentos de costos siguen parejos, en tanto la actividad del sector sigue en baja para la mayoría de los sectores de la economía argentina.
Capacitación para mujeres conductoras
COCATRA dictará una capacitación para mujeres conductoras en su sede de Cañuelas, provincia de Buenos Aires. La misma está dirigida a mujeres mayores de 21 años. La iniciativa de la entidad se realiza a través del programa “Capacitación para Conductoras”, una propuesta inclusiva cuyo objetivo es sumar a la mujer al transporte. Esta capacitación se dictará en la sede de COCATRA Cañuelas y fue diseñada para conductoras mayores de 21 años con licencia de conducir B1 vigente. Según el medio canuelasnews.com.ar, el programa enfocado en lo que se conoce como “la última milla”, tiene como objetivo facilitar el transporte urbano. Con ello se pretende brindar una solución efectiva y eficiente para la distribución de mercancías desde depósitos o parques industriales hacia áreas urbanas. En esta capacitación para mujeres conductoras se combina el dictado de clases virtuales y presenciales, brindando a las participantes una experiencia integral y práctica. Las clases presenciales, de una semana de duración, incluyen el uso de simuladores para familiarizarse con los desafíos y responsabilidades del transporte de corta distancia. Este enfoque práctico garantiza que las conductoras estén preparadas para enfrentar cualquier situación en la carretera de manera segura y confiable. No se requiere experiencia previa en transporte de carga, solo el deseo de adquirir nuevas habilidades y contribuir al crecimiento de este importante sector. Para obtener más detalles sobre el programa de capacitación, los requisitos de inscripción y cómo participar, los interesados pueden dirigirse a las oficinas de COCATRA. Las mismas están ubicadas en Moreno 953, o bien, podrán escribir a cursos@cocatra.com.ar o por Whatsapp al 2226 520464 enviando todos los datos personales. Fuente: canuelasnews.com.ar Foto ilustrativa
Alta gama en pesados
Sin lugar a dudas, el Mercedes-Benz Actros 2548 integra la selecta lista de camiones pesados de alta gama, con la innovación como un destacado diferencial. Desde su llegada a los mercados, toda la gama Actros ha sido un ejemplo de la innovación que, constantemente, incorpora la marca de la estrella. Además de eso, el Actros 2548 se caracteriza por tres virtudes básicas, que lo hacen el elegido de transportistas y conductores: seguridad, eficiencia y confort. Como todo vehículo de alta gama, el confort es un ítem sobre el cual se vuelcan buena parte de los esfuerzos innovadores de la marca. Los antedicho bien se resume en el concepto de Roberto Faist, Gerente de Producto y Marketing de Camiones Mercedes-Benz, quién señaló con precisión: “El Actros 2548 redefine el concepto de confort, ofreciendo un entorno de trabajo que combina lujo y funcionalidad para el conductor, asegurando un viaje placentero y productivo». Entre los elementos que le brindan al Actros 2548 un confort excepcional, vale mencionar su amplia cabina de 2,25 metros de ancho, Esta característica permite incorporar dos literas (inferior y superior), de 2,20 metros de largo, que aseguran un muy buen descanso para conductor y acompañante. Esta amplitud brinda un amplio espacio para movilizarse dentro de ella, disponer de una heladera (debajo de la litera inferior) y múltiples espacios de guardado. Los asientos ergonómicos -con suspensión neumática para el conductor- ofrecen una excelente posición de manejo, brindan un cómodo soporte y reducen la fatiga del profesional. El tablero de alta gama incluye llave por proximidad con cierre centralizado y control de luces, botón de arranque (START/STOP) y audio envolvente. Su avanzado sistema de Multimedia Cockpit (compuesto por dos pantallas de 12” y 10”), proporciona un acceso intuitivo a toda la información que el conductor requiere. Alta gama y eficiencia El Actros 2548 se destaca por su eficiencia operativa, gracias a su rconocido y potente motor, que brinda un rendimiento óptimo en consumo de combustible. La avanzada tecnología de su impulsor y transmisión garantiza una operación eficiente, que reduce los costos operativos y maximiza la rentabilidad. Posee tres modos de conducción: ECO, normal y Power. Así, el conductor puede elegir la mejor gestión disponible para el tipo de caminos que debe afrontar. Su control de velocidad crucero posee parámetros predefinidos con regulación de distancia, y sistemas de freno sin desgaste, como el freno de estacionamiento electrónico. Seguridad: Otra premisa de la marca La seguridad es una prioridad fundamental en el Actros 2548, como en todos los productos de Mercedes-Benz Camiones y Buses. A destacar: ABA5 (sistema avanzado de asistencia al conductor) ABS (sistema anti-bloqueo de freno) ASR (sistema de control de tracción) EBS (sistema electrónico de frenado) ESP (control de estabilidad) Hill Hold (asistente de arranque en pendiente) Asistente de cambio de carril Sistema de alerta por cansancio Airbag para el conductor Combinando confort, seguridad e innovación, el Actros 2548 incorpora el sistema MirrorCam que reemplaza a los tradicionales espejos retrovisores por diminutas cámaras exteriores. Estas contribuyen a la aerodinamia del vehículo y a la seguridad, al reflejar las imágenes en cómodas pantallas interiores ubicadas en los parantes A. Las mismas no se ven afectadas por la lluvia, el viento o la suciedad, brindando una nítida imagen que permite controlar con mayor seguridad la unidad. Los sistemas de monitoreo y diagnóstico alertan sobre posibles fallas con la finalidad de anticipar las operaciones de mantenimiento y reparación. De tal forma, el Actros 2548 garantiza una experiencia de conducción confiable y eficiente en todo momento.
Atego 1729 automatizado, eficiente y confortable
El Mercedes-Benz Atego 1729 automatizado es uno de los camiones que la marca de la estrella fabrica en Argentina y más vendido de nuestro mercado. Eficiente y confortable, el Atego 1729 automatizado es un camión ideal para corta y media distancia, que Mercedes-Benz Simone nos invitó a revisitar. Aunque ya integra la gama de la marca desde hace un buen tiempo, la oportunidad sirvió para repasar las virtudes que lo hicieron uno de los camiones más elegidos. Disponible en las sedes de Simone en La Plata y Mar del Plata, el Atego 1729 ofrece una experiencia de conducción diferencial, especialmente en tramos urbanos. Su potencia se combina con una caja automatizada que brindan un excelente rendimiento y confort, sobre todo cuando las paradas y los arranques son constantes. Además de confort, la tecnología del Atego 1729 asegura un consumo de combustible contenido y también, una mayor seguridad para la unidad y sus componentes. En la confortable cabina, los asientos de conductor y acompañante disponen de suspensión neumática y múltiples ajustes para lograr una excelente posición de manejo. El pack eléctrico, que incluye levantavidrios y cierre centralizado, se suma a la suspensión de cabina mecánica, para potenciar una confortable jornada de trabajo. La seguridad es otro de los puntos salientes del Atego 1729 automatizado, gracias a su freno motor Top Brake y el control de velocidad crucero. Esto brinda un control óptimo y confortable de la velocidad, además de la seguridad en descensos. A ello se suman los frenos ABS con EBD. La distribución electrónica de frenado (EBD) se complementa con el control de tracción ASR y el Hill Start Aid (asistente de arranque en pendiente). Con eficiencia, confort y seguridad, el Atego 1729 automatizado confirma con creces su constante crecimiento en nuestro mercado.
Más servicios IVECO en Buenos Aires
Navicam, concesionario oficial IVECO, inauguró su primera sucursal fuera del Gran Buenos Aires, para brindar más servicios de la marca en Caba. La misma está ubicada en la Avenida Eva Perón y Miralla, un punto estratégico por su cercanía con el CTC (Centro de Transferencia de Cargas). También, su ubicación de fácil y cómodo acceso, le permite atender las necesidades de los clientes de Caba, La Matanza y otros puntos industriales clave. Allí, Navicam cuenta con una superficie de 1500 metros cuadrados, en los cuales se desarrollan 9 puestos de trabajo, el showroom y el área de repuestos. El nuevo espacio está considerado como el primer concesionario multienergético del país, en el cual ofrece más servicios, acorde a la propuesta de IVECO. Toda la gama IVECO, desde los productos diésel hasta los impulsados por gas natural comprimido (GNC) y eléctricos, tienen su espacio en la nueva sucursal. La nueva instalación cuenta con una construcción innovadora que incorpora tecnologías prácticas y ecológicas para minimizar su impacto ambiental y promover la sustentabilidad. «En el año en el que celebramos 55 años de producción ininterrumpida en Argentina, esta sucursal es un hito en nuestra historia”, señaló Francisco Spasaro. El Director Comercial de IVECO Argentina luego agregó: “Nuestro objetivo es continuar con nuestra estrategia multienergética, estando cada vez más cerca de nuestros clientes». “Esta sucursal demuestra una vez más nuestro compromiso con los transportistas y con la sustentabilidad”, concluyó el ejecutivo. Más servicios y más tecnología Equipado con tecnología de última generación y herramientas para mejorar continuamente su servicio posventa, Navicam cuenta con un equipo capacitado para satisfacer a sus clientes. Para ello, ofrece venta de vehículos de toda la gama IVECO, servicios, repuestos y asesoramiento personalizado en cada una de sus áreas de interés. «Nos complace inaugurar nuestras instalaciones en Mataderos, consolidando así nuestra presencia en la ciudad de Buenos Aires”, señaló Lucas Picone, Gerente General de Navicam “Esta ubicación estratégica nos acerca más a nuestros clientes, ofreciendo un servicio personalizado que respalda el crecimiento de nuestras sucursales en Moreno y Lobos”, agregó. “También, reafirmamos nuestro compromiso con la sostenibilidad y la protección del medio ambiente, yendo hacia un futuro más verde”, concluyó. Por último, Spasaro agregó: “Seguimos trabajando para tener la red de concesionarios más extensa del país y también, la más capacitada”.