VW Camiones y Buses crece en Argentina
VW Camiones y Buses crece en Argentina y con su buena performance, se establece como el segundo mercado de exportación de la casa matriz. En Argentina, la filial local lideró las ventas fuera de Brasil de Volkswagen Camiones y Buses, con un total de 2.182 unidades. Lo antedicho muestra un crecimiento del 12% en 2025 con respecto al 2024, el cual demuestra la aceptación de los productos de Argentina y de Brasil. El mercado nacional, donde está presente desde 1998, es abastecido por la fábrica de Córdoba y por la de Resende. Los Constellation 17.280 y los Delivery 11.180 y 9.170 lideraron las ventas en el país, mientras que en buses se destacó el Volksbus 15.190 OD. «La producción de camiones y buses en Córdoba, niciada en 2024, tuvo un impacto directo en nuestros negocios en el mercado argentino”, afirmó Ricardo Alouche. “Cerramos 2025 con cerca de 2.000 vehículos comercializados. Un avance significativo en relación con las casi 600 unidades de 2023″, concluyó el vicepresidente de VWCB. Con más de 25 años de historia en Argentina, cuenta con una red de 13 concesionarios y 16 puntos de venta, estratégicamente ubicados. La línea de montaje instalada en Córdoba ocupa una superficie de 15.000 metros cuadrados, dedicada exclusivamente a la producción de camiones y chasis de buses. VW Camiones y Buses crece en Argentina, pero también en otros destinos de exportación. Luego de Argentina se ubicaron México, con 1868 unidades; seguido por Chile, con 1251 vehículos; y Perú, con 503 unidades.
Volvo FH 540, campeón de ventas 2025
Por séptimo año consecutivo, el Volvo FH 540 cerró el 2025, como el camión pesado más vendido de Brasil, con 5.403 unidades patentadas. Líder desde el 2019, la cifra lograda en 2025 permitió asegurar nuevamente el liderazgo en el segmento de mayor volumen del mercado. Para satisfacción de la marca de Gotemburgo, el segundo puesto en pesados también fue para otro Volvo: el FH 460 con 3.613 patentamientos en 2025. La información difundida por Volvo Trucks, surge de los datos publicados Fenabrave, la entidad que agrupa a los concesionarios de todas las marcas. “Es una doble conquista para Volvo, incluso en un año en el que hubo retracción del mercado de camiones, especialmente entre los pesados”. “El Volvo FH sigue siendo el preferido de los transportistas, tanto en la versión de 540 CV como en la versión de 460 CV», celebró Alcides Cavalcanti. Luego, el director ejecutivo de Volvo Camiones agregó: “Es un vehículo que ofrece gran rentabilidad al transportista, robusto, seguro y económico, con altísima tecnología”, aseguró. Otro punto fuerte del FH es su alto valor de reventa, el cual explica el liderazgo de Volvo como el camión usado más vendido del país. Lo antedicho surge del ranking de Fenauto, la federación que agrupa a los revendedores de vehículos usados en Brasil. Volvo FH 540: factores que cimentan su éxito Otro factor que contribuye a la gran aceptación del Volvo FH es la evolución constante del modelo. La línea 2026 presenta como novedad el I-Torque. Se trata de una mejora de la Inteligencia Artificial orientada a optimizar el desempeño y el consumo de combustible, únicamente disponible en el mercado brasileño. Esta tecnología utiliza algoritmos para entregar el torque de manera inteligente, mientras la IA monitorea constantemente la posición del pedal del acelerador, el peso de la carga, la topografía del camino y la velocidad. Con esta información, mantiene el torque en niveles ideales, promoviendo una conducción más eficiente, independientemente del perfil de cada conductor. Otra característica distintiva de la línea 2026 es el modelo FH 500, su tecnología I-Torque permite camiones más potentes sin afectar la economía de combustible.
IVECO concretó una venta inédita en Chile
Considerado un verdadero hito para el Grupo industrial, IVECO concretó la venta de los primeros T-Way 6×6 que llegaron a Chile importados desde España. Los primero IVECO T-Way 6×6 que llegan a América Latina, fueron especialmente desarrollados para trabajos de alta exigencia operativa como la actividad minera. Chile es uno de los principales productores mineros del mundo y su geografía impone condiciones extremas de operación basadas en grandes alturas y terrenos irregulares. Por ello, las exigencias técnicas de dicha geografía demandan vehículos robustos, confiables y preparados para trabajar sin margen de error. Ante tal demanda, IVECO dispone de un portfolio off-road capaz de adaptarse a distintas aplicaciones y niveles de exigencia, con configuraciones 4×4, 6×6 y 8×8. El IVECO T-Way fue desarrollado específicamente para aplicaciones off-road severas, combinando robustez estructural, alto desempeño y confiabilidad mecánica. Su versión 6×6, se destaca por un chasis reforzado, ejes y suspensiones preparados para cargas extremas y una arquitectura diseñada para soportar trabajos exigentes. La distancia entre ejes y la configuración del conjunto permiten una excelente capacidad de integración de implementos especiales, como perforadoras, grúas o carrocerías técnicas. A nivel motriz, el T-Way incorpora motores Cursor asociados a transmisiones diseñadas para maximizar la tracción y el control en terrenos difíciles. Los sistemas de tracción integral permanente, junto con bloqueos de diferenciales y soluciones electrónicas específicas para off-road, garantizan su desempeño y seguridad. Todo esto se complementa con una cabina pensada para el confort del conductor, algo indispensable en operaciones de largas y extenuantes jornadas de trabajo. Así, IVECO concretó una operación inédita que reafirma su capacidad para ofrecer soluciones a medida de las necesidades específicas de sus clientes.
VWCB amplía su centro logístico
Con la finalidad de fortalecer su estructura de posventa, VWCB amplió un 10% la capacidad de su centro de partes y accesorios en México. Año tras año, Volkswagen Camiones y Buses potencia su presencia en el mercado mexicano, esta vez, incorporando 5.000 m2 a su centro logístico. La ampliación equivale a un 10% de la superficie que tenía disponible a comienzos del 2025 y se encuentra aledaña a su fábrica de Querétaro. Esta incorporación a la infraestructura mexicana permite ofertar nuevos componentes, colaborar con sus proveedores y mejorar su operación. «Nuestra excelencia en postventa se traduce en la máxima disponibilidad del vehículo en funcionamiento”, comentó Ricardo Alouche, vicepresidente de Ventas, Marketing y Postventa. “Este crecimiento forma parte de nuestro compromiso con nuestros clientes, ofreciendo agilidad y calidad para satisfacer las demandas de un mercado más dinámico», concluyó. Si bien VWCB amplía su infraestructura, también en lo hace en su participación del mercado de repuestos remanufacturados con su marca Volks Greenline. Dicha estrategia está guiada por los pilares de ESG y economía circular, con la cual ha conquistado más clientes, alcanzando un crecimiento del 20%. En esta modalidad, los componentes usados se reutilizan y restauran mediante procesos rigurosos que garantizan la calidad y la seguridad. Este logro fue posible gracias a la ampliación de la cartera y la disponibilidad inmediata de los productos en toda la red VWCB. Con partes originales a un costo hasta un 30% menor, la línea Economy experimentó un crecimiento estratégico con 30 nuevos artículos en oferta. Esto representa un incremento del 40 % en la cartera dirigida a camiones y buses con más de tres años de antigüedad. Entre las novedades se encuentran el filtro de combustible y las paletas para las líneas Worker, Delivery, Constellation y Meteor.
Master Bus amplía su flota con buses Scania
La firma especializada en el transporte de personal para compañías e industrias, recibió 15 nuevos chasis de buses Scania para media y larga distancia. Con el foco puesto en la seguridad, la eficiencia operativa y el confort, Master Bus amplía su flota confiando en los productos de Scania Argentina. La operación se realizó en el marco del plan de renovación de unidades que Master Bus desarrolló en función de mejorar en seguridad y eficiencia. Fundada en 1992, en Campana, Master Bus dispone de un parque automotor de aproximadamente 400 unidades, de las cuales el 25% son Scania. Ahora, la marca del Griffin entregó diez chasis K320 4×2 (para uso interurbano) y cinco K450 6×2 (que serán carrozados como unidades de doble piso). Los primeros con motor DC 09 de 320 CV (1.600 Nm de torque), y los segundos con el impulsor DC 13 de 450 CV (2.350 Nm). Todas las unidades cuentan con sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS), un aspecto que Master Bus consideró prioritario para su plan de renovación. “El cliente se distingue por su fuerte compromiso con la seguridad y lo demuestra”, señala Alejandro Ariza, gerente comercial de Buses de Scania Argentina. “El K320 4×2 cuenta con el Frenado Autónomo que todavía no es obligatorio en nuestro país, pero Master Bus ya optó por instalarlo”, agregó Ariza. “Nos sentimos orgullosos de ser un aliado estratégico de Master Bus, acompañándolos en todas sus necesidades, y de formar parte de su crecimiento”, concluyó. Al mismo tiempo que Master Bus amplía su flota, desarrolló su propio departamento tecnológico, al que Scania acompaña con su sistema de conectividad avanzada. Esta integración permite recopilar y analizar una gran cantidad de datos para monitorear el desempeño integral de las unidades y optimizar la gestión de flota. Master Bus amplía su flota con un socio estratégico “Scania es sinónimo de confiabilidad. La eficiencia y la robustez de sus unidades aportan un gran valor a nuestro crecimiento”, destacó Hernán Toffoli. Luego, el socio del Grupo Master Bus agregó: “Valoramos especialmente su versatilidad para operar en zonas de alta exigencia o con adversidades climáticas”. Master Bus opera en las provincias de Buenos Aires, Catamarca, Chubut, Salta, Santa Cruz, Santiago del Estero y Misiones. Actualmente, la empresa traslada a más de 40.000 trabajadores por día y emplea a unas 750 personas, brindando servicios a más de 20 compañías.
Los costos del transporte acumularon una suba del 37%
Los costos del transporte, según el Índice de Costos de Transporte, registraron una suba del 2,3% en diciembre, cerrando el 2025 con un incremento del 37%. Si bien el aumento de diciembre fue menor al de los meses previos, se confirmó la aceleración en los costos del sector. Este aumento se evidenció en la segunda mitad de 2025, impulsados principalmente por la suba en el combustible. El ICT comenzó a acelerarse en julio, cuando marcó un pico del 4%. Luego siguieron aumentos del 3,5% (agosto), 2,9% (septiembre), 3,3% (octubre) y 2,6% (noviembre). En el último mes de 2025 volvió a destacarse el gasoil, con un alza del 4,4%, luego del incremento récord de noviembre (7,3%). El informe es elaborado por el Departamento de Estudios Económicos y Costos de la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC). Auditado por la UBA, el ICT releva 11 rubros clave que inciden directamente en los costos de las empresas de transporte de cargas. Este resultado anual estaría superando el nivel de inflación minorista en 5 puntos, aunque la cifra oficial será comunicada el próximo 13 de enero. Combustible: el motor de los costos del transporte El combustible volvió a liderar las subas: el gasoil aumentó 4,4% mensual, tanto en el segmento minorista como mayorista. De ese modo, acumuló un alza del 45% en 2025 (31% se concentró en los últimos seis meses del año), consolidando la trayectoria alcista. Pese a esta aceleración, volvió a postergarse la actualización de los impuestos a los combustibles, según lo dispuesto por los decretos 840/25 y 929/25. Este mecanismo de diferimiento, iniciado en mayo de 2024, ya supera los 12 meses y se extenderá al menos hasta enero de 2026. Los otros rubros que inciden en los costos del transporte de diciembre: Lubricantes 3,5% Personal-Conducción 2,47% Reparaciones 1,76% Gastos Generales 2,13% Seguros 1,04% Material Rodante 0,35% Peajes 0,23% En tanto, no se registraron variaciones en Neumáticos ni en Patentes, mientras que el Costo Financiero volvió a mostrar una baja significativa (-3,71%). El transporte de cargas atravesó 2025 con una reactivación en algunos segmentos, pero encuentra en el 2026 una economía real desacelerada y una infraestructura deteriora.
El Casereño se potencia con el IVECO S-Way
Con la incorporación de las primeras unidades del IVECO S-Way, Transportes El Casereño se potencia en el transporte frigorífico, dentro y fuera del país. El Casereño es una empresa correntina que cuenta con una flota monomarca de 55 camiones activos entre Daily, Tector, Hi-Road, Hi-Way y ahora el S-Way. “Empezamos en 2009 con un Cavallino 320. Desde entonces, IVECO fue siempre quién mejor se adaptó al país y a nuestra forma de trabajar”. “Son vehículos que dan mucha satisfacción y eso en nuestro rubro vale muchísimo”, señala José Luis Gorbeña, presidente de Transporte El Casereño La llegada del S-Way marca un nuevo capítulo para El Casereño que, con este modelo y las primeras unidades incorporadas, planea una renovación progresiva. “El S-Way está a la altura de todas las marcas, con muchísima tecnología. Nosotros trabajamos con escalables y el cambio en el manejo es sorprendente”. “Los sistemas ADAS da mucha más seguridad. Mientras el camión me ayude a trabajar y tenga repuestos y asistencia, yo estoy contento”, agrega Gorbeña. El titular de El Casereño también resalta la tecnología que llega de la mano del IVECO S-Way y el respaldo que le ofrece Chaco Servicios. En efecto, la intervención y el servicio que le ofrece el concesionario oficial IVECO, resulta clave para las operaciones de transporte frigorífico de El Casereño. “Nosotros crecimos junto a Chaco Servicios. Roberto Frencia y todo su equipo siempre nos ayudaron y facilitaron las cosas”, dice Gorbeña resaltando el servicio posventa. “IVECO armó una red de concesionarios muy sólida y eso se nota, te atienden en cada rincón del país y también fuera de él”, aseguró. La asistencia internacional es otro valor que El Casereño aprecia. La firma realiza transporte frigorífico hacia Brasil y comprobó el soporte que allí se ofrece. El Casereño se potencia también con respaldo “La red de IVECO está preparada para acompañar al transportista estés donde estés”, señala Marcio Querichelli, presidente de IVECO para América Latina. “Para nosotros es un orgullo que clientes argentinos encuentren respaldo tanto en nuestra red nacional como en la red internacional”. “Brasil es un mercado estratégico y contar con asistencia allí garantiza tranquilidad, continuidad operativa y una experiencia homogénea de marca en toda la región”, remarcó. “Cuando uno crece y se agranda, es una forma de retribuir: seguimos con ellos porque su atención es especial”, afirmó Gorbeña. “IVECO armó una red de concesionarios muy sólida y eso se nota, te atienden en cada rincón del país y también fuera de él”, aseguró. Transporte El Casereño encontró en IVECO un aliado estratégico desde hace más de 15 años, una sociedad que se completa con el concesionario Chaco Servicios. “La confianza y la fidelidad que construimos representan lo que queremos para toda nuestra red basada en una relación de proximidad, servicio y crecimiento conjunto”. “Su compromiso con el país y con la cadena de frío es fundamental para la economía”, dice Francisco Spasaro, director comercial de IVECO Argentina. “Que lo hagan con una flota monomarca IVECO muestra que estamos respondiendo a sus necesidades reales”, concluye Spasaro destacando la importancia de acompañar a sus clientes. El Casereño se potencia con IVECO S-Way, con la decisión estratégica de seguir creciendo y aportando al desarrollo del transporte en el país.
Mercedes-Benz lideró las ventas 2025
Mercedes-Benz lideró el mercado argentino en 2025, año en el cual logró el 33,4 % de participación en camiones y el 61,3 % en buses. La información surge de los datos de Adefa, la entidad que nuclea a los fabricantes, los cuales consolidan a Mercedes como número uno del país. “Este año consolidamos nuestro liderazgo en camiones y buses, y lo hicimos escuchando a quienes todos los días mueven al país”, señaló Raúl Barcesat. Luego, el presidente y CEO de Mercedes-Benz Camiones y Buses agregó: “Estamos cerrando una etapa histórica y empezando otra nueva en el nuevo Centro Industrial”. El nuevo predio fabril de Zárate le brindará a la casa de la estrella contar con más tecnología, eficiencia y un enorme potencial de crecimiento. “La renovación de nuestro portfolio de camiones y la llegada de nuevas soluciones digitales nos permiten dar un salto para acompañar a nuestros clientes”, concluyó. En camiones, el Atego 1932 fue el más vendido en el segmento del transporte urbano y de media distancia. En livianos, Accelo alcanzó el 45,9%. Para cerrar un excelente año en lo que respecta a buses, Mercedes-Benz lideró las ventas cerrando el 2025 con un 61,3% de participación de mercado. Otro de los hitos más importantes del año, fue la presentación de la Nueva Generación de Camiones Mercedes-Benz, con las renovaciones de Accelo y Atego. Ambos productos, de producción nacional, sumaron su novedad a las nuevas versiones del Actros, con mejoras en tecnología, seguridad, conectividad y confort. A ello se suma FleetBoard, como nueva plataforma de gestión de flotas, otra apuesta de Mercedes-Benz Camiones y Buses para estar cerca de sus clientes. Mercedes-Benz Camiones y Buses cerró su cuarto año como empresa independiente con resultados positivos y, enfocado en él 2026, dar un nuevo salto de calidad.
Extraverano26: Volkswagen Camiones y Buses ya está en Mardel
Bajo el lema ExtraVerano26, Volkswagen Camiones y Buses inauguró su segunda temporada de verano en la ciudad de Mar del Plata (ver nota). Instalado en Playa Varese, el stand permite exhibir toda la gama de camiones de la marca y ofrecer actividades para toda la familia. La propuesta de Extraverano26 está abierta a todos los clientes, seguidores y visitantes que quieran acercarse a conocer los camiones de la marca. También, quienes se acerquen al stand de Volkswagen Camiones y Buses podrán disfrutar de divertidas propuestas y conocer la exclusiva línea de artículos “Lifestyle”. Por si fuera poco, además de ofrecer muchas actividades para toda la familia, la marca también dispondrá de beneficios exclusivos para sus clientes. El espacio, ubicado en Playa Varese, cuenta con 500m2 y se podrá visitar hasta el 1 de febrero en el horario de 12 a 19 horas. Los visitantes también podrán disfrutar de espacios como ExtraRelax (cómodos sillones y recarga tanto de yerba como de agua caliente) y ExtraRecarga (recarga de celulares). Para cuidar la piel (con entrega gratuita de protector solar) estará habilitado ExtraCuidate y en ExtraPetFriendly, las mascotas contarán con bebederos de agua fresca. Por último, Volkswagen Camiones y Buses dispuso el espacio ExtraDivertite, con cancha de fútbol-tenis. Allí se realizarán torneos todos los días, y todos los participantes podrán ganar fabulosos premios de la marca. “Los esperamos nuevamente en Mar del Plata para compartir toda la fuerza que tiene la marca Volkswagen Camiones y Buses”, señaló Ana Laura Zotti, Marketing de Volkswagen. Además, los clientes de la marca dispondrán (con inscripción previa), de un día de carpa con acceso a todas las actividades del Balneario Bahía Varese. Para inscribirse, los interesados deberán ingresar al siguiente link: https://vwcamionesybuses.com.ar/extraverano2026/
Volvo Trucks equipa a Surfrigo
Con la reciente adquisición de 43 camiones 0 Km, Volvo Trucks equipa a Surfrigo, la prestigiosa empresa especializada en transporte frigorífico de larga distancia. La incorporación de estas unidades forma parte del plan de inversión, renovación y modernización de la flota de Surfrigo, para reducir su impacto ambiental. Para ello, Sufrigo orientó su estrategia empresarial hacia una mayor eficiencia operativa, garantizando la confiabilidad de su cadena de frío y potenciando su sustentabilidad. “La confianza de Surfrigo en una nueva flota de camiones Volvo es un reconocimiento muy significativo para nosotros”, señaló Damián Vilella, director comercial de Volvo Trucks. “Esta operación refuerza nuestra posición como aliado estratégico de las principales empresas de transporte del país”, agregó. “También, confirma que nuestras soluciones en producto, servicios y postventa están a la altura de las operaciones más exigentes”, explayándose con satisfacción. Los productos que ofrece Volvo Trucks Argentina disponen de la tecnología, la seguridad y la eficiencia que requiere una operación delicada como el transporte frigorífico. “Su cadena cinemática optimiza el consumo de combustible en operaciones de larga distancia, manteniendo la cadena de frío con máxima rentabilidad”, explicó Vilella. A ello se suman sistemas avanzados de asistencia a la conducción, altos estándares de seguridad y una reconocida robustez que asegura la disponibilidad operativa. “Para Surfrigo esta incorporación es mucho más que una renovación de flota, es una inversión pensada en mejorar el servicio que brindamos a nuestros clientes”. “Hacemos foco en nuevas tecnologías, mayor eficiencia operativa y sostenibilidad, pilares fundamentales de nuestra estrategia empresarial”, afirmaron Mario y Matías Eliceche, titulares de la compañía. Volvo Trucks equipa aportando sustentabilidad “Por las nuevas tecnologías incorporadas: sistemas predictivos de conducción y de ahorro de combustible esperamos un impacto directo en la eficiencia operativa”, agregaron los Eliceche. “Con una marcada disminución en litros de combustible consumidos, vamos a lograr reducir nuestra huella de carbono”, dijeron. “Valoramos especialmente la eficiencia de la motorización, la confiabilidad, las tecnologías incorporadas y la seguridad de nuestros conductores”, agregaron sobre el momento de definir la compra. “También nos genera mucha tranquilidad la red de servicios y repuestos para asegurar el cumplimiento de las entregas a nuestros clientes”, concluyeron. “Desde Decker trabajamos de manera cercana con Surfrigo para entender las particularidades de su operación”, declaró Germán Decker, director general del concesionario. “Así, podemos ofrecer una solución integral, no solo desde el producto sino también desde el servicio y la postventa”, agregó el titular del concesionario que realizó la operación. “Concretar una operación de esta magnitud refuerza nuestro compromiso con el transporte profesional y con el acompañamiento permanente a nuestros clientes”, concluyó. La operación se alinea con la estrategia de Volvo Trucks en el país, orientada a construir relaciones sostenidas con clientes de segmentos especializados.