Renault sigue trabajando intensamente en las pruebas de campo de su nueva pick-up, la cual será fabricada y presentada formalmente en septiembre.
Dichas pruebas, realizadas en diferentes climas y geografías, ya acumulan más de 800.000 kilómetros recorridos en Argentina, Brasil y Colombia
Este extenso programa de pruebas también exigió, en otros escenarios, la validación en Europa. Esta labor permite asegurar altos estándares de desempeño, robustez y confiabilidad.
La nueva pick-up Niagara pertenece al segmento C y se posiciona dentro de la expansión internacional de Renault y dentro de su plan estratégico futuREady.
Los equipos de ingeniería y desarrollo de Renault están trabajando en la génesis de producto, desarrollando los ensayos de funcionamiento y performance del vehículo.
Estas pruebas en Latinoamérica y Europa, permiten validar al producto en las condiciones más extremas a las que Renault Niagara será sometida por sus usuarios.
“Renault Niagara está atravesando una de las etapas más importantes de su desarrollo: la validación de ingeniería”, señaló Carlos Balián, director Renault Technology Americas Argentina.
“Cada kilómetro recorrido y cada hora de ensayo nos permite poner a prueba el vehículo en condiciones reales”, agregó.
Hasta ahora las pruebas de la Renault Niagara -convenientemente camuflada-, ya cumplieron más de 50.000 horas de ensayos en los más extremos y exigentes escenarios.
“Estos ensayos son fundamentales para garantizar que Renault Niagara llegue con los más altos estándares de robustez, desempeño, seguridad, confiabilidad y confort”, concluyó el ejecutivo.
Pruebas y ensayos en Latinoamérica y Europa
En los Centros de Ensayos LATAM (ARGENTINA, BRASIL y COLOMBIA), se realizaron las siguientes pruebas:
Calibración de motor para condiciones de uso local.
Calibración ESP
Confort acústico, térmico en temperaturas extremas, confort y comportamiento dinámico: robustez de suspensión, estabilidad y maniobrabilidad a media y alta velocidad.
Durabilidad y calidad de materiales
Ergonomía
Estanqueidad: vadeos y lluvias intensas. Ingreso de polvo.
Frenado: en ciudad y rutas, reacción en alta velocidad, situaciones de emergencia. Condiciones de uso en rutas de montaña.
Multimedia y conectividad
Regulación de asistencias a la conducción con señalización local
Regulación de performance y eficiencia energética
En tanto, en los Centros de Ensayo de Europa, se realizaron las siguientes pruebas:
Regulación de asistencias a la conducción
Seguridad pasiva y robustez de los sistemas de seguridad
Corrosión
Confort térmico en temperaturas bajo cero
Durabilidad y calidad de materiales
Nivelación del conjunto motor y caja de velocidades
Sistema de tracción
Distancia al suelo y despejes de terreno
Capacidad y confort on y off road
Manejo y facilidad de conducción
Confort acústico
Confort ergonómico
Torsión de la carrocería
Circulación de aire / ventilación
Iluminación
