Chevrolet anticipa la nueva Montana
Con su presencia en una nueva edición de Agroactiva, Chevrolet anticipa a modo de “avant premiere”, las nuevas Montana y Chevrolet S10 Midnight “Special Series”. Ambas pick ups estarán llegando al país en el segundo semestre del año, pero quienes visiten la muestra de Armstrong (Santa Fe), podrán apreciarlas anticipadamente. El stand dispuesto por Chevrolet dispondrá de 2400 m2 donde serán exhibidos los distintos modelos de pick-Ups y SUV’s, además de una pista off-road. Allí, los visitantes podrán disfrutar una inolvidable experiencia de manejo, en la cual se podrán probar las unidades 4×4 en una pista especialmente diseñada. “Tenemos una relación extensa y profunda con el agro a través de nuestras pick-ups Chevrolet”, señaló Raúl Miér, Director Comercial de General Motors Argentina. “Nuestras pick ups siempre fueron una gran herramienta de trabajo y confort para la exigente vida de los que se desempeñan en el campo”, agregó. “Estamos seguros que nuestras novedades van a entusiasmar a todos los visitantes durante los cuatro días de Agroactiva”, concluyó. Chevrolet anticipa la primera pick-up Smart Utility La nueva Chevrolet Montana es la nueva propuesta de GM que, por primera vez será exhibida físicamente en la muestra de Agroactiva. También, será la primera “Smart Utility Pick Up” del mercado, con funcionalidad y robustez de pick-up y confort y maniobrabilidad de un SUV. Montana ofrece un motor 1.2L Turbo con 132 Cv y 190 Nm de torque, asociado a una caja de cambios automática de 6 velocidades. Según el anticipo de Chevrolet, la nueva Montana se destaca por su diseño, seguridad, espacio interior, conectividad y performance. También, su atractiva carrocería promete el mejor espacio disponible para los ocupantes de la segunda fila, sin sacrificar el espacio destinado a la carga. De dimensiones contenidas, 4,72 metros de largo por 1,8 metros de ancho, dispone de una caja de carga Multi-Flex, uno de sus grandes diferenciales. Esta caja funciona como un baúl gigante de 874 litros, con un sistema avanzado de impermeabilidad el cual ofrece la mejor protección de su segmento. Además, cuenta con una más extensa línea de accesorios personalizados que permiten varias soluciones para el transporte de diversos tipos de carga. Una innovadora solución –la primera del mercado argentino-, que permite ubicar tanto herramientas como implementos deportivos, brindándole al usuario una versatilidad única. Chevrolet anticipa las novedades que pronto incorporará al mercado, entre las cuales la nueva Chevrolet Montana tendrá un especial destaque.
Transit 2023: Nueva línea
Ford Argentina lanzó la Transit 2023, una nueva línea del clásico utilitario del óvalo, integrado por tres opciones: dos para pasajeros y una para cargas. En lo que se refiere a cargas y especialmente apta para la distribución urbana, Ford ofrece la Transit Van, larga y de techo Elevado (L3H3). La nueva Transit 2023 está equipada con un nuevo motor Panther 2.0L, que eroga 165 CV a 3500 rpm y un torque de 390 Nm. El motor de cuatro cilindros posee inyección directa, 16 válvulas, cadena de distribución bañada en aceite y turbo de geometría variable, con transmisión automática. Así, la nueva Transit 2023 se integra a las opciones equipadas con motor Puma 2.2. Ahora, la gama Transit quedó conformada de la siguiente forma: En lo que respecta a pasajeros, la nueva Transit 2023 propone los Minibús 17+1 (Caja manual) y 17+1 (Caja automática), ambos con motor Panther 2.0L. La versión de caja manual ofrece seis velocidades, en tanto que las opciones automáticas disponen de una caja de última generación y 10 marchas. Con el nuevo motor Puma 2.0, más potente y eficiente, Ford apunta a reducir el consumo de combustible, los costos operativos y de mantenimiento. Transit 2023: Tecnología, seguridad y confort En el primer rubro, Transit incorpora pantalla multifunción LCD táctil de 8” (Android Auto y Apple Car Play Wireless), control por voz, Bluetooth y puertos USB. Además, una muy bienvenida cámara de estacionamiento trasera. Todas las versiones cuentan con sistema auto start&stop y 3 modos de conducción: Normal, Eco y Resbaladizo. Los minibuses suman un cuarto modo de conducción (tráiler), y los sistemas de detector de fatiga y de control automático de luces. Su equipamiento de seguridad cuenta con asistente de viento lateral; sistema ABS, asistente electrónico de frenado de emergencia (EBA) y distribución electrónica de frenado (EBD). También, disponen de alerta visual de desgaste de pastillas de freno; control electrónico antivuelco (RSC), control de tracción y control de carga adaptativo. A todo ello se suma el asistente de partida en pendientes, luces de frenado de emergencia y dirección asistida eléctrica. Los cinturones de seguridad son de tres puntos en todos los asientos, airbags delanteros (conductor y acompañante), apoyacabezas y doble espejo retrovisor con punto ciego. Para el mayor confort, Transit 2023 ofrece una cómoda posición de manejo, gracias a una butaca con ajuste en altura y apoyabrazos, además de volante regulable en altura y profundidad. El volante es del tipo multifunción con controles de audio y teléfono incorporados, computadora de a bordo y levantavidrios delanteros eléctricos (“One-Touch” para el conductor). Los faros delanteros disponen de regulación de altura eléctrica y temporizador “Follow me home”. En las versiones equipadas con motor Panther suman dirección eléctrica EPAS y en las versiones minibús volante forrado en cuero. Con Transit 2023, Ford Argentina refuerza su gama con vehículos producidos en el Mercosur, mas tecnología y mayores opciones para sus clientes.
Mercedes-Benz Simone: Servicios y medioambiente
Mercedes-Benz Simone es el primer concesionario oficial de la marca alemana, en alinearse con su estrategia global en materia de sustentabilidad. De tal forma, Mercedes-Benz Simone se propuso sumarse a las empresas que trabajan para reducir su huella de carbono, enfocándose en diversos frentes. El concesionario inició su proceso a partir de la utilización de energías renovables, reducción en el uso de papel y certificación de normas internacionales. En apenas dos meses, la organización con sedes en La Plata y Mar del Plata, logró reducir un 40% su consumo de energía eléctrica. Por si fuera poco, en tan poco tiempo, la firma logró ahorrar más de 3 toneladas de carbón y 4 toneladas, contribuyendo al cuidado del medioambiente. Para ello, la empresa automotriz instaló sistemas de energía solar fotovoltaicos y trifásicos en sus dos concesionarios lo cual le permitió mejorar su eficiencia energética. La instalación consta de paneles solares con tecnología PERC, los cuales permiten recolectar energía en mayores ventanas horarias y en condiciones climáticas adversas. Estos, están conectados a un inversor de última tecnología el cual transfiere energía de manera automática, con capacidad de incrementarla en un 60%. Adicionalmente, dicho inversor se encuentra conectado a la red de internet del concesionario para monitorear en línea los consumos, ahorros y beneficios al medio ambiente. El nuevo sistema instalado se destaca no solo por generar energía para consumo inmediato, sino que también puede almacenarla y exportarla a la red. Mercedes-Benz Simone: Concesionario certificado Simone también certificó la norma ISO-IRAM14001, que establece que la empresa se responsabiliza del accionar que su actividad productiva provoca sobre el medio ambiente. Los antedicho implica su compromiso para reducir su impacto ambiental, mediante la adopción de medidas tales como la reducción a cero del papel utilizado. También, al tratamiento especial para los residuos nocivos con el medioambiente y la producción de energía sustentable a través de la instalación de paneles solares. Las normas ISO 14000 son voluntarias, pero brindan un marco de regulación estableciendo herramientas y sistemas enfocados en los procesos de producción de una organización. Con esta política medioambiental, el concesionario acompaña a la marca alemana Mercedes-Benz, en procura del desarrollo de un negocio sustentable. Mercedes-Benz Simone ya comenzó a reducir su huella de carbono que, de cara al futuro, sumará otros desafíos el reciclado de residuos tóxicos y no tóxicos. Concesionario oficial Mercedes-Benz desde 2019, Simone comercializa y asiste automóviles, camiones y vans en sus modernas instalaciones de la Plata y Mar del Plata.
Dos lanzamientos de FOTON
CVN Motors eligió la muestra de Expoagro, realizada en San Nicolás, para anunciar dos lanzamientos: un camión eléctrico y un camión mediano de atractivo potencial. En este primer caso se trata del Foton eAumark, un camión eléctrico y liviano de 6 toneladas (PBT), que promete una interesante autonomía de 250 kilómetros. El eAumark es un chasis rígido (4×2), importado desde China –que podría ser comercializado con caja-, y ya está disponible en los concesionarios CVN Motors. La propuesta de Foton y CVN Motors tiene una capacidad de carga de 3.500 kilogramos y ofrece una garantía de 3 años o 100.000 Kilómetros. Su rango de aplicaciones es amplio, pudiendo ser equipado con carrocería térmica, caja metálica, playa o con barandas, entra tantas otras opciones. Posee un motor eléctrico sincrónico, que eroga 64 kw de potencia nominal y 115 kw de potencia máxima, con una velocidad máxima de 80 km/h. El mismo es alimentado por un pack de baterías de litio-ferrofosfato con una capacidad de 81.14 kWh de capacidad. La recarga rápida de las mismas demanda 60 minutos (de 20 a 100%), la recarga lenta y plena exige 8 horas de conexión. Eléctrico, sustentable y económico Principalmente urbano, el Foton eAumark es 100% amigable con el medioambiente, gracias a sus 0 emisiones contaminantes y bajo nivel de impacto sonoro. eAumark promete bajo costo de mantenimiento y menores costos operativos, con un excelente nivel de equipamiento de confort y seguridad. La cabina, de atractivo diseño, tiene capacidad para tres ocupantes, a quienes les ofrece aire acondicionado y cierre centralizado de puertas con mando a distancia. Además, levanta vidrios eléctricos, radio con MP3, puerto auxiliar, luces de circulación diurna (DRL), cámara de retroceso (Opcional) y deflector de aire sobre la cabina. En cuanto a seguridad, el eAumark cuenta con ABS, ESP (Control Electrónico de Estabilidad), EBD (Distribución electrónica de frenado) y ADAS. Las ayudas en la conducción (ADAS) son innovadoras para su segmento, destacándose el VSP, un sistema sonoro que alerta a los peatones del avance de un camión eléctrico. El eAumark también incluye sistema de frenado de emergencia semiautomático (AEBS), alerta de cambio de carril (LDW) y alerta de proximidad ante situaciones potencialmente peligrosas (FCW). Dos lanzamientos y un mediano que se las trae La segunda propuesta lanzada por CVN Motors y Foton, es un interesante camión mediano de 17 toneladas y 245 CV de potencia. Fabricado en China, el Foton Auman EST-M 245 es el primer camión mediano de la marca que llega a nuestro país a través de CVN Motors. En orden de marcha, el Auman, en configuración 4×2, pesa 4.995 kilogramos y ofrece una capacidad de carga de 11.500 kg. Con tal potencial, el Auman responde numerosas aplicaciones posibles urbanas e interurbanas. La distribución, la construcción y la logística en general, son sus terrenos naturales. Está equipado con un motor Cummins, turbodiésel de 6 cilindros en línea y 6.700 cm3. Eroga 245 Cv a 2.500 rpm. El impulsor posee un torque de 950 Nm a 1.500 rpm, asociado a una transmisión manual 8 velocidades. Su diseño es atractivo y moderno. La cabina permite dos ocupantes, con litera. En cuanto a su equipamiento, el Auman ofrece frenos ABS y control de tracción ASR, aire acondicionado y dirección hidráulica. Sentados al volante, la visibilidad es muy buena y la posición de manejo muy confortable. La butaca del conductor posee regulación neumática y volante regulable en altura y profundidad, ambos contribuyen a lograr la posición más adecuada. También, dispone de cierre centralizado de puertas con mando a distancia, levanta vidrios y espejos eléctricos, radio con MP3 y auxiliar. Además de los dos lanzamientos, CVN Motors anunció que ensamblará en Argentina dos camiones que hasta el momento importaba desde China. Se trata de un camión de 6 toneladas y otro de 9 toneladas, que se sumarán a los Zanella Trucks que se producen en la planta de Caseros. Estos nuevos camiones podrían producirse en las plantas de Venado Tuerto y/o Caseros, lo cual se definiría próximamente. La empresa santafesina avanza e invierte fuerte en el transporte, desde utilitarios livianos hasta camiones innovadores, pasando por buses eléctricos y a GNC.
Importación de camiones: Sin Impuesto PAÍS
El Gobierno Nacional suspendió, para la importación de Camiones y Pick-ups, el Impuesto PAÍS (Impuesto Para una Argentina Inclusiva y Solidaria). La medida llegó a través del decreto 58/202, el cual suspende el impuesto a las operaciones de compra de billetes y divisas en moneda extranjera De tal forma, la importación de pick up, furgonetas, furgones y camiones rígidos queda exento del gravamen que pretendía desalentar compras y gastos en dólares. El impuesto PAÍS se implementó en diciembre de 2019, con carácter de emergencia y por un plazo de cinco períodos fiscales. Dicho impuesto comprende las operaciones de compra de billetes y divisas en dólares, para la importación de mercaderías incluidas la Nomenclatura Común del Mercosur. Estas posiciones corresponden a bienes suntuarios ajenos a la cadena productiva nacional, pero también a vehículos concebidos para el transporte de mercaderías. Los vehículos comprendidos son pick-ups, furgonetas o camiones rígidos, diseñados para un máximo de tres pasajeros (incluido el conductor), independientemente de su valor. Ahora, la importación de camiones y pick-ups estarán incluidos en las excepciones, junto a gastos de prestaciones de salud y/o medicamentos. Dentro de estas excepciones también están incluidos proyectos de investigación, equipamiento destinado a la lucha contra el fuego y la protección civil de la población. También están exceptuadas las compras de pasajes a países limítrofes por vía terrestre y pasajes a Islas Malvinas, Georgias del Sur y Sandwich del Sur. Lo producido por este impuesto se distribuye de dos formas: un 70% se destina a financiar programas a cargo de ANSES y PAMI. En tanto, el 30% restante se utiliza para financiar obras de vivienda social, al Fondo de Integración Sociourbana (FIS) y prestaciones del PAMI. También, este porcentaje incluye obras de infraestructura económica y fomento del turismo nacional. La suspensión del impuesto trae una buena noticia para el mercado, que ahora podrá importar camiones y otros vehículos comerciales a valor dólar oficial. Vale aclarar que buena parte de las empresas consultadas asumían el impuesto PAIS, sin trasladarlo a su clientes, pero perdiendo rentabilidad.
Toyota fue líder por segundo año
Cerrado el balance comercial e industrial del 2022, Toyota fue líder por segundo año consecutivo en producción, ventas y exportaciones. En efecto, la firma afincada en Zárate marcó su récord histórico de producción con 165.815 unidades de Hilux y SW4 fabricadas en su planta. También, comercializó 85.377 vehículos, los cuales representaron un 20,9% de participación de mercado, la marca obtuvo el primer lugar en patentamientos. Con vistas al presente año, Toyota se propuso aumentar la producción hasta alcanzar las 182.000 unidades anuales, y la generación de 2.000 nuevos empleos directos. En ventas, Toyota fue líder del mercado argentino por segundo año consecutivo, con un 16% de vehículos comercializados con respecto al año anterior. Hilux, que encabeza el segmento de pick ups medianas desde hace 18 años, fue el tercer vehículo más vendido del mercado argentino con 24.638 unidades. Toyota Argentina también lideró otros segmentos con Etios, Corolla, SW4 y Corolla Cross, que logró posicionarse como el SUV más vendido del país. La planta de Zárate produjo 165.815 unidades de Hilux y SW4, marcando un récord histórico, el cual representa el 30,8% del total de la industria. Además de estos logros, el 81,8% de esa producción (135.717 unidades) se exportó a 22 países de América Latina y el Caribe. Lo antedicho representa un 42% del total de la industria. Esta alza en la demanda permitirá aumentar a tres turnos la capacidad de producción. La misma se extenderá por 24 horas, de lunes a viernes, con el objetivo de alcanzar las 182.000 unidades producidas a lo largo del 2023. “Estos resultados son un enorme orgullo para cada uno de los 8.200 empleados que formamos parte de la compañía”, afirmó Gustavo Salinas, presidente de Toyota Argentina. Con estos resultados, Toyota fue líder de la industria automotriz argentina, generando divisas, producción y trabajo nacional.
Michelin se asocia con DHL Express
Michelin se asocia con DHL Express para testear los neumáticos Michelin UPTIS a prueba de pinchazos, en un primer programa piloto a realizarse en Singapur. El neumático que será puesto a prueba en los utilitarios de DHL Express es el Michelin UPTIS, un prototipo de neumático colocado en 50 vehículos. Estas unidades trabajan en la “última milla”, realizando las entregas de DHL, y las pruebas tienen el objetivo de reducir los tiempos de inactividad. Los Michelin UPTIS son neumáticos sin aire y entraron en este test a partir del pasado 10 de enero, un año antes de lo previsto. Además de reducir los tiempos de parada, estos neumáticos permitirán reducirá la cantidad de cubiertas y los tiempos de mantenimiento de la flota de DHL. El plan es que, a fines de 2023, todos los utilitarios de DHL Express utilicen regularmente los Michelin UPTIS, que ya llegaron al mercado de reposición. Este prototipo Michelin UPTIS es un conjunto rueda/neumático a prueba de pinchazos sin aire comprimido y está destinado a vehículos livianos. Está constituido por una revolucionaria estructura capaz de soportar el vehículo, asegurando robustez y garantizando el confort y la seguridad en la conducción. Con el neumático Michelin UPTIS, DHL puede optimizar la productividad de su flota y garantizar la continuidad del negocio. Así, se eliminan los problemas de presión de los neumáticos y los pinchazos, reduciendo la frecuencia de reemplazo y el desecho de neumáticos usados. Michelin se asocia con DHL Express en función del medioambiente “Como pioneros en logística ecológica, estamos entusiasmados de asociarnos con Michelin para probar sus neumáticos sin aire en nuestros vehículos”, dijo dice Christopher Ong. El Director General de DHL Express Singapur luego agregó: “Ya convertimos 80 vehículos de nuestra flota terrestre en vehículos eléctricos”. “Esta colaboración marca otro hito para nosotros. Nos propusimos hacer más ecológicas nuestras operaciones de última milla y lograr cero emisiones”, concluyó el ejecutivo. “Michelin UPTIS es una gran innovación en neumáticos. Es el resultado de cincuenta patentes relacionadas con la estructura del neumático y materiales de alta tecnología” Dijo Bruno De Feraudy, Director de Equipo original de Michelin, quién se mostró satisfecho por la confianza depositada por DHL en la innovación francesa. La tecnología Airless (sin aire), es la clave de la visión de Michelin de un neumático totalmente sostenible para 2050. Actualmente, el 20 % de los neumáticos se desechan prematuramente debido a pinchazos y reventones (12 %) o al desgaste irregular (8 %). Michelin proyecta que la tecnología sin aire UPTIS podría evitar el desecho prematuro de hasta 200 millones de neumáticos al año en todo el mundo. Los antedicho significan 2 millones de toneladas de material y un ahorro de material aproximadamente equivalente al peso de 200 Torres Eiffel. Michelin se asocia con DHL Express, con valores y objetivos similares en torno al cuidado del medioambiente y el transporte sustentable.
Toyota suma un tercer turno productivo
A partir de las primeras horas del próximo año, Toyota suma un tercer turno de producción que le permitirá aumentar la capacidad de su planta. Con esta buena nueva, la unidad productiva de Zárate producirá 182.000 unidades anuales, con el objetivo de acompañar la demanda de Hilux y SW4. Esta producción permitirá abastecer el mercado local y de toda la región, gracias a un plan de inversiones de alrededor de 60 millones de dólares. Este tercer turno, que se implementará por primera vez en los 25 años de historia en Argentina, permitirá la creación de más de 2.000 empleos. Toyota llegó a un acuerdo con los sindicatos y toda la cadena de valor para incrementar la producción en la planta. La planta de Zárate funcionará las 24 horas de lunes a viernes a partir de 2023. Además de los empleos directos, que trabajarán en turnos rotativos, la iniciativa permitirá un incremento significativo en toda la cadena de valor. Gran parte de estos equipos ya fueron contratados para cumplir con los planes de producción de 2022. Desde el pasado mes de mayo, ya se han incorporado a la compañía más de 50 personas por semana. “Quiero agradecer el trabajo de los sindicatos, empleados, concesionarios y proveedores por el compromiso con nuestro crecimiento”, afirmó Gustavo Salinas, presidente de Toyota Argentina. El ejecutivo también destacó “todo el trabajo conjunto con el Gobierno Nacional al respaldar este nuevo proyecto”. Toyota suma producción, empleo y futuro Esta ampliación de los equipos y la capacidad productiva, tendrá impacto en la cadena de valor, con un aumento significativo del empleo. Un grupo de proveedores también incorporará un tercer turno en sus esquemas de trabajo, demandando mayor producción a sus propios proveedores. Además, la compra de autopartes locales crecerá en más de US$ 100 millones, favoreciendo aún más el valor agregado local con destino exportador. “Es un nuevo paso en el desarrollo regional de Toyota, con más inversión, crecimiento y empleo”, señaló el CEO de Toyota para Latinoamérica, Masahiro Inoue. Así, Toyota reafirma su compromiso con Argentina y América Latina, adonde se exporta más del 80% de las Hilux y SW4 producidas en Zárate. Este crecimiento le permitirá a la compañía superar los US$ 4.000 millones en exportaciones anuales, contribuyendo a la mejora de la balanza comercial del país. Gracias al trabajo con sindicatos, proveedores, concesionarios y autoridades gubernamentales, la compañía consolidó un sendero de crecimiento e innovación. Todo ello permitirá fortalecer a toda la industria nacional y promover el desarrollo sostenible.
Comenzó la entrega de las Tita 100% eléctricas
Desde la planta sanluiseña de Coradir comenzó la entrega de las pick-up Tita 100% eléctricas adquiridas del primer lote de 50 que ya fueron fabricadas. Este primer envío de las Tita está destinando a empresas que ya las adquirieron, pero también a representantes comerciales que ya comercializan el Tito. El Tito es el automóvil que dio origen a la pick-up y que, a poco de salir a la venta, se convirtió en un verdadero suceso. Tita es una pick-up 100% eléctrica, que ofrece capacidad para dos ocupantes y caja de carga con una capacidad de 500 kilogramos. La primera remesa de Tita está integrada por versiones Base, las cuales tienen una autonomía de 100 kilómetros y una velocidad máxima de 45 km/h. Posee un motor eléctrico alimentado por una batería de litio-ferrofosfato de 2000 ciclos que completa su carga en un período de entre 6 y ocho horas., pudiendo también recibir recargas parciales. Su batería inteligente puede recibir recargas parciales y en la versión Tita-300 (la cual se puso en venta recientemente), ofrece una autonomía de 300 kilómetros. Las contenidas dimensiones de la Tita, hace de ella un utilitario ideal para entornos urbanos, especialmente para los envíos de la llamada “última milla”. Además de una insuperable economía, la Tita ofrece bajo impacto sonoro y para los usuarios, comodidad de poder recargar su batería en cualquier instalación doméstica. Su equipamiento es sencillo gracias a una pantalla multimedia led y cámara de retroceso, sobre un chasis de acero y carrocería de chapa. Si bien comenzó la entrega del primer lote fabricado –que se agotó en 48 horas, Coradir ya está tomando reservas para el segundo lote. Los interesados, pueden recibir más información o hacer sus reservas a través de https://movilidad.coradir.com.ar/ o de las agencias autorizadas.
Nueva Renault Oroch
Renault Argentina presentó la nueva Renault Oroch, la pick up compacta y doble cabina que impuso un nuevo segmento en el rubro utilitarios. Ahora, ya alejada del nombre Duster que le dio vida en 2016, la nueva Oroch se ofrece al mercado nacional en tres versiones. Su principal novedad es un nuevo motor 1.3 TCe (Turbo Control Efficiency), que contribuye a reducir el consumo de combustible y las emisiones de Co2. El nuevo impulsor eroga 163 Cv a 4.500 rpm con un torque máximo de 270 Nm en un rango de 1.800 rpm a 4.250 rpm. Exteriormente, incorpora una nueva parrilla frontal y un rediseñado paragolpes delantero que, en la versión Outsider suma un protector frontal con luces de largo alcance. Esta opción de la nueva Oroch también luce llantas diamantadas bi-tono de 16 pulgadas y nueva barra San Antonio. Renault renovó integralmente su interior, brindándole terminaciones y texturas de mayor calidad percibida, gracias al uso de materiales como el cuero ecológico. Con respecto a su equipamiento, se destacan nuevas tecnologías para mejorar la conectividad. Su Easy Link ofrece conectividad inalámbrica para teléfonos inteligentes. Nueva Renault Oroch: Seguridad y capacidad En cuanto a seguridad, dispone de Control Electrónico de Estabilidad (ESP), Sistema de Control de Tracción (TCS) y Asistente de Arranque en Pendiente (HSA). También, ofrece un innovador Sistema Antivuelcos (ROM & RMI), el cual controla la posición de la carrocería y funciona en conjunto con el ESP y el TCS. Posee una capacidad de carga de hasta 650 kg, y una capacidad de arrastre de hasta 1500 Kg, y dispone de 8 ganchos de sujeción. El nuevo motor, que cuenta con función Eco-Mode, equipa a las versiones Iconic y Outsider. La primera con caja CVT de 8 velocidades y la segunda con caja manual de 6 marchas. La tercera opción de la nueva Oroch se llama Emotion y equipa un motor 1.6 SCe que eroga 114 Cv con caja de 6 velocidades. Diseñada para el trabajo cotidiano sin perder robustez ni confort, la nueva Renault Oroch ofrece suspensión trasera Multilink. Sus valores van desde $ 5.814.600 (Emotion), hasta los $7.476.800 de la variante Outsider y se ofrece en una gama de 4 colores.